Внимательный читатель возможно скажет: «Как же так? Писал про то, что едешь на Восток, а тут пост про Европу!» Все правильно. Граница Европы и Азии проходит по Уральскому хребту. Именно об европейском отрезке пути будет написано в этой части.

Читать дальше

Устанавливаю новый цветной дисплей с возможностью сбора информации для анализа.

Выбор мотоцикла затянулся, т.к. изначально я планировал сдавать на категорию летом 2022. Но как-то все не сложилось. В итоге, в сентябре я уже понял, что пролетаю со сдачей в этом году, т.к. последняя группа в октябре, а списки на сдачу подают минимум за два месяца.
Из-за этого я читал статьи и смотрел видео все лето и осень про мотоциклы, какой первый мот выбрать и т.д.

Сразу скажу, что смотрел варианты для города и путешествий — дорожные или тур-эндуро

Изначально я думал взять что-то

Читать дальше

Назвать рассказ о путешествии весной-летом 2022 года просто поездкой в Магадан- язык бы не повернулся, потому что ехал не напрямую, а туда куда хотелось. Тот самый случай, когда процесс был важнее цели и состояние «дзень» испытывал от старта до завершения поездки. Поэтому это был не просто «дзень», а Мегадзень. Ну а поскольку конечная цель была обозначена как Магадан, то четыре буквы конечного пункта маршрута заслуженно занимают место в названии темы. Доеду ли я до него- на тот момент я этого точно не знал

Читать дальше

Едва ли найдётся на свете итальянская (подчёркиваю: итальянская) мотомарка без гоночного опыта. Даже маломальского. Одни компании погружены в гонку спортивных вооружений на протяжении всего своего существования, другие вспоминают о былых победах со сладким чувством ностальгии, третьих немилосердно трясёт от малейшего упоминания гонок, а четвёртые никак не могут определиться.
К какой из этих категорий причисляет себя итальянская Benelli, лично мне сказать трудно. Потому что на её счету есть как истории безусловного успеха (два титула чемпиона мира, заработанные в 250-кубовой категории итальянцем Дарио Амброзини в 1950 году и австралийцем Келом Каррутерсом в 1969-м, а также уйма национальных кубков), так и откровенных неудач.
Последняя попытка марки из Пезаро (ударение на первый слог) датируется началом двухтысячных, когда промышленник Андреа Мерлони, которому она тогда принадлежала, решил воспользоваться нововведением в техрегламенте чемпионата мира WSBK и попытать там счастье. Именно о той попытке, благодаря которой появился на свет Benelli Tornado Tre 900, совсем недавно вспоминал известный британский журналист Алан Каткарт.
Статья вышла большой, поэтому выкладывать буду двумя частями. По мере перевода.





Читать дальше

Пятая часть.

Читать дальше

Нахожусь в Пуэрто Рико. Посетил завод про производству алкогольных напитков. Показываю историю производства знаменитого рома Бакарди.

Из пятнадцати моих рассказов про Русский Север — пять касаются Вологодской области, крайне рационального направления для мотопутешествий, как летом, так и в межсезонье. Немного, но имею добавить обновленной информации 2022 года, как, например, летом закончили отсыпку до Нарьян-Мара, и, возможно, «Мотополярник-2023» опять сменит свое место проведения. Одобряю!
А сейчас более подробно расскажу о Тотьме, перспективной промежуточной точке в маршруте зрелого мотопутешественника


Читать дальше

Мотоцикл пришел из Японии хоть и в хорошем состояние, но практически без необходимых допов.
Кроме высокого ветрового стекла Givi, больше ничего. Не было даже центральной подножки.

Постов будет несколько. По мере поступления заказанного и установки, буду публиковать.


На данный момент установлено:
1. Центральная подножка (от Metalbox из Волгограда)


2. Крепление боковых кофров Kappa


3. Крепление центрального кофра Kappa


4. Площадка центрального кофра Kappa Monokey



Также смазал цепь, обработал резину чернением-кондиционером и покрыл силиконом металлические части (чтобы влага не задерживалась)
На всякий случай, т.к. мот в теплом паркинге.

И поставил ожидать следующих доработок =)



Также подкачал шины до 2.5 переднее и 2.9 заднее (кстати, очень удобным и компактным компрессором от Mi)

Роберт из Nomad Sweden предложил простой, недорогой и интересный способ, как в мотопутешествии писать на камеру все разговоры — то есть не только собственный голос, но и все, что ты слышишь снаружи и через мотогарнитуру. Дешево и сердито.
PS: итого в шлеме три микрофона: один для общения через гарнитуру, а другие два – для записи звука на камеру.



Nomad Sweden — группа позитивных мотоциклистов из Швеции. У них есть одноименный канал на YouTube, где они

Читать дальше

Всем привет!
Ну вот и завершающая часть моего летнего мотопутешествия 2021г. на BMW F650GS из Крыма в Абхазию и Адыгею. В нем мой обратный путь от Адыгеи в Крым и немного летнего Коктебеля с его творческим настроением.
Предыдущая часть и остальные видео из этого путешествия в отдельном плейлисте на канале или в моих прошлых постах на этом сайте.
Рад и благодарен любой активности на канале! Всем интересных путешествий на мото, пешком, бегом, самолетом, подводной лодкой, велосипедом или любым другим выбранным вами способом!

Кто такие рокеры? Организаторы международного ретро-мото фестиваля в Беларуси Олег и Виталий Гапановичи в феврале 2022 года провели выставку «Вечная молодость». Получилась встреча с рокерами 70-х, 80-х, 90-х и 2000-х. Выставка организовывалась в течении одной недели, поэтому экспозиции какие успели собрать, такие и привезли. Самое важное, что она могла собрать поколения рокеров.

Четвертая часть.

Читать дальше

Показываю обычный пуэрто — риканский дорожный ресторанчик.

I. Чтож, всему приходит конец вот и мне пришлось расстаться с мото после 4 лет эксплуатации.
За 4 года мотоцикл проехал 44 000 километров, я сменил три комплекта шин, купил мото со старыми шинами, и два раза сменил заднюю шину.
II. Ремонты:
Ремонт карбюратора. Т.е. мотоцикл уже был куплен с текущими карбюраторами. 1) прохудилась мембрана ускорительного насоса и бензин хлестал наружу. Заменил на спортстеровскую от карбюратора кейхин, говорят подходят и от китайских. 2) усохлись прокладки поплавковых камер, карбюраторы потеряли герметичность, заказал на алиэкспрессе от Вулкана, подошли идеально и за 4 года не растворились.
Ремонт сцепления. 1) первый сезон — сцепление начало

Читать дальше

предыдущая часть

«Путешествия на мотоцикле — это 99% дискомфорта, и 1% удовольствия, который не заменит ничего» — фраза моего друга который отзывался в целом, про езду на мотоцикле.

Польша встречает сразу перекопанными дорогами, и перекрытым автобаном. С одной стороны — это и хорошо, т.к. проехать Польшу по автобану — это не увидеть почти ничего. С другой стороны — поездка от Клайпеды до Варшавы становится бесконечным квестом, и занимает целый день. Это тот случай, когда, кажется, что пункт назначения не приближается ни на километр, когда навигатор показывает что осталось еще 400 км, но когда ты проезжаешь 50 км до очередного поворота, выясняется что движение перекрыто, и надо ехать по другой дороге, и навигатор добавляет еще 100км. Прямо как у Кэрролла — чем ближе вы пытаетесь подъехать к Варшаве, тем дальше она становится от вас. Позже мне сказали что Польша — она всегда такая, всегда перекопанная и всегда выматывает полностью.


Читать дальше