КДПВ: Гастон Ванзе (Gaston Vanzet) за работой.

Для тех, кто не в теме: Начало, Отчёт №0, Отчёт №0,5, Отчёт №0,75, Отчёт №1


Читать дальше

В данной серии постов (будет 9 частей) я хотел бы рассказать о моем путешествии в Ирландию в сентябре-октябре 2012 года и поделиться своими впечатлениями. Заранее прошу прощения за оооочень много букаф – писака из меня тот еще. Но будет и много фоток. Первую, вторую да и третью с четвертой части возможно вообще не стоило и публиковать, так как они только предваряют само мотопутешествие, но я решил рассказать обо всем от начала до конца.
Почему я решил полететь именно в Ирландию рассказывать не буду – у многих ведь есть мечта посетить какую-нибудь определенную страну, и эта мечта обычно с чем-то связана. Решил и решил, что тут говорить (в моем первом давнем посте, кстати, кое-что написано по этому поводу… интересно теперь будет дать ответы на собственные же вопросы). Начну лучше рассказ с описания подготовки к путешествию – возможно, это будет интересно для тех, кто пока еще никуда не ездил, но планирует поехать.

Часть 1. Подготовка к путешествию
Часть 2. Перелет Санкт-Петербург – Франкфурт – Дублин.
Часть 3. Жизнь в Дублине
Часть 4. Жизнь в Дублине (продолжение)
Часть 5. Первый день путешествия на мотоцикле. Dublin –> Westport –> Keem beach
Часть 6. Второй день пути. Keem beach –> Galway –> Oranmore
Часть 7. Третий день пути. Oranmore –> Kilrush –> Tarbert –> Killarney
Часть 8. Четвертый день пути. Killarney –> Kenmare –> Bantry –> Ballydehob
Часть 9. Пятый день пути. Ballydehob –> Cork –> Dublin и Полезные советы.

Часть 1. Подготовка к путешествию


Читать дальше

Как я уже писал, взял себе осенью мой первый (теперь именно мой)) мотоцикл, ну и озадачился некоторыми вопросами, а именно постановкой на учет и в первую очередь все таки решил получить права).

Читать дальше

Найден honling cruiser Краснодар. Отдам хозяину. Хозяину обязательно знать номер рамы, двигателя, особые приметы скутера. Просьба не беспокоить кидал и разводил. Вопросы отдай мне, а вот там указывать несуществующие приметы. Не проканают. Писать в суда в личку или на почту.

Фото не его. Модераторы подскажите есть смысл такую находку в угон добавлять?

Левое (Л) полушарие мозга отвечает за обработку вербальной информации, аналитическое мышление, последовательную обработку информации.
Правое (П) полушарие мозга отвечает за обработку невербальной информации, воображение, параллельную обработку информации.

Л: — Да точно, пора уже сезон закрывать!
П: — Нуууу почемууу??
Л: — Подумай, уровень температуры воздуха снизился!
П: — А мы оденемся потеплее!
Л: — Асфальт холодный!
П: — А мы аккуратненько, скорость поменьше, наклоняться не будем особо…
Л: — Да снег же пошел!!!
П: — Ну и фиг с ним, температура плюсовая, стает. Хватит ныть, собираемся, едем!
Снова победа не за тем полушарием, которое способно провести адекватный анализ… Воистину, тяжело закрыть сезон



Под катом немножко букв и просьба помочь с ПДД =)

Читать дальше

1 сентября 2012 г.
Пора вроде в школу… Первое сентября ведь! А друзья типа «Давай прогуляем, поехали катаца!!!» Ну и поехали.

В начале видео мы меняемся мотоциклами. На свою зеленку я пересаживаюсь на второй минуте. И далее еду исключительно на ней :)



Должен сказать что в принципе было лайтово. Но из-за «так себе резины» 2 раза подскользнуться почти на ровном месте – это абзац (дерево – не в счёт!). А как я в кусты улетел…. Это было феерично. Говорят. Но к этому времени батарейка на камере села. Так что пусть это будет ярким впечатлением моих друзей. Я — то видел только как я быстро к деревьям и кустам лечу. Из-за чего? Потому что песок то просто влажный, то проваливаешься по ступицу почти и чтоб не увязнуть — дал газу — и понесло. Друг на красном XRLе тоже чуть не улетел. Видно было на 7.25 как его понесло.

Да, и около 70% всего пути проделанного нами шел дождь. Перекус в лесу мы тоже под дождем делали. XRL оказался самым чистым кстати. Остальные лохи эндуризма пЯлоты были пипец какие грязные и мокрые. Я сломал рычажок подсоса об свою ногу и раздраконил ушки креплений на кофре. Остальные вроде без повреждений. Катнули клёво!

На вопрос «Что с зеленым?» сразу отвечаю: провод высоковольтный пробивал на двигатель. И после каждого проезда большой лужи я, бывало, глох, либо при открытии газа мот просто не ехал.

О том, кто упал 2 раза в лужу. Человек тогда был не опытный. И дали ему мотард попробовать на универсальной резине. Вот он с ним и не справился. Просто подскользнулся. Но даже после второго падения он был с нами до конца.

29 лет назад был мерзкий осенний день. Ничто не предвещало. Он так и остался бы просто мерзким осенним днем, если бы в этот день не родился замечательный человек Кот Александр ZZZ =^__^= Настоящий Байкер, в правильном смысле этого слова. Добрый, веселый и верный своему мотоциклу, своей Кошке и своим друзьям.



Читать дальше

На первой тренировочной сессии Гран При Австралии Кейси Стоунер, который выигрывает на Филипп-Айленде последние пять лет, показал блестящее время и на секунду обошел и Дани Педросу, и Хорхе Лоренцо. Создаётся впечатление, что все проблемы с лодыжкой улетучились, поскольку Кейси проехал лучший круг за 1 минуту 30’374 секунд и не дал ни единого шанса соперникам. Погода в Австралии неоднозначная, была небольшой угроза срыва практики из-за дождя, но всё обошлось.

Читать дальше

270 километров на счетчике суточного пробега. И это почти за неделю. Позорище. А ведь какой-то месяц назад столько набегало «по пути с работы домой». Срочно нужно что-то делать.


Читать дальше

Этот год запомнится мне на всю оставшуюся жизнь!
Именно в 2012 году я открыл свой первый мотосезон, открыл мир путешествий, братства на дороге и нашел свою любовь.

Спасибо за это моей коняшке-Ямашке, любимой Ирочке и, конечно же, этому замечательному сайту — Байкпост, вперед!

Не далее, как месяц назад я устроился на работу в Макдональдс. Работа начинается после учёбы и временами приходится очень долго сидеть в зале в ожидании смены, так как до дома ехать слишком долго и бессмысленно. И естественно надо чем-то заняться. Первое, что пришло в голову, это попробовать нарисовать то, что так люблю: мотоцикл.


Читать дальше

Двенадцать лет назад я занимался переделками уралов.Слово кастомизировать в те славные времена особо никто не слышал.Мне это особо не мешало.На тот момент я с товарищами поднатаскался на кашках уралах и днепрах плюс к этому работа на рынке в сокольниках и связи на всех заводах в округе сподвигли на постройку нескольких мотиков.Съездил в мотопром в серпухов, выяснил как все это безобразие регистрировать.Спасибо огромное за это Панкратову и Ерохину.Впервые мот с оков ким мотором я увидел в малоярославце, к сожалению внешне Это было ужас.Мой товарищ ездил на оке, на тот момент пробег движка составлял 90 тысяч километров без залезания во внутрь.оОппозиты на такое не способны.Движок новый в магазине стоил 400 долларов против 1000 уралячих.Витоге мотик выходил дешевле.Всего их было собрано 5 за 2 года.Коробки ставил днепровские.Общая схема как у вэрода, бак под жопой над двиглом фальш бак.Что получилось смотрите сами.Простите если что карявенько дело все таки давно было.

Читать дальше

Есть в жизни события, которые даже вспоминать не хочется… Мне стыдно, что это со мной было. Но истории повторяются…
Моя печальная история.

Читать дальше

В прессу просочились первые фотографии новых мотоциклов Honda CBR500, CB500X и CB500R, которые скорей всего будут представлены на предстоящей выставке EICMA 2012, а в продаже появятся следующей весной. Подобно серии NC700 линейка CB500 представлена несколькими моделями, которые оснащаются одним двигателем объемом примерно 500 см3 и мощностью около 45 л.с.: спорт CBR500 (дизайн вдохновлён CBR1000RR), нейкед CB500R (вдохновлён CB1000R) и паркетник CB500X.

Читать дальше

Команда Avintia Blusens пригласила Криса МакЛарена выступить на Гран При Австралии вместо травмированного Йонни Эрнандеса.

Читать дальше

Сезон пролетел на высокой скорости и остался позади миражом :)
Небольшое, весёлое видео этого сезона.
Приятного просмотра и хорошего настроения всем!