Четвёртого апреля впервые поучаствовал в серьёзной эндуро-гонке. Мильён падений, бесценный опыт и… третье место! :)
Днепропетровск. «Гоночка в балочке 2015». Мотоцикл — KTM EXC500, стартовый номер — 8.

Привет, Друге.
В сентябре 2014 юзал Honda CTX 1300. Сейчас подготовил фотки и коротенький видос по этому мотику. Откатал на нем порядка 2000 за неделю. немного, но общее впечатление сложилось. Мот достался от Дистрибьютора из их пресс-парка.
Плюсы перечислять не буду — они у каждого свои и часто субъективны, поэтому расскажу только о минусах которые углядел, а о вкусняшках в сети уже много написано.
— Внешне он великолепен, однако крайне нефотогеничен и надо постараться найти правильный ракурс для съемки, на что официальная хонда особо не заморачивалась. Поэтому имеет смысл видеть этот мот «вживую».


Читать дальше

 «Откуда берутся мотоциклисты»

  Честно скажу, желания купить мотоцикл у меня никогда не было. Зато, как у всех подростков (или у большинства) в детстве была мечта — горный велосипед. Мечта долгое время оставалась мечтой. О нем я мечтал, «спал и видел». Я знал, что, рано или поздно, его куплю, буду путешествовать, накручивать километры дорог, представлял как накручиваю педали и сминаю дорогу. В университете, на третьем курсе заслужил повышенную стипендию, появились деньги. На первые свои накопления с родительской помощью я купил первый серьезный двухколесный транспорт. По совету друзей, не новый, но на то время практически «топовый» по навеске. Этого мне хватило на несколько лет — я фанатично педалировал по всему Пермскому краю и наматывал тысячи километров (в мотосезон 14 года я на мотоцикле наездил меньше).

 Сначала я вкатывался и покатушки ограничивались пределами Перми. Потом, когда интерес к сложным, протяжённым по километражу, красивым маршрутам стал сопоставим с моими возможностями, я на тематическом форуме нашел единомышленников. С ними мы большими или малыми группами выбирались за город, иногда забрасываясь электричками. Выглядело это примерно так (фотки и продолжение под катом):

Читать дальше

Поздравляйте) Открылся, накатал пару часов.
Заодно проверил новые ходовые огни. Так сказать, двойной удар — ветрозащита и подсветка)


Читать дальше

И так, не прошло и недели с момента возврата денег за страховку жизни об этом я писал тут bikepost.ru/blog/54506/Kak-bystro-sdelat-OSAGO-ni-chego-ne-pereplachivaja.html я озадачился вопросом, а где собственно мои положенные скидки за 8 лет без аварийного вождения?
Как я и писал ранее у меня 3 транспортных средства и раньше у меня всегда была скидка. Скидка в нашем случае это коэффициент бонус-малус сокращено КБМ. Что это такое и как его можно проверить указано тут ЧИТАТЬ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО www.autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp Теперь заходим сюда insdetails.ru/kbm-osago/ вводим свои данные. Я ввел свои и о чудо! Высвечивается коэффициент 11 что соответствует скидке 0.6 (40% от суммы) в ОСАГО вписан только я. Вот почему с меня за страховку взяли в три раза больше, я не знаю или жадность или опять же жадность.., как это сделали? Я предполагаю что мне без оснований втулили коэффициент М. Теперь как вернуть положенные деньги? Заходим на сайт сюда www.autoins.ru/ru/appeal/ внимательно читаем и отправляем письмо по указанному адресу. Форма для отправки есть там-же. Рекомендую копию письма отправить в свою СК так дело будет гораздо быстрее.
Для тех кто проверяет свой коэффициент и высвечивается что нет информации значит ваши данные в базу не ввели… Не стоит паниковать, заполняем все туже форму с требованием разобраться с данной ситуацией. Как правило все скидки восстанавливают.

На трассе на скорости и в дождливую погоду очень не хватало ветровика. Для комфортного передвижения по трассе решил все таки сделать, так как нормальных ветровиков для моей KLE250 нет а на KLE400-500 они маленькие. Поэтому было решено купить прозрачный 3мм ударопрочный полистирол (не оргстекло)



Читать дальше

Вот и наступила долгожданная весна и под окнами все чаще слышатся моторы двухколесных, но вместе с этим звуком пополняется и печальная статистика.

Читать дальше

Прокатился по городу после работы, съездил на реку посидеть подумать о своём и поехал домой. Ехал около 55-60км/ч в гараж, ничего не предвещало беды. Две большие фары, два габарита, как меня можно было не увидеть?



Читать дальше

Роланд Сэндс — один из величайших кастомайзеров современности. Его компания "Roland Sands Design" уже стала брендом мирового масштаба, привлекая внимание мотоэнтузиастов по всей планете.

Читать дальше

Марк Маркес с большим нетерпением ждет второго этапа чемпионата MotoGP 2015, который пройдет на трассе Америк в Остине, Техас, где испанец всегда побеждал.

Читать дальше

Для мотопутешественника Даниэля Ринца важен только его мотоцикл и дорога. В документальном фильме «Завтра где-то в другом месте» описана история его путешествия: страны, люди, поломки мотора, финансовые трудности и все, с чем Даниэль имел дело в течение двух с половиной лет.

Читать дальше

Грегорио Фернадес живет в Барселоне и владеет брендом «Gori de Palma». Он увлекается панк-роком, модой и мотоциклами, поэтому открыл мастерскую «De Palma Cycles». За основу своего первого проекта Грегорио взял мотоцикл Honda CB750 1972.

Читать дальше

В марте 42-летний Майк Раттер подтвердил информацию о своем участии в гонках Турист Трофи в категориях супербайк и суперсток на мотоцикле Penz13.com BMW S1000RR. За всю карьеру британец добился множества побед: 4 — Турист Трофи, 8 — Гран При Макао, 17 — Норт Вест 200. До текущего момента он не был уверен на счет своего участия в гонке «Monster Energy Supersport TT 2015», но во вторник ситуация изменилась.

Читать дальше

Согласно слухам, компания KTM уже отправила прототипы нового мотоцикла KTM 390 Duke в Индию, так как в экспортных бумагах мотоцикл, отправленный из Австрии в Индию, был отмечен как «390 Duke MY17».

Читать дальше

Валентино Росси одержал великую победу на Гран При Катара, и поэтому с хорошим настроем отправился в Техас.

Читать дальше

Согласно слухам, Кристиано Силей (Cristiano Silei — бывший вице-президент Дукати по продажам и маркетингу) станет новым генеральным директором компании Dainese S.p.A.

Читать дальше