Так вышло, что при сдаче экзамена вместе с мотошколой я завалил экзамен на первом же упражнении. Не нашёл нейтраль в конце скоростного маневрирования и время перевалило за прописанные 35 секунд.

Ближайшая пересдача на знакомом мотоцикле была через две недели. А мотоцикл у меня уже был куплен и, сами понимаете, ждать мочи не было. Поэтому я решился пойти на экзамен самостоятельно.

В процессе выяснилось, что самостоятельно экзамен по вождению мотоцикла (в отличие от теории, которую можно

Читать дальше

Классическое, глупое, образцово-показательное падение

Немножко подробностей под катом

Читать дальше

Настоятельно рекомендую прочитать сначала первую часть про начало процесса доводки подвесок и тормозов.


Итак, история первая. Как-то я заехал к одному шапочному знакомому, тоже иксоводу, и стал рассматривать его мотоцикл. Обратил внимание, что передние тормозные суппорта вроде как стандартные, а в тоже время будто немного больше по размеру, чем на моем Х4. Спросил его об этом. Он мне ответил, что суппорта не стоковые, такие ставились на Хонды CBR 929 и 954. Они такие же четырехпоршневые, но площадь тормозных колодок у них на 30% больше. Спрашиваю: «Ну и как, эффективнее тормозят?». Он отвечает: «Знаешь, нет, особо не заметно, но за счет большей площади колодок у них лучше обратная связь, гораздо лучше чувствуется приближение момента блокировки колеса». Согласен, очень ценная информация при торможении. Подозреваю, происходит это из-за того, что для достижения того же эффекта, нужно прикладывать меньшее усилие пальцев, и из-за этого они остаются более чувствительными. Здесь интересно ваше мнение по этому поводу. Пишите в комментариях.

Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему кафе рейсеров. Кастомайзинг вышел на такой уровень, что мотоциклы переделывают быстрее, чем мы о них пишем! Много кафе рейсеров и других классических кастомов (скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы), поэтому предлагаю вашему вниманию 74-ую часть.

Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5, Часть 6, Часть 7, Часть 8, Часть 9, Часть 10, Часть 11, Часть 12, Часть 13, Часть 14, Часть 15, Часть 16, Часть 17, Часть 18, Часть 19, Часть 20, Часть 21, Часть 22, Часть 23, Часть 24, Часть 25, Часть 26, Часть 27, Часть 28, Часть 29, Часть 30, Часть 31, Часть 32, Часть 33, Часть 34, Часть 35, Часть 36, Часть 37, Часть 38, Часть 39, Часть 40, Часть 41, Часть 42, Часть 43, Часть 44, Часть 45, Часть 46, Часть 47, Часть 49,Часть 50, Часть 51, Часть 52, Часть 53, Часть 54, Часть 55, Часть 56, Часть 57, Часть 58, Часть 59, Часть 60, Часть 61, Часть 62, Часть 63, Часть 64, Часть 65, Часть 66, Часть 67, Часть 68, Часть 69, Часть 70, Часть 71, Часть 72, Часть 73

1. Slayer House Customs — Ducati Streetfighter & Scrambler


Читать дальше

В будущем Майкл Данлоп, будучи племянником покойного Джо Данлопа, может повторить рекорд своего дяди, у которого 26 побед на Турист Трофи, так как 28-летний североирландец доказал, что может побежать практически на любом мотоцикле. На ТТ 2017 Майкл выиграл гонку Senior TT, пилотируя улучшенный Suzuki GSX-R1000 2017.

Читать дальше

Здравия всем заглянувшим!
Как и у многих мотоциклистов у меня возникло желание кастомизировать своего коня. Самый простой и доступный метод — это оклейка пластика самоклеящейся плёнкой с индивидуальным дизайном. Опыт в этой области уже имеется в виду рода деятельности (я дизайнер в рекламно-производственной компании) плюс несколько лет подряд разрабатываю дизайны и оклеиваю кроссовые мотоциклы друзей. Как обычно не фоткал ни процесс, ни промежуточные результаты… Хотя об этом написано уже не мало и повторяться не имеет смысла.



Читать дальше

Если не утомил еще своими картинками с буквами, то добавлю сегодня еще одну часть тура и сделаю паузу до следующей недели:) И вам отдохнуть, и мне поработать. Как раз отсюда начинается довольно живописная история, которую влегкую можно растянуть отчетов на 20. Ну да посмотрим, как пойдет.

Читать дальше

История Ducati тесно связана с гоночными трассами, и многие фанаты итальянского бренда должны знать, что болонский завод косвенно участвовал на ралли Париж-Дакар.

Читать дальше

Почему бы через год после путешествия не собрать отснятые видео воедино и не запилить коротенькое видео?)
Прошу строго не судить, первый пост, первое видео.
Описание путешествия с фотографиями доступно по ссылке.
С удовольствием съездили бы ещё раз когда-нибудь.

Авария случилась 1 августа в 20:22 на перекрестке проспекта Вернадского и ул. Крупской в Москве. 20-летний мотоцикл Егор Филиппов ехал на спортивном мотоцикле Yamaha YZF-R6 и буквально проигнорировал красный сигнал светофора. Когда мотоциклист понял, что происходит, уже было поздно — зажал тормоз и кувыкром улетел в джип. Водитель авто, судя по видео, в порядке.

Соболезнования родным и близким.
Запись в Книге Памяти, где каждый может помянуть парня.
В этой теме обсуждаем причины и следствия аварии с уважением к погибшему и друг другу.

Апдейт 13:43. Видео недоступно. На данный момент аналога нет.

Пропала зарядка на Пане. Сначала грешила на дохлый аккум, но замена ничего не решила.

Читать дальше

Энтони Робертсон (Antonie Robertson) переделывает мотоциклы в течение десятилетий и работал со всеми видами техники, начиная от итальянских скутеров и заканчивая туристическими эндуро. Энтони родился в Кейптауне, ЮАР, но сейчас живет и работает фотографом в Дубае, а также трудится в мастерской «möto Dubai», хотя представленный здесь проект Honda CB350 1972 является личной инициативой. Энтони сделал байк для владельца мастерской Марко Мюллера.

Читать дальше

Позапрошлые выходные мы с друзьями провели на замечательном озере Нельша в Ивановской области. Пробег за два дня — 350 км. Было очень классно — жгли костер, варили кашу, жарили сосиски, открыли купальный сезон!

Сделал небольшое видео из этой поездки, приятного просмотра!



Под катом еще немного фотографий с комментариями из той поездки.



Читать дальше

Предлагаю вашему вниманию ролик о китайских армейских мотогонках 1960-х годов (Лаошан, Пекин).

Тайминг — 11 минут, язык китайский. Если не поленитесь — то с конца 6-й минуты начинается мотострельба по мишеням, а с 8-й — еще бОльшая «жара».



Читать дальше

Однажды случилась какая-то фигня в вашей жизни и вы стали владельцем тощего мотоцикла. Потом вы начали немного ездить, а в ваших широтах наступило долгожданное сухое лето…


Читать дальше

При управлении мотоциклом действует нерушимое правило — Куда смотришь – туда едешь. Для человека неопытного это может показаться глупостью, но вы наверняка видели ситуации, в которых мотоциклист врезается в один единственный припаркованный автомобиль, или в редкое дерево, например. Такие проблемы возникают из-за неправильного взгляда.

Читать дальше