Британский производитель Triumph уже выпустил премиальную версию нового поколения Triumph Rocket 3, в то время как многие ждут обычную серийную версию. В сети появились качественные фото, которые позволяют лучше познакомиться с будущей новинкой. Стандартный модификация не будет такой роскошной как TFC, но всё равно предложит достаточный уровень крутящего момента, мощности и комфорта.

Читать дальше

Длинное вступление о том, как я дошел до такой жизни

Отмазка: в данной статье нет ничего объективного. Здесь изложено чисто субъективное мнение и выбор, основанный не только на логических выводах, но в том числе и на эмоциях. Автор в курсе срача полемики между приверженцами старых «японцев» и новых «китайцев». Возможно, мой опыт будет полезен тем, кто задумчиво смотрит в сторону китайской техники и никак не может решиться.

Первый мотоцикл у меня появился примерно год назад. Это был красавец Honda XR250. Ну как красавец, — принадлежность к классу «эндуро» и 19 лет эксплуатации оставили свой след — издалека и на фото он смотрелся замечательно, но стоило подойти поближе, как становилось видно, что это побитый жизнью ветеран.



Несмотря на свой почтенный возраст, этот мотоцикл неплохо ехал. Двигатель работал ровно, не дымил и тянул как трактор. Немного поездив, стало ясно, что он, по объективным причинам, способен далеко не на все из того, что хотелось бы делать.

Трудно не согласиться с мнением, что многое зависит от наездника. И даже на таком мотоцикле, который относится к «софт-эндуро», опытный райдер способен творить чудеса. И все же хотелось бы, как говорится, «качать нужный скилл» на более подходящей для этого технике. К тому же, там, где опытный райдер покажет класс, неопытный скорее угробит и себя и мотоцикл.



Читать дальше

Пока все мои друзья работали свои работы на благо страны, я решил взять половину отгула и в 12 дня отправиться в город Валдай, а если точнее, посмотреть Иверский монастырь, что расположен близ него. Есть у меня стойкое убеждение, что даже если ты любишь компании, все равно хотя бы раз в сезон, нужно съездить куда то одному. Цель была намечена и я стартовал.
В разных источниках натыкался на фото тех живописных мест да и старинные постройки, вне зависимости от их принадлежности к той или иной вере, я люблю. Благо и ехать было не очень далеко — 260 км по трассе Е105.
Допилил быстро и без происшествий.


Читать дальше

(памяти Вадима Игнатко посвящается)

Сейчас уже осень, пишу эти строки с журавлиной тоской октября, а в душе странное ощущение пустоты…
Словно альпинист с вершины с печальным взглядом назад на пройденный путь. С улыбкой, за то, что сегодня уже не кажется наш путь таким сложным и таинственным как когда-то, когда впервые в сердце поселилась страстная мечта – прокатиться в Санкт-Петербург вольной птицей, да на своих колесах. Я вынашивал эту мысль несколько лет, представляя себе тот день в

Читать дальше

Всем доброго времени суток! Это видео рассказывает о необходимости планирования своих действий на дороге наперед. Адресовано, в основном, новичкам. Бывалым можно посмотреть ради интереса :)

Так получилось, что я не люблю рядные четверки, несмотря на то, что у меня было довольно много мотоциклов с такими двигателями. Особенно мне не нравится поведение четверок в городе, поэтому при выборе городского мотоцикла логично было бы обратить внимание на другие типы двигателей. Стиль езды – стритфайтер, поэтому и мотоцикл нужен соответствующий, городской стрит с хорошей динамикой и управляемостью.

Больше всего мне нравятся спортивные твины, поэтому логично с них и начать. По сути дела, есть только две компании, которые делают приличные спортивные твины, это Ducati и KTM, и у этих производителей в линейке есть городские мотоциклы. У Ducati это хорошо известный Monster, у KTM – SuperDuke. Вот с монстра и начнем.



Читать дальше

Нас много и для каждого мотоцикл является чем то своим, личным. Кто-то делает на этом деньги, кто-то просто кайфует, а для кого-то это вся жизнь. 15 лет на мотоцикле в городе-мегаполисе за спиной. Просто расскажу как это было у меня. А вам, если не лень, напишите как это было у вас.



Читать дальше

Поездка на Десятую юбилейную «Мотобухту» планировалась сразу, как только стали известны даты ее проведения. Причин посетить легендарный мотослет было несколько. Во-первых, все предыдущие мероприятия мы пропускали, так как в эти дни уезжали в дальняки, то по Европе, то по матушке России. Во-вторых, прошел слух, что десятая «Мотобухта» будет последней, и мы, не успев вернуться из пробега по Скандинавии, уже мчали в Мурманскую область, чтобы во второй раз за месяц пересечь Полярный круг.





Читать дальше

Все компоненты обычно проходят через руки дизайнеров, в том числе и глушители. В мотоциклах, особенно более дорогих, отдельные детали должны сочетаться между собой и смотреться органично, если не углубляться в технические вещи.

Читать дальше

Съездили в эти выходные на «марс», что в селе Полдневой недалеко от Богдановича. Раньше ездили туда один раз на машине и излазили и изъездили все что только можно было, наделали кучу крутых фоток. сразу после покупки мотоцикла Юля (моя любимая девушка) озвучила желание о фотосессии с конем и на коне)))) Т.к. в самом начале сезона мы стартанули на нем до Сенегала своим ходом из Екатеринбурга, о чем позднее обязательно напишу серию постов, фотосессия перенеслась аж на конец июля.

Читать дальше

Едем мы с женой по Ленинскому проспекту города-героя столицы нашей Родины примерно в 23-30 МСК, и вдруг…



Читать дальше

Всем привет, небольшая заметочка и много фоток про покатушку выходного дня.

Когда в июне я ездил в Гдов (кликабельно), я подумывал возвратиться по берегу финского залива, но тогда погода помешала, но идея осталась. И вот июль сжалился над нами и выдавил из себя солнечное воскресенье. И я помчал.

Ехать решил по часовой стрелке, чтоб вечером возвращаться со стороны солнца, с одной стороны водители тебя почти не видят, но с другой стороны глаза не выжигает. Имел я как то несчастье пилить домой вечером в сторону заката, и даже встроенные очечи не спасали. Короче, двинул я не Кингисепп, заодно там и мороженка в макдаке. Пока сидел там, потыкивал в карту, и подумал, что я же ни разу не был в Ивангородской крепости, а тут до нее рукой подать. Решив, что успею все посмотреть и проехать, перекроил план (хотя какой там план, не план и был) и поехал в Ивангород. Забегая вперед, скажу, что это было очень правильным решением, крепость мне очень понравилась. Понравился и музей, хотя смотреть там особо нечего, но кино, которое показывают на первом этаже, было весьма интересным. Так как крепость мне понравилась, то и фоток с нее будет много))) Побродил по крепости и приступил к осуществлению своего, как оказалось, неосуществимого плана.


Читать дальше

Третья часть большого фильма о мотопутешествии на Памир. В этой поездке я была прошлым летом, она длилась месяц и я преодолела 12000 км на мотоцикле по Центральной Азии.
В этой части полный треш! Попала в больницу в глуши Казахстана, упала на мотоцикле на грунте и меня придавило, большое Алматинское озеро, Чарынский каньон, чуть не отлетел Юрин кофр, Кольсайские озера.

С развитием кастомайзинга стала очень актуальной классическая и более повседневная экипировка. Есть категория мотоциклистов, которая предпочитает носить более гражданский вариант экипировки и не хочет обтягивать себя кожей.

Читать дальше

«Начиная новый проект мы, в первую очередь, хотим узнать пожелания и идеи трансформации от клиента. Для нас очень важно по-лучше узнать клиента, чтобы визуализировать байк его мечты», — говорит Томас Джеукинс.

Читать дальше

Есть в верховьях Орхона небольшая речка Улаан. Этот правый приток Орхона поначалу бежит привольной каменистой долиной, но незадолго до устья неожиданно обрушивается в лавовый каньон красивейшим 20-метровым водопадом.




Читать дальше