Многие попадали в мелкое ДТП в России. Реже ДТП у российского гражданина происходит за рубежом. В России оформление ни у кого не вызывает трудности. В другой стране все теряются, не зная куда обратиться и что делать после вызова полиции. Также накладываются факторы неожиданности, не знания языка (не у всех) и своей беспомощности в чужой стране. Как и что нужно делать при ДТП и после, разберем на примере Финляндии.
Курица не птица, Финляндия (Чехия) не заграница! Наверное во всех скандинавских странах процесс один и тот же. Автор, то есть я, смог проверить это на своем опыте только в Финляндии. Тьфу три раза.

Читать дальше

В 26-летнем возрасте Александр Авдевич попал в мото аварию, проездив на мотоцикле всего месяц. В результате аварии получил повреждения спинного мозга, поэтому ничего не чувствует ниже груди. В данный момент 34-летний Александр живет полноценной жизнью, насколько это возможно, и работает специалистом по инклюзии и инвалидности в программе развития ООН в Республике Беларусь.



Читать дальше

Доносятся слухи, согласно которым японцы собрались возродить марку Deauville!

Читать дальше

Продажи Harley-Davidson продолжают падать, о чем свидетельствует официальный отчет компании за второй квартал 2019 года. На международном рынке количество проданных мотоциклов за период 1 апреля — 30 июня снизилось на 8.9% в сравнении с тем же периодом прошлого года. В США спад составил 8%. Для сравнения отметим, что за этот же период американский рынок тяжелых мотоциклов снизился на 4.9 процентов.

Читать дальше

Доброго вам дня, мотогоспода и дамы. Сегодня я расскажу вам о том, как на моем VN400 перестал заряжаться аккумулятор.
Попытаюсь донести вам электротехнические подробности простым языком. Прошу под кат.

PS: Нет, это не реле-регулятор :)


Читать дальше

Здравствуйте всем, сегодня расскажу вам о винтах стандарта JIS.Данная информация как-то встречалась в одном из постов на BikePosт и была принята с долей скептицизма.
Ну что-же переходим от диванной аналитики к практике с которой столкнулся лично.

Далее большие фото!

Читать дальше

Часть 2 Россия

Когда находишься в дороге наедине с самим собой по несколько часов, мысли буквально терзают, распирают и требуют себе новой пищи. Ты привыкаешь к летящему под колесами асфальту, к смене пейзажей по сторонам, к ветрам из глубин небесного океана. Узники в камерах-одиночках, вероятно, так медленно, но неотвратимо сходят с ума. Пробирает то на воспоминания, то на размышления о вечном, то мысли становятся подобно туману.

«Кто мы – люди? Виновники каждой из побед или

Читать дальше

ДИСКЛЕЙМЕР — это не конечная фаза работы, а где-то 20% от запланированного )))

Всем привет! Купил вот прошлой осенью Suzuki под переделку, дабы было чем скрашивать долгие осенние зимние весенние летние гаражные вечера! Сейчас ретроспективно изложу, что было сделано, и где мы находимся сейчас, чем, конечно, вызову волну баттхёрта у приверженцев охранения заводского вида мотоцикла. Но заводской вид — не моя цель. Моя же — научиться чему-нибудь новому, привести немного подушатанный мотоцикл к чуть более божескому виду, и в итоге помпезно передать его жене в безвозмездное пользование, тем самым «продав» ей идею обучаться вождению. В идеале, должно получиться нечно вроде псевдо-скрамблера, а там как карта ляжет.

Итак! Вот пациент в его изначальном виде:




Читать дальше

Бескрайние шоссе — родная стихия Honda Gold Wing, но кто сказал, что большому туреру нельзя на легкое бездорожье. В данном случае ребята переоборудовали свои туристические мотоциклы резиной TKC80 и отправились в WABDR (Washington Backcountry Discovery Route).


Читать дальше

RSBK 2019
Я не посещаю мотофесты и места скопления мотоциклистов в принципе, но спортивные события, хоть они и редки, стараюсь не пропускать. Мне нравится общая атмосфера происходящего. Хорошо вдвойне, когда вписываешься на подобные мероприятия как человек с фотоаппаратом и получаешь доступ в боксы, на стартовую решетку или трассу во время гонок. На месте оказалось что в двух гоночных командах и на одном из стендов нашлись знакомые :)
Одна картинка для привлечения внимания



Дальше — чуть больше. Внутри много фото и история.



Читать дальше

Симоне Конти придерживается своего собственного стиля, никого не копирует и не пытается повторить классику. Его не привлекает ретро или нео ретро. Конти предпочитает делать быстрые мотоциклы с агрессивным дизайном и элементами космического футуризма. Новый проект Симоне сделан на базе Aprilia SXV550.

Читать дальше

Вот и продал я свой Honda CBR1000RR с его 173 л.с. и максималкой в 299 км/ч. И не то чтобы он мне не нравился, просто кататься в удовольствие на нем было негде. В городе миллионнике не нашлось не то что трека, а даже более менее нормального картадрома. Я не моралфаг, могу открутить газ хорошенько, но всегда старался делать это с головой или хотя бы найти более менее разумный компромисс. Да, кто-то скажет, ведь можно наплевать на спящих и выезжать по ночам или скажем, ранним утром, но я то сам

Читать дальше

Пост будет короткий и без фото. Пишется он скорее всего для себя самого, чтобы не забыть полученные впечатления и предостеречь вас.

Забегая вперед скажу «Нам писают в уши»!!!
Первые впечатления от мотоцикла положительные. Красивая панелька, удобные органы управления, квикшифтер очень прикольная штука, отзыв на ручку газа и тот пинок, который получаешь кажутся впечатляющими, но на этом все плюсы мотоцикла заканчиваются.

В конце мая, мне и моему другу довелось записаться на ТД сразу двух

Читать дальше

День 4

Утром выезжаем в Любляну

Читать дальше

Британский производитель Triumph уже выпустил премиальную версию нового поколения Triumph Rocket 3, в то время как многие ждут обычную серийную версию. В сети появились качественные фото, которые позволяют лучше познакомиться с будущей новинкой. Стандартный модификация не будет такой роскошной как TFC, но всё равно предложит достаточный уровень крутящего момента, мощности и комфорта.

Читать дальше

Длинное вступление о том, как я дошел до такой жизни

Отмазка: в данной статье нет ничего объективного. Здесь изложено чисто субъективное мнение и выбор, основанный не только на логических выводах, но в том числе и на эмоциях. Автор в курсе срача полемики между приверженцами старых «японцев» и новых «китайцев». Возможно, мой опыт будет полезен тем, кто задумчиво смотрит в сторону китайской техники и никак не может решиться.

Первый мотоцикл у меня появился примерно год назад. Это был красавец Honda XR250. Ну как красавец, — принадлежность к классу «эндуро» и 19 лет эксплуатации оставили свой след — издалека и на фото он смотрелся замечательно, но стоило подойти поближе, как становилось видно, что это побитый жизнью ветеран.



Несмотря на свой почтенный возраст, этот мотоцикл неплохо ехал. Двигатель работал ровно, не дымил и тянул как трактор. Немного поездив, стало ясно, что он, по объективным причинам, способен далеко не на все из того, что хотелось бы делать.

Трудно не согласиться с мнением, что многое зависит от наездника. И даже на таком мотоцикле, который относится к «софт-эндуро», опытный райдер способен творить чудеса. И все же хотелось бы, как говорится, «качать нужный скилл» на более подходящей для этого технике. К тому же, там, где опытный райдер покажет класс, неопытный скорее угробит и себя и мотоцикл.



Читать дальше