Меня читают
36
Блог им. Lexeyich
Алексей
Последний раз был на сайте 1760 дней и 18 часов назад
Блог им. Lexeyich → Новый китайский турист CF Moto 1250
Некоторое время назад компания CF Moto (в переводе с китайского — Весенний ветер) анонсировала новый модельный ряд мотоциклов, которые будут оснащены новым 1279-кубовым двигателем (видимо, до(раз)работанным в результате сотрудничесва китайского производителя с КТМ). От КТМ новая модель получит и ряд иных узлов и агрегатов. Планируется выпуск туристической версии и версии Стрит.
Нынешняя их модель CF Moto 650 TR-G хорошо зарекомендовала себя в качестве мотоцикла правительственных кортежей и мотополиции ( от себя добавлю, что как вы знаете из моих постов, и я ей очень доволен, много километров у нас вместе позади). Новая — выведет CF Moto на новую ступень развития, переведя компанию в лигу производителей крупнокубатурных мотоциклов.
На циркулирующих покамест фотографиях представлена полицейская версия мотоцикла. Ожидается, что в течение первых месяцев 2020 года мотоцикл поступит «на вооружение» государственных служб и полиции, а с лета — гражданская версия появится в дилерских центрах.
Из озвученных ТТХ:
Двигатель: 1279сс
Мощность: 105 кВт (143 лс)
Д/Ш/В: 2300/1060/1420mm
Вес: 297 кг
Макс. ск. 240 км/ч
Колеса: 120/70-17, 190/55-17
Лично мне импонирует еще и центральная подножка. А так — мы тут в Китае ждем, ждем, ждем. Должно быть очень интересно.
Источник, например, тут...
Lexeyich- Алексей
- 24 октября 2019 в 13:30
- 1
- ?
- Sardanapal
- 24 октября 2019 в 14:04
- ↓
Внешне сильно на RT смахивает.
Честно говоря, очень любопытно было бы на него не только посмотреть но и оценить в жизни.
Честно говоря, очень любопытно было бы на него не только посмотреть но и оценить в жизни.
- ushakov_ivan
- 25 октября 2019 в 9:21
- ↑
- ↓
вот у меня такое же чувство, как будто товарищи китайцы снова что-то украли)
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 14:19
- ↓
Китайский РТ, собранный с помощью КТМ? Звучит несколько угрожающе и перспективно :)
Когда бенелли шестисотку привезли, то тоже заявляли, что там всё по-взрослому. Только вот владельцы после сезона резко что-то начали их сбрасывать на вторичку задёшево:) Тут скорее всего так же будет, но в меньшем масштабе, ибо это будет сильно дороже и готовых рискнуть рубликом немаленьким будет не так много.
Тут скорее в сравнении дело. Тот же Верзус-300 уж сколько лет продаётся, а на вторичку не попадает за исключением в буквальном смысле единичных экземпляров.
Опять же читал описание хозяина про своего бенеля, так на 30к подшипники чуть-ли не до заклинивания на колёсах дошли. Так что, как понимаю, всё же сырой он очень был, замануха кубатурой.
Опять же читал описание хозяина про своего бенеля, так на 30к подшипники чуть-ли не до заклинивания на колёсах дошли. Так что, как понимаю, всё же сырой он очень был, замануха кубатурой.
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 16:41
- ↑
- ↓
ейчас мало кто рискнёт, но тут важнее тенденция: китайцы входят во все отрасли и сферы без спроса. Думаю, через 5 лет их доля будет весьма существеннаЧто-то такое лет 5 назад я уже слышал… Уже вошли? :)
а разве не видно, что вошли? лет 5 назад про китайский туринг, да еще такой, чтобы глядя на него, народ проявлял заинтересованность, даже и мысли не было.
я ни разу не хочу быть адвокатом китайской экспансии, но не замечать тенденций может только слепой.
лет 5 назад с китайскими телефонами была похожая ситуация: они только вышли, но хрен его знает, что за чудо. А сегодня очередное поколение One plus ждут миллионы фанатов.
С автопромом такая же история. Внешне он уже ничем не отличается от лидеров, начинка подтягивается, качество совершенно приемлемое, придирки только в мелочах. Это не колымаги из 20 века. И этот путь они проделали за 10 лет.
уж с мотоциклами они как-нибудь разберутся.
А вообще оценивать экономику нужно не по потребительским вещам.
я ни разу не хочу быть адвокатом китайской экспансии, но не замечать тенденций может только слепой.
лет 5 назад с китайскими телефонами была похожая ситуация: они только вышли, но хрен его знает, что за чудо. А сегодня очередное поколение One plus ждут миллионы фанатов.
С автопромом такая же история. Внешне он уже ничем не отличается от лидеров, начинка подтягивается, качество совершенно приемлемое, придирки только в мелочах. Это не колымаги из 20 века. И этот путь они проделали за 10 лет.
уж с мотоциклами они как-нибудь разберутся.
А вообще оценивать экономику нужно не по потребительским вещам.
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 16:58
- ↑
- ↓
лет 5 назад про китайский туринг, да еще такой, чтобы глядя на него, народ проявлял заинтересованность, даже и мысли не было.Да что-то и сейчас одни мысли. А мысли — это не «зашли»
но не замечать тенденций может только слепой.Тенденции — тенденциями, а пророчества «через 5 лет» — это пророчества. Разницу видите? :)
Внешне он уже ничем не отличается от лидеров, начинка подтягивается, качество совершенно приемлемое, придирки только в мелочах.Серьезно? Ну-ну. И внешне подражание и начинка второго эшелона по лицензии и качество — так себе не брак.
А вообще оценивать экономику нужно не по потребительским вещам.А кто тут об экономике? Я так думал, что речь о проникновении на рынок потребительских товаров.
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 17:14
- ↑
- ↓
Третье место после харли и бумеров — это звучит :)
И что во все классы вошли? :)))))
И что во все классы вошли? :)))))
я цитаты вставлять не умею, поэтому так отвечу.
Собственно моя мысль была в том, что можно говорить о китайских изделиях, как о подражательстве и механике второго эшелона, но на деле это не так. Отстаивать эту мысль здесь я не буду: и форум не о том, и защищать чужие заслуги не хочется, и просто время покажет.
А об экономике нужно говорить, потому что она и является основой всего того, что мы обсуждаем. Первичная даже не она, а образование и наука, но это я глубоко копнул. Как я вижу, Вы и взаимосвязь между экономикой и потребительским рынком не улавливаете :) Это не с целью обидеть. Просто такой же факт
Собственно моя мысль была в том, что можно говорить о китайских изделиях, как о подражательстве и механике второго эшелона, но на деле это не так. Отстаивать эту мысль здесь я не буду: и форум не о том, и защищать чужие заслуги не хочется, и просто время покажет.
А об экономике нужно говорить, потому что она и является основой всего того, что мы обсуждаем. Первичная даже не она, а образование и наука, но это я глубоко копнул. Как я вижу, Вы и взаимосвязь между экономикой и потребительским рынком не улавливаете :) Это не с целью обидеть. Просто такой же факт
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 17:16
- ↑
- ↓
можно говорить о китайских изделиях, как о подражательстве и механике второго эшелонаНе можно — а нужно :)
Потому чтоабсолютное большинство «хай-тека» по китайским меркам основано на европейских или японских разраьртках. Как, к примеру, и обсуждаемый герой с мотором от КТМ
Как я вижу, Вы и взаимосвязь между экономикой и потребительским рынком не улавливаетеКак я вижу, сел в лужу вы решили изменить предмет обсуждения. Это не с целью обидеть — это факт :)
это в чём же я сел в лужу? Я привёл примеры успешных китайских изделий. Причём намеренно в самой потребительской отрасли.
Я не переводил тему. Как раз попытался объяснить дважды, что у китайцев большое будущее, куда Вы не смотрите. и это Ваше право.
хайтек не в мотоциклах. Поэтому собственно туда ещё не дошли руки у китайских инженеров.
Например, подводную укладку кабелей может делать только 3 фирмы в мире. И одна из них китайская. Производство компрессорных станций для прокачки газа тоже делает мало компаний. Почти все они за занавесом, поэтому наши строители закупают их у недоразвитых китайцев.
Ещё 5 лет назад Тим Кук говорил, что создание операционной системы стоит, как космическая программа, поэтому в мире уже никто не создаст что-то новое, а китайцы уже ее делали, и сейчас она существует. Связь 5G, опять же, делают 3-4 фирмы в мире. Ну и конечно, одна из них китайская. Про прокладку подводных ж.д.туннелей слышали? Их делает 3 фирмы в мире. И снова китайцы здесь, будут строить тоннель между Таллином и Хельсинки.
А про сотрудничество с KTM. Когда-то японцам поставили устаревшее оборудование американцы, и японцы через 20 лет стали производить автомобили сами, потом японцы передали устаревшие технологии корейцам, и те тоже стали делать свои машины. сейчас то де самое происходит с Китаем, но только гораздо быстрее
Я не переводил тему. Как раз попытался объяснить дважды, что у китайцев большое будущее, куда Вы не смотрите. и это Ваше право.
хайтек не в мотоциклах. Поэтому собственно туда ещё не дошли руки у китайских инженеров.
Например, подводную укладку кабелей может делать только 3 фирмы в мире. И одна из них китайская. Производство компрессорных станций для прокачки газа тоже делает мало компаний. Почти все они за занавесом, поэтому наши строители закупают их у недоразвитых китайцев.
Ещё 5 лет назад Тим Кук говорил, что создание операционной системы стоит, как космическая программа, поэтому в мире уже никто не создаст что-то новое, а китайцы уже ее делали, и сейчас она существует. Связь 5G, опять же, делают 3-4 фирмы в мире. Ну и конечно, одна из них китайская. Про прокладку подводных ж.д.туннелей слышали? Их делает 3 фирмы в мире. И снова китайцы здесь, будут строить тоннель между Таллином и Хельсинки.
А про сотрудничество с KTM. Когда-то японцам поставили устаревшее оборудование американцы, и японцы через 20 лет стали производить автомобили сами, потом японцы передали устаревшие технологии корейцам, и те тоже стали делать свои машины. сейчас то де самое происходит с Китаем, но только гораздо быстрее
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 18:19
- ↑
- ↓
А я обратил внимание на то, что эти прогнозы звучат уже ох как много. И пока никаким быстрее, чем у японцев не пахнет. И сравнивать Китай и Японию — это что то с чем-то. До вмв Япония была вполне себе ведущей промышленной державой, которая сама делал весь тогдашний хайтек. И перепрофилироваться сложно было из-за послевоенной ситуации.
И ещё раз, если опять не заметили — повторюсь третий раз: я говорю не о будущем китайцев а о конкуренции китайских потребительских товаров в данном случае с европейскими и китайскими.
И никаким успехом того же китайского автопрома ни у нас, ни в Европе и США (последние ключевые рынки в мире) не пахнет
И ещё раз, если опять не заметили — повторюсь третий раз: я говорю не о будущем китайцев а о конкуренции китайских потребительских товаров в данном случае с европейскими и китайскими.
И никаким успехом того же китайского автопрома ни у нас, ни в Европе и США (последние ключевые рынки в мире) не пахнет
У китайцев есть желание и возможности экспериментировать во многих сегментах потребительских товаров, чего японцы уже давно не делают. современный японский автопром — УГ на вариаторах, ничего нового, бывшие гиганты сони и панасоник просрали кучу категорий корейцам и китайцам. Так что если говорить о перспективах, то у китая они грандиозные, а японцам стоило бы уже напрячься. С развитием электротранспорта доля китайских авто существенно вырастет, ибо вырастет надежность и снизится важность наличия дилерской сети.
Кроме дронов, смартфонов и прочей новомодной хрени, китайцам похвастать нечем. Потому что эти отрасли формировались недавно и китай на них присутствовал сразу, и цикл жизни там моментальный, это как эволюция насекомых.
А мотоциклам, автомобилям итд уже 120 лет, и что то я не вижу там серьезных игроков, появившихся в последние лет 30
А мотоциклам, автомобилям итд уже 120 лет, и что то я не вижу там серьезных игроков, появившихся в последние лет 30
Вспомните фильм «300 спартанцев»:
«Стрелы персов заслонят солнце
-значит, будем сражаться в тени»
Да и черт с ним с этим будущим, если оно правда за беспилотниками, электромобилями, смартфонами, китайцами, заказом еды на дом, тиндером и соцсетями. Лично мне этот гибрид бульдога с носорогом даром не нужен, тем более вторичка полна соблазнительных r1100rt втрое дешевле (это если мне захочется турист
«Стрелы персов заслонят солнце
-значит, будем сражаться в тени»
Да и черт с ним с этим будущим, если оно правда за беспилотниками, электромобилями, смартфонами, китайцами, заказом еды на дом, тиндером и соцсетями. Лично мне этот гибрид бульдога с носорогом даром не нужен, тем более вторичка полна соблазнительных r1100rt втрое дешевле (это если мне захочется турист
- capitan_amer
- 25 октября 2019 в 12:09
- ↑
- ↓
вторичка их полна,
только это будет уже сильно подуставший турист, с никакой передней фарой и кучей ненужной, если не для тебя, то для большинства выбирающих подержаные мотоциклы, электроники
только это будет уже сильно подуставший турист, с никакой передней фарой и кучей ненужной, если не для тебя, то для большинства выбирающих подержаные мотоциклы, электроники
Участвовал в покупке и дальнейшей жизни 6 оппозитов поколения 1100-1150 за последние года 3. Только один попросил 25тыс в первый год, остальные обходились 10-15. Это насчет уставших.
Электроника? Это какая? Абс? На 1100 абсолютно неубиваема, на 1150 научились чинить в бюджете 15 или 20. Больше там электроники нет.
Насчет фары-ну возможно. Не вникал. Не главное для меня в мотоцикле. Но это оригинальный продукт, сделанный на века инженерами старой закалки, а не вот эти вот китайские инновации за тысяч так 12$ (исходя из прозвучавшей здесь цены шестисотки в 8500)
Электроника? Это какая? Абс? На 1100 абсолютно неубиваема, на 1150 научились чинить в бюджете 15 или 20. Больше там электроники нет.
Насчет фары-ну возможно. Не вникал. Не главное для меня в мотоцикле. Но это оригинальный продукт, сделанный на века инженерами старой закалки, а не вот эти вот китайские инновации за тысяч так 12$ (исходя из прозвучавшей здесь цены шестисотки в 8500)
А ты посмотри топ суперкомпьютеров и посчитай сколько среди них китайских и на каком они месте. Потом посмотри на каких они процессорах и какой системе
Подсказка. В топ 10 два китайских супера, один из них на третьем месте и не сильно отстаёт от американских. Процессоры там китайские и очень близки к интел. Если что — нет, это не копия Интел, потому что копировать не с чего — топовые фабы все в Америке.
А в 16 году китайский супер был первый.
Вопрос на засыпку — на каком месте русские суперы и на каких они процессорах? Но лучше не смотреть, чтобы не расстраиваться.
И даже не надо пытаться вспоминать наши Байкалы…
Чтобы два раза не вставать — посмотри успехи их компьютерной программы, у них ракеты падают очень очень редко.
Подсказка. В топ 10 два китайских супера, один из них на третьем месте и не сильно отстаёт от американских. Процессоры там китайские и очень близки к интел. Если что — нет, это не копия Интел, потому что копировать не с чего — топовые фабы все в Америке.
А в 16 году китайский супер был первый.
Вопрос на засыпку — на каком месте русские суперы и на каких они процессорах? Но лучше не смотреть, чтобы не расстраиваться.
И даже не надо пытаться вспоминать наши Байкалы…
Чтобы два раза не вставать — посмотри успехи их компьютерной программы, у них ракеты падают очень очень редко.
Я не люблю компьютеры и не понимаю в них. Еще в 1999 году, покупая свой первый комп, я понял, что это какое то одноразовое безымянное китайское барахло, превращающееся в мусор за 3 года.
Но могу авторитетно заявить, что китайские автомобили, мотоциклы и стрелковое оружие-полное барахло, было, есть и, по всей видимости, будет.
Но могу авторитетно заявить, что китайские автомобили, мотоциклы и стрелковое оружие-полное барахло, было, есть и, по всей видимости, будет.
Ну тогда не надо ввязываться в спор о технологиях, если вы в них не разбираетесь. Потому что «Кроме дронов, смартфонов и прочей новомодной хрени, китайцам похвастать нечем» — полная ерунда. В самых наукоемких и технологических отраслях, китайцы на высоте. А мотоциклы и скутеры для них, это дешёвый и практичный транспорт на каждой день, а не игрушка для выходных на несколько месяцев)
Так у нас то спор о мотоцикле, а не о неведомых «наукоемких отраслях». А уж в мотоциклах я разбираюсь. И перед нами очередная поделка в стиле «срисуем мот как в кортежах у белых и как нибудь воткнем мотор типа того, чертежи которого удалось украсть, авось заработает» от людей, считающих предназначением мота круто выглядеть в кортежах мандаринов. Ну и зачем он нужен там, где нет заградительных пошлин на ввоз и есть вторичка породистой техники?
Томные и загадочные они потому, что ты не разбираешься. Тем более — никаких намеков, конкретные цифры: www.top500.org/list/2019/06/?page=1
- Takeda1977
- 25 октября 2019 в 10:39
- ↑
- ↓
Конечно, что там мотоциклы. В моем, к примеру, 6 процессоров, но куда там до экономном смарта на Андроиде :)
Абсолютно. Да, я эгоист, признаю и горжусь. И мои эмоции от моего мотоцикла, лязг включения первой, вибрации, усилия на кнопочках пультов и пульсации выхлопа мне во сто крат важнее всех ракет, суперкомпьютеров и дронов и всех государств с их интересами в мире. Такой вкусноты китайцы точно не сделают никогда.
Гусь 99 г.в. в стопятьсот раз круче этих новых одноразовых гусей, напичканных электроникой и прочей ненужной фигнёй! И моя старая девяточка в сто раз круче нового лексуса! Эти ср*аные маркетологи чего только не придумают, чтобы втюхать разваливающийся лексус! И вообще скоро доллар и евро обесценятся!
И дроны ваши с кампутерами г*авно, и айфоны ваши прослушивают! И на Луну они не летали, кстати, это всё в киностудии сняли — я по телеку передачу про это видел!
Полностью согласен!
У меня тоже нет денег на новые тачки, моты, компы и дронов! ;(
И дроны ваши с кампутерами г*авно, и айфоны ваши прослушивают! И на Луну они не летали, кстати, это всё в киностудии сняли — я по телеку передачу про это видел!
Полностью согласен!
У меня тоже нет денег на новые тачки, моты, компы и дронов! ;(
Раскрыли. Тяжелая нужда не позволяет мне накопить на вожделенный новый современный сделанный по технологии суперкомпьютера китайский мотоцикл. От обиды, зависти и отчаяния я поливаю его в интернете, вынужденный ездить на древнем харлее и приматывать к нему тюнинг изолентой и медной проволокой. Так как харлей заводится через раз, притащил со свалки еще и бмв-хоть кто то из них заводится 2 раза из 3, и 38 рублей на метро приходится тратить реже. А чтобы накопить на хотя бы двухлетней давности смартфон хуавей, обзавелся еще винтовкой конструкции 1895 года-отстреливая на еду крыс, можно экономить на продуктах)
- Takeda1977
- 25 октября 2019 в 9:06
- ↑
- ↓
В самых наукоемких и технологических отраслях, китайцы на высоте.Ога, там где они или стащили лицензию или получили ее :)
- Takeda1977
- 25 октября 2019 в 10:26
- ↑
- ↓
Ну молодцы :)
Ну и у нас какие-то Эльбрусу делают.
Вопрос не в том. Китай сегодня зависит от экспорта потребительских товаров. Но вот свою нишу для того самого экспорта у него получается самому определять с трудом. И вырваться на маржинальные премиум рынке как то пока не очень получается.
Ну и у нас какие-то Эльбрусу делают.
Вопрос не в том. Китай сегодня зависит от экспорта потребительских товаров. Но вот свою нишу для того самого экспорта у него получается самому определять с трудом. И вырваться на маржинальные премиум рынке как то пока не очень получается.
Не вспоминай лучше про все эти Эльбрусы и Байкалы…
Что до экспорта — то нифига. Внутренний рынок Китая — гигантский, чуть не самый большой в мире и ВСЕ пытаются туда залезть, от Маска, до Кука. Если, внезапно, весь экспорт прекратится. то внутри Китая потребителей более чем достаточно. Но экспорт не прекратится, ибо на западе, в таких масштабах, работать уже разучились.
Что до экспорта — то нифига. Внутренний рынок Китая — гигантский, чуть не самый большой в мире и ВСЕ пытаются туда залезть, от Маска, до Кука. Если, внезапно, весь экспорт прекратится. то внутри Китая потребителей более чем достаточно. Но экспорт не прекратится, ибо на западе, в таких масштабах, работать уже разучились.
- Takeda1977
- 25 октября 2019 в 11:04
- ↑
- ↓
Про внутренний китайский рынок, который может обеспечивать развитие Китая без экспорта и инвестиций в этот экспорт — это прости, сказки. Их давно рассказывают и если они бы не были сказками сейчас бы не было никаких торговых войн с участием Китая.
В Китае вообще три экономики — экспортная, внутренняя и государственная. И за все отдувается только экспортная.
Внутренний рынок Китая интересен пока он не насыщен, потому что он сравнительно новый. Вот только деньги там берутся с экспорта
В Китае вообще три экономики — экспортная, внутренняя и государственная. И за все отдувается только экспортная.
Внутренний рынок Китая интересен пока он не насыщен, потому что он сравнительно новый. Вот только деньги там берутся с экспорта
- Takeda1977
- 25 октября 2019 в 12:54
- ↑
- ↓
Нет, я конечно, понимаю желание поспорить любой ценой, но вот эти бы слова да китайцам в пропаганду
:)
Как насчет экстенсивного развития? Надувающегося пузыря недвижимости, перепроизводства по ряду позиций?
Как насчет постоянного замедления темпов роста экономики?
Как насчет постоянных вопрос к адекватности отчетности о состоянии экономики?
К примеру:
carnegie.ru/commentary/78278
со всеми тремя экономиками все в порядке и пока в прогнозах только рост.
:)
Как насчет экстенсивного развития? Надувающегося пузыря недвижимости, перепроизводства по ряду позиций?
Как насчет постоянного замедления темпов роста экономики?
Как насчет постоянных вопрос к адекватности отчетности о состоянии экономики?
К примеру:
carnegie.ru/commentary/78278
- Takeda1977
- 25 октября 2019 в 13:05
- ↑
- ↓
Вам с вашим «там все хорошо», боюсь, даже до журналистов далеко :)
- ropefipimo
- 24 октября 2019 в 22:28
- ↑
- ↓
Почему 5 лет назад?))) В 2008 году расчёты показывали, что для того, чтобы «с нуля» разработать систему, аналогичную Fedora 9, потребовалось бы затратить $10,8 млрд[15], а совокупная себестоимость только ядра Linux оценивалась в сумму более $1,4 млрд, притом только за 2008 год она увеличилась на $315 млн, совокупный труд оценён в размере 73 тыс. человеко-лет[16].
- IgorLebedev
- 25 октября 2019 в 0:36
- ↑
- ↓
аналогично, слышал подобное и 10 лет назад ))) а Китай поныне там же.
Книжки Паршева почитайте. В Китае теплее климат, чем в Европе. Значит, рано или поздно, туда переместится производство всего. И кубатуры, и ролссройсов. В других местах все останется только если будут заградительные пошлины. Как в Штатах, куда нереально импортировать автомобили. Для того Китай и строит авианосцы, чтобы хоть где-то этих пошлин не было. В России вообще не выгодно что-то производить, при открытых таможенных границах нам ппц за считанные годы. Просто из-за климата, мы не дураки и не лентяи.
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 20:10
- ↑
- ↓
В Китае теплее климат, чем в Европе. Значит, рано или поздно, туда переместится производство всегА в Африке еще теплее и значит…
Не читайте, право же такого :)
- AntonKatenev
- 24 октября 2019 в 20:33
- ↑
- ↓
Да-да, а в Европе все производство давно уже в Италии и Испании, там тепло и море. А скандинавы, бедные, прозябают в холоде, ну почти как русские :)))
А из штатов все производство в Мексику переедет. Частично еще на Кубу. Особо продвинутое производство будет нежиться на пляжах на Гаваях. :)
А из штатов все производство в Мексику переедет. Частично еще на Кубу. Особо продвинутое производство будет нежиться на пляжах на Гаваях. :)
Кстати почти все скандинавы живут в южной части своих стран, там где их Гольфстрим греет. Там нет таких зимних минусов, какие бывают у нас в России в Краснодаре, например. То есть у большинства норвежцев климат лучше, чем у кубанцев. Соответственно, и условия для инвестиций в производство.
Хуже России по климату — только Монголия. Все остальные страны лучше.
Хуже России по климату — только Монголия. Все остальные страны лучше.
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 22:04
- ↑
- ↓
о есть у большинства норвежцев климат лучше, чем у кубанцев.Под стулом: Это тоже Паршев писал? :)
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 22:05
- ↑
- ↓
ЗЫ. Кстати, а какие персики в Норвегии растут! А дыни! Вау! Животворящий норвежский климат!
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 22:15
- ↑
- ↓
Ну… расскажите насколько промерзает грунт на Кубани? :)
В краснодаре, к примеру, единственный месяц со средней отрицательной темературой — январь ( — 0.2, если что)
В Осло в январе -феврале -3.7
В краснодаре, к примеру, единственный месяц со средней отрицательной темературой — январь ( — 0.2, если что)
В Осло в январе -феврале -3.7
- Takeda1977
- 25 октября 2019 в 9:45
- ↑
- ↓
А представляешь каково это слышать тому, кто жил и на Кубани и на северо-западе? :)
Во во! Сижу вот тут на заливе сейчас) дождь с ветром) Завтра заморозки обещают с дождём и снегом))
Глянул как же там бедные несчастные на Кубани там?
Я.Погода — Краснодар — Воскресение 27.10.2019 — +21 солнце.
Бедные, как же вы там… Наверное подстёжку к куртке придётся подсоединить, чтоб покатать, не на нас же вам смотреть, как мы в сентябре все мопеды из-за морозов убрали…
Глянул как же там бедные несчастные на Кубани там?
Я.Погода — Краснодар — Воскресение 27.10.2019 — +21 солнце.
Бедные, как же вы там… Наверное подстёжку к куртке придётся подсоединить, чтоб покатать, не на нас же вам смотреть, как мы в сентябре все мопеды из-за морозов убрали…
Ну так и есть. Вольво теперь с переходом на электрофикацию. Удет на 90% собираться из запчастей поставляемых из Китая. А крупные концерны уже давно построили по заводику в Китае что касается производителей комплектующих — Брембо, Магнети марелли, мопар и тд и тп. Все Китай. Новый, модный выскотехнологичный БМВ целиком написан китайской начинкой. Немецкого, там только отливка движка.
В Китае есть политическая стабильность и достаточно образованное население. В Африке войны и неграмотность.
Если хотя бы два-три месяца в году нужно топить, если ужны теплые стены и окна, теплые квартиры и одежда рабочим… Собственно, почему в Китае все производства на юге, а не на севере — не думали?
Если хотя бы два-три месяца в году нужно топить, если ужны теплые стены и окна, теплые квартиры и одежда рабочим… Собственно, почему в Китае все производства на юге, а не на севере — не думали?
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 21:28
- ↑
- ↓
А я не заметил как это из Германии промышленность переехала в Испанию и Грецию
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 21:48
- ↑
- ↓
Немцы не дуракиЭто-то понятно.
Вопрос про Паршева, а не немцев :)
ЗЫ. А вот в России — почему вся промышленность не в Сочи? :)
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 22:00
- ↑
- ↓
В Сочи нет ни людей, ни энергетических, ни логистических возможностей.А в Москве и Питере они на ветке выросли? Чтоб тогда их в Сочи не построить? :)
Советский рынок был закрытым, и жил по другим законам. Неважно было, сколько стоил китайский или английский велосипед, он все равно не попадал к нам в торговую сеть :)
Мы почти всё делали сами. А сейчас, на открытом рынке, мы не можем быть конкурентоспособны. Принципиально. Это вопрос климатических условий, вопрос привлекательности для инвестора. В Китае и фундамент для цеха не нужен — нет промерзания грунта, стены легкие, трубы неглубоко…
Мы почти всё делали сами. А сейчас, на открытом рынке, мы не можем быть конкурентоспособны. Принципиально. Это вопрос климатических условий, вопрос привлекательности для инвестора. В Китае и фундамент для цеха не нужен — нет промерзания грунта, стены легкие, трубы неглубоко…
- Takeda1977
- 24 октября 2019 в 22:11
- ↑
- ↓
Хм… просто откровения :)
А ничего, что фундаменты не только от морозного пучения строят? У Паршева еще и строительные откровения? :)
А ничего, что фундаменты не только от морозного пучения строят? У Паршева еще и строительные откровения? :)
Это к нам можно завозить китайские трактора и губить собственные тракторные заводыТракторные заводы погублены не импортом китайщины, а плановой экономикой, тухлой идеологией социализма-коммунизма и преемниками-ворами.
Ограничение импорта в условиях технологической нищеты не приведёт к внезапному появлению тракторов или мотоциклов. Спасибо, проходили, ешьте сами белорусский пармезан.
- ItalloEspan
- 25 октября 2019 в 9:09
- ↓
хочу в китай. какая стоимость кстати покупки и владения например в пекине?
вообще, надо китайский нать да, чтоб жить там и кататься на тех мотоцтклах по тем дорогам?
вообще, надо китайский нать да, чтоб жить там и кататься на тех мотоцтклах по тем дорогам?
- ItalloEspan
- 26 октября 2019 в 10:21
- ↑
- ↓
Москва не впечатляет давно никого кроме того кто там живет
и на все ахуиард кв ки России ответ один — а вот в москве. да фиолетово что в москве японский мотоцикл дешевле чем в барнауле. катайттесь. тут речь о промыленности и то что сделали не членовох аурус для друзей пу, а мотик для народа ъотя вообщем то и в кортеже участвует
и на все ахуиард кв ки России ответ один — а вот в москве. да фиолетово что в москве японский мотоцикл дешевле чем в барнауле. катайттесь. тут речь о промыленности и то что сделали не членовох аурус для друзей пу, а мотик для народа ъотя вообщем то и в кортеже участвует
- Sergusster
- 25 октября 2019 в 9:33
- ↓
RT1200R курильщика :) Эх, хочу. Жаль только, что до нас он точно не доберется в этом столетии
- Sergusster
- 25 октября 2019 в 13:44
- ↑
- ↓
Да, мне уже довелось прокатиться на MT (сосед купил себе), несмотря на точно такой же двигатель, мот ощущается удивительно по-другому (по сравнению с TK).
Но вообще, то, что MT всё-таки доехал до россии спустя 3 или 4 года после релиза на родине, вселяет слабую надежду, что и TR-G приедет, хотя бы ограниченной партией.
P.S. В Казахстане TR-G стоит себе в салоне по цене 550 т.р. Удивительное дело.
Но вообще, то, что MT всё-таки доехал до россии спустя 3 или 4 года после релиза на родине, вселяет слабую надежду, что и TR-G приедет, хотя бы ограниченной партией.
P.S. В Казахстане TR-G стоит себе в салоне по цене 550 т.р. Удивительное дело.
- Sergusster
- 25 октября 2019 в 23:08
- ↑
- ↓
Чуть резвее в плане динамики, ну и, конечно, заметно удобнее посадка, более расслабленная, и в целом по подвеске конечно лучше к нашим дорогам приспособлен. Но это точно мотоцикл «на одного», либо пассажир должен быть очень неприхотлив. Лично я бы свой ТК на него менять не побежал, но вот сделать себе проставки руля после поездки на MT захотелось :)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (111)
RSS свернуть / развернуть