выхлоп на Бандосика как вам ????? вот думаю заказать — стоит ли кто нибудь юзал ????

Приветствую всех байк постовцев! Сегодня собирался закрывать сезон и закрыл, да получилось совсем невесёлое закрытие.Решил днём заехать в институт, а заодно и на работу, забрать кое какие бумаги.Еду с области по ярославскому ш. в нашу столицу Москву.Асфальт сухой, пробки более менее свободные, дураков правда хватает, которые как обычно перестраиваются без поворотников не посмотрев в зеркала.Первым делом думал заскочить на работу в районе трех вокзалов, а потом в институт поеду.Доезжаю до рижского вокзала, разворачиваюсь и еду на третье транспортное.Тут то и начинается самое печальное.Не доезжая до поворота на ул. Краснопрудная, я въезжаю в тоннель, в крайней правой полосе.И вижу, что передо мной асфальт срезали, видимо для ремонта этой полосы(знака ремонтных работ я там не видел!).Снизил скорость и уже почти на выезде из тоннеля, вся полоса сливается в сером, асфальтовом цвете из-за лучей солнца, которые бьют в глаза.Уже через секунду я вижу перед собой люк на высоте 5-10 см от земли.Естественно понимаю, что ничего уже сделать не могу и наезжаю на это металлическое чудо обнесенное со всех сторон цементом.В итоге я чуть не улетел из седла, но слава богу удержался.Выехав из тоннеля, чувствую, что мотоцикл управляется не так как обычно.Остановился посмотреть, что случилось и был просто в ужасе.Погнул оба диска.Задний пострадал больше всего.Рядом была шиномантажка, но на ней с мото техникой не работают.Думал вызывать эвакуатор, но времени не было, т.к. надо было успеть вернуться в город по делам до 8 вечера.Пришлось мне возвращаться в область на спущенном заднем колесе протяженностью около 50км.Скорость держал не выше 60км\ч.Приехал в город.Затащили с другом мот домой.Теперь стоит мой конь в коридоре и ждет ремонта.Самое смешное и обидное, что весь сезон откатал без инцидентов и в самый последний день вот такая фигня приключилась.
Желаю всем ровного асфальта, попутного ветра и будьте внимательнее на дорогах!
P.S. Мне интересно как же эти рабочие умудряются так эффектно срезать асфальт, чтобы люки торчали из него как бордюры?

Всем привет!
Макс — продолжу твою серию историй Профилактика ушей... и Профилактика ушей… часть 2 (жаль без видео — ибо это надо видеть)!
… попытаюсь передать словами…


Читать дальше

Пишу сей пост в расстройстве, буквально час назад у меня на парковке ТЦ Европарк помяли бак.
Помогите советом!

Читать дальше

Инженер Jeong Jaewan (Южная Корея) создал концепт гоночного байка под названием Gladiator's bike. К сожалению, никаких данных о технических характеристиках промдизайнер не публиковал. Судя по эскизу, корпус мотоцикла будет обшит карбоном.



Читать дальше

Просто, как два пальца об асфальт, меня сделал чувак на Ёбре.
Говорить о том, что там с Ленинградки лихо заворачивают на ТТК, думаю бесполезно. Надеюсь, он сам об этом не узнает.

— Езда по встречке — зло. Избегайте зла!

В квалификации «Суперпоул» 11 этапа WSBK Имола испанец Карлос Чека взял шестой поул в сезоне, установив новые рекорд круга — 1.47.196. Удивителен также тот факт, что гонщик Ducati достиг столь впечатляющего результата на твердых гоночных шинах, так как к сессии SP3 его квалифицированный комплект покрышек серьезно износился.

Читать дальше

Всем понравился ролик о прожиге по ТТК за мотардом
И вот, ровно через 24 часа, все повторилось.


— Какой мот у моего визави?

Кастом-байк Bel-Ray построили немецкие мастера фирмы «Custom Garage», используя силовой агрегат компании S&S, установленный в жесткую раму. Дизайн мотоцикла очень органичный, цветовая гамма вроде бы простая, но подобрана весьма удачно. «Custom Garage» использовали множество компонентов сторонних производителей, но сами изготовили крепление номерного знака, крепление масляного фильтра, крепление заднего крыла и седло.

Читать дальше

Собственно первое видео нового спортбайка Honda CBR1000RR Fireblade 2012, точнее видео с презентации мотоцикла в Имола. На презентации присутствовали работники итальянского подразделения Honda, команда Ten Kate, а Джонатану Ри разрешили посидеть на новом «супероружии» японцев в борьбе за самые высокие места в WSBK.

Компания Dainese к осени текущего года и началу 2012 года подготовила несколько новых продуктов, что они в принципе и делают из года в год. На сей раз выбор итальянцев пал на обновление модельного ряда кожаных курток.

Читать дальше

Все теряются в догадках, что будет с командами Alstare Suzuki и Rizla Suzuki в следующем сезоне. Согласно Френсису Батта, менеджеру команды Alstare Suzuki, японская компания расскажет о своих планах на 2012 год во время Гран При Мотеги, которое состоится уже на следующей неделе.

Читать дальше

Итальянская компания Rizoma славится производством аксессуаров для мотоциклов самых разных марок. Последний их проект касается мотоцикла Triumph Speed Triple 2012, который и без того великолепен, поэтому научно-исследовательскому отделу пришлось постараться, чтобы улучшить мотоцикл фабрики Хинкли. Rizoma обратили внимание на британский мотоцикл уже не в первый раз, два года назад они подготовили аксессуары для Street Triple 2010, и тогда всё прошло отлично. Компания Triumph предоставила Rizoma один из новых Street Triple 2012, который инженеры итальянской фирмы изучили и подготовили кит: рычаги сцепления и тормозов, крепление номерного знака, защита двигателя, два набора подножек…

Читать дальше

В самую последнюю очередь любой из мотоциклистов хочет не вписаться в поворот и выехать на встречную полосу, где едет достаточно большая машина. Так случилось с байкером на джиксере где-то в Великобритании. К счастью, мотоциклист успел только испугаться, обошлось без травм, но мотоцикл побило достаточно сильно.

Всем доброго времени суток.
Вот и началась у меня «веселая» пора, как и пророчил г-н Eg0rka…
Немного напомню… в начале сентября у меня из гаража вытащили YBRку. после чего я и решилась написать свой первый блог. В свою поддержку получила много комментариев с сочувствием и пониманием, за что всем вам спасибо. Так же был один коммент от выше упомянутого Eg0rk-и, за что ему отдельное спасибо. Предостерег…

Читать дальше

Британская компания «Peel Engineering» в период между 1963—1964 годами выпускала забавный трицикл Peel P50. В те годы он стоил всего 200 фунтов, но был очень маленьким, с трудом вмещая одного человека и небольшой багаж. На данный момент он считается самым маленьким серийным автомобилем. Трицикл Peel P50 весил всего 59 кг, и сзади была специальная ручка, чтобы водитель мог собственными руками развернуть машину или подвинуть куда-нибудь.

Читать дальше