«Interbrand» составили ежегодный рейтинг 100-ни лучших брендов 2011 года. Оценивается в первую очередь стоимость марки/бренда, его ценность в долларах. Компания Harley-Davidson, например, всегда ценилась именно за марку, то есть ездить на H-D, носить символику компании – престижно. Однако тенденция показывается, что ценность бренда H-D за последние два года сильно упала и сейчас компания из Милуоки закрывает ТОП 100.

Читать дальше

Уильям Данлоп (William Dunlop) рассчитывает на Турист Трофи 2012 установить новый рекорд средней скорости — свыше 210 км/ч. В интервью с «Belfast News Letter» британский гонщик заявил, что едет на Турист Трофи только за победой (подиумом) и верит в мотоцикл Honda Крэйга Уилсона.

Читать дальше

Хотел бы узнать мнение владельцев Can-Am или тех кто на нем ездил что собой представляет данный агрегат? в плане управления и ощущения. Даже если кто то и не ездил и не владеет агрегатом, интересует ваше мнение о данном аппарате.

Журналисты из итальянского издания «Motociclismo» нашли возможность испытать Ducati 1199 Panigale на дино стенде. О результатах они говорить не стали, видимо, Ducati запретили в преддверии официального релиза мотоцикла.

Читать дальше

Вот такое видео подкинули друзья. Очередной рекламный ход от GoPro. Ролик просто безбашенный. По сложности исполнения даже круче, чем недавний прыжок над самолётом от Ред Булл.

UPD: Под катом видео из кабины самолёта


Читать дальше

Всем привет! Зовут меня Евгений, с самого детства увлекался мотоциклами. Были всякие мопеды, картинги. Веселое, настоящее детстве… не то что у нынешней молодежи. Хотя сам еще молодой но с ограничителем)) Мне 21 год, если не считать мопедов, было у меня несколько стареньких японцев. А именно хонда cbr400rr, ямаха fzr 600. Но катался на многих мотоциклах. Про ограничитель написал не зря. Когда был младше, гонял постоянно, мозгов небыло. Да думаю и у всех в таком возрасте. Но после того как представитель кавказа, сбил меня. Поменял свое отношение. Ровно год назад пришел с армии, заработал опять на мотоцикл. Вот собственно фотки Suzuki GSXR 1000 K5


Читать дальше

В одном из пригородов Стокгольма который называется Содерталия (Södertälje) есть отличный музей, в котором собраны различные эксперименты. Физические, химические, гидравлические, механические и другого чёрта в ступе. Дети в восторге. Взрослым тоже интересно. Есть даже разобранный тягач Скания. Можно посидеть в кабине, посмотреть в полный размер в разрезе двигатель, коробку и даже задний дифференциал.

Но ближе к теме этого сайта! В музее мне удалось заснять отличный и весьма наглядный пример того как работает контрруление. Смотрим.



ЗЫ. Видеооператор из меня…

Запостить эти фото меня побудила тема bikepost



Читать дальше

Делать было нечего, так что решил съездил в гости к крокодилам, дело было в прошлом году, где то в октябре))) нашел болотце в 100км от дома и пошел приставать с камерой к ним)))




Читать дальше

В общем, тут меня народ попинал за то что написал тупой пост. Ладно, не хотите тупых постов, вот вам умный — британская контора RADICAL делает автомобили предназначенные для гражданского пользования. Всё было бы хорошо — если бы не два но. КАК ЭТО может быть гражданским автомобилем?

но если с первым вопросом всё понятно, то второй ещё яснее — ну НАФИГА связывать автомобиль, явно предназначенный для трека, к мотоциклам? Что, в интернете другой фигни не нашлось?) Как говорят корейцы — ke-ke-ke-ke-ke, а вот фигВАМ. В смысле не фигвам, а Хаябуса! да-да, всё очень просто — контора создает автомобили на основе движка литрового джиксера (в прошлом) и Хаябусы (в настоящем).
В общем, на уже приведённой мною SR 4, самой дешёвой модификации, присутствует 200-т сильный 1,2.

Далее у нас идёт SR6. Фотку показывать не буду (в «полный рост» так сказать у меня её нету, а по-отдельности, это как массаж без прикосновений), одно скажу — эта и последующие модели внешне слабо отличимы (разве что окраской) от базовой SR4. Далее идут две версии SR3 (RS и SL), а завершает линейку спорткаров, необычный агрегат SR8. Необычен он пожалуй тем что содержит в себе собранные в V-8 ДВА движка от хаябусы, как я понял из инфы на сайте. Но и ЭТА инфа была бы не полной, если бы не маленькая радость любителей пластиковых жужжалок — сайт по производству, и, самое вкусное, ЗАКАЗУ этих самых моторов прям из британии. Да, я согласен, что надо быть чертовски сдвинутым извращенцем, что бы заказать ну… 400-т сильный турбомотор для хаябусы, к примеру. Пруф я предоставил, любуйтесь) Ах-да, пруф на шоурум RADICAL

P.S. У меня два вопроса. Насколько я помню, у бусы — 1,3 движок. так? Вот вопрос людям умным и сведующим — КАК они умудряются делать из ДВУХ движков ОДИН, и более того, что за строкер-кит такой, на 1,6, или, если быть точным, на 1615 см3.

Очередная поделка оч талантливых ребят, из итальянского тюнинг-ателье EDSPECIAL. Хотел назвать кастомайзеры, но они и тачки тюнингуют.





Читать дальше

Миша glyaks100 — один из тех БайкПостовцев, кто мало пишет, но много читает =)
Очень добрый, умный, позитивный, отзывчивый, открытый человечек. Если надо — всегда готов прийти на помощь (несколько раз очень меня выручал).

Смурф, от всей души поздравляю тебя с Днем Рождения! Счастья тебе, успехов, удачи во всем! Пусть Ватруха тебя никогда не подводит, асфальт под колесами всегда будет сухим, ровным и гладким, мусора пусть никогда тебя не замечают, бензин никогда не заканчивается, все пути в жизни будут легкими и интересными!

Все знают что голову надо беречь! Вот правда у меня стоит одна незадача по выбору бюджетного мото шлема! Есть несколько вариантов, даже не знаю на каком остановиться. Может кто и даст дельный совет.

1. Uvex



Читать дальше

Привет Друг! Да да, я к тебе обращаюсь человек за монитором, иначе бы ты это не читал.
Передо мной стоит сложный выбор транспорта на следующий год. Предыдущий год (сезон) закончился полным разочарованием и осознанием себя как «ИВАН ДУРАК», потому как не надо бросать, не пристегнутый, скутер в центре Москвы на 2 дня!

Вот такой вот точно!

А так теперь буду пристегивать.
Короче у меня встал… вопрос, что делать на будущий сезон.


Читать дальше

На шоу CES 2012 в Лас-Вегасе Марк Абейт (Mark Abate) представил особый iPad-трицикл, сделанный на базе Can-Am Spyder 2010. Машина выполнена в стиле бэтмобиля. Марк установил на трицикл более массивную заднюю покрышку, самодельные панели, неоновые фары, вытянул маятник на 380 мм. Конечно, всё внимание уделено интегрированной системе iPad, которая соединена со всеми динамиками, видео и навигационными устройствами, а также двумя ЖК-экранами. Трицикл не продается, но Марк готов выслушать различные предложения относительно стоимости.

Читать дальше

Очередной не менее весёлый видео ролик от MOTO JOURNAL, моё внимание привлек момент на 2:35 сек, не один я походу удачно по бордюрам летаю))))