«Polaris Industries» в отчете за второй квартал 2012 года сообщили о росте продаж на 110%. В сегменте дорожных мотоциклов и автомобилей американскую компанию представляют марки Victory, Indian, Global Electric Motorcars и Goupil. Приобретение последних трёх брендов обеспечили 1/3 всего роста.

Читать дальше

Scratch Monkee — один из последних проектов датских мастеров Wrenchmonkees (WM). Николас пришел к выводу, что слишком много проводит времени в гараже и очень мало ездит на мотоциклах. Он решил на время отложить гаечные ключи и отправиться в путешествие, но была небольшая проблема — нужно было построить для путешествия мотоцикл как можно быстрей и потратить на проект как можно меньше денег. Так и получился кастом «Scratch Monkee» — не самый красивый байк Wrenchmonkees, но мотоцикл с характером.

Читать дальше

За окном 4 августа. Я в 9 утра еле оторвалась от дивана, в то время, как все ребята уже в 9 были на площадке, зарегестрировались и катали по схеме.

Скорей-бегом собралась, вылетела из дома, где-то к половине 11 была на площадке. Жара была уже невыносимая. Я подошла к организатором проверить свою регистрацию, ее у них не оказалось (регистрировалась я еще на тренировочном заезде и на всякий пожарный на сайте). Пришлось заполнять все снова. Меня определили в класс «А» — легкие мотоциклы до 150 кг, под номером «7».

Читать дальше

Компании Ducati пришлось немного переделать новый спортбайк Ducati 1199 Panigale, чтобы он прошел жесткие стандарты шума в Японии. В связи с этой проблемой итальянцы установили намного более длинный выхлоп и пластмассовую крышку сцепления.

Читать дальше

Ни для кого не секрет, что Брэд Питт давно увлекается мотоциклами и имеет довольно большой мотопарк. Известный актёр решил постепенно приучать сынишку Мэддокса к мототехнике, делится с ним опытом и на 11-летие подарил ему мотоцикл Suzuki DR-Z125 (серьезный байк, кстати).

Читать дальше

Под слоганом Enduro Puro (чистый эндуро) Husaberg обновляет мотоциклы 2013 модельного года (семь моделей).
4-х тактные: FE250, FE350, FE450 и FE501
2-х тактные: TE125, TE250, TE300.

Основное изменение — новая рама из двойных хром-молибденовых труб, повышающая жёсткость на кручение и, соответственно, управляемость и стабильность в поворотах.

Читать дальше

Всем здравствуйте! Это — очередной «первый пост» -)
Давно читаю БП, но написать собрался только сейчас — появился собственный первый опыт.



Читать дальше

Доброго времени суток %name%. Около года назад загорелся мыслью о мотоцикле, очень долго присматривался и выбирал, читал статьи и отзывы, одновременно устроившись на работу, планировал приобрести железного друга к началу сезона, но так вышло что купил только к августу. Пересмотрев все возможные варианты (для моего скромного бюджета :)) для покупки был выбран Stels Flame 200. Нового в магазине не оказалась, пришлось покупать с рук. Приехав на осмотр все устроило и решил что нужно брать. Оформив документы выдвинулся домой. Путь относительно неблизкий(70 км). Мот для своей кубатуры довольно резвый, но максималка небольшая — около 110 км\ч.


Читать дальше

Испанская компания Ossa Factory представила триальный мотоцикл Ossa TR280i 2013. На первый взгляд изменений не много, но они есть и довольно существенные. Испанские инженеры попытались сделать мотоцикл более надежным, качественным и управляемым для занятий мототриалом.

Читать дальше

24-летний итальянец Симоне Конти построил кастом на базе мотоцикла Ducati Monster 900, точнее на базе двигателя от этого байка. Большая часть деталей кастома — ручная работа.

Читать дальше

Что для мотоциклиста может быть хуже, чем авария? Многие бывали участниками ДТП, приятного здесь мало. Однако может быть еще хуже, если кто-то украдёт ваш мотоцикл, пока вы лежите на земле с тяжелыми травмами…

Читать дальше

В начале лета друзья бабайкеры ехали на авто в город…


ДПСник красава, :) позитивный коммент сделал.

Наткнулся на интересную инфографику, отражающую ситуацию с мотоавариями на дорогах в сравнении с автомобилями.




Читать дальше

Долгое время читал ваш ресурс на работе, прислушивался к советам, делал свои выводы.
И вот только сегодня решил зарегистрироваться и написать.



Пересел на двух колесного друга я как то совершенно спонтанно.
К мотоциклам был совершенно равнодушен. Но сев впервые за мотоцикл друга, а это Suzuki Katana 400.
Я понял что равнодушие мое необоснованно. Без мотоцикла я уже не мог. И вот я уже стою перед выбором своего собственного коня. Рассматривали варианты от Броса до Рф-ки кубиков 400. Поиски были долгими, я так и не мог найти тот мотоцикл который бы удовлетворил меня )
Но вдруг я узнал что знакомый продает мотоцикл т.к дети и нужно покупать жилье.
Им оказался Yamaha FZR 1000r EXUP 1995 года рождения.
Литр первый мот, вряд ли подумал я… Друг уговорил его посмотреть.

Визуально он был еще более менее, потертый пластик, текущая вилка, не хватало поворотников.
Для меня все это показалось мелочами. Благо руки растут не из одного места. Решил Сделаю.
очень понравилась посадка. Мне с ростом 191 см было очень удобно. Прокатившись заметил что мот предсказуем
а это для меня уже однозначно плюс с Большой буквы.

На следующий день я уже найдя нужную сумму стою у гаража) Рассчитавшись с хозяином пройдя все моменты покупки. Уезжаю на нем) радости не было предела.
Сейчас стоит Маха без пластика и дисков) все в покраске. За это время заменил масло, свечки, отсинхронил карбы, поменял все жидкости и колодки.

Фото добавлю после сборки.

Вчера, в вчера, возвращаясь с работы, и проезжая мимо злосчастного пешеходного перехода (кантемировская ул. напротив строящегося торгового центра, что рядом с «Новым книжным») на автобусе за номером 164, вовремя не заметил колонную мотоциклистов, и разложившийся байк. Зато вполне себе чётко видел мужчину, закрывшего голову руками, перед чьим-то телом накрытым, и вполне себе разложившуюся сибиху. Не хотелось мне этого писать, т.к. я случайный свидетель, но если есть более объемные данные по аварии у кого-то, отпишитесь — родственники участников, возможно, не знающих о судьбе своих близких, могут волноваться!

За несдержанное (пока) обещание выложить фотоотчёт и ещё пару заметок о тренировках со стантерами прошу простить — я всё никак не доберусь до площадки. Зато на своём моте полным ходом идёт освоение города и трассы. Из-за нереально жаркой погоды (на солнце больше 40 градусов), днём езжу не так часто. В основном вечер. До недавнего времени катала до темноты, сейчас осмелела и езжу по потёмкам.

Мотик что-то закапризничал — на холостых рычит с перебоями, на первой тоже проваливается слегка иногда, недавно так смешно в повороте облажалась: поворот крутой, ещё и правый, мазафака.

Читать дальше