Под конец первой практики класса Moto3 в Хересе пошел мелкий моросящий дождик, который сильно помешал проведению сессии FP1 в классе MotoGP. Фактически покрытие трека было мокрым только частично, поэтому немногие гонщики решились проехать несколько кругов в столь непредсказуемых условиях, чтобы лишний раз не насиловать дождевую резину, число которой ограниченно.

Читать дальше

Yamaha XV920 Virago — последний радикальный проект Грега Хагемана (Greg Hageman) из "Doc’s Chops". Мастер всегда делает ставку на визуальный баланс и превосходный внешний вид мотоцикла, поэтому его проекты выглядят столь классно.

Читать дальше

Итальянец Сандро Бакарелла построил интересный мотоцикл под названием «La 992 Desmocredici». Парень всегда любил мотоциклы Ducati, но так же хотел спортивный байк, созданный специально для трека. Так ему в голову пришла блестящая идея, которую взявшись за инструмент Сандро Бакарелла реализовал.

Читать дальше

Всем доброго времени суток, жители байкпоста и просто проходящие мимо.
Сегодня я расскажу о своём решении принять мотоцикл себе в семью :)
Надеюсь данный пост будет кому-нибудь интересен.
P.s. Много буков, много мыслей…



Читать дальше

Сего дня, судари и сударыни, очередной год с своём житие справляет талантливой и весёлой друг наш Андрей bimota ! :)



Всякого добра пожелать ему имеется желание и возможность, а по сему спешить извольте, пока место не закончилась ;)

Вселяко от души поздравляю, с этим вот светлым и ярким праздничным днём, да не дрогнет рука на скетче, да не сломается планшет и карандаши пусть вечно будут наточены) не порисуешь, так в глазину какой-то сволочи запихнуть можно просто приятно будут радовать взор :)

УРА! УРА! УРА!

Всем доброго времени суток!
Будет мне почин в виде данного поста на этом замечательном сайте. А теперь, собственно, к теме)
Я сейчас заканчиваю начальный курс обучения в мотошколе, готовлюсь к экзамену на категорию А. А покуда мотошкольный экип с меня сваливается по страшному, то я решила медленно но верно собирать свой собственный «набор моторыцаря». Покупка шлема, перчаток и локтей не вызвала никаких проблем, все село удобно. Никакого дискомфорта. Но, вот, сегодня поехала в надежде выбрать черепашку. Смотрю, висит та самая, единственная женская моделька из линейки альпинстарс. И даже размеры есть. Надеваю. И понимаю, что в этой штуковине движения стеснены по-максимуму, я в ней стоя-то как в панцире, а что будет, если еще и на мотоцикл сяду? Мысленно добавляю про себя, что на мне еще должны быть наколенники и довольно жесткая обувь. Проступила испарина) В результате я удалилась из магазина в тяжелых раздумьях. Может, привыкну? Может, нужна куртка с защитой? Текстильная, кожаная? А если жарко будет, то ее не наденешь… Понимаю, наверное, этот вопрос не имеет однозначного ответа, но все-таки… Чего делать-то? Как вы решили для себя эту проблему?

И вот сегодня начало Мотобайка, муж целый день там общался с клиентами, а вечером кафик. После работы я залетела сразу домой и сидела ждала Palich a на красной птичке. Наконец они за мной приехали, я в попыхах влезла в экип и мы отправились… сначала думала, что на кафик — ребят там было очень много сегодня… но мы поехали на набережную, что на Оболони, пообщались там (я общалась молча слушая :)) и вернулись обратно.

Читать дальше

Оказалось, она по-другому звучит, по-другому дышит, по-другому пахнет, по-другому общается...


Кто мог подумать, что вечер вторника ознаменуется поездкой по ночной Москве и неожиданным мини мото-уроком!

В 22 часа из университета меня встречал человек (пока имя оставим за кадром) на мотоцикле со словами: «Ты не на машине? Тогда, я готов сегодня ее заменить!»
И так непривычно было: уезжать не на метро, не на машине, а на мотоцикле! Я к этому ощущению еще не привыкла, но мне оно чертовски нравится.

Моховая — Тверская — Ленинградский проспект. Машины стоят или тянутся ползком, водители нервно гудят. А мы — едем!..





Читать дальше

Очень не люблю процедуру смазки цепи. А когда нет подката под маятник, это совсем невыносимо. Приходилось приподнимать мот и прокручивать колесо, смажешь участок и опять поднимать :[ Но неожиданно вспомнил о роликах, которые видел в строительном супермаркете. И вот я опять в OBI, вижу ролики для перестановки мебели с ценой в 1,5 у.е. :)

Вернувшись в гараж, начинаем испытание.



Читать дальше

Я прекрасно понимаю что месяц еще не закончился и что каждый день несет опасность но судя по последним постам люди либо утратили (не потеряли а именно утратили) чувство мотоцикла либо просто не до конца осознали что автовладельцы за зиму забыли про них. Вот видео (правда их всего 5) за прошедшие 26 дней. Не судите строго но тупо выкладывать соц.рекламу похоже бесполезно.
1-е: Ну тут просто ващееее не понятно за какие прогрешения выхватил водитель авто да и не в тему, согласен, но все же


Читать дальше

Второй фильм от основателя Калифорнийской школы SuperBike Кейта Кода. Как и первая часть — фильм на английском языке. Первый смотрим тут

Tresoldi – довольно известное представительство Honda недалеко от Милана, Италия. Мастера Tresoldi подготовили специальные скутеры Honda Integra, выпущенного ограниченным числом в двух версиях: «Army Edition» и «Carbon Look».

Читать дальше

Компания BMW немного шокировала последним отзывом мотоцикла BMW S1000RR 2012 из-за возможности отказа и поломки двигателя.

Читать дальше

На днях в Риме компания BMW Motorrad открыла самое большое своё представительство. Основной зал занимает площадь более 3 700 кв. метров, 800 кв. метров из которых посвящены мотоциклам Husqvarna и еще 800 поддержанным байкам BMW. Новый демонстрационный зал по плану BMW должен стать главным ориентиром для всех энтузиастов BMW в Центральной Италии.

Читать дальше

Девятицилиндровый радиальный двигатель Рассела Хаттона по праву можно считать одним из самых сложных проектов, развиваемых в домашних условиях. Рассел необычайно страстный и талантливый инженер. За основу, как мы уже знаем, он взял двигатели Honda XR600.

Читать дальше

Рэт-драгстер «El Guapo» на базе Honda GoldWing 1975 года выпуска построил американец Пол Датра (Paul Dutra). Мастер решил, что иметь мотоцикл без настоящего топливного бака как-то не правильно. Дело в том, что у Honda GoldWind GL1000 топливный бак находится в области под седлом. Пол убрал его, оставив пустое пространство, а на место поддельного топливного бака установил вполне реальный бак. В конце концов, Датра изготовил новый подрамник и полностью переделал заднюю часть мотоцикла, наряду со многими другими деталями.

Читать дальше