Всем доброго дня,
Решил рассказать о своём гараже.
Его история началась в день, когда я решил купить мотоцикл. Хранить мотоцикл мне тогда было негде, друзья к которым я обратился за помощью, пожаловались на такую-же проблему. Денег на тот момент было под расчет. В результате нами было принято решение СНЯТЬ гараж. Несколько дней поиска по газетам дали результат, и мы вышли на кооператив в центре города, за 2000 руб. в месяц. Хозяин оказался сговорчивым весёлым дядькой. Гараж представлял из себя коробку 6х4 в которой не было НИЧЕГО. Меня это однако поразило, обычно гараж представляется помещением наглухо заставленным всяким хламом, которому нет места дома. Гараж, как и кооператив — был новым. Свежезалитый, бетонный пол, поднятый потолок, новые, недавно покрашенные ворота, за 2000 тысячи белее чем. Нас было трое, ежемесячный платеж для каждого составлял 660р.





Читать дальше

Несколько недель назад я рассказал как впервые попробовал мотокросс. После этого душа моя стала потерянной. Судорожно смотрю объявления о продаже байков, читаю про экип, ну а пока собственного байка нет, хожу на трек, где такой выдают в аренду.

И вот буквально позавчера пошел опять мотокроссить, не успел даже нарезать видео с прошлого заезда, ломка сказала «хватит это терпеть». Заодно утащил несколько коллег с собой, один даже вообще впервые на мотоцикл сел (но опыт на скутере уже был). Никто не поломался, все вернулись живыми, здоровыми и счастливыми.

У меня теперь есть видео с прошлых покатушек и фото с последних. Чем и хвастаюсь, за фотками добро пожаловать под кат.





Читать дальше

Немного необычный пример того, что может произойти во время быстрой поездки по бездорожью. Гонщик-любитель на эндуро KTM 300 EXC потерял управление и упал. В то же время мотоцикл продолжил буйствовать. По какой-то непонятной причине заднее колесо продолжало крутиться в полную мощность. Возможно, при падении повредилась ручка газа. Гонщик отчаянно пытался обуздать своего коня, но тот словно дикий бык вырывался из его рук. Скорей всего повредилась и ручка сцепления, потому что её нужно было выжать в первую очередь, чтобы разомкнуть передачу.

Кастом-байк Yamaha XS650 построили японские специалисты из мастерской «Wedge Paint Factory». В качестве донора замечательный мотоцикл Yamaha XS650 и в частности его двигатель используется повсеместно, начиная с гоночных дирт-трекеров и заканчивая такими бобберами.

Читать дальше

Более 30 000 поклонников посетило ежегодное ралли Монцы 2012, чтобы поболеть за своих кумиров и насладиться великолепным зрелищем, которого оказалось более чем достаточно. Валентино Росси по традиции посетил 90-ое ежегодное ралли Монца и выиграл третий титул на легендарном миланском треке.

Читать дальше

«Volta Motorbikes» — небольшой испанский производитель электрических мотоциклов, созданных для решения проблемы перемещения по густонаселенным городам и пригородам, где граждане заботятся о чистоте места, в котором они живут. Одна из моделей испанцев называется Volta BCN City.

Читать дальше

Сборная солянка про подготовку к новому сезону. В общем есть ощущения чего мне не хватает для полного комфорта. Картинка на тему для привлечения внимания, еще несколько внутри.

1. Подствека. Подсветка пластика, рамы, фар и колес.
2. Зарядка гаджетов и крепления для них.
3. Звук. Есть прямоток, но хочется иметь и пару динамиков.
4. Слепые зоны. Хочется иметь более четкое представление о том что происходит сзади. Решить планируется камерой заднего вида.
5. Видеорегистратор. На шлеме стоит камера, но с ней много заморочек по зарядке и постоянной очистке места.

Подсветка — Фары.

Есть несколько проблем:
— Хочется сделать фары более пафосными добавив «глазок» и «ресниц».
— Одноглазый ближний свет. Оба — только дальний. Кататься с одним не хочу. Слепить дальним не хочу. Хочу два ближних.
— Недостаточное освещение дороги после заката. Раньше правда ездил с фарой от трактора, но совершенству нет предела.
В результате нашел пару импортных сайтов где можно затариться всем необходимым.


Читать дальше

Двигатели мотоциклов имеют довольно широкое применение, хотя и не массовое. Моторы спортивных мотоциклов и не только устанавливают на небольшие гоночные автомобили, багги и т.п. Также двигатели используются для привода небольших самолётов и, как оказалось, вертолётов.

Читать дальше

Спасибо всем кто высказал интерес к стране моего проживания что и побудило меня написать и выложить пару фоток о том куда вам при желании предстоит поехать и при возвращении писать в БП как круто там было )))

Читать дальше

В сезоне MotoGP 2012 команда Хорхе Мартинеса показала себя очень хорошо. Алекс Эспаргаро и Рэнди де Пунье на пару доминировали в категории CRT, а иногда они были не хуже гонщиков на прототипах Ducati.

Алекс Эспаргаро и Рэнди де Пунье выиграли 13 из 18 гонок в классе CRT, а в семи гонках занимали места в лучшей десятке в общем зачете MotoGP. На 17 Гран При в классе CRT гонщики Аспара выиграли 17 поулов. Фактически Алекс и Рэнди боролись внутри команды за звание лучшего гонщика CRT 2012. Судьба титула решилась на последнем этапе в Валенсии, где Алекс Эспаргаро одолел своего более опытного напарника Рэнди де Пунье.

Читать дальше

Окей. Хоть фильм на ютубе уже лежит с полгода, я на него наткнулся только вчера. Возможно ещё есть такие же как я ) Выкладываю здесь, чтоб никто не пропустил. Спасибо автору за перевод.

Замечательный боббер на базе DKW NZ350 1938 я увидел несколько недель назад, но в суете забыл про него и вспомнил только сейчас. Оказывается, байк построил 30-летний россиянин Василий Архипов, который сейчас работает в аэрокосмической промышленности по специальности дизайнер промышленных изделий, причем Василий специализируется на углеволокне.

Читать дальше

Здравствуйте Все! Я Евгений. дальше хочется написать я алкоголик и борюсь с этой проблемой и т.д. и т.п. Ну почти так только я с ней не борюсь… Вспомнил детство и юность около 5-7 лет назад. Кризис среднего возраста как говорят психологи, детство прошло под звуки самодельных мопедов с двигателем д-5 и д-6. Затем был мопед именуемый «Карпаты» куплен у соседа подаче в непотребном состоянии и восстановлен. Счастье длилось не долго его украли из гаража подкопав стену… Затем некоторый перерыв в течении 3-4 лет… Умер Цой… Перестройка… Накопления в 2000 руб. хватало на сникерс и лимонад… Потом был ИЖ-Юпитер 3… И тут наступил провал длиной в десятилетие. Аж самому страшно неужели столько лет прошло. И все бы ничего если бы однажды вместе со своим родным братом не был приобретен СВ-750 в учебном исполнении с черными трубами, защищенными дугами, пробегом далеко за 100 тыс.км. но в общем не плохом состоянии. Как описать первое знакомство? ШОК! Самое быстрое на чем мне тогда доводилось ездить это ЯВА. Но творение Соичиро Хонда это другой коленкор… Как мне тогда казалось- пуля, сумасшедшая динамика, хорошие тормоза, звук швейной машинки издававшийся из глушителей, но разочарование тоже иногда приходит быстро. Я не понимал как может изделие японского мотопрома плохо вести себя в колее из асфальта которую накатали большегрузные авто, тормоза которые пересиливают в хватке покрышки (ах ну кто мог тогда посоветовать что их еще нужно менять?). В общем не без потерь поездив 2 года я расстался с сибихой продав ее своему приятелю, который лишился своего «коня» СВ-400. Далее отпишусь позже и подробнее. Откланиваюсь…

Листая интернет, выискивая крупицы интересный маршрутов, наткнулся на
видео «Байкал 2010». Открыл, начал смотреть, а там на Трансальпах, на 400-ках,
таком как у меня был, та и сейчас 600-ка в таком цвете. Очень интересно было
посмотреть, ребята отлично проехались и не только асфальтом, думаю в этом вся
прелесть подобного путешествия, что можна позволить ехать просто выбрав направление.
Если на Байкпосте есть автор этого видео, отзовись.





Читать дальше

Вечер добрый. Зовут меня Микай из пасмурного Тбилиси. Читаю БП около 2х лет и за это время ресурс стал обязательным для прочтения приятными вечерками да и в трудные времена отвлекает от проблем. Приняв дозу адреналина на невминяймом мотоцикле Suzuki RGV 250 wolf решил ознкомить вас с мотодвижением в Грузии, с местными «коллоритами», «правилами дорожного движения», достопримечательностями и вылезками в лес на мотоциклах которые чудом умудряются ездить. Естесвенно всё оформлю фотками.
Вот собственно я. Жду окочания дождя.

И так

Читать дальше

500 км. на одометре, загорелось давление масла (писал об этом тут).
После полученной информации от сервис центра GENERIC, решил сменить масло и не ждать 1000 км. очередное ТО.
Будет второе ТО, я еще раз сменю маслице официально. :) ИМХО при обкатке лишняя смена масла не лишняя.


Читать дальше