Надоела мне отсутствующая зарядка на дрозде и добрались таки в прошлые выходные мои руки до генератора на дрозде. То, что было у прежнего хозяина слегка повергло меня в шок. Катушки намотаны в навал, выглядело как запутанная катушка с леской. По показаниям вольтметра норму выдавала только 1 фаза, но как ни странно при размотке генератора ничего подгоревшего найдено не было.

Читать дальше

Так уж получилось, что Конго была интересна и сложна одновременно. Сама страна мне понравилась, и люди приветливые, хоть смотреть особо не на что. Осталось несколько «зарубок» на теле, так сказать на память…


Читать дальше

Итак, решил и я внести свою лепту в череду постов про покатушки после зимы.

Читать дальше

Байкпосту привет)

Давно не писала, в принципе, особо не о чем было — учеба в автошколе закончилась, осень промелькнула, а там и зима началась. Зато эту зиму я провела в поисках и размышлениях, и уже не просто теоретически хотела мотоцикл, а практически подходила к вопросу.
В принципе, выбор в пользу эндуро был сделан еще осенью, после покатушек по лесу сначала на мотарде, а потом на эндурике. Но крайне остро стоял вопрос высоты мотоцикла по седлу — даже на той же Ямахе DTR-ке я доставала до земли лишь одной ногой, и то носочком. Учитывая рост 160, тронуться с места, или остановиться, не завалив мотоцикл, было весьма трудно (хотя не невозможно).
За зиму я уже «почти» определилась — питбайк.



Читать дальше

В наши дни никого не удивляют, что почти весь б\у транспорт — от автомобилей и до мотоциклов — продаётся со скрученным пробегом.

Большой часть виной тому разные заблуждения и тараканы массового покупателя, который считает что автомобиль прошедший более 150 — 170 тыс км — барахло, которое надо капиталить, и которое скоро развалится ( кстати, у меня были две машины — вольво, купленная с пробегом 293 000, и проданная с 347 000, и транзит проданный с порядка 420 000 на одометре — и ничего плохого про них сказать немогу. Думаю, и щас ещё ездят :) ), у мотоциклов же этот порог обывательских заблуждений колеблется около 20 — 30 000 км.
Ну а если есть спрос — всегда будет предложение. «За ваши деньги — любой каприз, в т ч отмотка километража на комфортные для вас позиции!» :)

Читать дальше

В этом посте хочу рассказать, как я стал владельцем этого чудесного аппарата и что сподвигло меня на это.

Читать дальше

Уважаемые БПшники! Начались-таки наконец-то праздничные выходные с коими я вас всех и поздравляю! Желаю вам такого же хорошего настроения, какое подарил мне этот видеоролик! Музыкальное начало, чёрно-белые «Чаплиновские» смешные моменты и конечно же эндуро и супермото закладывания и отжиги! Хороших вам выходных, удачных и приятных покатушек!!!

Когда покупал сей шлем выбор был отдан ему в связи с неплохими отзывами и бюджетностью.
Собственно обзор делать не буду. Скажу только, что меня он очень устроил, не шумит, комфортен и т.д.
Но вот немного он мне поднадоел в черном исполнении и захотелось, что-то интересного, оригинального…
что из этого вышло можете увидеть сами? Вроде ни че так… в разработке Мото-рюкзак в тему шлема



Читать дальше

Гоночный мотоцикл Honda XL350 Grass Tracker в ретро стиле построили специалисты «Phil Little Racing». Они использовали оригинальную британскую раму стрит-трекера, в которую установили двигатель и коробку передач Honda XL350, выбранные только по двум причинам: винтажный дизайн и высокая надежность.

Читать дальше

Всем известна решимость компании Polaris Industries возродить легендарную американскую марку Indian. Вдохновленные этой идеей, они действительно много делают для этого: построен новый завод, разрабатывается модельный ряд, недавно был представлен новый двигатель Thunder Stroke 111. Конечно-же не обходится без рекламной «артподготовки», и вот тут Polaris, видимо наученные опытом с мотоциклами Victory, понимая что в «войне» как и в любви все средства хороши решили особо не церемониться.

Читать дальше

Пока внимание журналистов приковано к Максу Бьяджи и его возможному возвращению в супербайка, Кевин Шванц решил сделать настоящий камбэк. 49-летний ветеран примет участие в 8-часовой гонке Судзука 2013 — никаких шуток или слухов! Команда «Kagayama», принадлежащая Юки Кагаяме, официально объявила, что третьим гонщиком будет Кевин Шванц. Ему предстоит пилотировать Suzuki GSX-R1000 в 36-ой ежегодной гонке Suzuka.

Читать дальше

В апреле Алекс и Пол Эспаргаро посетили гоночный трек в Каталонии, чтобы поучаствовать в съемках музыкального клипа «Racing for a Dream» группы «Rock Romeo», члены которой являются большими поклонниками братьев Эспаргаро. Анонсированная вчера песня будет своего рода гимном братьев Эспаргаро и всего фан-клуба.

В прошлом году итальянская компания CRP громко заявила о себе и даже обещала запустить серийное производство спортивных электроциклов. Однако в последнее время от фирмы из Модены совсем не было новостей.

Читать дальше

Всем доброго времени суток!
Все началось лет 5 назад, уже не помню каким образом и где познакомился с парой байкеров и понеслась. Наверное как у всех — хочу, хочу, хочу…


Читать дальше

Не секрет что 1 мая (день всех лентяев) непосредственно связан с мотоциклистами.
Большинство открывают официально мотосезон именно в этот день.
Все мотоциклисты выезжают 1 мая на покатушки.
И почти все чтя старую добрую традицию выкатывают на маевку на природу…
дабы ощутить всю прелесть шашлычка на костре, вдохнуть полной грудью свежий запах природы и
попить пивка.
Большинство мотоциклистов будут на мотоциклах.
Поэтому прошу всех быть Очень Аккуратными на дорогах.
Торжественно поздравляю всех БайкПостовцев с Днем Трудящихся… с нашим пролетарским праздником!
Да здравствует 1 мая!!! Уряяяя!!!


Читать дальше

Валентино Росси прекрасно понимает, что третий этап MotoGP в Хересе является одним из ключевых. На данный момент итальянский ветеран занимает четвертое место в общем зачете, но Херес всегда был одним из любимых треков Валентино. К тому же на этой трассе проводились предсезонные испытаний. В Катаре Росси доказал, что он способен бороться на самом высоком уровне, хотя гонка в Остине для него оказалась очень непростой.

Читать дальше