Необычный концепт мотоцикла SSR-9 разработал японский дизайнер-конструктор Ютака Игараши (Yutaka Igarashi) из дизайнерской студии «ID Performance». Конечно, концепцию японца сложно применить для постройки реального мотоцикла, однако "4D Toys" успешно применила разработку Ютака для создания игрушки, напечатанной на 3D-принтере. Сложно что-то разобрать на японском языке, поэтому ограничимся картинками. Кстати, игрушка изготавливается в размере 1/12.

Читать дальше

Dealer Expo – не самая лучша выставка по технике, даже неверно худшая, на которой я был. Выставка больше про каталожный тюненг и аксусуары, но все равно попались несколько приличных эезепляров. Был даже отец Arlen Ness, как всегда с каким запределом на 30х котках, но в стразах.
Получилось немного наснимать. Enjoy.


Читать дальше

В прошедшую субботу в Арлингтоне состоялся седьмой этап чемпионата AMA Supercross 2013. В классе 450 SX победу одержал Дэви Милсапс, а в классе 250XS – Дин Уилсон. Всем поклонникам мотокросса и суперкросса предлагаю посмотреть запись финальных заездов в обоих классах, а также квалификации в классе 250SX (англ. язык).

Читать дальше

Вот так новости. Согласно итальянскому ежедневнику «Gazzetta dello Sport», Кейси Стоунер подумывает вернуться в MotoGP. В сезоне 2013 года он может выступить по правилам уайлд-кард на двух Гран При: Филипп-Айленд (20 октября) и Мотеги (27 октября). Если австралиец решится, то гоняться будет на прототипе Honda RC213V.

Читать дальше

В прошедшую субботу чемпионат "AMA Supercross 2013" двинулся на «восток». Седьмой этап состоялся на стадионе «Ковбойз Стэдиум» в Арлингтоне (пригород Далласа), Техас.

Читать дальше

В общем мой последний пост граничится со времени 2011 года, когда я всем «пожаловался» что попал в больницу. Сейчас я постараюсь рассказать уже в шутливой форме, что было дальше, хотя мне было в этом сезоне как-никогда не до шуток.

Читать дальше

Свой первый мотосезон-2012 мы с братом и моей женой провели на даче в Московской области, где постигали азы управления двухколесными средствами. В качестве двухколесных мы использовали китайские мотоциклы – Irbis TTR-125 и Irbis TTR-250. Километрах в десяти от фамильной фазенды, в лесу мы нашли эндурную трассу для квадриков и мотоциклов. Я думаю, вы согласитесь со мной, что это была большая удача!

Читать дальше

Предыстория

Заразил я друга мотоТемой… и начали мы ему смотреть мот)) Приехали по одному объявлению. Перед нами СВ400SF и парень, который на вопрос — Почему продаешь? отвечает — Это мой первый мотоцикл, я откатал на нем 1000 км, научился ездить и понял что мне его мало, хочу литр покупать.

я в шоке…



Как! Господи, КАК можно научиться ездить ТАК быстро!!! Продолжение под катом

Читать дальше

В этом посте я хочу рассказать не о своем моте, не о каком-то чудесном путешествии на край земли или покупке экипировки. В этом посте я хотел бы поделится с вами, мотобратья, талантом. Но талантом к сожалению не своим, а своего очень хорошего и старого друга. Он сам не может об этом написать в силу нескольких причин которые и не важны в принципе. Хотя я надеюсь, что он сам скоро присоединится к нам на этом ресурсе, так как является байкером уже несколько лет. И когда это случится ответит сам на (я надеюсь они будут) возникшие вопросы.
Итак мой друг художник. Натура чуткая и с тонкой душевной организацией. Обычно художники так оправдывают свой алкоголизм или пристрастие к другим веществам запрещенным законом. Но несмотря на все свои пагубные пристрастия он творит сильные вещи. Мне лично нравится все, что вышло из под его руки. Я видел много работ аэрографии именитых московских фирм и могу оценить разницу. Кстати сам Игорь (моего друга зовут именно так) и сам ездил в Москву поучится этому мастерству. Начинал он с разрисовки наших местных клубов и кабаков, но бензин в крови не давал жить спокойно и он начал экспериментировать на холодильниках, потом автомобилях и дошел наконец до мото. На тот момент он и сам стал обладателем suzuki gsxr 400. Кстати зная свой характер прекрасно осознавал, что если купит мот, то сразу сядет и поедет. И естественно разложится. Поэтому сначала приобрел экипировку и исключительно оригинал. И только на следующий сезон взял мот. Вот сила воли. Хотя его экип тогда как раз выходил в стоимость мотика почти. Хоть и художник, а мозги есть)))


Читать дальше

Я уже писал о том, что мне, наконец, пришла посылка от моторамы, в которой были:

• шлем scorpion exo-1000;
• боты Sidi vortice air;
• перчи Alpinestars GP Pro 2013 Black/Red Tracks.

Расскажу о всех по порядку, но шлему уделю больше всего внимания, т.к. о нем очень мало обзоров на байкпосте да и вообще в сети, а по всем остальным брендам уже столько раз проходились, что в 1001 раз я точно ничего нового не скажу. Цена указана за товар на мотораме без ВАТ и доставки (то есть та цену, которую заплатил я). За доставку отдал еще 3300р.

Читать дальше

Кафе рейсер Miss Memphis построили Алан Бернард (Alan Bernard) и Майк Лима (Mike Lima) из кастом-ателье «Santiago Chopper». В дизайне мотоцикла использованы военные эмблемы, что заставляет нас вернуться к истории Moto Guzzi и в частности моменту зарождения логотипа итальянской марки. Джованни Равелли (Giavanni Ravelli — один из трёх основателей компании Moto Guzzi) погиб в авиакатастрофе буквально через несколько дней после окончания войны. Его партнёры Джорджио Пароди и Карло Гуцци решили посвятить логотип компании памяти Равелли. Джованни увлекался авиацией и самолётами, поэтому решено было использовать крылатого орла (L’aquila Ad Ali Spiegate) из знака отличия воздушных сил Италии. Переделывая Moto Guzzi 1100 Sport 1997, американский кастомайзер углубился в тему влияния авиации на Moto Guzzi. Не говоря уже о двигателе продольного расположения, который напоминает моторы первых самолетов.

Читать дальше

Андреа Янноне посетил Херес-де-ла-Фронтера, чтобы поучаствовать в трёхдневных тестах Ducati. Испытания проходят в закрытом формате. Однако известно, что сегодня Андреа Янноне проехал порядка 65 кругов, как и гонщик-испытатель Микеле Пирро. Очевидно, тестовая команда Ducati работала над испытанием новых деталей и электроники прототипа Ducati Desmosedici GP13, который фактически является Ducati GP12.

Читать дальше

Моя железяка досталась мне в достаточно приличном техническом состоянии: необходимость замены аккумулятора на штатный и избавления от скруток на силовых проводах — не в счет. Однако состояние по лакокрасочному покрытию было не столь радужно, плюс усугубилось после двух ДТП: первое потребовало от меня замены крыла и правки перьев, второе добавило вмятину на правый бок бака к уже существующей аналогичной отметине на левой стороне (наследие прошлого хозяина). Надо было красить, но жизнь внесла свои коррективы и переезд в другой город заставил отложить планы по восстановлению красоты железяки на межсезонье.

30 ноября 2012 загнал байк в гараж, предварительно сфотографировав для того, чтобы было потом с чем сравнивать:



Читать дальше

Очередное классное видео от ребят «vurbmoto». На сей раз, они нетрадиционно с юморком подошли к съёмкам ролика с участием Дина Уилсона (Dean Wilson). В первую минуту у вас может возникнуть вопрос: «Что это и зачем?» Однако контраста добиться удалось, когда Дин Уилсон сел на мотоцикл, и понеслась. Кстати, гонщик очень мастеровитый.

Читать дальше

Зима…
Сколько же мучение и страданий доставляет этот, практически, полугодичный сезон…

Поставил свою хондочку на зиму в гараж. Каждые две недели прихожу к ней и завожу (не всегда легко заводится — карбюратор все-таки, но и проблем особых вроде не было, минут пять подрыкаешь ее стартером и схватывает). И вот наконец началось небольшое потепление — почти неделю температура была в промежутке от -2 до +3, снег на дорогах растаял, асфальт хоть и мокрый и местами лед, но желание прокатиться сильнее здравого смысла :)))

Читать дальше

Еще раз Здравствуйте.
Ко мне приехал мой мотоцикл. Он в хорошем состоянии, но вот цепь… жуть, какая грязная. Сделал вывод, что тратить часа два драгоценного времени на зубную щетку я не намерен. В итоге, просидев пол дня на форумах, покатавшись по рынкам\магазинам, обмозговав все по мелочам, я принялся за работу:


Читать дальше