Путешествия

Всем привет! По многочисленным просьбам публикую обзор моей новой багажной системы Mosko Reckless 40L (V2.0). Цена данной системы более 500$ с доставкой…Кому интересно, погнали.

В конце видео о моем багаже.

Описание от производителя.

Mosko Reckless 40L (V2.0) — это безрамочная система сумок, которая легко устанавливается практически на любой мотоцикл. Reckless 40 на 100% водонепроницаема, с тремя отдельными съемными баулами со сварным швом, которые вставляются во внешние карманы.

Reckless 40 отлично работает на небольших вседорожных мотоциклах объема 500-800cc. Стропы крепления имеют более острый угол крепления чем у системы Reckless 80, поэтому ее можно отодвинуть дальше назад от сиденья освободив больше места для райдера на седле. Данная система подходит и для многих больших турынд, но ее размер и форма специально предназначены для среднего класса(500-800сс).



Большинство райдеров обнаружат, что у Reckless 40L недостаточно места для походного снаряжения, если только вы не объедините R40 с рюкзаком приличного размера. Однако для ультра-минималистов (бивак, летняя сумка, сублимированная еда) это отличный способ превратить свой внедорожный байк в мини-приключенческий и использовать его, чтобы добраться до некоторых действительно труднодоступных мест, таких как горные озера и горячие источники. Когда мы используем R40 для кемпинга, это обычно более короткие поездки. Райдеры, которые упаковывают такие вещи, как спальный мешок для прохладной погоды, дополнительную пару обуви, походное кресло или более одной смены одежды, должны подумать о том, чтобы добавить Stinger 22 (центральный баул на 22л) в свой заказ.





Как и Stinger 8 (стоковый баул), Stinger 22 также превращается в рюкзак и может быть установлен как отдельный задний багажник. Большие размеры отлично подходят для упаковки более объемных предметов, таких как спальный мешок, который обычно не помещается в Stinger 8. Баул Stinger 22 также легко устанавливается в систему Reckless 40.

Все три герметичных мешка R40 закрываются на скрутки и их можно легко открывать по-отдельности не снимая, поэтому вам не придется возиться с ремнями для крепления, чтобы добраться до еды, одежды или инструментов. Боковые мешки имеют прозрачные панели спереди и жесткий каркас сзади, чтобы уменьшить ёрзанье во время езды и облегчить вставку в посадочный карман. У них также есть лямки внизу, чтобы их было легче вставить в «кобуру».

Центральная сумка Reckless 40 — это Stinger 8 Tailbag. Он превращается в рюкзак с сетчатыми лямками, которые разворачиваются изнутри сумки, на тот случай, если вы хотите отправиться в дневную прогулку или сбежать в город по делам. Баул Stinger 8 также имеет 4 пришитых соединительных ремня с стяжными петлями, поэтому его можно использовать как автономную сумку на крыло, заднюю сумку или верхнюю сумку на любой багажник.
Система Reckless 40 имеет отдельные задние карманы с обеих сторон, которые идеально подходят для хранения топливных бутылок, бутылок с водой, инструментов и тюбиков.




На заднем хвосте есть мягкий карман для маски. На внутренней части крепления баула есть сетчатый карман для хранения влажных салфеток.
Системы Reckless 80 и Reckless 40 были разработаны для суровой езды. Они имеют прочную основу из гипалона и баллистического нейлона, которая может тереться о пластиковые части мопедоса, что приводит к незначительному истиранию. Эта багажная система сожрет ваш пластик и не подавится, клейте предохранительную ленту в местах касания.






Крепежные ремни системы сменные и их можно докупить отдельно или сшить в ближайшем доме быта.



Так же боковые карманы снабжены стропами молле, куда вы можете присобачить свои ножи/мультитулы или дополнительные подсумки на 3-5л.

По описанию системы мне добавит особо нечего. Все очень доходчиво и продуманно. Опыта использования у меня немного, но система уже прошла через дожди, грязь и песчаную бурю. Проблем с заклиниванием замков у меня не было, вода нигде не скапливалась, ничего не протекало.
Есть небольшая проблема в засовывании боковых баулов. Карманы можно было бы сделать на 1-2см шире. Приходиться заталкивать не до упора набитые сумки, что за такую цену весьма огорчает.
Стропы крепления за всю поездку ни разу не расслабились, держат надежно. В езде сумки совсем не мешают, можно спокойно уходить в оттяжку на песке и прыгать на трамплинах, ничего не болтается и не скачет сзади.
Даже не знаю, что еще добавить. Сумки аналогов не имеют, рамочная система от Криеги у меня есть, она почти в 2 раза тяжелее.
Бонусом видео о моем скарбе на кавказский дальнячок:

На все вопросы отвечу в комментариях.