Электроциклы

На прошлой неделе прошли испытания скорости на озере Бонневиль. В данном посте собрано немного фотографий электроцикла MotoCzysz Ep1c 2010. На последнем фото швейцарская легенда Фриц Эгли с его мотоциклом с коляской — турбо Буса мощностью 500 л.с. Эгли оказался самым быстрым на неделе скорости, хотя новый рекорд ему установить не удалось.

Читать дальше

«Lightning Motorcycles» предварительно выиграли чемпионат TTXGP 2010 года в Северной Америке. Таким образом, они собрались и по плану отправились на озере Бонневиль, где им удалось побить собственный рекорд скорости. Электроцикл «Lightning Motorcycles» смог разогнаться до 173 миль/час (278 км/ч). В то же время главный конкурент MotoCzysz E1pc развил скорость только 163 миль/час (262 км/ч).

Lightning установили новый рекорд 162 миль/час во вторник, а в среду — 166.3 миль/час. Затем они повторно перенастроили их электроцикл с двигателем GM EV1. Вчера им удалось разогнаться до 170 миль/час, когда машина ехала против ветра силой 11 миль/час (почти 18 км/ч), а на обратном пути до 176 миль/час, таким образом, результат был усреднен до 173 миль/час (278 км/ч).

Испанская почтовая служба Correos закупила сотню электрических скутеров под названием ScooterCargo ITR 120. Их разработала и выпускает компания ITR Intermurcia. Скутер имеют батареи, заряда которых хватает примерно на 80-90 км. Предельная скорость не превышает 80 км/ч. Скутер способен перевезти до 100 кг почты.

Читать дальше

Что нужно для постройки электроцикла? Для начала обычный мотоцикл в качестве донора. В нашем случае парни взяли старый байк Honda Rebel 250. Затем всё лишнее с мотоцикла снимают, а раму модернизирует под установку электродвигателя и аккумуляторов. Парни утверждают, что всю работу можно сделать за два-три дня. В конечном счете, получился электроцикл с предельной скоростью 70 км/ч.

Читать дальше

Компании «MotoCzysz» и «Remy Electric Motors» решили, что пора адаптировать их инновационный электропривод к четырехколесному транспорту. Remy в своё время были подразделением «General Motors» и специализировались на электрических и гибридных приводах.

Читать дальше

Уникальный электроцикл «Whirlygig Emoto» в стиле стимпанк построил Том Сеп в августе 2007 года. В качестве базы Том использовал раму скутера «Tote-Gote 1967», который выпускался с 1957 по 1970 год. А также он использовал небольшой электродвигатель мощностью 15 л.с.

Читать дальше

Компания «Zero Motorcycles» получила грант в размере 900 000$ от Калифорнийской Энергетической Комиссии. Деньги выданы на развитие электрической трансмиссии. Вместе с другими вкладами Brammo пополнили бюджет на $1,84 миллиона. Эта сумма только дополнение к $5,5 миллионам дохода, которые были достигнуты в этом году. По слухам новая трансмиссия Zero будет иметь много скоростей и скорей всего жидкостное охлаждение.

Непонятно, в чем суть и смысл этого видеоролика. Возможно, просто пиар электроцикла Brammo Enertia, хотя в большой степени рэперы рассказывают о Спайдермене, точнее о Brammoman.

Блоггер «Empulsebuyer» сделал веб-калькулятор, который способен рассчитать, когда покупка более дорого электроцикла в сравнении с бензиновыми аналогами окупиться. В сравнение берутся новые электроциклы Brammo Empulse, Roehr и Zero, а также среди ДВС: Ducati 848, Harley Sportster, Honda 600RR, Kawasaki Er-6n, Ninja 250R,650R, Suzuki SV650. Единственной проблемой для меня стали единицы измерения и сложность их конвертации под наши цены.

Не перестают удивлять своими разработками наши китайские и корейские и японские друзья. Пусть не обижаются, я из них различу только Брюса Ли и Джеки Чана.

Читать дальше

Появились более детальные фотографии электроцикла Brammo Empulse RR. Он по своей структуре и конфигурации очень сильно похож на MotoCzysz E1pc 2010. Видимо подобная конструкция электроцикла является оптимальной по рабочим характеристикам и балансу масс. Обе компании независимыми разработками пришли к одному результату.

Читать дальше

Мы уже упоминали гоночный электроцикл Brammo Empulse RR, который не смог участвовать в гонке чемпионата FIM e-Power в Лагуна Сека. Возможно, этот байк смог бы дать бой Майклу Сиззу. Brammo всё еще пытаются понять, в чем была поломка, очевидно, что проблема заключается в электродвигателе с жидкостным охлаждением. Конечно, понять, почему так случилось очень просто. Brammo разработали Brammo Empulse RR за 8 недель, в то время как MotoCzysz представили их электроспортбайк в феврале.

Читать дальше

Судя по всему, власти Канады совсем не любят мотоциклы, то есть электроциклы. Недавно было объявлено о невероятной программе субсидирования покупки электрического транспортного средства от $5,000 до $8,500. С такими деньгами можно было купить даже Brammo Empulse. Но канадские власти решили ограничиться только электрокарами, к тому же только первым 10 000 покупателям повезет.

На фото запечатлен электроспортбайк Brammo Empulse RR, который должен был выступить в гонке чемпионата e-Power в Лагуна Сека. К большому разочарованию всех фанатов гоночный электроцикл Brammo Empulse RR критически сломался, но президент компании Крейг Брамшер пообещал, что в этом году команда обязательно выступит. Конечно, стоит учесть, что Brammo Empulse RR был разработан за 8 недель. Даже не удивительно, что он сломался.

В видео показан небольшой отрывок испытаний гоночного электроцикла MotoCzysz E1pc на международном треке в Портленде. На низкой скорости от байка, на котором стоит камера, идёт такой резкий неприятный скрежет.

Немецкая компания «PG Bikes» разработала электровелоцикл «Blacktrail», который имеет относительно неплохие показатели рабочих характеристик. Он оснащается 48-вольтовыми литиево-ионными батареями, одного заряда которых хватает на 200 км езды. Предельная скорость электровелоцикла «Blacktrail» 100 км/ч, но я не совсем уверен, что на такой конструкции комфортно ехать с такой скоростью. Весь «Blacktrail» сделан из современных материалов (титан, углеволокно, магний) и весит 19.8 кг. Цена данной разработки убийственная. Всего-то 77 000$. Планируется ограниченный выпуск в 667 единиц. (фото ниже)

Читать дальше