Всем привет! Я очень часто отправляюсь в путешествия с незнакомыми людьми, а бывает, что и берем в уже скатанную компанию новичков. И как показала практика, в ряде случаев люди вообще не понимают как надо себя вести при групповой поездке, чтобы всем участникам было комфортно на всем протяжении пути и от поездки остались максимально позитивные воспоминания. Хочу отметить, что речь здесь пойдет не о поездках выходного дня, где данные правила абсолютно не актуальны, а о сложных и длительных маршрутах, где успех путешествия зависит от слаженной команды, эмоционального фона и поддержки друг друга. В связи с этим накидал немного текста, чтобы давать людям ознакомиться перед принятием решения о групповой поездке. Большинство пунктов появилось исходя из личного опыта и ситуаций случавшихся в пути. Хочу обратить внимание, что это лично мое мнение и взгляд на групповые поездки. Думаю данная информация, кому-нибудь окажется полезной, поэтому и решил выложить сюда. Первое с чего по моему мнению надо начать планирование групповой поездки — это с выбора так называемого старшего группы. У группы обязательно должен быть лидер, иначе запланированное путешествие может и не получиться так, как его задумали. Хорошо это или нет, сказать сложно, но лично я сторонник максимально выполнить запланированное и вернуться из поездки с хорошими воспоминаниями и новыми друзьями, а так же не разругаться со старыми! Поэтому решили до выезда проговаривать особо острые моменты. Кому интересна дальнейшая информация, добро пожаловать под cut



Правила нашей группы на длительных и сложных маршрутах

Планирование маршрута. Что нужно знать и понимать до выезда
1. Групповой маршрут разрабатывается заранее и с учетом особенности погодной, рельефной и политической обстановки в конкретно выбранных регионах
2. Как правило разработчик маршрута является старшим группы, но не всегда это так
3. При планировании маршрута обрабатывается очень большой объем различной информации, что в принципе не нужно знать всем участникам поездки, но часть информации необходимо знать и учитывать при принятии решения об осуществлении путешествия по данному маршруту, а именно религия, политическая обстановка, ценовая политика, дорожное покрытие, погода, условия быта и ночевок, темп движения и т.д., так как у всех очень разные понятия комфорта в пути
4. В зависимости от маршрута выезд бывает разный по времени, в том числе и ранний (5:00), время выезда определяется расстоянием, которое нужно преодолеть, количеством достопримечательностей, которое нужно посетить по пути. Так же бывают разные технические моменты в пути, такие как шиномонтаж, плановое ТО, оформление различных документов, покупка местных сим карт и т.д.
5. Не секрет, что большинство рассматривает мотопробег как часть отпуска и оказавшись в пути и вырвавшись, как говорится «Из дома» не прочь конкретно бухнуть, лежать на пляже или в номере. На маршруте будут конечно такие моменты, но примерно раз в несколько дней (но не факт), чтобы и бухнуть, и отдохнуть и полежать на пляже, но все это заранее оговаривается в зависимости от маршрута. График движения для выполнения основных задач поездки всегда остается в приоритете. Если такая идеология Вас не устраивает, то лучше сразу отказаться от группового маршрута и отправиться одному и делать все, что хочется и когда хочется. Несколько человек не должны ждать, пока Вы придете в себя после так называемого «отдыха» и будете готовы к дальнейшему пути. Поездка за рулем мотоцикла это все таки не отдых на пляже, где можно заливать в себя все, что угодно и сколько угодно, а прежде всего получение удовольствия от самой дороги, а не от мысли, что нужно приехать и выпить скорее пивка, так как самочувствие со вчера не очень
6. Знакомимся с маршрутом до выезда, чтобы оценить свои силы и возможности. Менять маршрут в пути из-за того, что вы не можете ехать по грунту, Вам холодно или вставать рано нет возможности.
7. Выполняем требования старшего группы по оформлению документов (визы, международные ВУ и т.д.), наличию пищевых припасов (там, где это необходимо), обязательных прививок, необходимого снаряжения, требуемых норм поведения и dress code в посещаемых странах. У никого нет желания терять дни драгоценного отпуска и отказываться от выполнения маршрута по причине разборок с местными властями из-за того, что вы гуляете в шортах в мусульманской стране или пристаете к местным женщинам
8. На сложных маршрутах бывает необходимость возложить определенные обязанности на каждого из участников группы, так как старший группы не всегда может физически успеть все сделать. Например такие, как поиск жилья, мест для питания, информации по оформлению разрешений на проезд и т.д. Так как у нас тур не коммерческий, то все помогают без лишних возражений.
9. На этапе планирования маршрута старшим группы будет оглашен список вещей и экипировки, без наличия которых участник не будет допускаться к его выполнению. И Ваше мнение здесь не важно.
10. Наличие аптечки обязательно, за вас никто не будет везти лишние лекарства и тем более отдавать свои из-за вашего разгильдяйства
11. Наличие необходимых денежных средств, в том числе и мелких купюр обязательно. Об этом надо позаботиться заблаговременно и самостоятельно. Информация всегда есть в маршрутном листе
12. Важно знать маршрут следования и запрещенные предметы в посещаемых странах, чтобы не было проблем при пересечении границ и не доставлять дискомфорта другим участникам, если всех задержут из-за вас. Как правило если что-то находят у одного участника, то задерживают всех, как говорится до выяснения. В некоторых странах наличие фляжки спиртного или фото обнаженной женщины является основанием для отказа во въезде и даже может быть причиной задержания
13. Важный момент – это спутниковая связь. Ее наличие допускается только по согласованию со старшим группы. В некоторых странах это уголовно наказуемо
14. Важно, чтобы у Вас обязательно был мобильный телефон работающий в роуминге с достаточным балансом, чтобы принимать звонки и смс от других членов группы в случае необходимости. Всегда поднимать трубки от участников группы, даже в роуминге, даже если по 300 руб за минуту. Бывают случаи, что участник потерялся на маршруте и найти его без связи не предоставляется возможным
15. Проживание может быть в абсолютно разных условиях. Палатка, гостевой дом, отель с удобствами на этаже и т.д. Нужно быть к этому готовым. Если вы не можете жить в гостиницах ниже 5*, где нет халатов и тапок, то лучше купить VIP тур на Мальдивы
16. Выезжаем на полностью исправной технике, устраняем все известные неисправности. Если маршрут длительный и в пути предполагается замена масла или резины, то берем все с собой. Терять время на поиск расходников в пути нет возможности.

Общие принципы движения
1. Выезжает группа всегда вместе и в одно время, если кто-то хочет поспать подольше – это иногда не возбраняется, всегда можно выехать позже. За исключением опасных регионов, где большое количество участников повышает безопасность всей группы
2. Но если надо выехать отдельно от группы, то необходимо знать куда ехать, быть на связи и понимать, что группа НЕ ВСЕГДА сможет приехать к Вам на помощь по различным причинам (нет желания, большая отдаленность)
3. В случае разного темпа движения, или желания посетить индивидуально интересные места по маршруту, то можно встречаться с группой в определенных точках. Об этом надо сказать старшему группы до момента, когда вас уже будут искать как потерявшегося
4. Едем в определенном порядке, установленном старшим группы. Не обгоняем ведущего. Он знает намного больше вас, поэтому едет именно с такой скоростью и именно в этом ряду
5. Держим безопасную дистанцию. Очень много случаев, когда кто-то кому-то въезжает в зад и поездка прекращается. Но при этом сильно не отпускаем впереди идущего, чтобы вся группа была в зоне визуальной видимости. Каждый контролирует позади идущего, в случае отставания дать знать ведущему. Едем в шахматном порядке
6. Всем понятно, что ехать всегда первым или последним не интересно, а иногда и не очень комфортно (пыль, грязь, дождь), поэтому последовательность движения может периодически меняться, если есть такая необходимость. Этим заведует старший группы и выбирает кто как и где поедет. Как правило первым и последним едут наиболее опытные участники.
7. Если не знаешь маршрут, да еще и нет навигатора, то не надо ехать первым. За тобой могут поехать другие участники и в итоге сбиться с маршрута и группа может разделиться, особенно если идет движение разным темпом без визуального контакта
8. Не геройствуем на трассе, решать проблемы с вашими травмами нет ни малейшего желания и времени в драгоценном отпуске. Попытки езды в стоппи или вилли оставим до возвращения в домашний регион
9. В зависимости от маршрута время и частота остановок может быть жестко регламентирована. Иногда на заправку заложено по 10 мин на всю группу и например длительные остановки на пару часов на обед могут быть исключены полностью в какой-то из дней. Эти моменты определяем заранее перед выездом. Хотите пить кофе пару часов – оставайтесь дома!
10. При построении маршрута максимально исключается возможность движения в темное время суток. Поэтому необходимо понимание всех участников группы по таймингу. Старший группы зная маршрут и особенности движения в данном регионе принимает окончательное решение по таймингу. Езда ночью как правило не очень безопасна, особенно в отдаленных регионах где может быть плохое покрытие, домашние животные и т.д.

Коллективная ответственность
1. Иногда бывает, что нужно везти часть общего имущество группы. В таком случае старший группы распределяет равномерно имущество по всем участникам. Если Вы в группе, то отказаться от перевозки общего имущества нельзя.
2. Не добавляем в группу новых участников без согласования со старшим группы. Даже если это Ваш друг, любимая супруга или как говорится хороший и компанейский чувак. Все решения о принятии нового участника решаются исключительно путем голосования всех участников поездки. Если Вам отказали, то это нормально. Можете поехать вместе с ним куда-нибудь вместе вместо нашего путешествия
3. Если в пути Вы понимаете, что техника ведет себя не так как положено, то надо обязательно сразу сообщить об этом старшему группы. Чтобы была возможность диагностировать неисправность как можно раньше, в ближайшем населенном пункте найти место ремонта, попробовать заказать необходимые запчасти и т.д.
4. Иногда приходится добывать продукты и готовить еду. В таком случае назначаются дежурные, которые будут меняться каждый день. Старший группы определяет кто и что делает. Поэтому не спорим, если вас попросили сходить в магазин или приготовить ужин.
5. В случае серьезной травмы, ДТП или болезни одного из участников, остальные члены команды обязаны оказать содействие в решении данной проблемы. С этого момента просто отделиться и оставить попутчика в беде нельзя. Продолжить движение отдельно от пострадавшего возможно только в случае, если он будет находится в безопасности

Моменты в пути
1. Мы не торгуемся по времени выезда во время поездки, все пожелания высказываются до выезда в момент согласования и утверждения маршрута. Если Вы согласились на поездку и по каким-то причинам не в состоянии выдерживать установленный темп и график, то об этом обязательно нужно уведомить старшего группы. Он примет решения исходя из обстоятельств, но не исключено, что Ваше путешествие может закончиться и Вам предложат вернуться самостоятельно и за свой счет домой.
2. Если нет жесткого графика движения, например если нам не надо быть на какой-то границе или КПП в строго определенное время, не выполнение которого приведет к «гибели» маршрута, то время выезда устанавливает старший группы в процессе согласования с остальными участниками пробега. В учет берется маршрут, расстояние и тд.
3. Если установлено время выезда и завтрака – не опаздывать. Ждать никто не будет

Общение с местными жителями
1. Любым образом избегаем конфликтов с местными жителями и властями. Свои амбиции оставляем дома. Если представитель власти говорит, что надо ждать час-два или более, просто ждем. Значит здесь такие правила
2. Не думайте, что местные чем-то хуже вас. Вы у них в гостях, относимся с уважением вне зависимости от цвета кожи, религии и статуса. Обсуждать конечно можно их, но между собой и без участия местных. Но всегда помните, что например для швейцарца мы такие же папуасы, как для нас африканцы. Поэтому уважаем всех!
3. Если Вы боксер или супермен, то убавьте пыл. Угрожать кому-то и чем-то в составе группе недопустимо. Если хочется геройствовать, то отделяйтесь и делайте что хотите
4. Уважаем местные обычаи. Если страна мусульманская, то обязателен dress код и соответствующее поведение. Не забываем, что мы в гостях, если что-то не нравится, то можете уехать туда, откуда приехали
5. Стараемся в разговорах не поднимать тему религии, политики и вакцинации. Переубедить невозможно по этим вопросам, а проблем получить легко
6. Если Вас что-то раздражает или напрягает в общении с местными жителями, просто улыбнитесь и скажите о своей проблеме старшему группы. Он точно знает, что и как сделать

Общие затраты в пути
1. В поездке может быть два вида взаиморасчетов. Первый – это когда каждый платит сам за себя, очень удобно в Европе или там где принимают карточки на каждом углу, второй вариант – создается так называемый «общак», когда все скидываются и расчеты за топливо, еду и проживание осуществляет один человек, который контролирует наличие местной валюты на несколько дней вперед. Такой способ удобен, когда пересекаешь много стран с разными валютами, а затраты одинаковы на всех участников. Вид взаиморасчетов определяется до начала путешествия старшим группы по согласованию с остальными участниками
2. Если предстоят какие-то общие затраты, например оплата гида, транзит через какую-то страну и т.д., когда количество участников сильно влияет на стоимость услуги: например: едешь один через Китай – платишь 3600 USD, если вдвоем, то 1800 USD на каждого, в четвером уже по 900 USD. В данном случае действует следующее правило: Четыре участника решили ехать, составили маршрут и поняли, что цена на всех 3600 USD. То есть сумма на каждого получается 900 если ехать вместе, все участники вносят депозит, чтобы поездка состоялась в рамках запланированного бюджета, в случае если кто-то отказывается от поездки, то депозит ему не возвращается, так как поездка ставится полностью под угрозу. К примеру, если четыре человека готовы ехать по 900, согласовали маршрут и ждут старта, а двое отказались и получается уже нужно заплатить по 1800, а если отвалился еще один, то уже 3600, а уже получены все визы, куплены авиабилеты. Поэтому депозит не возвращается тем, кто отказался от поездки. Это направлено не ради получения излишней выгоды тем, кто поехал в путешествие, а для того, чтобы не отменить путешествие для тех, кто готов его осуществить. Никто же не оспаривает невозвратные билеты на самолет? Здесь так же, не уверен, не лезь
Тоже самое с гидом. Собрались вчетвером, гида оплачиваем сразу, чтобы в случае отказа остальные могли продолжить мршрут с запланированными мероприятиями и бюджетом
3. Бывает, что необходимо бронировать и заранее оплачивать проживание в гостиницах. В таком случае сдаем деньги старшему группы без возражений и в установленные сроки

Взаимоотношения в пути между участниками
1. В путешествии, как и в бане нет генералов. Если нужно катить мотоцикл, копать дорогу для проезда, идти пешком за бензином с канистрой, перетаскивать вещи, узнавать какую-либо важную информацию, то все это делают по команде старшего группы без препинаний и возражений. Даже если у вас на работе в подчинении 3000 человек. Берем и делаем. Если Вы очень крутой и уважаемый человек, не привыкли без подчиненных, то можете нанять кого-то для выполнения этого и аналогичных пунктов
2. Не допускается рукоприкладство и оскорбления участников путешествия. Сразу исключение и отправка в одиночное плавание
3. Если вам кажется, что кто-то из участников делает что-то не так, то не копим обиды и негатив. Выходим на разговор и решаем проблему. Если сами не знаете как это сделать, то обратитесь к старшему группы. Внутренние обиды и негатив друг от друга значительно снижает качество от поездки
4. Адекватно воспринимаем замечания в свой адрес.

Почему могут послать на х… из группы
1. В случае систематических грубых нарушений правил, а так же неуважительного отношения к остальным участникам мотопробега, возможно полное исключение из группы с последующим движением исключенного в одиночку, без расчета на общее имущество группы и поддержку
2. В случае постоянного дискомфорта от участника для остальных (медленный темп движения, необоснованные остановки и тд) принимаем решение о раздельном движении и встречаемся уже только в месте ночевки

И в заключении желаю всем отличных попутчиков, интересных маршрутов и получать от путешествий только позитив!