Блог им. Verona432 → Одиночное путешествие из Москвы в Индию: как всё начиналось
В прошлых своих постах я немного обмолвилась о своём путешествии в Индию, что было вторым в моей жизни крупным дальняком. Что ж, пришло время начать о нём рассказ! Вот это было настоящее приключение, а не те детские игры, о которых я писала ранее:) На данный момент я доехала куда хотела (до Гоа), оставила мотоцикл там, теперь жду весны, чтобы вернуться и продолжить путешествие. Вот такой примерно у меня был маршрут:
![](https://sun9-16.userapi.com/c856032/v856032489/1c6bb8/RqOLgQh6i9c.jpg)
У меня есть очень много всего интересного, о чём я хотела бы вам рассказать. Рассказ будет долгий, произошло столько всего, я бы сказала, что впечатлений набралось больше, чем за всю мою жизнь, поэтому, как водится, я разделю его на несколько постов. Но, думаю, стоит идти по порядку и начать с первого этапа, а именно — подготовки к путешествию. Этот пост я тоже хочу разделить на 2 части: 1я — больше лирическая, моральная сторона вопроса, почему я решилась на такое, почему я решила ехать одна, как готовилась к поездке. В общем, сплошное бла-бла. 2я же часть более практического характера и более информативная — какие документы я готовила к поездке, какой бюджет изначально закладывала и всё такое. Сделаю это, дабы удовлетворить интересы разношёрстной взыскательной публики:)
А вообще попрошу ещё в комментах написать: о чём бы вы хотели почитать? Могу рассказывать о мотоциклетной стороне вопроса, могу про организационные моменты: где спать, что есть и как жить, могу про интересные места, которые посетила, могу о всяком трешачке и проблемах, которые со мной случались, могу девочкинские лирику-сопельки и эмоции. А могу сразу обо всём, уж куда поведёт меня вдохновение и как карта ляжет) В общем, много что могу, поэтому жду от вас обратной связи, а там уже посмотрим)
Многие также спросят: а почему бы не прилететь в Индию на самолёте, купить/арендовать легендарный Royal Enfield и не покататься на нём по Индии? А всё потому что я хотела удивительного приключения в виде “доехать до Индии самостоятельно”.
![](https://i.postimg.cc/wMZYc6Bf/l7mh-OZp-OKe-U.jpg)
Это я доехала до Индии
Вводные данные. Что мы имеем:
Ехать изначально я планировала на 3 месяца, то есть месяц ехать туда, месяц тусить там и месяц на обратную дорогу. И пока я там, нахожу какой-нибудь сервис и обслуживаю мот. Но планы она же вещь такая, её дело не сбываться, поэтому получилось как получилось:) Зато чудесная Шри-Ланка и Мальдивы тоже не входили в мои планы, а они случились, и я очень рада этому!
Сложность путешествия росла от страны к стране, и Индия оказалась для меня самой сложной, больше всего в психологическом плане.
Было много всякого. Проблемы были, треш был, ДТП, поломки, падения, кражи, мудаки и хреновые дороги, усталость, а хорошего, добрых людей и позитивных эмоций было ещё больше.
Если говорить в целом, то всё было НОРМАЛЬНО. Меня не похищали в рабство, я не видела террористов, в меня не стреляли, и всё в таком роде. Я не столкнулась с проблемами, которые не смогла бы решить. Возможно, тут многие скажут, что мне лишь повезло. Но знаете, когда везёт на протяжении 2х месяцев, это может значить только одно — что мой ангел-хранитель — хороший работник:) (А не то что, например, там не так опасно и жутко, как могло бы показаться на первый взгляд:)
И сейчас я завидую себе той, сентябрьской, у которой всё было ещё впереди — такое первое большое и безумное путешествие. Ведь первое путешествие больше не повторить, и, возможно, многие меня в этом поймут.
Да и изначально я рассматривала только одиночное путешествие. Потому что хотелось какого-то испытания для себя, чего-то реально крутого, на что решился бы не каждый. Наверное, хотелось вырасти из инфантильности, научиться решать свои проблемы самостоятельно и рассчитывать только на себя. Типа, знаете, такой экстремальный тренинг личностного роста :)
Да я изначально никогда не была девочкой из серии “везде опасно!”. Которые не выходят на улицу после 9-10 вечера, потому что там убийцы, маньяки да насильники. Я не боялась мира, я не боялась людей, мне было многое в нём интересно, меня интересовали различные люди, различные культуры, различные миры, в которых эти люди живут. Меня тяготил кокон, меня тяготили правила и ограничения, которые люди сами себе же придумали своими страхами. И лучше я попаду в какую-то задницу, опасную для моей жизни и здоровья, чем всю жизнь проживу тихо и спокойно в четырёх стенах. Я, так сказать, свободолюбивая птичка, и, кроме того, до одури обожала различного рода приключения и когда они находились на мою задницу. (Но, думаю, тут много кто такой:)
Плюс да, многих моментов я боялась. В основном — что мот поломается где-то в глуши, и непонятно будет как его чинить. Да элементарно даже если упадёт в какой-то глуши и я его не подниму)
Но всего, что связано с людьми — почему-то мне этого не было страшно. Разве что были опасения по поводу Пакистана. Кто там, что там будет? Да и ассоциации почти у всех нас с Пакистаном только негативные. Но меня успокаивало то, что там придётся ехать с полицейским конвоем, да и пересечь его я надеялась за 5-7 дней.
«А что ты бы ты делала, если бы мот где-то поломался?» Отвечу честно: не знаю. Наверное, плакать, и искать замечательных мушшин, которые помогли бы мне с поломкой. (Тут как никогда подойдёт нетленная фраза Лебовски про надёжный как швейцарские часы план) А вообще я надеялась не поломаться в пути, ибо я что, зря обслужила мот перед самым отъездом? Сама я умела разве что поменять масло (чему меня научил мой механик, за что ему большое спасибо) И, честно сказать, я боялась этого — что поломаюсь где-нибудь одна, в пустыне, и никто и никогда не сможет мне помочь (Что бред, ибо там люди были повсюду, где я ехала)
Безусловно, я знала, что еду не на отдыхательный дальнячок в соседнюю страну. Всякими ужасами в этих странах я наслышана не меньше, чем кто-либо другой. Я знала, что будет непросто. Более того — в своей голове я на всякий случай прописывала самый худший сценарий того, что может случиться. Но! Предсказывать будущее я не умею, и не имела представления о том, что меня там ждёт, лишь догадки… (хоть и мучила расспросами тех, кто там был) Как оно окажется в реальности — неизвестно. И я допускала, что в моём плане присутствует большое количество неопределённости. Но, как говорится, волков бояться…
Конечно, вряд ли все эти параметры можно было совместить в одном мотоцикле. Но я была готова смириться с отсутствием какого-то пункта.
Рассматривала я разные модели. Думала над Africa Twin и Трансальпом. Но эти модели, укладывающиеся в мой бюджет, внешне мне совершенно не импонировали… Да и карбы также смущали, и их возраст тоже…
Даже была мысль купить новенький Bajaj Dominar. Смотрела на него обзоры, даже ездила к ним на тест-драв в Москве. Уж его-то я точно смогу починить в Индии в случае чего, да и в соседних странах, наверное, тоже. Очень радовала его приборка, его свет, да и внешне был красив. Но смущало, что лошадей у него было почти столько же, как и у моей Нинзи. А также — что это же индийский мотоцикл, и у них он стоит раза в 2 дешевле. (Соответственно, качество было под вопросом) В общем, несколько неоднозначно я относилась к этому варианту.
Раздумывала над Kawasaki Versys (правда, у него 600 кубов, что смущало). Но как я на нём посидела, поняла, что до пола дотягиваюсь лишь носочками (рост у меня 172), поэтому этот вариант был также отметён.
Kawasaki ER6. Всерьёз думала брать его. Он по рулю и управлению очень уж напоминал мне мою Нинзечку. Внешне тоже нравился, а к тому же был ещё и ABS. И вроде как для дальняков вполне ок (вроде как и на таких ездят) Он мне был наиболее симпатичен, я съездила на 2-3 осмотра от разных продавцов и до последнего думала, что возьму его.
Также раздумывала я над KTM Duke 390. Но, насколько помню, смутили слухи о его ненадёжности. Но тем не менее рассматривала я его почти с таким же интересом, как и Ерша.
Но как-то раз мой мч сказал, что хочет брать себе Yamaha FZ6. Я погуглила эту модель и подумала: хмм, хмм… Симпатично, интересно. Единственное, что смутило — у него 600 кубов, а не 400. Но к этому моменту я уже поняла, что подходящих 400-соток в принципе мало (сибиху всё же решила не рассматривать), и что возможно придётся взять что-то с большей кубатурой.
Я посмотрела на блогера-путешественницу Панду Банду, у неё как раз был Фазер. Ну, думаю, если она на нём накатала свыше 80 тыс км, то такой вариант для дальняков пригоден.
Поэтому параллельно я стала отслеживать объявления по фазерам и ершам.
И вот февральским днём знакомый присылает ссылку на чёрненький фазер, нейкид. 2007й год. И цена 230 тр, потому что владельцу надо было быстро его продать. А вдобавок давалось и куча ништяков к нему: новая цепь и звёзды, дуги безопасности, масло, колодки и тд. Приехали со знакомым, посмотрели. Всё вроде было ок, резина норм, цепь и звёзды тоже, колодки пройдут ещё много км, поэтому делать к сезону придётся по минимуму, работает исправно, внешне — конфэтка, поэтому я решила его брать.
Нейкид изначально не планировала брать, хотела брать с обтекателем. Но модели с обтекателем и в схожем состоянии и такого же возраста стоили тысяч на 40 дороже. “Лааадно, поставлю ветровик и нормально будет” — думаю.
Так у меня появился мой чёрненький бегемотик.
![](https://i.postimg.cc/63R2nZL3/G7-Pql578-RSs.jpg)
У мотоцикла новый дом)
Довольна ли я своим выбором? В целом — да. В целом ехать мне было комфортно, и даже после 12-14 часов в пути не было такого, что всё тело болит. Мотоцикл хороший, и меня не подводил, хотя ему столько всего пришлось пережить…
(Единственное — после падения в песке в Пакистане возникла проблема с приборкой, но это не в мотоцикле дело, а в тупняке, когда пытались понять, в чём проблема, а оказалось всё просто и мотоцикл в порядке:)
Разве что попа устаёт примерно через 100 км. Мне не в напряг было останавливаться на несколько минут, разминаться и курить, но всё же если бы я могла сидеть в седле не слезая, скажем, 300 км — было бы круто.
И ещё такой недостаток — его фар немного не хватало в темноте. В городе с хоть каким-то освещением было ок, но если едешь по проселочной дороге в полной темноте (или через какой-нибудь перевал) — то было так себе. Поэтому сейчас думаю, как мне добавить света на него.
Плюс боялась, что поездка может попросту не состояться по разным причинам, а я уже раструбила о ней на каждом углу. (Будут потом спрашивать, мол, ну и что, где Индия твоя? И я убегаю плакать, потому что у меня ничего не получилось, ахах) Более того — даже будучи уже в пути, я не многим говорила, какой конечный пункт назначения. Решила, что доеду до конечной точки, и там уж все узнают:)
С теми, с кем делилась, говорили: в Иран заехать невозможно. Моты свыше 250 кубов туда не пускают. Да и одну женщину не пустят. В Пакистан заехать невозможно. Из Пакистана в Индию заехать невозможно, они воюют, граница закрыта. (И тут я воочию представляла, как буду ехать под огнём и выстрелами, приближаясь к границе с Индией) Невозможно, всё невозможно, ни у кого нет никаких возможностей, как говорил один бизнес-тренер.
А как же отнеслись родители? Очень просто: они не знали. Перед самым отъездом я сказала им: собираюсь в Грузию с молодым человеком на мотоциклах. Грузию они допустили, но когда они увидели мои фотки из Турции, уже начали нервничать. (А перемещения мои они отслеживали только по Инстаграму и ВК) «Почему на фотках нет молодого человека?» — спрашивали они. «Не любит фотографироваться» — отвечала я. И, знаете, было очень умно сфоткать заранее на заправке на трассе наши моты, где он попал в кадр. И этот кадр был единственным утешением и успокоением моих бедных родителей.
Когда же они увидели фотки из Ирана… Мать начала причитать, тётя начала расспрашивать, кто же твой молодой человек, а куда вы направляетесь, а насколько, а дай мне его номер телефона, я проведу с ним беседу…
«Только не говорите бабулечке!» — умоляла я их. Так что мы пришли к консенсусу, что для бабулечки я всё ещё нахожусь в Грузии. Но когда пошёл уже 3й месяц, бабулечка почувствовала неладное. В какой-то момент она даже подумала, что я сижу в тюрьме, и поэтому так долго не возвращаюсь…
Потом я подумала, что даже если мирный Иран воспринялся таким образом, то про Пакистан им лучше вообще не знать. А ехать-то надо было. Поэтому мне пришлось заблокировать родителей в Инсте и закрыть свою страничку. И потом ещё 3 недели я буду исправно вешать лапшу на уши, что я всё ещё путешествую по Ирану…
«А вот представь, если бы с тобой что-то случилось» — сказал бы сейчас кто-то — «Что бы с ними было?». Да, если бы со мной что-то случилось, это было бы, конечно, фиаско. Что ж, поэтому я старалась, чтобы со мной ничего не случалось. Но это не причина держать родителей в курсе моей поездки… Что мне, 27летней взрослой женщине, было ещё делать?..
Были люди, которые меня критиковали. Типа: «Зачем поехала туда!» — возмущались они, сидя в своих комфортабельных квартирах с диванчиками и слушая новости — «Там террористы и Аль-Каида. Тебя скорее всего похитят или убьют. Если ты вернёшься обратно, это будет лишь подтверждением синдрома выжившего.» А я сижу, знаете, в дивный пакистанский вечер на веранде в кафе, пью чй со специями и молоком, курю сигаретку и думаю: што происходит?
Первая актуальная вещь, что я нашла — это блог Slonа Rus. Именно отсюда я подчерпнула много информации по этому маршруту. А когда я увидела фильм Слона про его поездку туда же… Боооже! Это было прямо-таки воплощение мой мечты! Смотрела его холодными зимними вечерами и как будто сама там…
Позже я написала Слону в личку и стала заваливать его вопросами. И я очень благодарна ему за его посты тут, за его видео, за его терпеливые и развёрнутые ответы на мои бесконечные вопросы. Благодаря ему я поняла, что эта поездка не такая уж нереальная, какой казалось на первый взгляд. За что я ему очень признательна!
И своим же примером хочу подтвердить: возможно абсолютно всё, было бы желание.
А также позднее я нашла блог 2х ребят из Твери, которые ехали в Индию на индийском мотоцикле Bajaj Avenger. И у них тоже я узнала много полезной инфы.
![](https://i.postimg.cc/xd60MxtF/Screenshot-1959.png)
Как я готовила мотоцикл. Приезжаю к своему механику, говорю: я тут хочу в Индию сгонять и обратно, на 20 тыс км, можешь ты сделать всё, чтоб по красоте было? «Интересное заявление» — ответил механик — «Что ж, сделаем». Поменяли жижи, масляный и воздушный фильтры, переднюю резину, цепь/ Мотоцикл я забрала через несколько дней. Теперь он готов к поездке, вы восхитительны.
Мелочи, что я установила на своё нейкид — это ветровик с Алиэкспресс. Изначально хотела поставить что-то фирменное, но такие ветровики были, во-первых, сильно дороже, а финансы ближе к поездке у меня уже были ограничены, и во-вторых, они все были какие-то очень маленькие и, как мне показалось, их будет недостаточно в дальняке (и дополнительный отсекатель смотрелся бы на них нуу так себе). Ну, и сетку на сиденье, также с Али, а также дуги и слайдеры .
![](https://i.postimg.cc/vBWwX0zs/Screenshot-1960.png)
Мотоцикл готов!
Как я готовила себя. Как уже говорила, разбила поездку на этапы и узнала инфу о каждом из них. Готовила все визы и документы. Поняла, что всё более-менее реально. Привыкала к своему новому мотоциклу, ибо после моей дорогой Нинзечки он казался мне очень мощным, резким, как пуля дерзким. (Ездить на нём я начала с июня). Но даже уже в начале сентября я, казалось бы, была всё ещё морально не готова к поездке. Точнее, чуть более готова, чем, скажем, год назад, но всё равно так себе. Выбора не было — пришлось сажать себя такую неготовую на мотоцикл, а там уж как пойдёт, сориентируюсь по ситуации. (Это мой девиз по жизни)
Если бы я была богом, я бы забила болт на всю воду, сушу, растения, зверей и людей, отдыхала бы 6 дней, а потом на 7й день бегала бы в суматохе и в спешке создавала бы всё живое.
Есть у меня подруга, девушка очень ответственная и обстоятельная. Так вот перед поездкой во Францию она по каждому городу расписывала очень подробный план: какие достопримечательности посетить, часы работы этих мест, какими автобусами к ним добраться и где купить билеты, удобные гостиницы по дороге, все телефоны, пароли, явки, всё это дело заранее бронилось и т.д. Расписала целую тетрадку для недели поездки.
Я же ещё в январе, во время новогодних праздников, начала было расписывать города, которые хочу посетить. Примерно расписала их в отдельном блокнотике вплоть до Ирана. Далее моя страсть угасла и блокнотик этот пролежал на моём столе вплоть до самого отъезда, ни разу не тронутый.
И эта же подруга спрашивала у меня: “Ну что? Спланировала маршрут? Покажи!”. Я же отвечала примерно так:
![](https://i.postimg.cc/VLvNq6KR/13983681224990.jpg)
Моё лицо, когда у меня спрашивали про маршрут
В общем, я поняла, что планировать что-либо бессмысленно, ибо слишком много неопределённостей ждало меня в Иране с Пакистаном, подумала, что ещё тыща раз всё изменится и решила действовать по ситуации. Впрочем, и правильно думала. Поговорю, например, с местными, а они говорят: "Этот город такой себе, а вот ты поезжай туда-то, там намного интереснее, и друзья у меня там есть, смогут тебя встретить, приютить и показать город". Часто бывало такое, что я только вечером решала в какой город я поеду завтра. Многие выдвинут сотню аргументов, почему так делать не стоит. И скорее всего все эти аргументы мне знакомы. Но мне было удобно существовать именно так, и в этом было своё очарование.
Из багажных систем у меня на мотоцикле был задний кофр Shad на 37 литров. И текстильные боковые сумки с Али за 2,5 тр. У меня уже не было денег на багажную систему, которую ставят себе нормальные ребята-путешественники, поэтому решила пользоваться тем, что доступно… (подумала, что не так уж это и важно, и что доеду уж как-нибудь) Надо сказать, закрепить их на моте было целое дело. В комплект к ним идёт куча всяких ремешочков, но пока разберёшься, какие из них куда присобачить — с ума сойдёшь. А также было непросто закрепить это всё на сидении. В итоге все ремешочки пришлось пропускать под сидухой (она от этого закрывалась с трудом). Но худо-бедно закрепили. Плюс на момент их вешанья мот был без боковых рамок для них. Почему — потому что раздолб и не заморачивалась этим, и потому что погуглила я цены на эти рамки, и мне это совсем не понравилось) Да и времени уже было мало. Подумала — и тааак сойдёт… И примерно ближе ко 2й тысяче км одна из сумок вместе с канистрой в ней подплавилась о выхлоп…
(В Пятигорске же мне из лома согнут эти рамочки и приварят к отдельным креплениям, в общем сделают всё по красоте)
В задний кофр него я уместила всё мотоциклетное, практически всё, что сказал мне взять механик. Смазка цепи 3 баллончика, воздушный и масляный фильтры, масло на дозалив, запасные троссы, ремкомлект для шин, запасные свечи зажигания, набор инструментов, замки на диски и руль, а также дождевик:)
![](https://i.postimg.cc/qqz2V2Bk/ooyxtknz-Rh-A.jpg)
![](https://i.postimg.cc/8c2J23nH/Qi0k-Zx-THydo.jpg)
Пытаюсь впихнуть невпихуемое
В текстильные сумки я напихала всякий бред типа тёплых вещей, моей косметики, и чехла на мот, а также пустую канистру для бенза на 5 литров.
До последнего момента я думала брать палатку и спальник. А когда уже всё упаковыла и поняла, что нифига ничего не вмещается, думаю: ну какая палатка, зачем, если есть Каучсёрфинг? Вот где я там буду ночевать в палатке? Разве что в России и Грузии у меня будет такая возможность. Но ради этого палатку переть? Ну эмм… Да я и не палаточный человек совсем. И забила на нёё. И это было конечно правильно, не пожалела ни разу. Пожалела потом, что спальник выложила, пришлось перед Пакистаном покупать другой.
![](https://i.postimg.cc/pX7tKjmK/O8g-Oyx-I8-ADU.jpg)
Всё ещё пытаемся всё впихнуть, а также закрепить текстильные сумки на моте
Рюкзак я до последнего не хотела брать, но потом поняла, что вещей слишком много и что без рюкзака мне не обойтись. И то сначала он был слишком тяжёлый и пришлось вновь выволакивать из него шмот и искать, что выкладывать. В итоге был выложен ноут (брала для работы, но потом подумала — лаадно, попробую поработать с телефона).
В общем, водрузила я всё это богатство на свой мотоцикл, напялила любимый мною рюкзак, и 13го сентября выехала из Москвы. Ну и продолжение следует, как говорится)
![](https://sun9-16.userapi.com/c856032/v856032489/1c6bb8/RqOLgQh6i9c.jpg)
У меня есть очень много всего интересного, о чём я хотела бы вам рассказать. Рассказ будет долгий, произошло столько всего, я бы сказала, что впечатлений набралось больше, чем за всю мою жизнь, поэтому, как водится, я разделю его на несколько постов. Но, думаю, стоит идти по порядку и начать с первого этапа, а именно — подготовки к путешествию. Этот пост я тоже хочу разделить на 2 части: 1я — больше лирическая, моральная сторона вопроса, почему я решилась на такое, почему я решила ехать одна, как готовилась к поездке. В общем, сплошное бла-бла. 2я же часть более практического характера и более информативная — какие документы я готовила к поездке, какой бюджет изначально закладывала и всё такое. Сделаю это, дабы удовлетворить интересы разношёрстной взыскательной публики:)
А вообще попрошу ещё в комментах написать: о чём бы вы хотели почитать? Могу рассказывать о мотоциклетной стороне вопроса, могу про организационные моменты: где спать, что есть и как жить, могу про интересные места, которые посетила, могу о всяком трешачке и проблемах, которые со мной случались, могу девочкинские лирику-сопельки и эмоции. А могу сразу обо всём, уж куда поведёт меня вдохновение и как карта ляжет) В общем, много что могу, поэтому жду от вас обратной связи, а там уже посмотрим)
Итак, часть первая, лирическая.
Вопрос 1: «Зачем?»
У меня была давняя мечта: съездить в Индию на мотоцикле. Многие спросят: «Почему Индия?». Отвечаю: потому что дикая страна, там приключения, а я люблю приключения. В странах поцивильнее тоже есть приключения, но они не такие дикие. Плюс я до этого 2 раза была в Гоа, и тамошняя атмосфера мне очень понравилась и зацепила. Поэтому и родилась такая идея года 3 назад. Когда у меня ещё не было ни прав, ни мотоцикла, ни денег, ничего.Многие также спросят: а почему бы не прилететь в Индию на самолёте, купить/арендовать легендарный Royal Enfield и не покататься на нём по Индии? А всё потому что я хотела удивительного приключения в виде “доехать до Индии самостоятельно”.
![](https://i.postimg.cc/wMZYc6Bf/l7mh-OZp-OKe-U.jpg)
Это я доехала до Индии
Вводные данные. Что мы имеем:
- Мотоцикл Yamaha FZ6, 1 штука, возраст 12 лет, в моём владении с февраля 2019 года.
- Я, Вероника, возраст 27 лет, 1 штука, второй сезон.
- За эту поездку было посещены страны в количестве 5 штук: Грузия, Турция, Иран, Пакистан, Индия. (Ещё были Шри-Ланка и Мальдивы, но это не на моте, это я так, просто баловалась, поэтому в расчёт не берём). Почти 2 месяца в пути (много тусила в городах), более 10000 км. Выехала из Москвы 13го сентября, добралась в Гоа 10го ноября. “Почему так долго?” — спросите вы. Если кратко — потому что я путешествовала, а не ехала из пункта А в пункт Б. А ещё потому что работала в путешествии.
Ехать изначально я планировала на 3 месяца, то есть месяц ехать туда, месяц тусить там и месяц на обратную дорогу. И пока я там, нахожу какой-нибудь сервис и обслуживаю мот. Но планы она же вещь такая, её дело не сбываться, поэтому получилось как получилось:) Зато чудесная Шри-Ланка и Мальдивы тоже не входили в мои планы, а они случились, и я очень рада этому!
Сложность путешествия росла от страны к стране, и Индия оказалась для меня самой сложной, больше всего в психологическом плане.
Было много всякого. Проблемы были, треш был, ДТП, поломки, падения, кражи, мудаки и хреновые дороги, усталость, а хорошего, добрых людей и позитивных эмоций было ещё больше.
Если говорить в целом, то всё было НОРМАЛЬНО. Меня не похищали в рабство, я не видела террористов, в меня не стреляли, и всё в таком роде. Я не столкнулась с проблемами, которые не смогла бы решить. Возможно, тут многие скажут, что мне лишь повезло. Но знаете, когда везёт на протяжении 2х месяцев, это может значить только одно — что мой ангел-хранитель — хороший работник:) (А не то что, например, там не так опасно и жутко, как могло бы показаться на первый взгляд:)
И сейчас я завидую себе той, сентябрьской, у которой всё было ещё впереди — такое первое большое и безумное путешествие. Ведь первое путешествие больше не повторить, и, возможно, многие меня в этом поймут.
Вопрос 2: «Почему одна?»
Ехать планировала одна. «Почему одна?» — наверное спросите вы. Да хотя бы вот почему: проведите эксперимент и спросите знакомых мотоциклистов: не желали ли бы они присоединиться к вам в увлекательной поездке в Индию на несколько месяцев, через Иран и Пакистан?)Да и изначально я рассматривала только одиночное путешествие. Потому что хотелось какого-то испытания для себя, чего-то реально крутого, на что решился бы не каждый. Наверное, хотелось вырасти из инфантильности, научиться решать свои проблемы самостоятельно и рассчитывать только на себя. Типа, знаете, такой экстремальный тренинг личностного роста :)
Да я изначально никогда не была девочкой из серии “везде опасно!”. Которые не выходят на улицу после 9-10 вечера, потому что там убийцы, маньяки да насильники. Я не боялась мира, я не боялась людей, мне было многое в нём интересно, меня интересовали различные люди, различные культуры, различные миры, в которых эти люди живут. Меня тяготил кокон, меня тяготили правила и ограничения, которые люди сами себе же придумали своими страхами. И лучше я попаду в какую-то задницу, опасную для моей жизни и здоровья, чем всю жизнь проживу тихо и спокойно в четырёх стенах. Я, так сказать, свободолюбивая птичка, и, кроме того, до одури обожала различного рода приключения и когда они находились на мою задницу. (Но, думаю, тут много кто такой:)
Вопрос 3: «Тебе было страшно?»
Меня часто спрашивали: а не страшно ли мне было ехать одной? Скажу так. Меня больше пугала нереальность этой поездки, слишком крутым, сложным и невозможным казалось мне это в начале. Но когда я разбила поездку на этапы, которые нужно пройти, и когда начала узнавать инфу про каждый из них, всё стало яснее и в разы проще.Плюс да, многих моментов я боялась. В основном — что мот поломается где-то в глуши, и непонятно будет как его чинить. Да элементарно даже если упадёт в какой-то глуши и я его не подниму)
Но всего, что связано с людьми — почему-то мне этого не было страшно. Разве что были опасения по поводу Пакистана. Кто там, что там будет? Да и ассоциации почти у всех нас с Пакистаном только негативные. Но меня успокаивало то, что там придётся ехать с полицейским конвоем, да и пересечь его я надеялась за 5-7 дней.
Вопрос 4: «Знала ли ты, на что идёшь?»
«Ты хороший и опытный водитель? А может быть, ты разбираешься в мотоциклах и умеешь их чинить?» — предвижу такие вопросы. Отвечаю: нет. «Может, ты просто глупая?» — в ответ спросите вы. Возможно:)«А что ты бы ты делала, если бы мот где-то поломался?» Отвечу честно: не знаю. Наверное, плакать, и искать замечательных мушшин, которые помогли бы мне с поломкой. (Тут как никогда подойдёт нетленная фраза Лебовски про надёжный как швейцарские часы план) А вообще я надеялась не поломаться в пути, ибо я что, зря обслужила мот перед самым отъездом? Сама я умела разве что поменять масло (чему меня научил мой механик, за что ему большое спасибо) И, честно сказать, я боялась этого — что поломаюсь где-нибудь одна, в пустыне, и никто и никогда не сможет мне помочь (Что бред, ибо там люди были повсюду, где я ехала)
Безусловно, я знала, что еду не на отдыхательный дальнячок в соседнюю страну. Всякими ужасами в этих странах я наслышана не меньше, чем кто-либо другой. Я знала, что будет непросто. Более того — в своей голове я на всякий случай прописывала самый худший сценарий того, что может случиться. Но! Предсказывать будущее я не умею, и не имела представления о том, что меня там ждёт, лишь догадки… (хоть и мучила расспросами тех, кто там был) Как оно окажется в реальности — неизвестно. И я допускала, что в моём плане присутствует большое количество неопределённости. Но, как говорится, волков бояться…
Вопрос 5: «Почему именно этот мотоцикл?»
Задумываться о том, какой же мне нужен мотоцикл, я начала ещё прошлым летом. У меня было несколько критериев выбора:- Класс мотоцикла — дорожник или или турэндуро, что будет удобным в дальняках
- 400 кубов, предпочтительно инжектор
- Сравнительно небольшой расход бенза и объём бака, позволяющий без заправок проехать около 300 км
- Не старше 2000г. выпуска (А лучше конечно от 2005г)
- И при этом не слишком большой пробег (ехехе)
- Надёжность и неубиваемость
- Не очень большой вес
- Немаловажна внешняя составляющая
- Возможность починить его в той же Индии, т.е. чтобы там можно было найти для него запчасти
- Цена — до 250 т.р. (ну в крайнем случае до 280 т.р, если затянуть потуже пояса, как говорится), ибо мне надо было ещё немало денег на все документы. в особенности на карнет и саму поездку
Конечно, вряд ли все эти параметры можно было совместить в одном мотоцикле. Но я была готова смириться с отсутствием какого-то пункта.
Рассматривала я разные модели. Думала над Africa Twin и Трансальпом. Но эти модели, укладывающиеся в мой бюджет, внешне мне совершенно не импонировали… Да и карбы также смущали, и их возраст тоже…
Даже была мысль купить новенький Bajaj Dominar. Смотрела на него обзоры, даже ездила к ним на тест-драв в Москве. Уж его-то я точно смогу починить в Индии в случае чего, да и в соседних странах, наверное, тоже. Очень радовала его приборка, его свет, да и внешне был красив. Но смущало, что лошадей у него было почти столько же, как и у моей Нинзи. А также — что это же индийский мотоцикл, и у них он стоит раза в 2 дешевле. (Соответственно, качество было под вопросом) В общем, несколько неоднозначно я относилась к этому варианту.
Раздумывала над Kawasaki Versys (правда, у него 600 кубов, что смущало). Но как я на нём посидела, поняла, что до пола дотягиваюсь лишь носочками (рост у меня 172), поэтому этот вариант был также отметён.
Kawasaki ER6. Всерьёз думала брать его. Он по рулю и управлению очень уж напоминал мне мою Нинзечку. Внешне тоже нравился, а к тому же был ещё и ABS. И вроде как для дальняков вполне ок (вроде как и на таких ездят) Он мне был наиболее симпатичен, я съездила на 2-3 осмотра от разных продавцов и до последнего думала, что возьму его.
Также раздумывала я над KTM Duke 390. Но, насколько помню, смутили слухи о его ненадёжности. Но тем не менее рассматривала я его почти с таким же интересом, как и Ерша.
Но как-то раз мой мч сказал, что хочет брать себе Yamaha FZ6. Я погуглила эту модель и подумала: хмм, хмм… Симпатично, интересно. Единственное, что смутило — у него 600 кубов, а не 400. Но к этому моменту я уже поняла, что подходящих 400-соток в принципе мало (сибиху всё же решила не рассматривать), и что возможно придётся взять что-то с большей кубатурой.
Я посмотрела на блогера-путешественницу Панду Банду, у неё как раз был Фазер. Ну, думаю, если она на нём накатала свыше 80 тыс км, то такой вариант для дальняков пригоден.
Поэтому параллельно я стала отслеживать объявления по фазерам и ершам.
И вот февральским днём знакомый присылает ссылку на чёрненький фазер, нейкид. 2007й год. И цена 230 тр, потому что владельцу надо было быстро его продать. А вдобавок давалось и куча ништяков к нему: новая цепь и звёзды, дуги безопасности, масло, колодки и тд. Приехали со знакомым, посмотрели. Всё вроде было ок, резина норм, цепь и звёзды тоже, колодки пройдут ещё много км, поэтому делать к сезону придётся по минимуму, работает исправно, внешне — конфэтка, поэтому я решила его брать.
Нейкид изначально не планировала брать, хотела брать с обтекателем. Но модели с обтекателем и в схожем состоянии и такого же возраста стоили тысяч на 40 дороже. “Лааадно, поставлю ветровик и нормально будет” — думаю.
Так у меня появился мой чёрненький бегемотик.
![](https://i.postimg.cc/63R2nZL3/G7-Pql578-RSs.jpg)
У мотоцикла новый дом)
Довольна ли я своим выбором? В целом — да. В целом ехать мне было комфортно, и даже после 12-14 часов в пути не было такого, что всё тело болит. Мотоцикл хороший, и меня не подводил, хотя ему столько всего пришлось пережить…
(Единственное — после падения в песке в Пакистане возникла проблема с приборкой, но это не в мотоцикле дело, а в тупняке, когда пытались понять, в чём проблема, а оказалось всё просто и мотоцикл в порядке:)
Разве что попа устаёт примерно через 100 км. Мне не в напряг было останавливаться на несколько минут, разминаться и курить, но всё же если бы я могла сидеть в седле не слезая, скажем, 300 км — было бы круто.
И ещё такой недостаток — его фар немного не хватало в темноте. В городе с хоть каким-то освещением было ок, но если едешь по проселочной дороге в полной темноте (или через какой-нибудь перевал) — то было так себе. Поэтому сейчас думаю, как мне добавить света на него.
Вопрос 6: «Какой была реакция друзей, родителей, знакомых?»
С людьми я предпочитала не делиться своими планами. Были опасения, что если я скажу, куда собираюсь, скажут что-то вроде «Да какая тебе Индия, насмешила» или «Кудаа? У тебя крыша поехала что ли?» или «Ты второй сезон, ездить научись сначала» или «Да не получится у тебя всё равно, это невозможно, расслабься».Плюс боялась, что поездка может попросту не состояться по разным причинам, а я уже раструбила о ней на каждом углу. (Будут потом спрашивать, мол, ну и что, где Индия твоя? И я убегаю плакать, потому что у меня ничего не получилось, ахах) Более того — даже будучи уже в пути, я не многим говорила, какой конечный пункт назначения. Решила, что доеду до конечной точки, и там уж все узнают:)
С теми, с кем делилась, говорили: в Иран заехать невозможно. Моты свыше 250 кубов туда не пускают. Да и одну женщину не пустят. В Пакистан заехать невозможно. Из Пакистана в Индию заехать невозможно, они воюют, граница закрыта. (И тут я воочию представляла, как буду ехать под огнём и выстрелами, приближаясь к границе с Индией) Невозможно, всё невозможно, ни у кого нет никаких возможностей, как говорил один бизнес-тренер.
А как же отнеслись родители? Очень просто: они не знали. Перед самым отъездом я сказала им: собираюсь в Грузию с молодым человеком на мотоциклах. Грузию они допустили, но когда они увидели мои фотки из Турции, уже начали нервничать. (А перемещения мои они отслеживали только по Инстаграму и ВК) «Почему на фотках нет молодого человека?» — спрашивали они. «Не любит фотографироваться» — отвечала я. И, знаете, было очень умно сфоткать заранее на заправке на трассе наши моты, где он попал в кадр. И этот кадр был единственным утешением и успокоением моих бедных родителей.
Когда же они увидели фотки из Ирана… Мать начала причитать, тётя начала расспрашивать, кто же твой молодой человек, а куда вы направляетесь, а насколько, а дай мне его номер телефона, я проведу с ним беседу…
«Только не говорите бабулечке!» — умоляла я их. Так что мы пришли к консенсусу, что для бабулечки я всё ещё нахожусь в Грузии. Но когда пошёл уже 3й месяц, бабулечка почувствовала неладное. В какой-то момент она даже подумала, что я сижу в тюрьме, и поэтому так долго не возвращаюсь…
Потом я подумала, что даже если мирный Иран воспринялся таким образом, то про Пакистан им лучше вообще не знать. А ехать-то надо было. Поэтому мне пришлось заблокировать родителей в Инсте и закрыть свою страничку. И потом ещё 3 недели я буду исправно вешать лапшу на уши, что я всё ещё путешествую по Ирану…
«А вот представь, если бы с тобой что-то случилось» — сказал бы сейчас кто-то — «Что бы с ними было?». Да, если бы со мной что-то случилось, это было бы, конечно, фиаско. Что ж, поэтому я старалась, чтобы со мной ничего не случалось. Но это не причина держать родителей в курсе моей поездки… Что мне, 27летней взрослой женщине, было ещё делать?..
Были люди, которые меня критиковали. Типа: «Зачем поехала туда!» — возмущались они, сидя в своих комфортабельных квартирах с диванчиками и слушая новости — «Там террористы и Аль-Каида. Тебя скорее всего похитят или убьют. Если ты вернёшься обратно, это будет лишь подтверждением синдрома выжившего.» А я сижу, знаете, в дивный пакистанский вечер на веранде в кафе, пью чй со специями и молоком, курю сигаретку и думаю: што происходит?
Вопрос 7: «Кем ты вдохновлялась перед путешествием, где искала информацию, кто помогал советом?»
Когда я начала изучать информацию по этому маршруту, я поняла, что её ОЧЕНЬ мало. Либо какая-то очень старая, 5-10летней давности.Первая актуальная вещь, что я нашла — это блог Slonа Rus. Именно отсюда я подчерпнула много информации по этому маршруту. А когда я увидела фильм Слона про его поездку туда же… Боооже! Это было прямо-таки воплощение мой мечты! Смотрела его холодными зимними вечерами и как будто сама там…
Позже я написала Слону в личку и стала заваливать его вопросами. И я очень благодарна ему за его посты тут, за его видео, за его терпеливые и развёрнутые ответы на мои бесконечные вопросы. Благодаря ему я поняла, что эта поездка не такая уж нереальная, какой казалось на первый взгляд. За что я ему очень признательна!
И своим же примером хочу подтвердить: возможно абсолютно всё, было бы желание.
А также позднее я нашла блог 2х ребят из Твери, которые ехали в Индию на индийском мотоцикле Bajaj Avenger. И у них тоже я узнала много полезной инфы.
Вопрос 8: «Как происходила подготовка?»
Ну, кроме виз, страховок и прочих документов, подробно о которых я расскажу в следующем посте, я готовила мотоцикл и себя (что самое главное). С первого же сезона я морально начала себя к ней готовить и со 2го сезона уже начала конкретнее готовиться к ней. А именно — затариваться вещичками, планировать маршрут, делать документы.![](https://i.postimg.cc/xd60MxtF/Screenshot-1959.png)
Как я готовила мотоцикл. Приезжаю к своему механику, говорю: я тут хочу в Индию сгонять и обратно, на 20 тыс км, можешь ты сделать всё, чтоб по красоте было? «Интересное заявление» — ответил механик — «Что ж, сделаем». Поменяли жижи, масляный и воздушный фильтры, переднюю резину, цепь/ Мотоцикл я забрала через несколько дней. Теперь он готов к поездке, вы восхитительны.
Мелочи, что я установила на своё нейкид — это ветровик с Алиэкспресс. Изначально хотела поставить что-то фирменное, но такие ветровики были, во-первых, сильно дороже, а финансы ближе к поездке у меня уже были ограничены, и во-вторых, они все были какие-то очень маленькие и, как мне показалось, их будет недостаточно в дальняке (и дополнительный отсекатель смотрелся бы на них нуу так себе). Ну, и сетку на сиденье, также с Али, а также дуги и слайдеры .
![](https://i.postimg.cc/vBWwX0zs/Screenshot-1960.png)
Мотоцикл готов!
Как я готовила себя. Как уже говорила, разбила поездку на этапы и узнала инфу о каждом из них. Готовила все визы и документы. Поняла, что всё более-менее реально. Привыкала к своему новому мотоциклу, ибо после моей дорогой Нинзечки он казался мне очень мощным, резким, как пуля дерзким. (Ездить на нём я начала с июня). Но даже уже в начале сентября я, казалось бы, была всё ещё морально не готова к поездке. Точнее, чуть более готова, чем, скажем, год назад, но всё равно так себе. Выбора не было — пришлось сажать себя такую неготовую на мотоцикл, а там уж как пойдёт, сориентируюсь по ситуации. (Это мой девиз по жизни)
Вопрос 9: «Как планировался маршрут?»
Вообще, знаете, основная моя характеристика — я дикая раздолбайка, я ненавижу ничего основательно планировать и готовиться. А ещё всё оставляю на последний момент, а потом с горящей жопой (можно же это слово тут писать??) бегаю и стараюсь всё успеть. Я пытаюсь делать иначе, но, знаете, получается не всегда.Если бы я была богом, я бы забила болт на всю воду, сушу, растения, зверей и людей, отдыхала бы 6 дней, а потом на 7й день бегала бы в суматохе и в спешке создавала бы всё живое.
Есть у меня подруга, девушка очень ответственная и обстоятельная. Так вот перед поездкой во Францию она по каждому городу расписывала очень подробный план: какие достопримечательности посетить, часы работы этих мест, какими автобусами к ним добраться и где купить билеты, удобные гостиницы по дороге, все телефоны, пароли, явки, всё это дело заранее бронилось и т.д. Расписала целую тетрадку для недели поездки.
Я же ещё в январе, во время новогодних праздников, начала было расписывать города, которые хочу посетить. Примерно расписала их в отдельном блокнотике вплоть до Ирана. Далее моя страсть угасла и блокнотик этот пролежал на моём столе вплоть до самого отъезда, ни разу не тронутый.
И эта же подруга спрашивала у меня: “Ну что? Спланировала маршрут? Покажи!”. Я же отвечала примерно так:
![](https://i.postimg.cc/VLvNq6KR/13983681224990.jpg)
Моё лицо, когда у меня спрашивали про маршрут
В общем, я поняла, что планировать что-либо бессмысленно, ибо слишком много неопределённостей ждало меня в Иране с Пакистаном, подумала, что ещё тыща раз всё изменится и решила действовать по ситуации. Впрочем, и правильно думала. Поговорю, например, с местными, а они говорят: "Этот город такой себе, а вот ты поезжай туда-то, там намного интереснее, и друзья у меня там есть, смогут тебя встретить, приютить и показать город". Часто бывало такое, что я только вечером решала в какой город я поеду завтра. Многие выдвинут сотню аргументов, почему так делать не стоит. И скорее всего все эти аргументы мне знакомы. Но мне было удобно существовать именно так, и в этом было своё очарование.
Вопрос 10: «Что брала из вещей?»
У меня возникли некоторые проблемы с визой в Иран, что несколько демотивировало и я не могла спокойно собирать вещи, ибо была в стрессе и непонятно было, получу я эту визу или нет… (Разве что в кофр сложила всякое разное из гаража накануне ночью) И как только я её получила — в тот же день я решила, что выезжаю. Естественно, я собиралась в последний момент и с горящей жопой бегала по квартире и суматошно складывала шмотки в кучу.Из багажных систем у меня на мотоцикле был задний кофр Shad на 37 литров. И текстильные боковые сумки с Али за 2,5 тр. У меня уже не было денег на багажную систему, которую ставят себе нормальные ребята-путешественники, поэтому решила пользоваться тем, что доступно… (подумала, что не так уж это и важно, и что доеду уж как-нибудь) Надо сказать, закрепить их на моте было целое дело. В комплект к ним идёт куча всяких ремешочков, но пока разберёшься, какие из них куда присобачить — с ума сойдёшь. А также было непросто закрепить это всё на сидении. В итоге все ремешочки пришлось пропускать под сидухой (она от этого закрывалась с трудом). Но худо-бедно закрепили. Плюс на момент их вешанья мот был без боковых рамок для них. Почему — потому что раздолб и не заморачивалась этим, и потому что погуглила я цены на эти рамки, и мне это совсем не понравилось) Да и времени уже было мало. Подумала — и тааак сойдёт… И примерно ближе ко 2й тысяче км одна из сумок вместе с канистрой в ней подплавилась о выхлоп…
(В Пятигорске же мне из лома согнут эти рамочки и приварят к отдельным креплениям, в общем сделают всё по красоте)
В задний кофр него я уместила всё мотоциклетное, практически всё, что сказал мне взять механик. Смазка цепи 3 баллончика, воздушный и масляный фильтры, масло на дозалив, запасные троссы, ремкомлект для шин, запасные свечи зажигания, набор инструментов, замки на диски и руль, а также дождевик:)
![](https://i.postimg.cc/qqz2V2Bk/ooyxtknz-Rh-A.jpg)
![](https://i.postimg.cc/8c2J23nH/Qi0k-Zx-THydo.jpg)
Пытаюсь впихнуть невпихуемое
В текстильные сумки я напихала всякий бред типа тёплых вещей, моей косметики, и чехла на мот, а также пустую канистру для бенза на 5 литров.
До последнего момента я думала брать палатку и спальник. А когда уже всё упаковыла и поняла, что нифига ничего не вмещается, думаю: ну какая палатка, зачем, если есть Каучсёрфинг? Вот где я там буду ночевать в палатке? Разве что в России и Грузии у меня будет такая возможность. Но ради этого палатку переть? Ну эмм… Да я и не палаточный человек совсем. И забила на нёё. И это было конечно правильно, не пожалела ни разу. Пожалела потом, что спальник выложила, пришлось перед Пакистаном покупать другой.
![](https://i.postimg.cc/pX7tKjmK/O8g-Oyx-I8-ADU.jpg)
Всё ещё пытаемся всё впихнуть, а также закрепить текстильные сумки на моте
Рюкзак я до последнего не хотела брать, но потом поняла, что вещей слишком много и что без рюкзака мне не обойтись. И то сначала он был слишком тяжёлый и пришлось вновь выволакивать из него шмот и искать, что выкладывать. В итоге был выложен ноут (брала для работы, но потом подумала — лаадно, попробую поработать с телефона).
В общем, водрузила я всё это богатство на свой мотоцикл, напялила любимый мною рюкзак, и 13го сентября выехала из Москвы. Ну и продолжение следует, как говорится)
![](https://i.postimg.cc/BbsKZ03z/Screenshot-1962.png)
Verona432
- Вероника Сиверская
- 9 января 2020 в 17:50
- 17
- ?
![quoter](https://bikepost.ru/templates/skin/bikepost/images/avatar_48x48.jpg)
Выехала из Москвы 13го сентября, добралась в Гоа 10го ноября. “Почему так долго?” — спросите вы. Если кратко — потому что я путешествовала, а не ехала из пункта А в пункт Б. А ещё потому что работала в путешествии.Ну да, «так долго», канешна ))) Смотря с кем сравнивать! :)
Недавно прославившаяся «кругосветчица» с ноября по январь проехала 2500 км, а там в планах «Настоящая Кругосветка!» :)
![quoter](https://bikepost.ru/templates/skin/bikepost/images/avatar_48x48.jpg)
а не написать ли про работуЯ буду не оригинален — но пиши ПРО ВСЕ! ))) Потому что только я разогнался почитать, как… Пост закончился ((
Может я брошу свою полиграфию и куданить поеду в за тридесять земель)
Зато я теперь не парюсь на счет своего Фазера. Если люди проезжают на нем по 10к такого маршрута, переживать не о чем вообще :) У тебя Пилот Роад на нем, насколько можно судить по фото?
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
Пост закончилсяХех, я думала, он и так уже длинный получился и слишком много текста)) Окей, учтём, про всё, так про всё)
У тебя Пилот Роад на немЭто же про резину имеется в виду? Ой, точно не знаю, знаю лишь, что какая-то мишленовская) Но возможно как раз Пилот… Причём задний баллон нестандартный какой-то, широкий, это от продавца осталось и не стала менять, тк резина была ещё норм, практически новая
![MikeNN](https://bikepost.ru/uploads/images/05/57/07/2019/11/01/avatar_48x48.jpg?182707)
Чем пост длиннее и подробнее, тем он интереснее. Особенно с таким непринужденным стилем изложения. Пиши большие посты и с множеством фото. Их интересно читать.
Только однажды ты столкнешься с ограничением количества знаков для одного поста. Сам очень удивился этому, когда пытался в два поста Норвегию «запихнуть»)
Только однажды ты столкнешься с ограничением количества знаков для одного поста. Сам очень удивился этому, когда пытался в два поста Норвегию «запихнуть»)
![BuHast](https://bikepost.ru/templates/skin/bikepost/images/avatar_48x48.jpg)
Спасибо за отличный пост!
Пиши про все, всем интересно. Это же опыт, им надо делиться, особенно когда инфы так мало. Я тоже думал что мои простыни не зайдут, но нет, людям понравилось.
Ждем продолжения.
Пиши про все, всем интересно. Это же опыт, им надо делиться, особенно когда инфы так мало. Я тоже думал что мои простыни не зайдут, но нет, людям понравилось.
а там уж как пойдёт, сориентируюсь по ситуации. (Это мой девиз по жизни)Абсолютно аналогично)))
Ждем продолжения.
![sergey_zh](https://bikepost.ru/uploads/images/04/65/51/2019/02/15/avatar_48x48.png?095725)
Вообще, ты вот оставила там мотик на Гоа, а в каком месте? Если потом решишь продолжить путешествие, то можно спуститься до Кералы, а потом доехать в Рамешварам, там тебе будет очень интересно (по моему мнению). Если так поедешь, то в Рамешвараме посети известный всем прекрасный храм, потом в Бангалор и Ченнаи из Ченнаи по берегу едь в Вишакхапатнам, там тоже классно, рядом с городом на горе есть огромный зоопарк имени Индиры Ганди, там много животных, особо прикольные жирафы:). Потом по берегу моря езжай в Берхампур (Брахмапур), маленький, но очень приятный городок, бывший английский курорт, там я пробовал самые дешевые рыбные блюда из свежей рыбы:). Если решишься, скажу к кому там обратиться, там есть местные, кто даже по русски говорит:). Потом мимо пресного озера с дельфинами в город Пури, там надо подойти к храму Джаганатхи, когда ты увидишь колесо на вершине храма, то вся твоя карма с плохим и хорошим сгорит, ты начнешь жить с чистого листа:), в сам храм тебя не пустят, извини:), еще там есть столб из нержавеющего железа. Потом рядом с Пури поедь посмотреть древний храм Солнца… это тоже что то, раньше он стоял на берегу моря, но за несколько тысяч лет море отступило и теперь он стоит за 4 км от берега…
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
Спасибо за информацию! Действительно интересные места, хотела бы посетить. Просто у меня вот какая ситуация… Мне надо будет вернуться через полтора месяца и перегнать мот в Непал. Путешествие планирую продолжить в июне. Но! Какая погода будет в этих местах и что с сезоном дождей? На севере Индии в июне вроде должно быть нормально и смогу там поездить. А вот что с другими местами — пока непонятно…
![sergey_zh](https://bikepost.ru/uploads/images/04/65/51/2019/02/15/avatar_48x48.png?095725)
Ап кайса хэ?:) (как дела? на хинди) — будем готовить тебя к нетуристической Индии:). В июне точно не знаю, я в этих местах бывал как раз под Новый Год и после. Было очень комфортно, а иногда даже прохладно. По рассказам индусиков, летом 40 градусов точно. Да ты там зажаришься:). Через полтора месяца там все еще будет хорошо, но теплой одежды возьми немного… На Гоа перед отьездом купи две бутылки рома Олд Монк по 0,75, в других штатах Индии он значительно дороже. Ну хоть одну купи, в дороге пригодится. Если будет совсем плохо, покажешь тому, от кого судьба будет зависеть и они за бутылку помогут. На алкоголь очень падкие они. В других штатах увидишь, вечером около лавки с алкоголем бывают большие толпы и все со страшными глазами… Давай следующую часть своего путешествия, очень жду:)!
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
Да, скоро всё будет!) Единственное — так случилось, что сломался мой телефон со всеми фотками((( А в Гугл Фото они не грузились по какой-то причине… (вечно у меня траблы с такой техникой..) Поэтому сейчас выуживаю те крохи, что когда кидала кому-то. Но в скором времени, надеюсь, получится их восстановить. А уж как восстановлю, так всё, держите меня семеро (Ибо не хочу повторяться и постить то же самое, что и в Инсте, сюда хочу эксклюзив кидать)
![verykilled](https://bikepost.ru/uploads/images/00/78/05/2012/03/19/avatar_48x48.jpg?190500)
- verykilled
- 9 января 2020 в 19:43
- ↑
- ↓
восстановить можно прямо с чипов памяти у специалистов. На крайний случай есть колхоз вариант: купить точно такой же б\у шный телефон и перепаять чипы туда
![mugrigoriev](https://bikepost.ru/uploads/images/05/83/05/2019/11/10/avatar_48x48.jpg?212921)
- mugrigoriev
- 9 января 2020 в 19:32
- ↓
Интересно действительно всё :) А особенно про документы, не про туристические визы, а про особенности ввоза-вывоза мотоцикла, таможни, в/у и т.д.
![verykilled](https://bikepost.ru/uploads/images/00/78/05/2012/03/19/avatar_48x48.jpg?190500)
- verykilled
- 9 января 2020 в 19:42
- ↓
Рюкзак за спиной мотоциклиста в дальняке вызывает у меня суеверный ужас :)) Я одни раз пробовал, чуть не свихнулся и тут же прицепил его «пауком» на заднее сиденье :")
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
У меня аж 2 сетки были на этот случай, и куча всяких верёвочек-резинок с ключками. Так что при желании могла его закрепить. Но на самом деле мне с ним было норм. Самое тяжёлое было убрано в кофр, а рюкзак был лёгкий, и заполнен наполовину. Да и стоял он на сидении и лямки не давили на плечи. И ещё такой недостаток в привязывании мота — допустим, страшно его оставить на мотоцикле, если куда-то отлучаешься, даже на 5 минут в туалет (ибо в нем всё самое ценное). А каждый раз, уходя в туалет, отвязывать его, а потом вновь привязывать — гемор… Возможно, для обратного пути придумаю багажную систему получше (если смогу её реализовать, ибо мот в Гоа и возможности ограничены) и таки откажусь от рюкзака… Но пока неизвестно. Также я слышала, есть специальные непромокаемые большие сумки для этого дела, которые можно закрепить на сидении и легко прикрепляются-открепляются (и видела такое у многих путешественников). Но пока не изучала этот вопрос подробно
![verykilled](https://bikepost.ru/uploads/images/00/78/05/2012/03/19/avatar_48x48.jpg?190500)
- verykilled
- 10 января 2020 в 19:54
- ↑
- ↓
у меня для этого сумка на бак. есть две: одна небольшая для города и одна двухэтажная на дальняки. на магнитах и контрольной ленте-держалке :)
![alexsid](https://bikepost.ru/uploads/images/05/40/08/2019/02/19/avatar_48x48.jpg?133700)
после свогое прошлогоднего дальняка на сб400 решил его менять на что-то помощнее! Выбор как раз пал на Fz6s с развитой багажной системой, дополнил ее и теперь уже 130л в кофферах. Насчет света соглашусь, у меня хоть и другая фара, но галогеновый свет так себе. Потому фару уже разобрал и пихаю туда линзу под ксенон. Подумай насчет такого варианта. Сча зимой особо делать то с мотом и нечего, зато на фару найдется время. Рублей в 1500 уложишься с лампой и блоком розжига.
здесь был ататат
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
Конвой был и дальше и прекратился он уже ближе к Лахору. Не, на Гималаи не ездила, время поджимало, но возможно заеду на обратном пути. В октябре там нормально, комфортно, не жарко (ну, может быть только в час пик днём) Визу получала одновременно, у меня было 2 заграна) Виза обошлась примерно в 4000 руб, и нужно приглашение, было вроде как 75$. Больше ничего не нужно было
Вообще, молодец, хороший интересный маршрут, правильный подход и настрой, желаю удачи.Спасибо!)
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
Забыла добавить, в Пакистане, правда, ночью может быть даже холодно в октябре. Помню, была ночёвка в полицейском участке, а я лежала недалеко от двери и окна (до этого занимала другое место, на другом конце комнаты, но сказали переместиться). Так вот под утро дверь постоянно открывалась (кто-то то и дело входил и не считал нужным закрыть полностью дверь), а окно было с выбитым стеклом, и было холодно до ужаса, спальник не спасал. И вечером тоже могло быть прохладно. Ну как, комфортно прохладно, ходила в толстовке и мне было ок
здесь был ататат
![Gdetoedet](https://bikepost.ru/uploads/images/05/06/52/2019/08/24/avatar_48x48.jpg?211448)
1. Ты крутая.
2. См. пункт первый.
3. Тоже напугал рюкзак за плечами. Думал, что на следующих фотках он будет уже закреплен по другому. Ан нет)
4. Отличный слог, подробность, и стиль изложения. Пиши про всё!
5. Если будешь чуть реже вспоминать выражение «по красоте», будет вообще по красоте).
6. Кто после твоего поста поставит хэштег «дальняк» под отчётом о поездке в Крым, получит в глаз))).
7. Жду следующих постов!
2. См. пункт первый.
3. Тоже напугал рюкзак за плечами. Думал, что на следующих фотках он будет уже закреплен по другому. Ан нет)
4. Отличный слог, подробность, и стиль изложения. Пиши про всё!
5. Если будешь чуть реже вспоминать выражение «по красоте», будет вообще по красоте).
6. Кто после твоего поста поставит хэштег «дальняк» под отчётом о поездке в Крым, получит в глаз))).
7. Жду следующих постов!
![Elderfinger](https://bikepost.ru/templates/skin/bikepost/images/avatar_48x48.jpg)
- Elderfinger
- 10 января 2020 в 8:55
- ↓
Хм… Я всё понял, кроме:
1) где же самостоятельность, расчёт только на себя, учение решать свои проблемы, если, к примеру, мотоцикл после падения поднять сами не можете?
2) при чём здесь решился бы каждый или не решился на такую поездку? Мечта Ваша, у других людей, в том числе на мотоциклах, могут быть другие мечты. Какое-то «необычное» противопоставление…
3) о тягостных коконе, правилах и ограничениях, которые другие люди на себя наложили и от которых надо срочно уезжать, уже не в первый раз читаю — прошу раскрыть подробности
4) лжи родителям
1) где же самостоятельность, расчёт только на себя, учение решать свои проблемы, если, к примеру, мотоцикл после падения поднять сами не можете?
2) при чём здесь решился бы каждый или не решился на такую поездку? Мечта Ваша, у других людей, в том числе на мотоциклах, могут быть другие мечты. Какое-то «необычное» противопоставление…
3) о тягостных коконе, правилах и ограничениях, которые другие люди на себя наложили и от которых надо срочно уезжать, уже не в первый раз читаю — прошу раскрыть подробности
4) лжи родителям
![DriverXX](https://bikepost.ru/uploads/images/05/04/38/2018/02/18/avatar_48x48.jpg?003045)
при чём здесь решился бы каждый или не решился на такую поездку? Мечта Ваша, у других людей, в том числе на мотоциклах, могут быть другие мечты. Какое-то «необычное» противопоставление…
Это легко понять. Многие имеют желание и что самое главное имеют возможность, но так никогда и не решаются привести его в исполнение. Так сидят и желают…
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
Буду отвечать не по порядку, тк над некоторыми вопросами чуть больше пришлось подумать
3) Насчёт кокона
Лично у меня в окружении масса людей, которые боятся вообще всего. Помните рассказ «Человек в футляре»? Вот что-то вроде того. Люди в своей жизни боятся очень многого.
Они боятся ехать куда-то сами, а не по путевке. Им страшно бывает не то что поехать в другую страну, а даже бывает и в другой город, да даже выйти на улицу вечером…
И я ещё могу понять, если это старшее поколение, но я знаю таких людей даже среди моих сверстников… Потому что они наслышаны о всяких жутких вещах (зачастую преувеличенных), поэтому у них куча опасений по любому поводу. У страха глаза велики, как говорится.
К примеру — у знакомой, моей ровесницы, очень простая мечта — поехать на море, где она никогда в жизни не была. На наше, Чёрное. Казалось бы, всё просто — садись в поезд или самолёт, и вот ты у моря. Но она БОИТСЯ это сделать. Потому что у неё в голове много страхов и опасений — а если ограбят, обманут, изнасилуют, а если транспорт попадёт в аварию и всё в таком роде.
Да и путешествия — лишь сторона этого вопроса. А это касается и других сфер жизни. А путешествия — лишь как «лакмусовая бумажка». Если в целом — люди часто боятся менять свою жизнь. Даже если им хочется это сделать, побеждает страх и стремление остаться в своём комфорте.
К примеру — боятся уехать из какого-то маленького города в другой, потому что это связано с трудностями, даже если там их жизнь могла быть лучше. Люди боятся бросить нелюбимую работу и найти что-то «по душе», люди боятся разорвать отношения с нелюбимым человеком, потому что с ним комфортно. Когда людей не совсем устраивает их жизнь, но они остаются в ней, предпочитая комфорт и удобство — это я и называю «коконом».
Я и сама во многом такая, поэтому эта поездка — попытка его разрушить в чём-то
3) Насчёт кокона
Лично у меня в окружении масса людей, которые боятся вообще всего. Помните рассказ «Человек в футляре»? Вот что-то вроде того. Люди в своей жизни боятся очень многого.
Они боятся ехать куда-то сами, а не по путевке. Им страшно бывает не то что поехать в другую страну, а даже бывает и в другой город, да даже выйти на улицу вечером…
И я ещё могу понять, если это старшее поколение, но я знаю таких людей даже среди моих сверстников… Потому что они наслышаны о всяких жутких вещах (зачастую преувеличенных), поэтому у них куча опасений по любому поводу. У страха глаза велики, как говорится.
К примеру — у знакомой, моей ровесницы, очень простая мечта — поехать на море, где она никогда в жизни не была. На наше, Чёрное. Казалось бы, всё просто — садись в поезд или самолёт, и вот ты у моря. Но она БОИТСЯ это сделать. Потому что у неё в голове много страхов и опасений — а если ограбят, обманут, изнасилуют, а если транспорт попадёт в аварию и всё в таком роде.
Да и путешествия — лишь сторона этого вопроса. А это касается и других сфер жизни. А путешествия — лишь как «лакмусовая бумажка». Если в целом — люди часто боятся менять свою жизнь. Даже если им хочется это сделать, побеждает страх и стремление остаться в своём комфорте.
К примеру — боятся уехать из какого-то маленького города в другой, потому что это связано с трудностями, даже если там их жизнь могла быть лучше. Люди боятся бросить нелюбимую работу и найти что-то «по душе», люди боятся разорвать отношения с нелюбимым человеком, потому что с ним комфортно. Когда людей не совсем устраивает их жизнь, но они остаются в ней, предпочитая комфорт и удобство — это я и называю «коконом».
Я и сама во многом такая, поэтому эта поездка — попытка его разрушить в чём-то
![Elderfinger](https://bikepost.ru/templates/skin/bikepost/images/avatar_48x48.jpg)
- Elderfinger
- 13 января 2020 в 8:56
- ↑
- ↓
Я из текста понял, что какие-то люди на Вас эти ограничения накладывают, правила свои Вам навязывают, страхами своими пугают. Поэтому Вы от них уехали. А получается, Вы свои страхи поехали побеждать. Понятно. Однако Вы считаете, что их таки надо выпнуть из «комфорта» или пусть и дальше живут, как хотят?
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
4) Насчёт лжи — а по сути, был ли вариант лучше? Если бы я сразу сказала им, что собираюсь в Индию, они бы всё это время были в истерике, переживали, плакали. (уж я-то их знаю) И кому от этого легче? И мне было бы неспокойно, я бы знала, что с ними такое, и как бы я могла спокойно куда-то ехать? И поэтому для себя я решила, что лучше уж пока что соврать и сообщить им уже постфактум, когда уже доеду до Индии и всё у меня будет хорошо.
Да, я шла на определённый риск, ведь со мной могло там что-то случиться. Но я надеялась, что даже если что-то случится, то я это как-то разрулю, и они об этом не узнают.
Я не знаю, как другие мотопутешественники договариваются со своими родителями, особенно девушки, и как их те отпускают. Но для себя я пока вижу только такой выход… (что уж там говорить, они мою идею сесть на мотоцикл восприняли очень болезненно и мучали опасениями)
я даже не предупреждала, когда еду к ним домой, ибо знала, что и в этом случае они будут сильно переживать. Переживать они более-менее перестали, когда я только в 3й раз проделала этот путь.
Наверное, другим вариантом будет вообще тогда отказаться от мото и путешествий, раз уж они так волнуются, но решение ли это?) Я не уверена
Да, я шла на определённый риск, ведь со мной могло там что-то случиться. Но я надеялась, что даже если что-то случится, то я это как-то разрулю, и они об этом не узнают.
Я не знаю, как другие мотопутешественники договариваются со своими родителями, особенно девушки, и как их те отпускают. Но для себя я пока вижу только такой выход… (что уж там говорить, они мою идею сесть на мотоцикл восприняли очень болезненно и мучали опасениями)
я даже не предупреждала, когда еду к ним домой, ибо знала, что и в этом случае они будут сильно переживать. Переживать они более-менее перестали, когда я только в 3й раз проделала этот путь.
Наверное, другим вариантом будет вообще тогда отказаться от мото и путешествий, раз уж они так волнуются, но решение ли это?) Я не уверена
![Elderfinger](https://bikepost.ru/templates/skin/bikepost/images/avatar_48x48.jpg)
- Elderfinger
- 13 января 2020 в 9:22
- ↑
- ↓
По сути было два варианта — лгать и не лгать. Я Ваш выбор не оцениваю. Я написал, что мне Ваш выбор непонятен. Потому что с одной стороны Вы вроде как из кокона выбираетесь, а с другой стороны аккуратно в него залезаете. Я на Вашем месте принял решение, что моему папе не надо знать про меня всё. Хоть он последний родной человек, но не надо. Сначала я себе тоже сказку про кокон, ограничения и «я сам с усами» рассказывал. Но потом примерил пару раз на папу своего этого трафаретик и понял, что я ошибался. Тем не менее, я ему рассказываю каждый раз, куда я еду и где я буду. В смысле если, например, в другой город еду. Потому что жизнь такая — сегодня ты живой, а через 2 часа тебе в лобовую очередной «q» влетает, потому что он не может по ПДД ехать — у него мотоцикл соответствующий, дорога пустая и опыт. Я считаю, что папе лучше знать, что я не доехал. Свобода путешествий это да, но и печальными хлопотами лучше вовремя заниматься. Ладно, про хлопоты это уже старческое ))).
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
1) Про самостоятельность:
Да, мот я поднять не смогу, но я сама пойду искать помощь, кто мне сможет его поднять. Чем не решение проблемы?) Как и не починю его сама, но я смогу найти способ его починить, чем решу проблему. Самостоятельность для меня подразумевает способность разрулить возникшие проблемы. А также самостоятельно решать все насущные вопросы: куда ехать, что есть, где спать… Я сама планирую весь маршрут, где ночевать, чем питаться, планирую бюджет, принимаю решения, сама решаю какие-то конфликты и тд. И знаю, что никто кроме меня их не разрулит.
К примеру, 5 лет назад я ездила в путешествие с мч в Южную Америку на 3 месяца. (не мото, на автобусах там ездили) Так вот, там как раз я была несамостоятельной, тк в основном мч решал все логистические вопросы: на каком автобусе надо ехать, как его найти, как добраться до нужного адреса и тд. Разумеется, я тоже помогала с некоторыми вопросами, но я такой человек, что если есть на кого спихнуть всю подобную работу — я спихну) И я на тот момент понимала, что одна бы не справилась с тем количеством вопросов, которые ставило перед нами путешествие. Вот это пример несамостоятельного путешествия.
Если бы я поехала опять же с мч в Индию, скажем, как пассажир, то я бы знала, что чуть что — упадёт ли мот, или поломается, что есть мужчина, который лучше меня разбирается, что делать, я бы расслабилась и полагалась бы на него. Конечно, я бы старалась помогать в чём-то. Но всё равно это другое, ибо в голове моей было бы утверждение — «он знает лучше, значит, в случае чего он всё сможет разрулить», что расслабляло меня и я бы неосознанно переходила в более пассивное состояние. А если я одна, то знаю, что за меня никто ничего не решит и проблемы не разрулит, поэтому и подход к путешествию совершенно другой
Да, мот я поднять не смогу, но я сама пойду искать помощь, кто мне сможет его поднять. Чем не решение проблемы?) Как и не починю его сама, но я смогу найти способ его починить, чем решу проблему. Самостоятельность для меня подразумевает способность разрулить возникшие проблемы. А также самостоятельно решать все насущные вопросы: куда ехать, что есть, где спать… Я сама планирую весь маршрут, где ночевать, чем питаться, планирую бюджет, принимаю решения, сама решаю какие-то конфликты и тд. И знаю, что никто кроме меня их не разрулит.
К примеру, 5 лет назад я ездила в путешествие с мч в Южную Америку на 3 месяца. (не мото, на автобусах там ездили) Так вот, там как раз я была несамостоятельной, тк в основном мч решал все логистические вопросы: на каком автобусе надо ехать, как его найти, как добраться до нужного адреса и тд. Разумеется, я тоже помогала с некоторыми вопросами, но я такой человек, что если есть на кого спихнуть всю подобную работу — я спихну) И я на тот момент понимала, что одна бы не справилась с тем количеством вопросов, которые ставило перед нами путешествие. Вот это пример несамостоятельного путешествия.
Если бы я поехала опять же с мч в Индию, скажем, как пассажир, то я бы знала, что чуть что — упадёт ли мот, или поломается, что есть мужчина, который лучше меня разбирается, что делать, я бы расслабилась и полагалась бы на него. Конечно, я бы старалась помогать в чём-то. Но всё равно это другое, ибо в голове моей было бы утверждение — «он знает лучше, значит, в случае чего он всё сможет разрулить», что расслабляло меня и я бы неосознанно переходила в более пассивное состояние. А если я одна, то знаю, что за меня никто ничего не решит и проблемы не разрулит, поэтому и подход к путешествию совершенно другой
![Elderfinger](https://bikepost.ru/templates/skin/bikepost/images/avatar_48x48.jpg)
- Elderfinger
- 13 января 2020 в 9:59
- ↑
- ↓
Хм… Самостоятельно искать помощь и делать самой — по моему это разное агрегатное состояние. Мне удивительно, как можно к 27 годам не уметь самостоятельно «решать» вот эти самые насущные вопросы (помимо того, что вопросы не решают — на них отвечают, а решают задачи — но это кому как с образованием повезло. В столице моей Родины, городе-герое Москве, например, люди на полном серьезе организовали ЦЕНТРАЛЬНЫЕ диаметры. И ни у одного москвича, а тем более у мэра города, не ёкнуло. ЕГЭ им всем судья). Ладно, положим до 27 лет жизнь у Вас такая была, что не надо было учиться подобной «самостоятельности». Ладно, решили сразу через подобное путешествие наверстать. Тогда по моему это больше адекватность, а не самостоятельность. А то получается: «Вася, назови столицу Австралии! — Канберра, Марь Иванна! — Ты сам это помнишь? — Нет, зато я умею гуглить!» Видимо, мы по разному понимаем самостоятельность. Ну и ладно ))).
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
2) Не каждый — да, замечание хорошее, заставило задуматься)
Ну, хотя бы стоит включить в это множество людей, кто хотел бы туда сгонять, но не решились бы.
А вообще, как мне казалось года 3 назад, когда я обо всём этом думала — мол, почти каждый хочет в чем-то выделиться, каждый хочет сделать то, что другим не под силу. (молодой был, глупый) Спортсмены устанавливают рекорды, учёные решают сложные задачи, творческие люди создают крутые творения. (Не все же это могут: делать рекорды, решать и создавать)
Я же не обладаю какими-то такими способностями, я не учёный, не творец и не спортсмен, поэтому пошла по пути, который, как мне казалось, был для меня наиболее реализуем — вот такая поездка. (Типа, раз уж ни с чем не задалось — то уж хоть в чём-то) На тот момент я считала, что даже если и кто-то ездил по этому маршруту (а потом я узнаю про того же Слона), то этих людей мало. А я-то, думала я: и одна поеду, да ещё и дэущка, ух ничего себе будет!
Сейчас понимаю, что по факту, зря я окружала это таким романтишным ореолом и всё проще и прозаичнее. Но на тот момент были именно такие мотивы. (Но это известная фигня, что люди, далёкие от мотоциклов, часто видят в них что-то экстра, и думают, что если они сядут за руль мотоцикла, да поедут куда-нибудь, то станут от этого круче. А на самом деле останутся таким же уныльём, так ещё и испачкаются)
Звучит, наверное, не очень, но уж как есть) Но в оправдание себя могу сказать, что делала это в первую очередь ради себя, а не для других. То есть не с мотивом «смотрите, как я могу!» (хотя что-то такое тоже было, но менее приоритетно), а скорее «смотри я, как я могу» :)
Очень уж хотелось доказать себе в первую очередь, что я чего-то могу…
Ну, вот какие-то такие соображения были на тот момент, насколько я помню.
Ну, хотя бы стоит включить в это множество людей, кто хотел бы туда сгонять, но не решились бы.
А вообще, как мне казалось года 3 назад, когда я обо всём этом думала — мол, почти каждый хочет в чем-то выделиться, каждый хочет сделать то, что другим не под силу. (молодой был, глупый) Спортсмены устанавливают рекорды, учёные решают сложные задачи, творческие люди создают крутые творения. (Не все же это могут: делать рекорды, решать и создавать)
Я же не обладаю какими-то такими способностями, я не учёный, не творец и не спортсмен, поэтому пошла по пути, который, как мне казалось, был для меня наиболее реализуем — вот такая поездка. (Типа, раз уж ни с чем не задалось — то уж хоть в чём-то) На тот момент я считала, что даже если и кто-то ездил по этому маршруту (а потом я узнаю про того же Слона), то этих людей мало. А я-то, думала я: и одна поеду, да ещё и дэущка, ух ничего себе будет!
Сейчас понимаю, что по факту, зря я окружала это таким романтишным ореолом и всё проще и прозаичнее. Но на тот момент были именно такие мотивы. (Но это известная фигня, что люди, далёкие от мотоциклов, часто видят в них что-то экстра, и думают, что если они сядут за руль мотоцикла, да поедут куда-нибудь, то станут от этого круче. А на самом деле останутся таким же уныльём, так ещё и испачкаются)
Звучит, наверное, не очень, но уж как есть) Но в оправдание себя могу сказать, что делала это в первую очередь ради себя, а не для других. То есть не с мотивом «смотрите, как я могу!» (хотя что-то такое тоже было, но менее приоритетно), а скорее «смотри я, как я могу» :)
Очень уж хотелось доказать себе в первую очередь, что я чего-то могу…
Ну, вот какие-то такие соображения были на тот момент, насколько я помню.
![Elderfinger](https://bikepost.ru/templates/skin/bikepost/images/avatar_48x48.jpg)
- Elderfinger
- 13 января 2020 в 10:18
- ↑
- ↓
По моему так и надо было написать. Про метания эти душевные и что в итоге для себя поехали. В части что Вы не обладаете — не согласен. Выборка очень маленькая. Притчу вспомнил — умер человек и на том свете спрашивает Бога — в чём был смысл моей жизни? А помнишь, отвечает Бог, ты ехал на мотоцикле, ПДД соблюдал, а тебе дорогу девочка перебежала? Ты еще обрадовался, что не сбил её? Ну помню что-то такое, отвечает человек. Вот это и был смысл твоей жизни! — говорит Бог.
Нормально звучит, кстати, про неумение использовать инструмент в виде мотоцикла и попытку на сдутых шинах заехать в счастье по самый бак.
Нормально звучит, кстати, про неумение использовать инструмент в виде мотоцикла и попытку на сдутых шинах заехать в счастье по самый бак.
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
Отвечала на этот вопрос выше:
У меня аж 2 сетки были на этот случай, и куча всяких верёвочек-резинок с ключками. Так что при желании могла его закрепить. Но на самом деле мне с ним было норм. Самое тяжёлое было убрано в кофр, а рюкзак был лёгкий, и заполнен наполовину. Да и стоял он на сидении и лямки не давили на плечи. И ещё такой недостаток в привязывании мота — допустим, страшно его оставить на мотоцикле, если куда-то отлучаешься, даже на 5 минут в туалет (ибо в нем всё самое ценное). А каждый раз, уходя в туалет, отвязывать его, а потом вновь привязывать — гемор… Возможно, для обратного пути придумаю багажную систему получше (если смогу её реализовать, ибо мот в Гоа и возможности ограничены) и таки откажусь от рюкзака… Но пока неизвестно. Также я слышала, есть специальные непромокаемые большие сумки для этого дела, которые можно закрепить на сидении и легко прикрепляются-открепляются (и видела такое у многих путешественников). Но пока не изучала этот вопрос подробно
![VladXT660](https://bikepost.ru/uploads/images/03/84/60/2018/04/06/avatar_48x48.jpg?075524)
Купи рюкзачёк-гидратор, на Али их продают. Даже с полной медузой воды на 2л, в него умещается всё самое необходимое. Доки, деньги, навик и т.д На лямках есть кармашки под сотовый. Рукзачёк компактный и не стесняет движения. В поездках он всегда на мне, не расстаюсь с ним ни на минуту. Я его теперь даже в городе использую, туда прям как раз две полторашки пива помещаются с закусоном)
![VladXT660](https://bikepost.ru/uploads/images/03/84/60/2018/04/06/avatar_48x48.jpg?075524)
Да бери любой, только смотри по качеству. Почитай комменты и отзывы о товаре и всё станет понятно стоит брать или нет. Бонусом у тебя всегда вода под рукой, можно пить на ходу, это очень важно при движении по жарким странам. Есть кстати поясная разгрузка и гидратор на пояс, они думаю меньше будут грузить плечи, но две полторашки в них не запихнешь!)
![sky_sonya](https://bikepost.ru/uploads/images/05/11/25/2021/05/03/avatar_48x48.jpg?123334)
Круто, молодец! Но вот с этим " И лучше я попаду в какую-то задницу, опасную для моей жизни и здоровья, чем всю жизнь проживу тихо и спокойно в четырёх стенах. " — ну лукавство же чистой воды. Никто из нас СОЗНАТЕЛЬНО не полезет в задницу, опасную для жизни вместо четырех стен. Полезет только если не БУДЕТ УВЕРЕН, что задница случится. Т.е. теоретически оно конечно может случиться, а может и нет. Но ни один человек не поверит и не захочет поверить в то, что случится 100%. Такова уж человеческая психика.
Просто у каждого свои границы допустимого риска, вот и все.
Просто у каждого свои границы допустимого риска, вот и все.
![MikeNN](https://bikepost.ru/uploads/images/05/57/07/2019/11/01/avatar_48x48.jpg?182707)
Вот так просто и незатейливо 27-летняя девушка-второсезонница начисто «уделала» 90% БайкПоста)
Молодец! Отличный пост и отличное начало!
В будущих постах обязательно опиши всю волокиту с визами и документами отдельным абзацем. Тут многим было бы это интересно. И про расходы тоже распиши. Они мотивируют ещё лучше)
Молодец! Отличный пост и отличное начало!
В будущих постах обязательно опиши всю волокиту с визами и документами отдельным абзацем. Тут многим было бы это интересно. И про расходы тоже распиши. Они мотивируют ещё лучше)
здесь был ататат
здесь был ататат
![Lamantin777](https://bikepost.ru/uploads/images/05/87/68/2020/02/05/avatar_48x48.png?170123)
- Lamantin777
- 10 января 2020 в 13:48
- ↓
Третий мотодальняк у меня был по Европе… правда 15 лет назад :)
По белому завидую и респекта с уважением вагон. Молодец. Жду продолжения.
По белому завидую и респекта с уважением вагон. Молодец. Жду продолжения.
![Muahaha](https://bikepost.ru/uploads/images/00/65/91/2016/12/08/avatar_48x48.jpg?174400)
У меня только один вопрос: что стало с вашим мотоциклом в Гоа? Он всё еще там?)
Заодно озвучу идею мотодальнякового шеринга — один авнтюрист едет в условный Гоа, с чувством выполненного долга и полными штанами приключений прилетает на родину, здесь переоформляет на следующего соотечественника-авантюриста, тот летит к моту и перегоняет его дальше — и так до тех пор, пока мот не испустит дух где-то на другом конце света)
Хотя по колесному транспорту могут быть бюрократические трудности — или здесь без присутствия ТС недооформят, или там из страны не выпустят, когда пробьют, что ввоз ТС осуществлялся другим владельцем. Надо курить нормативку. С морскими судами кажись и то проще…
Заодно озвучу идею мотодальнякового шеринга — один авнтюрист едет в условный Гоа, с чувством выполненного долга и полными штанами приключений прилетает на родину, здесь переоформляет на следующего соотечественника-авантюриста, тот летит к моту и перегоняет его дальше — и так до тех пор, пока мот не испустит дух где-то на другом конце света)
Хотя по колесному транспорту могут быть бюрократические трудности — или здесь без присутствия ТС недооформят, или там из страны не выпустят, когда пробьют, что ввоз ТС осуществлялся другим владельцем. Надо курить нормативку. С морскими судами кажись и то проще…
здесь был ататат
![Kagi](https://bikepost.ru/uploads/images/01/74/96/2019/07/30/avatar_48x48.jpg?110442)
Молодец!
Я вот 1 раз в жизни сьездил 200-300км на мотоцикле с рюкзаком за спиной и сделал для себя вывод, что лучше я выложу вещи чем поеду далеко с навьюченной спиной. Больше никогда не одевал в далекий путь рюкзак, даже на км 70 — предпочитаю пристегивать сеткой к седлу, нежели на себе везти.
Собственно вопрос в студию: не заколебалась ли твоя спина с таким рюкзаком?))
Я вот 1 раз в жизни сьездил 200-300км на мотоцикле с рюкзаком за спиной и сделал для себя вывод, что лучше я выложу вещи чем поеду далеко с навьюченной спиной. Больше никогда не одевал в далекий путь рюкзак, даже на км 70 — предпочитаю пристегивать сеткой к седлу, нежели на себе везти.
Собственно вопрос в студию: не заколебалась ли твоя спина с таким рюкзаком?))
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
Так, ребят! Сейчас пишу пост про доки. Начала там писать прочую полезную инфу для тех стран. Возникла идея включить туда блок «Правила поведения и общения с местными, если вы девушка и путешествуете одна». Но не уверена, стоит ли это делать… Тема неоднозначная много негативного, и я решила, что не могу транслировать свой опыт как истину в последней инстанции. Плюс не люблю делать обобщения, сделанные из моего опыта на народ в целом, но у меня как-то там так невольно получалось. Всё же думаю, что это неправильно…
Но если же эта тема вам интересна и вы готовы к возможному негативу и необъективной оценке — дайте знать)
Но если же эта тема вам интересна и вы готовы к возможному негативу и необъективной оценке — дайте знать)
![Showkahn](https://bikepost.ru/templates/skin/bikepost/images/avatar_48x48.jpg)
тема про девушку наверное не столь интересна, поскольку тут девушек не шибко много а отчаянных соло-дальнобойщиц вообще сколько? три? пять :)
а вот пост про все доки, бюрократические засады и расходы вы теперь просто обязаны написать, отдав тем самым дань уважения Слону который сделал это для вас ) Пускайте это в массы, ведь я прочитал ваш блог и теперь знаю точно еще один маршрут который надо проехать )
А до тех пор пока пост этот не написан — вы наказаны и я буду ставить не больше одного плюса каждому посту :)
а вот пост про все доки, бюрократические засады и расходы вы теперь просто обязаны написать, отдав тем самым дань уважения Слону который сделал это для вас ) Пускайте это в массы, ведь я прочитал ваш блог и теперь знаю точно еще один маршрут который надо проехать )
А до тех пор пока пост этот не написан — вы наказаны и я буду ставить не больше одного плюса каждому посту :)
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
О, ок, это укажу. Разумеется, без него никуда — уже начиная с Турции про русский можно забыть, по крайней мере, в нетуристических местах. А уж дальше — и подавно. За 2 месяца пути я уже даже и думать стала на английском, а русский мне встретился только в Гоа, было очень непривычно вновь на нём разговаривать
![Verona432](https://bikepost.ru/uploads/images/05/62/31/2021/07/25/avatar_48x48.jpg?032248)
Может подуматься, что там никто и английского не знает. Но нет. Знают, но в основном плохо. Но лучше, чем скажем у нас в какой-нибудь русской глубинке. Да и такой момент: если не знаешь языка, то очень грустно станет без общения. А иностранцев там не так много, но есть, с кем можно затусить и интересно поговорить
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (142)
RSS свернуть / развернуть