Я сам пока в ахуе. Страшно!!!

Привет из Ха!
На категорию сдал несколько лет назад, но мотоцикл только только удалось купить.

Разница в массе. Лёгкий мотоцикл сложнее случайно завалить/легче удержать. Соответственно на это тоже не отвлекаешься.

во, значит холостые поднять )) Я на ёбрике учился, первое занятие без газа катался, учился плавно трогаться. Но я 60 с небольшим вешу.

В школе ебрик сдвигал с места 100киллограмового меня без газа и видимых усилий

на бандосе на сцепе гидравлика и можно одним работать, на тормозе в средине рычага два пальца дают очень комфортную обратную связь. к такому выводу пришел после работы на площадке по торможению и маневрированию.

аргументы то есть или опыт личный почему не литр или у тебя книжка правил поделись почитать? если человек не разу кроме тапок ничего не видел то ему и их хватит чтоб убраться, автор на тачке ездит привыкнет к мотаку и будет ездить уже понимая что под ним полноценный мото а не трещетка для перебора скоростей, с мото школы я сразу понял какое это уг 150 кубов первая заканчивается на 40 и ручка газа нервная как эпилептик тронутся не подкидывая можно только с ногами, тормоза как и торможение в принципе бэ. по лесам катать пойдет чтобы легче было таскать.

аргументы есть?

Единственный нормальный способ — 1-2 пальца на курках, остальные держат газ/руль. Никаких всех пальцев при околунулевых в том числе.

Да ты страшный человек

Мамой клянусь, в натуре:))))

потом можно лосинный тест сделать объезд с контр рулем)

я пока смог до 50 км разогнаться и это небольшой подвиг:)))

Правильно сделал будешь ездить все будет норм, площадку только обязательно катай! А город выезжать в пять утра и ездить!

:) молодцы. Нравится вещь и можеш ее иметь — это и есть элемент счастья. Убраться можно и на самокате, но естественно вес и мощность могут спровоцировать… Но это не первопричина!
Все включатели и выключатели они в голове.

Страх это нормальная реакция адекватного человека, с возрастом это чувство обостряется, чувство собственной безопасности, купи я мотоцикл лет в 18-20, а не в 30, было бы все наверно по другому, но все к лучшему. Я помню свой первый сезон в прошлом году, если его можно назвать сезоном, так как выехал я всего раза 3-4. Категорию «А» я получил в 2012 году и с тех пор не сидел за рулем мотоцикла, но к мотоциклам тянуло всю жизнь и так и не отпустило, да так что купил в 18 году своего первого японца cbr600 ф3, да побитого, без пластика, но на ходу. Первый выезд отсрочивал как мог под различными предлогами, оч сильно волновался, ох я помню эти первые моменты поездки, ё-мае… Вспотел мало сказано. Но через минут 15 неспешной езды, начинает появляться небольшая уверенность, а за ней уже удовольствие от поездки. Я понял что главное, это первое — поехать, второе — конечно же внимательность и осторожность. Самое главное это первый пункт, заставить себя сесть и поехать, потом страх проходит… до следующего раза, когда надо сесть и поехать)) В моем случае просто не хватает опыта и наката, со временем это пройдет. Удачи на дорогах!

Ну и что? Не ездить теперь?
В нашей жизни есть факторы, на которые мы не можем повлиять и есть те, на которые повлиять можем. При здравом размышлении, мы многие риски можем минимизировать. Даже последствия от встречи с дураком, который через две полосы поворачивает.
Вы, если 500 тыс наездили, значит видели всё. Ситуации можете предвидеть и не соваться туда, куда собака хрен не сунет, как говорится.
Базис известен. Тут уж советов накидали, наверное. Это экип, разумная скорость, обзор на 360 градусов и прочая-прочая. От себя хотел добавить, что надо немного вложиться в навык скоростного маневрирования и комбинированного торможения. Сколько бы Вы не отдали денег за эти уроки инструктору, все одно, сэкономите в 10 раз больше. И нервы спасёте.