Друзья, всем привет! Поздравляю всех с началом сезона!


Это пост является продолжением моей истории о ремонте китайского двигателя от Cfmoto 650 nk
Долго я думал писать или нет, так как первая часть вызвала неоднозначную реакцию.

Итак, перед началом сборки, мне дополнительно пришлось докупить блок цилиндров, т.к. с момента получения разобранного двигателя из официального сервиса, я к блоку даже не притрагивался, было же сказано сотрудником сервиса, что там все ОК!, а по факту оказались задиры на обоих цилиндрах, для достоверности я отвез в Механику, там сказали либо гильзовка около 12000 руб. за 2 цилиндра, либо новый.
Я остановился на новом, с доставкой до отделения Почты России вышло 8200 руб. с ожиданием около месяца.
Все было готово!

Понеслась:)
1)На снятый коленвал установил магнето, воспользовавшись съемником для больших масленых фильтров, зафиксировал и затянул.

2)Установил шатуны


Далее переходим к самой сборке картера, к сожалению в порыве страсти не все этапы сборки были зафиксированы и все же...
3)Установлены: коленвал, балансир, цепь ГРМ

протягиваем все болты в порядке и с силой указанных в мануале, на забываем ставить новые медные шайбы.
4)Устанавливаем КПП

Ну и дальше натыкаемся на мой любимы болтик масляного насоса.
В своем эпосе пользователь rluk уже рассказывал об этом болтике из говна и пара с левой резьбой, при разборке я это учел, но не учел что он из такого говна, при установке.
При затяжке с усилием, как по мануалу 12Н/м, болт скоропостижно обломался.

Болт с левой резьбой я заказал у знакомого токаря за 200р.
Обломок высверлил

Идем дальше....

5)Установлено: корзина сцепления, масляный насос.

6)Процесс установки дисков сцепы


7)Установлена: крышка сцепления, помпа.


8)Установлена крышка масляного поддона

9)Процесс установки крышки магнето

Пол пути пройдено!


10)Устанавливаем новые поршни:


11)Устанавливаем новые поршневые кольца

12)Устанавливаем новый блок цилиндров


13)Устанавливаем головку


14)Устанавливаем распредвалы

15)Выставляем ГРМ


Та-даааааам… двигатель собран и готов к установке.


Далее на эвакуаторе я переместил раму и двигатель в гараж к другу, уже там продолжил сборку и уже поздней ночью двигатель был заведен!
Я ощутил огромное облегчение! Сказать что я был доволен, это ничего не сказать!!!!
Поздней ночью 24.03. я проехал на нем его первые 12 км., пока без нареканий, лампа давления масла гаснет моментально после старта, двигатель шуршит, коробка переключается четко, реакция на газ по ощущением лучше чем до переборки, подхват есть.
Дальше меня ждет обкатка 1500 км., и наблюдение за поведением двигателя и уровнем масла.
Итого: по запчастям вышло около 35 000 руб.
Скажу немного о самом процессе сборки, лично у меня много времени отнимали поиски в мануале моментов затяжки и где какой смазкой мазать, а в остальном не так уж и сложно, главное внимание к деталям, вдумчивое чтение мануала и наличие необходимых инструментов, за них еще раз респект rluk!

Всем хорошего сезона, ровных дорог! Спасибо за внимание!