Заканчиваю про еврозабег

Предыдущая часть, про КЕ-БР-ПА-СТ — здесь.

Страсбург-Висбаден

Изучая карту обнаружили, что совсем рядом находится область немецких водных курортов. Названия Висбаден, Баден-Баден и Бад-Тольц приятно будоражили сознание образами сценок из светской дореволюционной жизни. А в Висбадене к тому же, отметился Достоевский, проиграв в казино кучу денег. Не то, чтобы я любил Достоевского или азартные игры, но на чужой порок смотреть всегда интересно. Решено — едем в Висбаден.

Германия встретила традиционно — штормовой ветер на разбитых дорогах и грубые водители. Выручил навигатор, самопроизвольно включив настройку «маршрут — только по козьим тропам». Я ему подыграл, удачно пропустив несколько поворотов. В итоге проехали дополнительные полторы сотни километров по пустынным второстепенным дорогам с дивными видами на немецкие деревеньки. В Висбаден въехали в отличном настроении.


В отеле на серию яростных звонков вышла бабушка в белоснежном фартуке с надписью Reception. Очень древняя бабушка. Помнит последнего кайзера еще маленьким. Впервые в Европе на заселение потратили час. Провожая нас до номера, бабуля все время засыпала стоя, умело прислоняясь к шершавым стенам. Приходилось ее будить громким «гебен зи мир битте этвас копек ауф дем штюк брод!». Проснувшись, старушка каждый раз причитала, цыкая слюной сквозь оставшиеся зубы: «русишь… русишь… фюрер Вильхельм-шаце...». Я опасался, что придется где-то искать дойч-марки для оплаты ночлега, но обошлось.



Наскоро осмотрев стандартную для европейских городов рыночную площадь с ратушей и собором, отправились на поиски терм имени кайзера Фридриха — очень хотелось в баню. Курорт все таки.

Несмотря на мировую известность, термы скрыты в городских подворотнях — пришлось изрядно потоптать брусчатку, заглядывая в культурные и не очень заведения. По пути случайно совершили экскурсию в Висбаденский универсам, где я сразу же вцепился в пиво за 45 евроцентов и потащил его к кассе. Известно — от жадности. Действительно, пиво — дешевле воды. Откупорил, попробовал. Ответственно заявляю — даже в Германии дешевого хорошего пива нет. Дешево — только отстой уровня продуктов корпорации Балтика — табачный пепел, растворенный в слюне подсобных рабочих. Если хочется хорошего пива — нужно идти в пивную.

Совсем другой вопрос — почему пиво за 45 центов из немецких супермаркетов типа «Копейка» в Москве продается в отделе элитного алкоголя «Азбуки вкуса» за 430 рублей? Хотя понимаю — вопрос риторический. Пиво за 45 центов вылил на подошедшего европейского голубя. Тот улетел улыбаясь.
Термы в результате отыскали.



Ранее на этом месте римляне выстроили бани, оценив безусловную пользу термальной воды. Римлян разогнали викинги, а бани в припадке тестостероновой ярости сломали. Но просвещенные потомки викингов снова подняли банное знамя, организовав на месте развалин термы, собрав все передовые достижения в области банного дела под одной крышей. Сегодня это — одна из самых известных бань в Европе. По статусу — что то вроде Сандуновских бань в Москве. Внутри — просторные помещения с высокими потолками, все сверкает кафелем, украшено античными статуями и предметами роскоши. В наличии несколько бассейнов с термальной водой различной температуры — от 24 до 40 градусов. В каждом — скрытые струи, под которые необходимо подставлять особо утомленные дорогой места. Для мотопутешественников — актуально, считаю. Парилки — на самый разный уровень подготовленности — от почти теплой комнаты до помещения с сухим паром в 120 градусов. Каждый час в последнем проводится сеанс — специально обученный банщик нагнетает в парилку свежий воздух, затем льет спецнастой из смеси трав на камни и разгоняет горячий ароматный воздух между присутствующими. Не веник, конечно, но тоже вполне годный метод, чтобы оттопырить все без исключения чакры. Для расслабления после парилки предусмотрены комнаты с музыкой и без, темные и не очень. В баре — достойный ассортимент местного пивпрома. Цены — как в любом кафе на улице. Не больше и не меньше. Что характерно. С грустью вспомнил отечественную традицию добавлять в ценник проценты «за людность места», «за ресторанное обслуживание» и «категорию заведения».

Провели в банях 3 часа. Вышел обновленный.

Термы кайзера Фридриха — смешанные. То есть без половой дифференциации и унизительных купальных костюмов. По понятным соображениям картинок не будет.

После бань было особенно приятно посидеть в пивной за метром местного варианта Kölsch. Темного и светлого, а также — Kölsch-Radler — пива, сваренного с добавлением лимонного сока. Очень освежает.
На улицах обратил внимание на большое количество рекламных плакатов туристических агентств — предлагают уехать из этой дыры туда, где все хорошо. В Москву или Тайланд, например. С учетом того, что я приехал сюда как турист даже и не знаю, что думать.



Висбаден-Дрезден

После посещения терм дорога стала восприниматься гораздо ярче. Даже немецкая. Обнаружились вдруг не только замки вдоль дороги, но и дальние — у горизонта. Впрочем, возможно их просто больше в тех краях.

Езда на восток — специфична — солнце постоянно слепит, красиво отражаясь от американских железок и на навигаторе почти ничего не видно. Но мотор урчал жизнеутверждающе, дорога весело шуршала под колесами, а впереди было еще несколько дней пути.

Ближе к Дрездену начали попадаться приветливые мотоциклисты. И я вдруг понял, что меня смущало. Как правило, в Европе мотоциклисты друг друга не приветствуют. И вообще, держатся обособленно. Нет чувства единства. Это у нас мотоциклист — звучит как то по-особенному, а в Европе человек на мотоцикле — просто участник дорожного движения.

Уже в городе нас догнал гривастый немец в открытом авто и поглядев на номер, показал международный жест типа «ништяк!». Слухи о славянских корнях земли Саксонии не преувеличены.

Планируя остановку в Дрездене, предполагали, что остановимся просто чтобы попить пива и переночевать. Познания мои о городе были небольшие: союзные войска порезвились от души и разрушили все, до чего дотянулись, а из примечательного — только «балкон Европы» над рекой Эльба.



Но место оказалось на удивление красивым. Несмотря на то, что центр города был воссоздан совсем недавно, выглядит все отлично. Реставрировали с любовью и пониманием предмета.









Балкон оказался смотровой площадкой с прекрасными видами на одну из главных немецких рек. Просто сидеть на скамейке наблюдая, как проходят суда под мостами можно вечно.



Подворотни — также не подкачали. Почти в каждой — эстетический накал небывалой силы. Акустику переходов под домами очень любят использовать музыканты, исполняя что-нибудь этакое, предназначенное для струнных инструментов. И не стандартный для московских подземных переходов мотив на тему «Владимирский централ», а довольно сложные произведения немецких композиторов.







Одного дня для Дрездена — преступно мало. Хватает только на то, чтобы упиться пивом. Оно вкусное, но крепкое — градус не замечаешь. И я — того… не заметил. Утро встретил в состоянии, близком к просветленному. Вспоминал горгулий с собора в Кёльне.



Дрезден-Лодзь

Следующую остановку наметили в городе Лодзь – название понравилось.

В Польше поехали по отличной трассе А8. Ремонт привычно уже закончился вместе с Германией. Однако, польские дороги я перехвалил. Стоило съехать на второстепенные, как началось страшное. Ямы, неожиданности вроде напрыгивающих животных, внезапно заканчивающаяся тропа – все настоящее и в достаточном количестве. На одном из слепых поворотов еле ушел полем от дикого трактора, ощетинившегося жуткими приспособлениями сразу на обе полосы. Пришлось притвориться, что остановился для осмотра окрестностей и незаметно оттереть седло от следов испуга.

Не успел отдышаться после встречи с агротехничеким монстром, как в очередном перелеске на дорогу выскочили два дюжих полицейских. Суровые, крепко сложенные сельские парни. Явно скучали в засаде. Проверили документы и долго не верили, что я здесь оказался по своей воле и без злого умысла. Когда я сказал, что еду в Москву, стали хвататься за табельное оружие и протестировали меня на алкоголь и адекватность. Ситуацию спасло только признание, что еду по навигатору. Бойцы тут же подобрели, загоготали и одобряюще стали указывать в разные стороны, дескать, Лодзь – где то тут, рядом. Распрощавшись с братьями-славянами, продолжили путь по дубравам.



Собственно Лодзь – место жутковатое. Рассматривать можно только в качестве наглядного пособия по капитализму. Типичный мануфактурный город. Все оживление – на единственной центральной улице, застроенной домами фабрикантов. Тут собраны городские рестораны, интересные архитектурные решения в стиле флорентийского ренессанса и магазины с шикарными вещами. В польском понимании, конечно.



По случаю теплой погоды напротив ресторанчиков выставлены неосвещенные столики. Между ними ходят некрасивые продажные девицы с открытыми розовыми зонтами. Оплата у них, очевидно, за явку на работу. Передвигаются вяло, нехотя заговаривая с одинокими поляками. Вид имеют унылый до крайности. Не похоже, что они вообще когда либо половым сексом занимаются.

Здесь же, на улице, собираются все наличные байкеры. Все семь. На спортивных мотоциклах. Разгоняются на 100 метрах ровного асфальта, резко тормозят перед городской ямой и также мощно едут в обратную сторону. Потом – еще раз, развлекая посетителей кафе звуком громких прямотоков.

Вокруг улицы фабрикантов теснятся районы для рабочих. То есть жуткие трущобы и круглосуточные магазины Alkohole с дешевым пойлом для незамысловатых пролетарских извращений.




Лодзь-Брест

Уезжать было приятно. Заехали попить кофе в Варшаву, чтобы ослабить впечатление от рабочих районов Лодзи. Был сильно удивлен, что влетел в город по новенькой магистрали, с которой меня в прошлый раз выгнал польский строитель. Прошло всего несколько дней, а дорога – достроена и вовсю эксплуатируется. Нет ни техники, ни строительного мусора, ни следов «доработки по замечаниями приемочной комиссии». Что не так с дорожными работами в России и Германии – загадка.

От Варшавы до границы добирались кое-как. Дороги – гнутые, повсюду ограничения скорости и медленные грузовики. Нехитрый анализ показал, что по Польше лучше передвигаться в выходные и праздничные дни. В остальное время приходится ехать со скоростью 50-60 км/час, что не воодушевляет.

На границе нашел, где применить проезд на мотоцикле без очереди – с польской стороны обогнул сцену массового обыска хитрых белорусов. Они пытались провезти контрабандным способом копченых свиней. Затем объехал длинную вереницу автомобилей на варшавском мосту – там досматривали ряд прицепов с катерами. И, собственно, все. Европа закончилась. Внутри что-то неприятно сжалось от ощущения близости трудовых будней и холодных московских осадков.

В Бресте – хорошо! В речке Буг купаются счастливые белорусы, все надписи – по-русски. То есть нет никаких «супермаркетов» и «шопов». Непривычные глазу названия вроде «магазин продовольственных товаров» неизменно возвращают в детство.

В отеле ждали недобитые в прошлый раз комары. Выжили самые коварные из них – способные неслышно пробраться под одеяло, чтобы укусить побольнее в самое нежное. Бестии!

Брест-Минск-Ярцево-Москва

Дорожная обстановка всячески поддерживала невеселые мысли о скором окончании поездки – дождь, адские перестроения, трасса – скучна, пряма и ребриста. Снова стал боятся штрафов и полицейских засад.

Приняли стратегическое решение – в Москву не торопиться и заехать в Минск.

В Минске заселились в лощеную гостиницу «Юбилейная» с англоговорящим персоналом. По привычке пытался узнать про парковку на смеси английского и французского, отчаянно жестикулируя. Неулыбчивый персонал на мои кривляния никак не отреагировал. Осознав, что делаю что то не так, я густо покраснел и почувствовал себя полным идиотом. Как оказалось – зря. Девушка за стойкой регистрации, не изменяя каменное выражение лица, сухо объяснила по-английски, куда поставить мотоцикл. То ли заселение таких клоунов – явление обычное, то ли чувство юмора у сотрудников угнетают медикаментозно перед началом рабочей смены. Скорее – последнее, так как с подобным поведением в сфере обслуживания в Минске сталкиваюсь регулярно. При этом все мои знакомые белорусы – отличные ребята. Жизнерадостные и ответственные люди. Да и на улице – все приветливые и отзывчивые. Вообщем, загадка.

Кроме угрюмоватого сервиса, оказалось, что широкие коридоры, резные двери и ковры интеллигентной расцветки – это рекламный трюк, мишура. За богатыми декорациями скрывается обшарпанный микрономер с магнитолой «Киев-87». Пустил скупую ностальгическую слезу. За номер попросили 110 настоящих евро. То есть больше, чем за четырехзвездочный отель в Страсбурге. Таким образом, минский отель оказался самым дорогим за всю поездку. Однако!

Вечер провели в любимом кафе неподалеку от метро Фрунзенская, где по-прежнему подают темное пиво «Талер» к отличному стейку.

Хорошо в Белоруссии, но пора было двигаться дальше.

Выехали из Минска поздно. Как я ни старался тормозить – в Ярцево были уже в полдень. Впереди темной громадой проблем на любой вкус возвышалась Москва. Решили поступить нестандартно и подарить себе еще один день пути. То есть остановились в легендарном «Апельсине» снова. Не самый плохой вариант для того, чтобы в тишине привести мысли в порядок.

Утром по пустынной дороге выдвинулись в Москву.

На выезде из Ярцево встретили стаю байкеров на рисомолках. Помахал им чем мог. В ответ выпендрились все. Кто привстал, кто погудел, кто повлиял хвостом. Седой вожак на Gold Wing так и вовсе поднял обе руки и оттопырил свободную от тормоза ногу. Контраст с Европой был велик. К счастью, есть еще места на планете, где встречный мотобрат рад тебя видеть. Без всякой причины. Просто потому, что ты – тоже на мотоцикле. И мото-приветствие – не пустой жест, а символ единства и готовности всегда прийти на помощь. Снова уверовал в нормальные человеческие отношения.

По мере приближения к московской области постепенно вернулись навыки ерзанья в междурядье и азиатский стиль вождения. На встречной – потоком шли мотоциклисты. Но увы, там, куда они мчались, мы уже были. Оставалось только порадоваться за ребят и задуматься над следующим маршрутом.

Итого:

Маршрут получился такой:



Пройдено 6 700 километров за 16 дней. За 3 из которых ничего не пройдено по причине распития пива в Париже.

Еще хочу!