Русская ЖЖ
Решили мы как-то по весне «учудить» т.е. сделать что-нибудь необычное и запоминающееся. После недолгих раздумий выбор пал на «Русскую Железную Жопу»( www.motojopa.ru/) + поездка на Нордкапп – самую северную точку европы.

Ребята хотели попробовать свои силы — проехать 1000 миль за 24 часа.
А, я за компанию, хотя для меня подобные нормативы не в новинку:
bikepost.ru/blog/45526/1000-mil-za-21-chas.html
bikepost.ru/blog/47029/Pokorenie-Russkoj-versty.html
Сказано-сделано: наметили маршрут, определили сроки, подсчитали смету и…
… стали готовится и ждать дня «Х».

Наступил день «Х», точнее ночь «Х»…
15 июля 2015г. 02:30
АЗС на Пулковском ш.
Нас четверо: Димаmirage на Triumph «Tiger», Игорьishernas на Triumph «Tiger», Олег на BMW F800GS и я, на Yamaha XJ6 Diversion

Встреча, приветствия, заправка, фотографирование чеков и в путь…
Время старта: 02:40
Ссылка на наш маршрут ЖЖ:
goo.gl/maps/IkpRT
Ссылка на весь маршрут поездки:
goo.gl/maps/NemYN

Первый этап — С-Петербург — Светогорск, прохождение границы и далее, из Иматры на север, по Е6

«Пролетели» по КАД до Лисьего носа, Сестрорецк, выбрались на трассу «Скандинавия»
Погода благоприятная, рассвет, дороги свободны — одно удовольствие ехать!
В «Огоньках» Дима паркуется на обочине…
Мы останавливаемся следом…

Проблема! Отказ электрики, двигатель не заводится, на приборной панели загорается только индикатор ABS…
«Танцы с бубном» вокруг мотоцикла положительных результатов не дали…
Было принято решение — продолжить путь втроем…

Оставив Диму дожидаться эвакуатор мы двинули дальше, к границе с Финляндией.

На минутку вернемся к Диме, точнее выясним причину отказа электрики на его Triumph Tiger 800. Причина была в следующем — в низу отсека, где располагаются АКБ, реле и предохранители находится дренажная трубка. Она засорилась, в отсеке скопилась вода после мойки мотоцикла и залила реле. Причина выяснилась методом «научного тыка» в последующие два дня…

Итак, вернемся к главным действующим лицам моего повествования…

Заправившись на АЗС и сфотографировав чеки перед Выборгом мы ушли на дорогу, ведущую к Светогорску и границе.
Границу прошли без проблем, очень быстро — машин практически не было.

Финляндия! Хороший асфальт и пустые дороги :)

Второй этап нашего маршрута проходил по трассе Е6, на север Финляндии, вдоль Российско-Финской границы.
В целом ни чем не примечательный участок маршрута, монотонное «пиление» со скоростью 120-150км/ч. (Да, мы превышали скоростной режим в Финляндии ;))
Леса, поля, озера…
снова леса, поля, озера…
Останавливались, в основном, на заправках — заправка топливом, разминка для затекших организмов и обязательный ритуал с фотографированием чеков на фоне одометра :)


Место, где мы пересекли полярный круг

За северным полярным кругом частенько стали попадаться олени.
Иногда по одиночке, иногда группами по 5-7 особей…
По началу забавляло, необычное зрелище…
Они там, как коровы у нас — пасутся спокойно на обочинах или бродят прямо по дороге.
Но потом стали реально напрягать! Из-за этих «рогатых» приходилось находится в постоянном напряжении, ожидать их появления, зачастую внезапного, на любом участке дороги…
При долгой, монотонной езде клонит в сон, мы засыпали и просыпались на ходу…
Такое ощущение что мозг отключился на миг и потом включился. Проваливаешься в сон внезапно, потом не вспомнить в какой момент заснул…
Особенно клонит в сон если немного перекусить :)


Что бы как-то бороться с дремотой громко пели песни, :)
открывали визоры для освежающего обдува лица или разминались прямо на ходу.

Ивало — последняя остановка, перед Норвегией. После этого города начинается очень живописный участок маршрута, дорога вьется вдоль озера Инариярви
Повторяя все изгибы берега, очень красиво! Особенно, в лучах заходящего солнца.
Но, к сожалению, совсем не было времени останавливаться и фотографировать эти красоты…
Кстати, в это время года там полярный день — солнце не садится, как будто зависает в состоянии заката. Светло круглые сутки :)
Рельеф местности значительно изменился, теперь дорога вилась между гор, поднималась и ныряла вниз. Погода портилась — небо затянуло облаками.

Третий этап пути — Норвегия.
Лаксэльв — норвежский город на берегу Порсангер-фьорда, наша очередная остановка на заправку и чекпоинт.
Примерно в это время мы обнаружили проглядывающий корд заднего колеса на мотоцикле Олега…
Не досмотрел товарищ…
Делать нечего — едем дальше.

Весь дальнейший путь до острова Магерёйа, где находится финиш нашего марафона — городок Хонингсвог и мыс Nordkapp проходил по побережью этого фьорда.
Возможно, там красиво но, учитывая мое состояние, близкое к «автопилоту» и пасмурную погоду — оценить не смог.
За то по достоинству оценил серпантины и виражи :)
Очень, знаете, приятные виражи! :)

К слову, в Норвегии, тоже, пришлось нарушать скоростной режим ;)

Путь на остров Магерёйа проходит через нордкапп-тоннель, длинной в несколько километров. Далее петляющая дорога по побережью острова, сменяющаяся тоннелями через скалы.

От города Лаксэльв до Хонингсвога примерно 160км.
Времени у нас оставалось, примерно 2,5 часа…

В общем, что сказать…
«Валили на все деньги»!
Иногда закрадывались «гаденькие мыслишки» — не успеем!
Этот участок казался бесконечным!

Практически перед финишем, перед очередным тоннелем
Случился неприятный момент…
С Игорем мы решили тормознуть, подождать Олега, который осторожничал на поворотах с вылезшим кордом на заднем колесе.
Останавливается Игорь, рядом останавливаюсь я. Включаю нейтраль, опускаю ноги на асфальт и…
…вместе с мотоциклом начинаю заваливаться на бок, на Игоря с его «тигрой»…
Наверное, забавное зрелище — лежим мы, в четвером…
Причина падения — когда я остановился, не заметил наклон асфальта.
А, в следствии крайней утомленности, не смог удержать мотоцикл и завалился вместе с ним.
Наш диалог с Игорем после падения:
«И: ты зачем это сделал? Я: не удержал, помоги поднять мот.»
Подняли мой мот, потом мот Игоря (тяжелый, зараза)
К этому времени, на горизонте появился Олег…

Выехав из очередного тоннеля(не помню какого по счету), перед нами открылся вид на Хонингсвог.
Все, это — финиш!

Подъезжаем к единственной АЗС в городе — автоматической Shell.
Игорь уже заправляется, мы с Олегом встаем на заправку.

Дальше, фотографируем чеки. Фотография получилась с пятой попытки — руки тряслись.

Пройденная дистанция — 1758км (по одометру)

Время в пути — 23:58

Успели!!!


Вот они, мы — железножопые!
После финиша. Фото на память, 03:00 полярный день, Хонингсвог.

Несколько фото с Нордкаппа и окресностей:











Впереди Баренцево море, Шпицберген и северный полюс…






Обратный путь пролегал через норвежский город Альта
и далее по дороге Е8.






Олегу поменяли заднюю покрышку в Альте за 18000р!!!
Которую нашли с большим трудом.
На своей старой, с вылезшим кордом он проехал около 600км.
На момент замены стальной корд был уже «растерзан» в нескольких местах



В той же Альте обнаружили что, у Игоря течет левое перо в вилке…
Проехав еще 600км. у Олега спустило заднее колесо. Причина — норвежские шинщики (редиски) напортачили с камерой. В итоге перетерло «сосок» камеры.
Пришлось заночевать в каком-то маленьком финском городке, в ожидании утра и работающего шиномонтажа.


Во время поездки у меня окончательно «кончилась» цепь, пришлось подтягивать каждые 600км. Окончательно — потому что О-ринги начали вываливаться давно…

Последние 500км. до дома ехали под проливным дождем.
Вот такое интересное путешествие в самую северную точку Европы у нас получилось.

Хочу представить вашему вниманию «киношку» по норвежскому этапу нашего маршрута:



Старт из Питера: 15.07.2015 в 02:40
Финиш в Питере: 19.07.2015 в 03:30
Пройдено: ~ 3750км
Потрачено: ~ 32000₽ (лично мной)
Спасибо за проявленное внимание!
Здоровая критика «нашей отмороженности» приветствуется!

p.s. в посте использованы фото/видео материалы, отснятые мной и Игорем