Доброго времени суток! Хочу представить вам свою дебютную работу в «написательском» жанре :)
Моя первая публикация в интернете, так что, прошу не судить слишком строго :)
С момента этой поездки прошло почти 5 лет…

Началось все с разговора с друзьями-мотоциклистами, в котором кто-то упомянул о Iron butt…
Я загорелся этой идеей, идеей сделать что-то необычное, проверить себя и мотоцикл «на прочность»
Далее нашел необходимую информацию в интернете, выбрал норматив ( у IBA их много) — Saddlesore 1000, определился с маршрутом и стал готовится сам и готовить свой Suzuki SV400n первого поколения…
Saddlesore 1000 — норматив, в котором мотоциклисту необходимо преодолеть 1000 миль(1600км) за 24 часа


Мой маршрут: С-Петербург > Пустошка > Москва > С-Петербург


Настал день «Х» — 1 августа 2009 года. Старт в 03:00 по московскому времени.

Первая часть пути: от Питера до Пустошки по Киевскому ш. прошла на одном дыхании. Дорога приличная, машин не много, с погодой пока везло. Средняя скорость 100-120км/ч.

Вторая часть пути: от Пустошки до Москвы, по Новорижскому ш.
В начале этого отрезка маршрута был идеальный асфальт но, не долго…
Далее началась серьезная колейность, мотоцикл плавал из стороны в сторону.
«Дальше — больше» — начался ремонт дороги…
Перекрытые участки шоссе с объездом по «встречке», регулировщики, скопление машин, жидкая грязь на обочине, куски шоссе с щебнем вместо асфальта…
Этот достаточно тяжелый участок маршрута, протяженностью около 150 километров был пройден с значительными физическими и эмоциональными затратами :)
Дальше была московская область, с неплохим асфальтом и плотным потоком автомобилей…
Средняя скорость: 70-90 км/ч.

Третья часть пути: «финишная прямая» от Москвы до Питера, по Ленинградскому ш.
Сначала был МКАД и Ленинградское ш. от Химок до Клина — пробки, маневрирование между рядами, пробки, езда по обочине и.т.д. Так как была суббота и дачный сезон. Но, надо отдать должное — меня приятно удивили водители авто! Завидев меня в зеркалах, старались разезжаться — делая проезд между рядами пошире. Ни кто не старался принципиально перекрыть проезд и мешать моему движению. «Респект и уважуха» вам, господа! :)
Благодаря этому мое движение в условиях сплошных пробок и заторов было максимально комфортно динамично (насколько возможно, в пробке).
Далее, за Клином двигаться стало значительно свободнее. Поток автомобилей вернулся к своему нормальному состоянию (по меркам трассы Москва — Питер)).
До Новгородской объездной был просто «динамичный полет». Двигался на приличных скоростях: 140-160 км/ч. Что, согласитесь, для 400ки без приличной ветрозащиты и ее пилота не мало.
К этому моменту уже стемнело, стало холодать. Я, реально, начал замерзать! Мерзли руки и ноги, тело ныло, мышцы затекали…
подходил предел моей выносливости. Приходилось не запланировано останавливаться на обочине, «прыгать» вокруг мотоцикла — разминать тело и согреваться.
Плюс, ко всем этим не приятностям я начал засыпать за рулем…
к этому времени я находился где-то в районе Чудово, почти в Лен.области.
Еще 100 километров и я в Питере. Эти 100 километров были как сон: в определенные моменты я понимал что еду на «автопилоте», зрение сужается, изображение смазанное…
видимо, в какие-то моменты я засыпал на доли секунды, мозг отключался…
В этой ситуации мне помогали «бодрится» все теже остановки на обочине и разминки у мотоцикла, только, пришлось останавливаться чаще. А так же поднятый визор моего шлема — поток холодного воздуха бил в лицо, давил слезы из глаз, но помогал не заснуть…

В таком состоянии я финишировал, проехал 1693 километра за 21 час…

P.S.
Первый осмотр мотоцикла после поездки показал: провисшая цепь и стертое до корда заднее колесо, в остальном — полный порядок! Техника не подвела! :)

Многое обдумав, сейчас, я понимаю: во многом мне просто очень повезло! Удача и ангел хранитель были со мной все 1693 километра!

Отдельное спасибо всем водителям-дальнобойщикам! За проявленное внимание и уважение на дороге!

К сожалению, фотографий этой поездки не много, это все что есть







Всем спасибо!