В августе по семейным обстоятельствам была продана Баха, только-только выменянная на сибиху.
Режим скамейкера, ежемесячных мотожурналов, бабла в конвертик с надписью «на мотоцикл»…
И тут поступило заманчивое предложение от жены «А давай мне котенка, а тебе мотоцикл?»

К слову сказать, многие события (покупки, путешествия и т.п.) происходили в форме сделки «мне то, а тебе это». специально не выдумывали — так сложилось. Но не об этом речь.
И если к своему предложению супруга подготовилась (котенок по дому носился уже на следующий день), то я хоть регулярно и просматривал известные сайты продажи техники, но с окончательным выбором не определился. Вообще, думал что вопрос какой мотоцикл брать окончательно будет решаться не раньше весны… а то и лета… И не факт что следующего…

Вариант был брать или 15-ти летнюю чекушку славного мотопрома или обратить взор на продукцию великого Китая.
Почитав форумы, пообщавшись лично решил брать новый BM Enduro 250DD, как аппарат подходящий по цене, не разваливающийся сразу по выезду из салона и на котором некоторые ездят по несколько сезонов. «Детские» болезни… как владелец в прошлом двух японских мотов знаю, что и у япономотов нет-нет да что нить вылазит, что нибудь да приходится чинить. Поэтому если не забивать болт на обслуживание и уход, то и «китаец» может послужить, если конечно конструктора не сделали фатальных ошибок, а инженеры не воткнули в технику откровенно хлам.
Опять же трип одного товарища по Алтаю на китайском моте заставил меня засомневаться в такой аксиоме для большинства как «китай гомно, возьми лучше древнего японца».

Поездке предшествовали два дня обзвона дилеров и подготовки машины к перевозки… машина Рено Логан… Да, мотоцикл в неё поместился…
Задаваясь вопрос «а влезет ли» я вспомнил старую Недобрую загадку "- сколько младенцев поместится в детской коляске? — смотря как порубить".
Планировалось на месте у салона максимально «порубить» БЭЭМ и впихнуть на место заднего сиденья Логана.
Логан был предварительно весь обмерен рулеткой, БЭЭМ тоже… правда по картинке исходя из знания колесной базы, замера на глазок сколько еще уберется когда скину колеса, перья и пластик хвоста.

В Логан на место заднего сиденья (диван на время перевозки выкинут в гараж) был изготовлена плащадка из листа фанеры толщиной 6мм, сделаны подложки для прочности. В дорогу взят набор инструментов и пластиковый ящик из под водки (мнооогие пользуются таким, будучи задушенные жабой на покупку нормальной подставки), пара веревок и коротких обрезков досок.

В субботу сел в машину и стартанул за подарком себе на новый год)))
Приехал в салон, походил вокруг мотов, ткнул пальцем на черно-оранжевого дракона, вытолкали, завели.
В салоне: «А можно будет на территорию машину загнать, чтобы мотоцикл погрузить» — «Можно конечно, какая машина?» — «Рено Логан» — «В Логан мотоцикл??? О_о»…

И вот БЭЭМ выкачен, затащен на подставку, понеслась.


Убрал весь пластик, скинул оба колеса, перья вилки, руль с точек крепления.
С помощью сотрудника салона и «такой то матери» затолкали мот в салон. Поместился…


На следующий день помочь вытащить мот из машины в гараж вызвался kot-pilot, за что ему огромная благодарность.

Мот собирать еще не начал, но что хочу отметить:
1. пластик хрупкий (что подтверждают многие пользователи)
2. многие жаловались на недокрученные болты и гайки — таковых не заметил раскидывая для погрузки. видать зависит от предпродажной подготовки у каждого конкретного дилера.

Общие выводы:
1. Если поездку хорошо спланировать — все получится.
2. Логан — вместительная машина))
3. Покупка мотоцикла мотивирует — давно запущенные в гараже проблемы с беспорядком, сыростью и вентиляций в авральном темпе начали решаться (собственно из-за этого мот еще и стоит несобранный).

Всех с наступающим!!!