Всё-таки хорошо знать, чего хочешь. Я слышал, трудности выбора есть признак надвигающейся шизофрении. Мне это не грозит, похоже, хотя мои предпочтения и осложняют общение с излишне серъёзными длиннорукими владельцами чопперов или согбенными в гонщицких комбезах хозяевами узкофарых пластмассовых зажигалок. ] Теоретические размышления, листание страниц местных авто-мото объявлений и периодические примерки мотов в салонах продолжались с зимы и вот до покупки. Зимой начал поиски с Хорнета.



600 кубов, круглая фара, всё как надо, понравился. Тут необходимо заметить, что, поскольку я не байкер, фетишная составляющая для меня значит много. Не нарциссическая, реализованная в подбитых защитой плечах мужественного гонщицкого прикида, а железная. Мотоцикл, тоисть, должен быть прекрасен. Для меня хотя бы, на остальных… неважно. Но вот сосед (владелец 650-кубового бандита) отговорил от хорнета — «к шестистам быстро прикатаешься, ищи больше».
К тому же, поскольку живу не в городе, хотелось бы что-нибудь более-менее комфортное. Хорнет, на мой взгляд, городской мот. Узкий и нервный. Но это мнение нуба, Мамонов бы сказал — «начитался интернета книг». В общем, всерьез можно не воспринимать.
Нашёл «побольше». X-11.



Но это я сгоряча, на такой ракете жечь нужна практика, её пока мало. Точнее, нет совсем. Да и расход, спасибо, у меня машина меньше ест. Примерил X-11, показалось, что сижу на небольшой межконтинентальной ракете. С билетом в один конец. Ради этого съездил в соседнюю область, и заодно в очередной раз убедился, что на фото можно показать мот совсем не таким убогим, как на самом деле.
Короче говоря, с учетом выделенных денег и предпочтений осталось два варианта — хыжер 1200 и иназума 750. Иназуму я давно и едва не ежедневно разглядывал на сайте объявлений. Цвет, линии, ТТХ — всё было отлично. И да — на фотках оба блестели и манили, но в реальности все оказалось немножко по-другому. Приехал друг, к слову, владелец GTS, он, конечно, пиарил Ямаху, с ним мы и поехали смотреть, и, если понравится, покупать и перегонять, так как категории у меня нет, а от покупки до дома километров 170. Посмотрели.



На месте хыжер оказался весьма уставшим от дорог, несмотря на относительно свежий год выпуска. А хозяин оказался адекватным мужиком лет под 50, и сказал, что продаст, конечно, если захочу, но он крайне не советует брать его как первый мот. С седла он мне показался большеватым. Хыжер, не хозяин. И таким мотоциклом я не готов еще владеть (плюс бак крашен, ребра охлаждения поломаны, хвост варили). Смогу, конечно, с техникой у меня всегда отлично все, но считаю, рано, а потому мы поехали смотреть Иназуму. Та, как выяснилось, выглядела ровно так, как и должен выглядеть мот 1999 года. Плюс записи в книжечке у хозяина — когда что менялось. И этот цвет — просто песня. Все было ясно на месте. Час на нотариуса, два комплекта ключей и — домой, 170 км, мот впереди, я — следом на машине. Доехали без приключений, набулькав перед выездом полный бак 95-го. Потыкав по приезду в калькулятор, выяснил, что приблизительный расход вышел 5,3-5,4 литра. Неплохо. А водитель, пока ехал, выяснил, что седло Иназумы неудобное, вопреки интернет-отзывам владельцев. Вот так. Но об этом — в следующей серии.

">