Вскрытие в выходные показало, что фара является слабым местом этой модели. Влага, которая попадает через отверстия для проводки скапливается и приводит к повышенной влажности и как следствие корозии. Болты все ржавые (нихняя часть «ниши» фары), да и внутренняя поверхность страдает. Буду красить.

Но для начала обработал средством преобразования ржавчины, окутав фару пленкой стретч и замотав молярной лентой по периметру. Это из разряда подготовки к дальнейшей покраске уже, посмотрим что получится.

Делал неспеша, в два подхода. Первый подход в выходные — обработал очаги ржавчины, натер фару средством для хрома с внешней стороны. Второй подход уже сегодня — отшкурил все места, где преобразователь ржавчины сработал, отчистил и повторно прошелся по всей внутренней поверхности (сфере) фары.

Высохнет и будет готова краситься.

Было:



Укутанная фара:



Преобразователь ржавчины:



Продолжение следует…

UPD: уважемые читатели, я не думал что кто-то будет читать мой бортовой журнал, завел его чисто для себя. Поэтому извиняйте за столь сбивчивый и неполный стиль повествования