Блог им. romka460 → За что я не люблю мотоциклистов.
Уже лет 10 как я изо дня в день сажусь за руль «консервы» и куда-то еду. У меня нет и врядли будет когда-то мотоцикл. Слова «свобода», «скорость», «мощь» для меня означают совсем другое чем для большинства из вас тут. По этой причине для меня является естественным предполагать что:
1. Повернуть налево если в 30 метрах от меня тащится на встречке автобус. Мне даже не придет в голову, что по обочине его может обгонять мотоциклист со скоростью в 3 раза выше, чем у автобуса.
2. Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала, т.к. обочина не достаточно широкая, чтобы там могла ехать машина.
3. С края проезжей части на главной дороге в 30 метрах от меня идет пешеход, а не мотоциклист со скоростью 100+, т.к. силуэты очень похожи если не включена фара.
4. Перестроится в ползущей пробке обратив внимание только на соседнюю машину, которая меня пропускает.
5. Повернуть налево со второстепенной, если поток машин на главной меня пропускает.
И как удивлюсь я ощутив удар из ниоткуда и увидев промелькнувшее «нечто». Потом куча нервов, денег, времени. И это может случится не только со мной, но и с женой или родителями. И одно слово «мотоциклист».
Даже не могу точно описать мои чувства к Вам, друзья. Но это точно не восторг…
И у меня к Вам просьба, берегите себя, заодно и не сделаете проблем ни мне ни моим близким.
1. Повернуть налево если в 30 метрах от меня тащится на встречке автобус. Мне даже не придет в голову, что по обочине его может обгонять мотоциклист со скоростью в 3 раза выше, чем у автобуса.
2. Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала, т.к. обочина не достаточно широкая, чтобы там могла ехать машина.
3. С края проезжей части на главной дороге в 30 метрах от меня идет пешеход, а не мотоциклист со скоростью 100+, т.к. силуэты очень похожи если не включена фара.
4. Перестроится в ползущей пробке обратив внимание только на соседнюю машину, которая меня пропускает.
5. Повернуть налево со второстепенной, если поток машин на главной меня пропускает.
И как удивлюсь я ощутив удар из ниоткуда и увидев промелькнувшее «нечто». Потом куча нервов, денег, времени. И это может случится не только со мной, но и с женой или родителями. И одно слово «мотоциклист».
Даже не могу точно описать мои чувства к Вам, друзья. Но это точно не восторг…
И у меня к Вам просьба, берегите себя, заодно и не сделаете проблем ни мне ни моим близким.
- romka460
- Юра
- 31 мая 2013 в 13:12
- 2
- +88
Возможно ты и прав, но таких большинство, в том числе и я сам, когда еду за рулем авто. Был случай, выезжал из двора налево. Как обычно газели вдоль дороги существенно ограничивают обзор, для того, чтобы банально посмотреть по сторонам нужно выкатить пол машины на дорогу. К слову, слева в 100 метрах пешеходный переход с лежачим. Потихоньку выезжаю, смотрю по сторонам, туда-сюда, слева машины тормозят перед лежачим, справа свободно, выезжаю. Перефирийным зрением вижу стремительно приближающийся силует, по тормозам, поворачиваю голову, вот он, красавчик, тормозит уже на встречке. Слава Богу на встречке было пусто. Остановился, я извинился конечно, по правилам виноват, не спорю. Но с другой стороны, мне с биноклем высматривать низколетящие мото? Я выехал в город с соответствующим скоростным режимом. С какой стати мне учитывать, что я выезжаю на автобан или трек? Правила написаны для всех участников движения, если ты их нарушаешь, то будь готов к тому, что другие участники движения об этом не подозревают.
С биноклем не надо, конечно. Низколетящих можно не успеть увидеть, даже если предполагать их появление. Мотоциклист, кстати, должен лучше просчитывать дорожную ситуацию (и не выскакивать из-заавтобуса), потому что он умнее и более собран. Мне не нравится, что автор так пишет, словно, осознавая возможность появления байка, всё равно не будет смотреть в зеркала при парковке и т.д. А при этом можно и обычного байкера срезать.
Тут всё просто: автомобилист должен всегда помнить о байкерах и смотреть в зеркала
мотоциклист должен всегда помнить об опасности и не гонять рядом с авто
У кого получится — тот молодец.
Тут всё просто: автомобилист должен всегда помнить о байкерах и смотреть в зеркала
мотоциклист должен всегда помнить об опасности и не гонять рядом с авто
У кого получится — тот молодец.
- spacewalker
- 1 июня 2013 в 14:58
- ↑
- ↓
Осталось только это объяснить малолетним ссыкунам, которые иногда даже не получив ВУ, вваливают на все деньги, а народ потом слезы льет за «мотобрата», носит конфеты в больнички или и того хуже скидывается на погребение, а случайно поймавший этого летуна водитель глотает пыль по судам и горбатится на здоровье ссыкуну, а то и вообще «присаживается» на пару лет.
- rawmeathunte
- 30 мая 2018 в 15:12
- ↑
- ↓
При том что его надменное
Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала, т.к. обочина не достаточно широкая, чтобы там могла ехать машинаподразумевает вождение, опасное для велосипедистов и мопедистов (которым ПДД 24 разрешает движение по краю проезжей части).
Согласен. А то мы тут все про покатушки с тюнингами. А конструктивной критики и взгляда со стороны ой как не хватает.
Хотя, скажу за себя — никогда не езжу левее левого и правее правого — с этим связаны большинство претензий автора.
Но
Хотя, скажу за себя — никогда не езжу левее левого и правее правого — с этим связаны большинство претензий автора.
Но
Перестроится в ползущей пробке обратив внимание только на соседнюю машину, которая меня пропускает.Какбэ обращать внимание нужно не только на соседние машины. Волшебное слово — зеркала!
Да дело даже не в критике, но она тоже важна, а будет просто классно если такие люди как romka460 будут приходить на БП и их буду не какашками закидывать, а вести с ними конструктивный диалог, аля автомобилист-мотоциклист. И кто знает может это улучшит отношения между нами.
вот об этом как раз и вести — человек изложил прописные истины которыми пользуется подавляющее большинство автолюбителей и конструктив заключается в донесении данной информации до тех, кто считает междурядье и обочину отдельной полосой движения предназначенной для мотоцикла или скутера. дабы люди поняли что эти их подсчеты могут оказаться губительны для них самих и окружающих если не брать в расчет множество факторов включая вышеописанные. не все и не всегда вас видят, даже не смотря на включеный свет и звук выхлопа.
эта «отдельная песня» очень часто выручает в сложных ситуациях, т.к. на простое бибиканье у нас давно ложили. а пару раз и жизнь спасало когда подслеповатые пытались перестроится в меня — открученый газ очень отрезвляет.
аргумент «ребенок спит» прости но не понял — автомобиль веть не манеж и не ясли и поверь моя жизнь стоит не меньше чем здоровый сон ребенка, так что извиняй — придется иногда терпеть громкий выхлоп если уж не смотря на твое лояльное отношение твой сосед думает и поступает иначе.
аргумент «ребенок спит» прости но не понял — автомобиль веть не манеж и не ясли и поверь моя жизнь стоит не меньше чем здоровый сон ребенка, так что извиняй — придется иногда терпеть громкий выхлоп если уж не смотря на твое лояльное отношение твой сосед думает и поступает иначе.
я и езжу осторожно, благодаря этой осторожности уже много лет езжу… всегда придерживаясь правила до +20км/ч к скорости потока, не быстрее, но суть в том что далеко не все водители адекватно реагируют на мотоцикл в междурядье, некоторые даже умышленно зажать пытаются без каких либо причин.
детей у меня двое
если опасаться что ребенок испугается громких звуков — достаточно закрыть окна, звуки уже станут не такими громкими. далее по смыслу: рядом может оказаться какой нибуть камаз или экарус с неисправным выхлопом — это нанесет ребенку куда больший вред и создаст не меньше шума. это дорога — там всё что угодно может быть — детям там без особой необходимости делать нечего — подумай на этим.
детей у меня двое
если опасаться что ребенок испугается громких звуков — достаточно закрыть окна, звуки уже станут не такими громкими. далее по смыслу: рядом может оказаться какой нибуть камаз или экарус с неисправным выхлопом — это нанесет ребенку куда больший вред и создаст не меньше шума. это дорога — там всё что угодно может быть — детям там без особой необходимости делать нечего — подумай на этим.
Я занимаюсь грузоперевозками и естественно не обходится и дня без пробок. Лично меня не раздрожает и не затрудняет пропускать мото в междурядье. Аргументом служит то что я сижу в чистой кабине а он дышит моими выхлопными газами+ его обливают грязью и т.д. Я считаю что это достаточная плата чтобы не стоять в пробках.
я тут уже набрался умных слов на БП)) смахивает на троля) и как кто то прикольно мне написал в посте кинул каку на вентилятор и сам ржет как мы тут копья ломаем))))
сносить нафиг пост надо ибо приведет токо к перепалкам между теми кто считает что кто то кому то что то должен… а так кто ездит правильно на авто и на мото проблем друг другу не доставляют, сколько помню адекватный байкер никогда не доставлял мне проблем когда я ездил только на машине… и наоборот…
сносить нафиг пост надо ибо приведет токо к перепалкам между теми кто считает что кто то кому то что то должен… а так кто ездит правильно на авто и на мото проблем друг другу не доставляют, сколько помню адекватный байкер никогда не доставлял мне проблем когда я ездил только на машине… и наоборот…
Только что понял, что вы правы. Это действительно вброс моих страхов. Я боюсь, что могу стать причиной ДТП. Также боюсь за жену. Была ситуация, когда она на пересекала главную и не увидела скутериста. Все обошлось, но осадочек остался (ее колотило потом пока не влил 100 коньяка).
А страшно именно то, что это получилось неосознанно. Она действительно посмотрела в обе стороны, убедилась, что машин нет. И поняла, что дорога свободна. То о чем тут пишут: она в упор не увидела скутериста.
Я не очень то верю, что мой пост и инфа кому-то помогут понять «нас» коробочников. Но а вдруг те, видео которых я тут видел недавно, сделают выводы.
Вывода два: 1) ни один автомобилист (кроме психов) никогда не хочет причинить вреда мотоциклисту. Для автомобилиста и мотоциклиста — это всегда неожиданность и очень нежелательно.
2) мы ездим в другом мире. у нас нет таких габаритов, скоростей и (!) возможностей ускорения. От других мы ПОДСОЗНАТЕЛЬНО ожидаем такого же. Очень медленно, понемногу, привыкая к мотоциклам. И чем больше стажа, чем больше и сложнее был рабочий день, тем больше мы полагаемся на «автопилот», которого всегда было достаточно для нашего мира «тазиков».
А страшно именно то, что это получилось неосознанно. Она действительно посмотрела в обе стороны, убедилась, что машин нет. И поняла, что дорога свободна. То о чем тут пишут: она в упор не увидела скутериста.
Я не очень то верю, что мой пост и инфа кому-то помогут понять «нас» коробочников. Но а вдруг те, видео которых я тут видел недавно, сделают выводы.
Вывода два: 1) ни один автомобилист (кроме психов) никогда не хочет причинить вреда мотоциклисту. Для автомобилиста и мотоциклиста — это всегда неожиданность и очень нежелательно.
2) мы ездим в другом мире. у нас нет таких габаритов, скоростей и (!) возможностей ускорения. От других мы ПОДСОЗНАТЕЛЬНО ожидаем такого же. Очень медленно, понемногу, привыкая к мотоциклам. И чем больше стажа, чем больше и сложнее был рабочий день, тем больше мы полагаемся на «автопилот», которого всегда было достаточно для нашего мира «тазиков».
я езжу и на машине и на мотоцикле, как и многие на БП. А на машине еще и дольше Так вот, когда мота еще не было, считал, что езжу внимательно, контролирую зеркала, просчитываю других участников движения и прочее. Но, как понимаю сейчас, получив возможность сравнивать, концентрация, по сравнению с ездой на мотоцикле существенно ниже. Еще влияют расслабленная поза в кресле, музычка и т.д. В порядке вещей, за рулем автомобиля, думать о чем угодно и управлять на автомате (автопилоте). На мотоцикле 100% концентрации и мозговой активности, и активная (может быть агрессивная) езда позволяет эту концентрацию сохранить.
ПыСЫ: Решил как то поездить по ПДД, по полосе и со скоростью потока. Так вот, через 2 часа такой езды был взять на абордаж машиной перестроившейся из левой полосы прямо в меня (никто кроме заднего правого поворотника не пострадал))Желание ездить как машинки отпало сразу.
ПыСЫ: Решил как то поездить по ПДД, по полосе и со скоростью потока. Так вот, через 2 часа такой езды был взять на абордаж машиной перестроившейся из левой полосы прямо в меня (никто кроме заднего правого поворотника не пострадал))Желание ездить как машинки отпало сразу.
Просто они НЕ знают. Им не рассказали, не показали.Ну так предъявите претензии преподавателям в автошколах. Они должны были подготовить своих выпускников к реалиям дорожной обстановки, а не к абстрактному «идеальному» миру, в котором все водители исключительно вежливы и предупредительны и само собой соблюдают ПДД.
Ведь на практическом вождении по городу инструктору и курсанту наверняка встречались встречные или попутные мотоциклисты. Вот и предупредил бы об опасностях, связанных с мотоциклами — левом повороте, перестроении из ряда в ряд, проезда перекрёстков и т.п.
Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала
Перестроится в ползущей пробке обратив внимание только на соседнюю машину
Повернуть налево со второстепенной, если поток машин на главной меня пропускает
И как удивлюсь я ощутив удар из ниоткуда
Даже не могу точно описать мои чувства к Вам, друзья. Но это точно не восторг…О, ДА!!! Я тоже не в восторге от Даже НЕ и НЕ думая… Извини, что тебя, человека высшей касты по всей видимости, беспокоят из ниоткуда «нечто» всякие — мотоциклисты. Смотри в зеркала дядя! И не будет проблем ни тебе, ни твоим близким! Пост — перл!
Пожалуй поддержу.
Как будто для взглянуть в зеркало до манёвра и ещё разок непосредственно с его началом стоит каких-то нечеловеческих усилий.
А должно там быть и не должно — это вопрос десятый. Это как бэ город, здесь свободное пространство быстро занимают. И если упоротые автомобилисты заткнули собой все дороги города, то следует ожидать других участников движения и между рядов, и на обочине (кстати там совершенно нормально может ехать и велосипедист).
Как будто для взглянуть в зеркало до манёвра и ещё разок непосредственно с его началом стоит каких-то нечеловеческих усилий.
А должно там быть и не должно — это вопрос десятый. Это как бэ город, здесь свободное пространство быстро занимают. И если упоротые автомобилисты заткнули собой все дороги города, то следует ожидать других участников движения и между рядов, и на обочине (кстати там совершенно нормально может ехать и велосипедист).
минусить пост и автора не буду. Но согласен в верхним коментом. Ты, топикстартер, потому не смотришь и не ожидаешь мото (за автобусом на обочине и разделительной полосе), в силу свой ограниченности. Тк мото распространено гораздо меньше чем авто, ты (как и большинство водителей) ленишься напрячь свое сознание, чтобы брать и его в расчет. Все логично, тебе как и другим людям (в том числе мотоциклистам) проще не напрягаться (не думать) о других людях. Тк ты рискуешь минимально по 2ум причинам. 1) мото малораспространены 2) возня со страховой не бог весть какая проблема. Как пример приводил ранее. Обладай мото такой же массой и разрушительной силой как камаз, ты бы напряг свое сознание и внимание. И не забывал бы посмотреть по сторонам. Только из шкурных интересов. А покуда шкура чужая и малораспространенная… можно ей и пренебречь. И не просто принебречь, а заиметь отрицательное мнение на их счет «летают тут мухи всякие»
кстати как пример моя Гана, тут водители не делают резких маневров. даже если перестраивается не включив поворотник делает он настолько это медленно что просто замечаешь что чтото не так, и даже если резко гдето выскочил то всегда есть место проскочитб не влупившись либо встать если не едешь овер 100…
потом важно не только смотреть в зеркала, но и не делать резких маневров… а если мото несется по городу в повороте сотку прямо перед перекрестком. то водитель не может знать что там летит ракета… потому дальше уже все ответственность лежит на нашей совести…
потом важно не только смотреть в зеркала, но и не делать резких маневров… а если мото несется по городу в повороте сотку прямо перед перекрестком. то водитель не может знать что там летит ракета… потому дальше уже все ответственность лежит на нашей совести…
- spacewalker
- 1 июня 2013 в 15:21
- ↑
- ↓
Есть такое видео… о борцах за открытое ношение короткоствола… Там пара ботанов гуляет по городу, заходят в магазины и кафе и фрустирует, когда на них обращают внимание.
- smmikhailov
- 31 мая 2013 в 13:28
- ↓
Получается и велосипедисты также Вами ненавистны. В зеркала смотреть надо! По мимо лётчиков в ползущей пробке ещё есть люди которые ездят на мото на 5-10км\ч быстрее потока. И даже если их очень маленький процент, это всё равно должно заставлять Вас смотреть по зеркалам. Вас и Вашу жену, и ещё несколько миллионов человек которые придерживаются такого же мнения. Не правы Вы! Нельзя так. Мы, мотоциклисты, не ВСЕ идиоты. И с нами нужно считаться, хотите вы этого или нет!
- Vlad-anapa
- 31 мая 2013 в 13:29
- ↓
10 лет за рулём консервы, а правила дорожного движения похоже не знаешь
Ну как-то уж слишком однобоко.Адекватный человек, примет эту критику нормально, да борщит конечно, но признайтесь и вы на автомобиле не всегда по правилам ездите.Очень не понравилось, высказывание про перестроения в пробке и обгоны по обочине.Водитель вы управляете транспортным средством с повышенной опасностью поэтому вы не то что должны, а обязаны быть предельно внимательны во всем да уж перевести взгляд на зеркало не так уж трудно.Не превращайтесь за рулем в овоща…
да кто не нарушает? ну трасса свободна деревень нет дорога позволяет. и стоят знаки 80 или 100… так ясно что я буду ехать 120-140 если спешу. а если нет то 110-120… больше не еду так как любая не ожиданность в форме взорвалось колесо итд уже на большей скорости может кончиться пльохо))) и это я про машину…
на мото и вовсе в городе 50-60 мне хватает для наслаждения. спешу так смотря как дорожная обстановка. но больше 80 редко ездил… на трассе 100 иду и мне нравицца вертеть башкой по сторонам)) ибо красиво в Гане))
на мото и вовсе в городе 50-60 мне хватает для наслаждения. спешу так смотря как дорожная обстановка. но больше 80 редко ездил… на трассе 100 иду и мне нравицца вертеть башкой по сторонам)) ибо красиво в Гане))
ну эт уже кому как нравиться я достаточно имею напряжения на работе причем как мое так и оборудование, давления в 10 тыс паундов кевларовая защита от случайно сорваных плагов… я люблю ехать и расслабятся на мото, просто я использую мото для снятия напряжения и вывода адреналина)) а ты наоборот)) каждый берет то что ему надо и для того чего ему надо)) вот потому я люблю ехать не спеша и наслаждаться, а тебе нужно встряхнуться)
- KAPITALIST
- 31 мая 2013 в 16:40
- ↑
- ↓
Кирилл, для кого-то мотоцикл — это источник адреналина. По мне, так лучше как ты — расслабляться за рулем любимого байка.
когда червь живет под кожей ступни и питается отмершими тканями кожи пятки ему пофигу чем мы его травим, друг с сыном хватанули возле дома. так ничего не помогло, нашли доктора который был в африке до того. так кислотой и палочкой жгли кожу и пинцетом тащили их нафиг… а все остальные травили их, но им было пофигу…
в Гане)) и я привык, слава Богу что если минимум соблюдать технику безопасности и сан условия то все нормально…
понимаешь тут прикол какой, те кто плюют на правила болеют малярией, червей разводят под кожей итд… так же и на дороге кто думает я тут самый быстрый самый умный… думаю сам знаешь чем это заканчивается…
понимаешь тут прикол какой, те кто плюют на правила болеют малярией, червей разводят под кожей итд… так же и на дороге кто думает я тут самый быстрый самый умный… думаю сам знаешь чем это заканчивается…
johan, превышение скорости и бесшабашность это не синонимы. просто нужно знать где превышать и при каких обстоятельствах. Я езжу на мотоцикле с 16ти каждый день в году в который нет снега. И Слава Богу от меня не пострадал не один человек! Падал на разных скоростях 8 раз. Ни одного столкновения. И Дай Бог чтоб так и было дальше и было больше таких «бесшабашных» водителей как я
- Untouchable
- 31 мая 2013 в 17:20
- ↑
- ↓
Уважаемый Kyryll, хочу, кстати, заметить, что вы даже крузак умудрились не заметить!)) Это я не в укор вам, не в коем случае, а к тому, что человек иногда и слона под носом может не увидеть и не из-за того что он такой весь плохой, а по ряду возможных причин. Их может быть огромное множество, начиная от банальной невнимательности, заканчивая личным психотипом и работой мозга конкретного человека, так сказать.
- Untouchable
- 31 мая 2013 в 17:27
- ↑
- ↓
Это я че то похоже промахнулся кнопкой «ответить» что ль… Сам удивлен, что мой коммент где то не там.
Короче коммент мой был адресован Kyryll-у на его текст выше. Вот на этот:
Короче коммент мой был адресован Kyryll-у на его текст выше. Вот на этот:
согласен я посмотрел в зеракала пошел на обгон после поворота и меня какой то мудак слева по обочине обошел на крузаке более 120 км в час… а откуда он прилете фиг его знает… так что все хороши по обочинам ездить…
кстати ситуация была такая что когда я подошел к затяжному повороту нагнал машину, и позади меня не было на 3 км ни одной машины, зато были выезды с второстепенок, но крузаков нигде не было. а вот когда я только вышел и не заметив ничего дурного в зеркала, пошел на обгон, я уже был на половине к завершению обгона когда это чудо пронеслось, с номера ВР (наши доблестные политики с нетерплячкой и срачкой)… а так что бы я не заметил еще не было…
Никуда нам превращаться не нужно — мы уже такие. Если вы сомневаетесь, помотрите тут по меткам ДТП.
Я читаю байкпост, знаю многих мотодрайверов. И ожидаю всего того, что написал в самом посте. Но много таких «тазичников» как я?
В данном случае мой пост не от себя лично, а от многих «средних» водятлов (или как вы там говорите).
Я читаю байкпост, знаю многих мотодрайверов. И ожидаю всего того, что написал в самом посте. Но много таких «тазичников» как я?
В данном случае мой пост не от себя лично, а от многих «средних» водятлов (или как вы там говорите).
- slimshedykof
- 31 мая 2013 в 18:36
- ↑
- ↓
Вы уж простите, уважаемый, но когда человек говорит что не будет меняться на благо общества, потому что он такой уникальный индивид, ничего другого, кроме как желыния дать на орехи, у меня подобные утверждения не выхывают.
- slimshedykof
- 31 мая 2013 в 18:47
- ↑
- ↓
Ну если оно так, то просто не принимаем коментарий на свой счет…
За что я не люблю таких «водителей», как топик стартер.
Вот уже 10 лет я сажусь в самые разные тазики и куда-то еду. И вот уже четвертый год я помимо тазика сажусь еще и на мотоцикл и тоже еду куда-то. И, независимо от того, на чем я еду, я раз за разом сталкиваюсь с такими «водителями», которые не видят и не думают дальше габаритов своего тазика. Дело не в том, заканчивается это дтп с автомобилем, мотоциклом или пешеходом. А в том, что скудность ума не дает понять, что на дороге большое количество движущихся объектов и их все надо не только учитывать, а еще и прогнозировать возможные опасности.
«не подумав», «не обратив». Вместо «убедившись» и " рассчитав". А потом уливляться удару. А представьте, что такой же «водитель», тоже удивится удару. А там — пешеход, Ваша жена или родители. Не дай Бог, конечно. Но обычно заставляют задуматься именно такие жесткие примеры. Вместо того, чтобы сказать себе «я буду внимательнее», Вы декларируете " я буду ездить бездумно, а вы — берегите себя". Тогда и Вы себя поберегите, уважаемый топикстартер. Потому что наказанием за вашу невнимательность может стать Ваши сломанные руки и ноги. А так же — ваших близких. Потому что даже едущий по правилам тяжелый мотоцикл, который Вы не пропустите, выезжая со второстепенной, может нанести значительный ущерб.
Если Вы не планируете полагаться на внимательность, то тогда желаю хотя бы удачи.
Вот уже 10 лет я сажусь в самые разные тазики и куда-то еду. И вот уже четвертый год я помимо тазика сажусь еще и на мотоцикл и тоже еду куда-то. И, независимо от того, на чем я еду, я раз за разом сталкиваюсь с такими «водителями», которые не видят и не думают дальше габаритов своего тазика. Дело не в том, заканчивается это дтп с автомобилем, мотоциклом или пешеходом. А в том, что скудность ума не дает понять, что на дороге большое количество движущихся объектов и их все надо не только учитывать, а еще и прогнозировать возможные опасности.
«не подумав», «не обратив». Вместо «убедившись» и " рассчитав". А потом уливляться удару. А представьте, что такой же «водитель», тоже удивится удару. А там — пешеход, Ваша жена или родители. Не дай Бог, конечно. Но обычно заставляют задуматься именно такие жесткие примеры. Вместо того, чтобы сказать себе «я буду внимательнее», Вы декларируете " я буду ездить бездумно, а вы — берегите себя". Тогда и Вы себя поберегите, уважаемый топикстартер. Потому что наказанием за вашу невнимательность может стать Ваши сломанные руки и ноги. А так же — ваших близких. Потому что даже едущий по правилам тяжелый мотоцикл, который Вы не пропустите, выезжая со второстепенной, может нанести значительный ущерб.
Если Вы не планируете полагаться на внимательность, то тогда желаю хотя бы удачи.
)) т.е по вашему получается что я буду виноват, если при повороте налево перед кем-то кто закрывает мне обзор на обочину, я получу удар оттуда от мото? Это значит я «невнимательный, ограниченный и не думающий?». Там, на обочине, априори не может никто нестись в два раза быстрее потока. И так думает подавляющее большинство водителей. Не надо перекладывать свою ответственность на других. Все свои риски вы и мы делаем добровольно. И ни кто за них не должен не то-что отвечать, а и страдать.
если мотоцикл едет именно по обочине грунтовой — согласен, ситуация спорная и возможно обоюдка. А вот если Вы поворачиваете налево, обзор Вам закрывает машина, стоящая на встречке и при повороте в Вас приезжает мотоциклист — однозначно вина на Вас, потому что, осознавая, что обзор закрыт, надо выезжать мееееедленно до тех пор, пока обзор не откроется и не появится возможность убедиться.
Если товарищ считает естесственным
И уж «читайте дорогу», не может говорить человек, который не читает её сам.
2. Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала, т.к. обочина не достаточно широкая, чтобы там могла ехать машина.он этим просто кричит — для меня естесственно нихера не думать за рулем.
3. С края проезжей части на главной дороге в 30 метрах от меня идет пешеход, а не мотоциклист со скоростью 100+, т.к. силуэты очень похожи если не включена фара.
4. Перестроится в ползущей пробке обратив внимание только на соседнюю машину, которая меня пропускает.
5. Повернуть налево со второстепенной, если поток машин на главной меня пропускает.
И уж «читайте дорогу», не может говорить человек, который не читает её сам.
Думаю он пишет не про себя лично, а про поведение подавляющего большинства автомобилистов. Пишет это для мотоциклистов, чтоб они знали чего опасаться. Сам я с весны даже объезжая ямки в своей полосе смотрю в зеркала. Думаю, основная проблема аварий — это сильное превышение средней скорости потока.
По п.2 в основном все смотрят в салонное зеркало в этом случае.
По п.3. что криминального? Глянул в зеркало, мот без фары — точно не привлечет внимания.
По п.4 лажа, но 50% водителей так делают. Учитывать.
По п.5 если пропускает, то увидеть опасность дальше 50 метров, сквозь стекла машин нереально, только когда высунешь пол-машины. Что это не очевидно для мотобратии? Не косяк.
По п.2 в основном все смотрят в салонное зеркало в этом случае.
По п.3. что криминального? Глянул в зеркало, мот без фары — точно не привлечет внимания.
По п.4 лажа, но 50% водителей так делают. Учитывать.
По п.5 если пропускает, то увидеть опасность дальше 50 метров, сквозь стекла машин нереально, только когда высунешь пол-машины. Что это не очевидно для мотобратии? Не косяк.
- Think_Stone
- 31 мая 2013 в 14:43
- ↑
- ↓
Для начала нужно определиться просто с «думать». Потом уже легче пойдет…
Согласен с тобой! Сам езжу уже более 10 лет с правами и езжу не просто на тазиках кат В, а на грузовиках, бусах и уже 2 года на мотоциклах и в ДТП не попадал не только по тому что сверху меня любят, а потому что стараюсь не нарушать ПДД (да бывает но не те которые могут привести к ДТП) и всегда пользуюсь вторым правилом 3Д или ДДД — Дай Дураку Дорогу, в итоге все отлично. И да ща кто то скажет да ты ездишь мало… нет я езжу много и каждый день причем в день меняют часто тип и клас транспорта от авто до мото и на разных дорожных покрытиях…
Стич тем и отличается авто любитель, от профессионала (не тот кто гоняет быстро) а кто имеет соответствующую квалификацию что включает мозг на дороге, а не думает что кто то что то кому то должен…
да он должен мне был дать дорогу. но он летел 140 в городе а я 60, я успел пропустить его… а если бы я решил что ОН ДОЛжен, а не я???? кончилось бы все ДТП с плохими последствиями для обоих…
Стич тем и отличается авто любитель, от профессионала (не тот кто гоняет быстро) а кто имеет соответствующую квалификацию что включает мозг на дороге, а не думает что кто то что то кому то должен…
да он должен мне был дать дорогу. но он летел 140 в городе а я 60, я успел пропустить его… а если бы я решил что ОН ДОЛжен, а не я???? кончилось бы все ДТП с плохими последствиями для обоих…
Кто сразу начинает критиковать топикстартера, наверно не понял философски-поучительного смысла этого поста. Человек выложил мысли и мировоззрение среднестатического водителя автомобиля. Мы не в состоянии изменить стиль поведения и ход мыслей огромного числа автомобилистов. Но кто предупрежден, тот вооружен, т.е. знает в каких условиях он передвигается. Это все в дополнение к правилу:«Мотоциклист! Водитель тебе ничего не должен!
Автомобилист, мотоциклист тебе ничего не должен.
Пустая болтовня ни о чем. Используйте оба ТС чтобы адекватно смотреть на вещи, потом создавайте посты.
Мы не на уроке физики, и у нас нет представления идеальной среды на дороге. У нас долбоэпическая ситуация на дороге. Где «никто никому не должен». Соблюдай ПДД и ДДД и будь счастлив.
ЗЫ для автолюбителей. на этом ресурсе каждый может в день писать по 10 постов о том как святые четырехколесные, подрезают, не видят и пытаются убить мотоциклиста. И что писать?
Пустая болтовня ни о чем. Используйте оба ТС чтобы адекватно смотреть на вещи, потом создавайте посты.
Мы не на уроке физики, и у нас нет представления идеальной среды на дороге. У нас долбоэпическая ситуация на дороге. Где «никто никому не должен». Соблюдай ПДД и ДДД и будь счастлив.
ЗЫ для автолюбителей. на этом ресурсе каждый может в день писать по 10 постов о том как святые четырехколесные, подрезают, не видят и пытаются убить мотоциклиста. И что писать?
- Renegade777
- 31 мая 2013 в 13:38
- ↓
Я считаю, что в очередной раз стереотип на всех мотобратьев повесили…
блин, ну что за комменты тут в массе?
охренеть просто.
человек в основном всё написал верно — гнать по обочине 2ч быстрее потока — идиотство, ь и кончится ясно чем — раньше лил позже. и по большинству остальных пунктов он прав. правда, пост написан в стиле, когда он противопоставляет себя всем двухколёсным, что автоматически вызывает агрессию у большинства оных. но по основным пунктам он прав — я езжа на мото считаю также. и в таком стиле, как у него описано, стараюсь таки не ездить, ибо это глупо и безрассудно.
охренеть просто.
человек в основном всё написал верно — гнать по обочине 2ч быстрее потока — идиотство, ь и кончится ясно чем — раньше лил позже. и по большинству остальных пунктов он прав. правда, пост написан в стиле, когда он противопоставляет себя всем двухколёсным, что автоматически вызывает агрессию у большинства оных. но по основным пунктам он прав — я езжа на мото считаю также. и в таком стиле, как у него описано, стараюсь таки не ездить, ибо это глупо и безрассудно.
а вот это что?
2. Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала, т.к. обочина не достаточно широкая, чтобы там могла ехать машина.Особенно вот пятый пункт. Не напоминает ли «классику»?
3. С края проезжей части на главной дороге в 30 метрах от меня идет пешеход, а не мотоциклист со скоростью 100+, т.к. силуэты очень похожи если не включена фара.
4. Перестроится в ползущей пробке обратив внимание только на соседнюю машину, которая меня пропускает.
5. Повернуть налево со второстепенной, если поток машин на главной меня пропускает.
Нефига он не прав, да мы не должны летать 100+ по обочине или в междурядье, да мы должны включать свет даже днем и двигаться предсказуемо и избегать мертывых зон. Но любой участник движения обязан смотреть в зеркала и убедиться в безопасности маневра, перед тем как совершить его, так уже получилось, что на дороге есть не только «консервы», а еще и более уязвимые участники движения, мотоциклисты и велосепедисты, а еще есть пешеходы, и со всеми надо считаться и уважать.
Уже лет 10 как я изо дня в день сажусь за руль «фуры» и куда-то еду. У меня нет и врядли будет когда-то легковушка. Слова «свобода», «скорость», «мощь» для меня означают совсем другое чем для большинства из вас тут. По этой причине для меня является естественным предполагать что:
1. Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала, т.к. обочина не достаточно широкая, чтобы там могла ехать другая фура.
2. Перестроится в ползущей пробке обратив внимание только на соседний грузовик, который меня пропускает.
3. Повернуть налево со второстепенной, если поток грузовиков на главной меня пропускает.
И как удивлюсь я ощутив удар из ниоткуда и увидев промелькнувшее «нечто». Потом куча нервов, денег, времени. И одно слово «малявки».
Даже не могу точно описать мои чувства к Вам, друзья. Но это точно не восторг…
И у меня к Вам просьба, берегите себя, заодно и не сделаете проблем ни мне ни моим близким.
1. Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала, т.к. обочина не достаточно широкая, чтобы там могла ехать другая фура.
2. Перестроится в ползущей пробке обратив внимание только на соседний грузовик, который меня пропускает.
3. Повернуть налево со второстепенной, если поток грузовиков на главной меня пропускает.
И как удивлюсь я ощутив удар из ниоткуда и увидев промелькнувшее «нечто». Потом куча нервов, денег, времени. И одно слово «малявки».
Даже не могу точно описать мои чувства к Вам, друзья. Но это точно не восторг…
И у меня к Вам просьба, берегите себя, заодно и не сделаете проблем ни мне ни моим близким.
ай да клас)) хвалю))
есть анекдот класный в тему)
едут два мужика на кразе груженном, тут раз их как на ухабе подкинуло, второй водитель говорит стой мы кажется машину перехали!, на что первый говорит да нет ведро какоето наверно валялось… через 2 км гаишник тормозит и говорит, вы сделали ДТП наехали на ОКУ и не остановились. На что второй водила первому дает подзатыльник и говорит я ж те говорил машина, а ты ведро… )))
кстати многие даже не знают что подрезав фуру и затормозив, груженная махина не сможет повторить такое торможение и обязательно снесет объект…
+ если прицепом на кочках вильнуло и милимитровщику ободрало бок так можно и не почувствовать… что шаркнул по чему то… особенно при наших дорогах… а многие еще умудряются когда махина делает 90 градусный повород к примеру на право, пытаться проскочить на право между фурой и тротуаром, а ведь мы берем левее не для того что бы там проскакивали, а что бы вписаться в поворот…
есть анекдот класный в тему)
едут два мужика на кразе груженном, тут раз их как на ухабе подкинуло, второй водитель говорит стой мы кажется машину перехали!, на что первый говорит да нет ведро какоето наверно валялось… через 2 км гаишник тормозит и говорит, вы сделали ДТП наехали на ОКУ и не остановились. На что второй водила первому дает подзатыльник и говорит я ж те говорил машина, а ты ведро… )))
кстати многие даже не знают что подрезав фуру и затормозив, груженная махина не сможет повторить такое торможение и обязательно снесет объект…
+ если прицепом на кочках вильнуло и милимитровщику ободрало бок так можно и не почувствовать… что шаркнул по чему то… особенно при наших дорогах… а многие еще умудряются когда махина делает 90 градусный повород к примеру на право, пытаться проскочить на право между фурой и тротуаром, а ведь мы берем левее не для того что бы там проскакивали, а что бы вписаться в поворот…
на самом деле ни разу не повод для стёба.
если откроешь любой учебник по психологии, то узнаешь, что человек — существо социальное. в связи с этим он постоянно ищет партнёров по этому самому социуму. т.е. таких же как он. на дороге люди обращают внимание на 2 вещи — на такие же машины (имею в виду легковушки) и на то, что представляет очевидную опасность, т.е. на более крупный транспорт.
мотоцикл намного меньше и легче, поэтому в мозгу у многих он не ассоциируется с чем-то представляющим опасность. кроме того в силу габаритов он объективно обладает меньшей заметностью.
автомобилисты реально физически не видят мотоциклистов. отчасти из-за этой самой психологии — они их просто не пытаются искать взглядом.
если откроешь любой учебник по психологии, то узнаешь, что человек — существо социальное. в связи с этим он постоянно ищет партнёров по этому самому социуму. т.е. таких же как он. на дороге люди обращают внимание на 2 вещи — на такие же машины (имею в виду легковушки) и на то, что представляет очевидную опасность, т.е. на более крупный транспорт.
мотоцикл намного меньше и легче, поэтому в мозгу у многих он не ассоциируется с чем-то представляющим опасность. кроме того в силу габаритов он объективно обладает меньшей заметностью.
автомобилисты реально физически не видят мотоциклистов. отчасти из-за этой самой психологии — они их просто не пытаются искать взглядом.
Абсолютно верно… я когда за рулем и того и другого постоянно ищу мото и вело и всегда их жду… это конечно отчасти связано и с тем, что сам по эту сторону баррикад… но если ждать понимая габариты этих ТС, то проблем не возникает… а еще поворотники, «убедиться» и плавное движение с не менее плавными маневрами… вот и все решение…
Дальнобои профи, это их работа, они аккуратны, внимательны и соблюдают профессиональную этику. Другое дело водители легковушек, много женщин, много рассеянных на автопилоте, молодежь, лихачи. И большинство ОЧЕНЬ далеки от темы мотоциклов. И опыт взаимодействия с мотоциклистами на дороге очень редок для большинства. Безусловно, все должны ездить осознанно, соблюдая правила и учитывая любые транспортные средства и пешеходов. НО в нашей реальности, пока все далеко от этого.
Передвигаясь с повышенной скорость в потоке, я считаю себя источником опасности и не полагаюсь на реакцию и соблюдение правил другими. Потому-что от этого зависит моя жизнь и жизнь окружающих.
Передвигаясь с повышенной скорость в потоке, я считаю себя источником опасности и не полагаюсь на реакцию и соблюдение правил другими. Потому-что от этого зависит моя жизнь и жизнь окружающих.
Это, конечно, не удивительно, что все сразу набросились на человека. Но блин, народ, вам дают обратную связь, примите ее, как приглашение к диалогу.
И я бы на вашем месте продолжал общение с автомобилистом не в стиле «сиди дома»\«смотри в зеркала» и прочее похожее, а признать, что «да, гоняем, да, надо помедленнее, но ведь и про зеркала не надо забывать, товарищ автомобилист?».
Уникальная возможность спокойно пообщаться хотя бы с одним водителем автомобиля, а не сразу спускаться в ругань.
Тем более, что автор поста во многом прав — про крайние полосы, про превышение скорости, про автобус, из-за которого вас не видно(а хрустальный шар дома остался).
И я бы на вашем месте продолжал общение с автомобилистом не в стиле «сиди дома»\«смотри в зеркала» и прочее похожее, а признать, что «да, гоняем, да, надо помедленнее, но ведь и про зеркала не надо забывать, товарищ автомобилист?».
Уникальная возможность спокойно пообщаться хотя бы с одним водителем автомобиля, а не сразу спускаться в ругань.
Тем более, что автор поста во многом прав — про крайние полосы, про превышение скорости, про автобус, из-за которого вас не видно
Кстати, про пробки. У меня реального опыта за рулем авто не так много (хотя по документам уже больше 4х лет). Стоя в пробке, когда вез родителей с дачи, специально старался следить в зеркалах за мотоциклистами — их было много. Так вот. Нифига не видно двухколесных. Легкие сумерки — фары горят у всех, вычислить моментально, одиночную фару слегка затруднительно. Дорога не идеальная — иногда немного перестраиваешься, что б объехать что-то на дороге — значит следить надо за стопами впереди идущей + зеркала. Жарко. Пробка длинная, мозги закипают, взгляд замыливается.
Какого-ж хера так спешат в междурядье?
Какого-ж хера так спешат в междурядье?
Плевать. (тьфу)
Чего из списка тебе не было известно раньше? Мне — все и даже больше.
Ссылка уйдет — и что? Кто считает всех мотоциклистов — ярчайшими представителями сексуальных меньшинств (есть у меня такой на работе «коллега») — так и будут считать. А адекватного человека этой ересью не испугать.
Чего из списка тебе не было известно раньше? Мне — все и даже больше.
Ссылка уйдет — и что? Кто считает всех мотоциклистов — ярчайшими представителями сексуальных меньшинств (есть у меня такой на работе «коллега») — так и будут считать. А адекватного человека этой ересью не испугать.
у людей отлично получается обобщать и навешивать ярлыки. а еще прислушиваться к тем, кто громче кричит. адекватные отнесутся с пониманием, скорее всего промолчат. а другие идею подхватят и пойдут посты «все мотоциклисты ненавидят автомобилистов!», «мотоциклисты хотят заставить автомобилистов сидеть дома и не выезжать на ДОПы!»
очередная волна говна. в итоге, конечно, все встанет по своим местам. но до этого момента какой-нибудь отморозок, увидев мотоциклиста на дороге, может захотеть ему отомстить за эту «ненависть», о которой он читал…
очередная волна говна. в итоге, конечно, все встанет по своим местам. но до этого момента какой-нибудь отморозок, увидев мотоциклиста на дороге, может захотеть ему отомстить за эту «ненависть», о которой он читал…
Юра вали подальше это наша территория, а свои впечатления оставь для форумов автомобилистов.Я не когда не видел опытного мотоциклиста который выполнял подобное на дорогах, этот стереотип создали ПАЦАНЧИКИ которые садятся за руль мото только ради фарса. А так если и задуматься то не ты первый и не ты последний делаешь из мотоциклистов козлов отпущения! Типа бабы за рулем машин не вытворяют абсурдных вещей, и конечно не один автомобилист не садится за руль в гамно и не крушит остановки или давит пешеходов!!!
Юра… Или Ромка… Или кто ты там… Из поста следует лишь одно: я довольно хреновый водила, а потому вас не люблю. Особенно пункты 2-5 критики не выдерживают. Это провал. И поверь, если тебе в бочину на 100+ войдет мотоциклист (живой человек, а не нечто!), потратишь ты не только нервы, время и деньги. Всего скорее ты будешь фаршем, потому как сбоку у «консервы» нет особенной защиты и если мотоцикл прилетит не в стойку, он войдет в салон. Мира тебе. И не забывай, что в один прекрасный день одним из нас легко может стать твой будущий или имеющийся ребенок.
Очень жаль, дорогой друг, что вам чего-то не приходит в голову. Почему бы не подумать, что вы не один на дороге?
Я езжу на метро и когда мне нужно сориентироваться куда идти на станции я отхожу в сторону. А есть такие которые сразу после эскалатора останавливаются и читают надписи. В метро аварий не происходит, но люди натыкаются. А это все такие же как вы. Им в голову не приходит, что они не одни в этом мире.
Я езжу на метро и когда мне нужно сориентироваться куда идти на станции я отхожу в сторону. А есть такие которые сразу после эскалатора останавливаются и читают надписи. В метро аварий не происходит, но люди натыкаются. А это все такие же как вы. Им в голову не приходит, что они не одни в этом мире.
Прокомментирую по пунктам:
1) вопросов нет, кто так делает — сам дурак
2) это не правильная позиция! дороги общег опользования не для автомобилей, они для всех ТС имеющих право по ним передвигаться. И мотоцикл — это тоже участник движения, хотите вы этого или нет. Они существуют, они ездят и в силу своих габаритов есть некоторые особенности, с которыми вы ОБЯЗАНЫ считаться. Не надо полагать что вы должны смотреть только за автомобилями
3) практически у всех мотоциклов и скутеров фару нельзя выключить в принципе, она загорается с включением зажигания. Не очень понятно про край
4) Снова нет! См. пункт два! Мотоциклы ездят в междурядье. Это факт, это нормально и абсолютно логично! Было бы глупо не ездить. Для расширения кругозора съездите в какую-нибудь страну с развитым мото-движением, например Тайланд. Обратите внимание как там ездят. Почему-то все автомобилисты видят бесчисленных мопедистов и мотоциклистов, никто никому не мешает. Машины стоят в пробках, мопедисты проезжают ибо могут!
5) все верно, только не поток машин, а все участники движения, в т.ч. двухколесные. Если кто-то летит по междурядью с неадекватной скоростью, опять же — сам дурак
Не надо ненавидеть мотоциклистов, надо принять как факт что ОНИ ЕСТЬ и не игнорировать это только потому, что вам неудобно следить за чем-то кроме автомобилей
1) вопросов нет, кто так делает — сам дурак
2) это не правильная позиция! дороги общег опользования не для автомобилей, они для всех ТС имеющих право по ним передвигаться. И мотоцикл — это тоже участник движения, хотите вы этого или нет. Они существуют, они ездят и в силу своих габаритов есть некоторые особенности, с которыми вы ОБЯЗАНЫ считаться. Не надо полагать что вы должны смотреть только за автомобилями
3) практически у всех мотоциклов и скутеров фару нельзя выключить в принципе, она загорается с включением зажигания. Не очень понятно про край
4) Снова нет! См. пункт два! Мотоциклы ездят в междурядье. Это факт, это нормально и абсолютно логично! Было бы глупо не ездить. Для расширения кругозора съездите в какую-нибудь страну с развитым мото-движением, например Тайланд. Обратите внимание как там ездят. Почему-то все автомобилисты видят бесчисленных мопедистов и мотоциклистов, никто никому не мешает. Машины стоят в пробках, мопедисты проезжают ибо могут!
5) все верно, только не поток машин, а все участники движения, в т.ч. двухколесные. Если кто-то летит по междурядью с неадекватной скоростью, опять же — сам дурак
Не надо ненавидеть мотоциклистов, надо принять как факт что ОНИ ЕСТЬ и не игнорировать это только потому, что вам неудобно следить за чем-то кроме автомобилей
Мотоциклисты на дороге — данность. Если просто зажмуриться, то они никуда не пропадут.
По пунктам:
1. Согласен.
2. Преступно, т.к. там может быть и велосипедист.
3. Натянуто. Ты же не догоняешь в потёмках мотоциклиста движущегося со скоростью 100км/ч. Есть габариты, есть фары, есть звук и разница в скорости. О какой схожести силуэтов может идти речь. Да и какая разница. Не надо сбивать ни мотоциклистов, ни пешеходов.
4. На дороге вы не одни и по зеркалам смотреть всё таки надо. По опыту, большинство автовладельцев видит и пропускает мотоциклистов (меня). Для них это не проблема. Почему проблема для вас?
5. Видимо имеется в виду пересечение дороги на которой уже есть затор. Мотоциклист в таком случае, скорее всего, движется немного быстрее потока. Замедление отдельных машин им не воспринимается как попытка кого то пропустить (если нет «зебры»). В таком случае, просто не делайте резких движений. Раз пропускают, плавно проползите, посматривая по сторонам.
По пунктам:
1. Согласен.
2. Преступно, т.к. там может быть и велосипедист.
3. Натянуто. Ты же не догоняешь в потёмках мотоциклиста движущегося со скоростью 100км/ч. Есть габариты, есть фары, есть звук и разница в скорости. О какой схожести силуэтов может идти речь. Да и какая разница. Не надо сбивать ни мотоциклистов, ни пешеходов.
4. На дороге вы не одни и по зеркалам смотреть всё таки надо. По опыту, большинство автовладельцев видит и пропускает мотоциклистов (меня). Для них это не проблема. Почему проблема для вас?
5. Видимо имеется в виду пересечение дороги на которой уже есть затор. Мотоциклист в таком случае, скорее всего, движется немного быстрее потока. Замедление отдельных машин им не воспринимается как попытка кого то пропустить (если нет «зебры»). В таком случае, просто не делайте резких движений. Раз пропускают, плавно проползите, посматривая по сторонам.
За авто сел спустя 4 года после начала управления мотоциклом, сказать по правде, если бы не ездил на мото то я бы и не знал на что способны мотоциклисты. Автолюбитель не может предугадывать действия мотоциклистов. И как правило разворачиваясь на лево он и не подозревает что кто то на скорости 140 и более несется слева пересекая сплошную. Так что ПРИЗЫВАЮ ВСЕХ!!! мотоциклисты-соблюдайте скоростной режим и не наглейте в плане «проскочу»!!! Автомобилисты- будьте внимательнее, смотрите по зеркалам и не списывайте со счетов другие транспортные средства!!!
а я не заметил тут никакого раскола.
все согласны, что надо соблюдать скоростной режим, быть предсказуемыми на дороге, быть заметными и т.д.
но так же все согласны, что автор поста не прав в своей манере вождения (не смотрит в зеркала, перед маневром не убеждается в его безопасности и другие пункты, которые тут уже были высказаны не раз).
к тому же глупо сейчас разделяться на автомобилистом и мотоциклистов как таковых, тут много людей, которые ездят и на том, и на том, так как им быть — делиться почкованием?))
так что раскола нет, просто эта провокационная статья многих задела и все)
все согласны, что надо соблюдать скоростной режим, быть предсказуемыми на дороге, быть заметными и т.д.
но так же все согласны, что автор поста не прав в своей манере вождения (не смотрит в зеркала, перед маневром не убеждается в его безопасности и другие пункты, которые тут уже были высказаны не раз).
к тому же глупо сейчас разделяться на автомобилистом и мотоциклистов как таковых, тут много людей, которые ездят и на том, и на том, так как им быть — делиться почкованием?))
так что раскола нет, просто эта провокационная статья многих задела и все)
Ой, как хорошо! Даже не надо придумывать причины, за которые мотоциклисты «не в восторге» от водителей авто.
По первой причине: помеха справа. Не уследил, значит виновник гипотетической аварии.
По второй причине: а так же пройти пешеход и проехать велосипедист. Эти-то вообще не подчиняются ПДД, как показывает практика. А ПДД утверждают, что при маневре (парковке в данном случае) необходимо убедиться в безопасности этого самого маневра. И не важно, что обочина широкая и там грязи по колено.
По третьей причине: ну тут, конечно, будет не вежливо посоветовать купить очки, но спутать пешехода и мотоциклиста… это сильно! :)
По четвертой причине: см. п. 2 по поводу маневров
По пятой причине: и снова п. 2
По итогу, мы видим пренебрежение правилами дорожного движения. Вопросы? Возражения? Конструктивная беседа приветствуется :)
По первой причине: помеха справа. Не уследил, значит виновник гипотетической аварии.
По второй причине: а так же пройти пешеход и проехать велосипедист. Эти-то вообще не подчиняются ПДД, как показывает практика. А ПДД утверждают, что при маневре (парковке в данном случае) необходимо убедиться в безопасности этого самого маневра. И не важно, что обочина широкая и там грязи по колено.
По третьей причине: ну тут, конечно, будет не вежливо посоветовать купить очки, но спутать пешехода и мотоциклиста… это сильно! :)
По четвертой причине: см. п. 2 по поводу маневров
По пятой причине: и снова п. 2
По итогу, мы видим пренебрежение правилами дорожного движения. Вопросы? Возражения? Конструктивная беседа приветствуется :)
Я полагаю, что многие из 2-колесной братии помимо мото юзают и авто и согласятся со мной, что имея опыт езды на мотоцикле, восприятие дороги за рулем авто несколько иное, нежели до того. Как сказано выше, оценивать дорогу и принимать оперативные решения просто необходимо, либо будет больно. Любой мотоциклист, выезжая на дорогу д.б. готов к самым разным исходам пути и делать все возможное для хорошего финала. Автомобилисты же в свою очередь должны рулить, а не трындеть по телефону, забивая на происходящее вокруг. В той или иной степени что-то нарушает каждый, но при этом обе стороны должны думать друг о друге, ведь как известно свобода одного заканчивается там, где начинается свобода другого. Только в этом случае у всех все будет хорошо. Однобокость ни к чему хорошему не приведет.
эта проблема не внимательности автомобилистов так остро развита наверное только на территории СНГ. Так как в той же Европе или штатах все давно привыкли к мотоциклам и скутерам, к ним относятся как к полноценным участникам движения, а не как к очередным летающим хрустикам, как принято полагать у нас. Я даже не надеюсь что в ближайшем будущем количество двухколесников в СНГ возрастет как в юговосточной Азии, но все к этому идет, так как для одного-двух человек именно этот транспорт наиболее удобен для города, а не возить себя одного в огромной груде металла. И это тенденция, автомобилисты привыкайте.
Свобода — наверное только это слово для меня многое значит, ни скорость и не мощь. Был случай: ехал в городе, остановился у перекрестка, рядом остановилась машина, из нее выглянул мужик и задает типичные вопросы, после ответа на них, он выдает мне такую фразу: «купил бы себе машину давно, чтоб как все быть!» Как все?! Разве мы не стремимся с детства быть не как все, чтобы было не как у всех. «Как все» это удобно, но это, извиняюсь за выражение, помоему стадный инстинкт, чему я очень не хочу придаваться. Вообще обо всем этом и о слове свобода слишком много написано, и даже на БП много замечательных постов, не буду повторятся)
Слова «свобода», «скорость», «мощь»...как бы Вам сказать, не все мотоциклисты повернутые на спортах прострельщики или байкеры аутлау, часто выбор мотоцикла сопровождается в первую очередь из практичных соображении: удобнее, экономичнее, маневреннее и т.п. Ну а с приходом мотоцикла приходит такая вещь как любовь, любовь к своей технике, потому что выбор оказывается самый правильный и в жизнь приходит много новых ощущении, новые чувства, иногда даже мотоцикл полностью меняет жизнь (в моем случае).
Свобода — наверное только это слово для меня многое значит, ни скорость и не мощь. Был случай: ехал в городе, остановился у перекрестка, рядом остановилась машина, из нее выглянул мужик и задает типичные вопросы, после ответа на них, он выдает мне такую фразу: «купил бы себе машину давно, чтоб как все быть!» Как все?! Разве мы не стремимся с детства быть не как все, чтобы было не как у всех. «Как все» это удобно, но это, извиняюсь за выражение, помоему стадный инстинкт, чему я очень не хочу придаваться. Вообще обо всем этом и о слове свобода слишком много написано, и даже на БП много замечательных постов, не буду повторятся)
И у меня к Вам просьба, берегите себя, заодно и не сделаете проблем ни мне ни моим близким.Спасибо за пожелания, мы и так стараемся) Вот только из за невнимательности и привычек автомобилистов у вас могут появляться всего лишь материальные проблемы, а у нас жизнь от этого зависит. Будьте внимательны
Нормально написал, выложил мнение автомобилиста. Зачет и уважуха!!! Самое главное понять для себя, зачем мы купили или купим мотоцикл? Большинство из нас это делает, потому что иметь двухколесного друга это престижно и круто и что можно гонять, летать и плевать на всех, кто на дороге стоит в пробке, медленно едет, так как нет еще большого опыта, так же гоняет как и вы, только на четырех колесах. А ведь дорога она для всех и правила написаны даже пешеходам. Почему нужно пренебрегать ими и ставить себя выше всех из-за количества колес? Какая-нибудь мамашка на переходе с ребенком и коляской, вынуждена становиться участником движения, потому что она вступила на зебру, а какой-нибудь мотоциклист, автомобилист, скутерист или на другом транспортном средстве плюющий на правила сбивает ее. Она же не виновата и все делала правильно, но жизнь ее и ее ребенка обрывается. Давайте помнить и уважать всех, кто рядом с нами на этой чертовой дороге и соблюдать правила дорожного движения!!!
- dimis34rus
- 31 мая 2013 в 14:04
- ↓
По пунктам:
1. Согласен. Такие нарушители встречаются и часто. Большинство знакомых мне байкеров их осуждает.
2. Согласен. Такие нарушители встречаются. Но вы же сами сказали, что обочина не достаточно широкая. Как же вы на ней паркуетесь?!
2. Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала, т.к. обочина не достаточно широкая, чтобы там могла ехать машина.
3. Осуждаем таких!
4. Уважаемый, вы 10 лет за рулем… неужели вы до сих пор не выучили ПДД? При любом маневре вы обязаны оценивать дорожную обстановку, в том числе в зеркала смотреть.
5. И такие встречаются.
Как вы видите, я во многом с вами согласен. Но давайте найдем общую проблему. Я и автомобилист, и мотоциклист. И могу с 99% уверенностью сказать, что основная проблема — низкий уровень дорожной культуры в целом, не зависимо от категории ТС. Поэтому я предлагаю вам с учетом вашего немалого опыта вождения начать корректировку ситуации с себя. Вы ведь видите все эти опасности. В ваших руках их предотвратить.
А в заключение напомню, что в чужом глазу соринку видим, а в своем — бревна не замечаем.
1. Согласен. Такие нарушители встречаются и часто. Большинство знакомых мне байкеров их осуждает.
2. Согласен. Такие нарушители встречаются. Но вы же сами сказали, что обочина не достаточно широкая. Как же вы на ней паркуетесь?!
2. Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала, т.к. обочина не достаточно широкая, чтобы там могла ехать машина.
3. Осуждаем таких!
4. Уважаемый, вы 10 лет за рулем… неужели вы до сих пор не выучили ПДД? При любом маневре вы обязаны оценивать дорожную обстановку, в том числе в зеркала смотреть.
5. И такие встречаются.
Как вы видите, я во многом с вами согласен. Но давайте найдем общую проблему. Я и автомобилист, и мотоциклист. И могу с 99% уверенностью сказать, что основная проблема — низкий уровень дорожной культуры в целом, не зависимо от категории ТС. Поэтому я предлагаю вам с учетом вашего немалого опыта вождения начать корректировку ситуации с себя. Вы ведь видите все эти опасности. В ваших руках их предотвратить.
А в заключение напомню, что в чужом глазу соринку видим, а в своем — бревна не замечаем.
Немного перефразирую и сокращу псто: «Вы не делайте так как я сказал, я не очень хорошо за 10 лет научился управлять своим авто, и поэтому вы сильно рискуете, лучше я выскажу свое недовольство чем научуь ориентироваться в пространстве и смотреть в зеркала. Берегите себя, если что я не виноват woop woop woop © dr. Zoidberg».
Так проще, меньше слов — больше дела ;)
Так проще, меньше слов — больше дела ;)
я пешеход, велосипедист, мотоциклист и автомобилист. Среди этих категрий мотоциклист выделяется особо, т.к. имея габариты пешехода/велосипеда имеет огромную разрушительную силу. Я всегда замечаю непоминимание (часто и неуважение) одного класса по отношению к другим. Если ездить (ходить) аккуратно адекватно практически все уступают, пропускают. Если носиться так, что на тебя не успевают среагировать или не ожидат ругаются пешеходы, сигналят водители, что не есть хорошо. Надо стремиться к гармонии.
На мой взгляд пост очень уместен и актуален.
На мой взгляд пост очень уместен и актуален.
Идеальный тазовод это байкер, а идеальный байкер это идеальный тазовод.
Ибо он знает 2 стороны медали и ведет себя адекватно по отношению к тазоводам и байкам если он в машине.
Пост, не затрагивает проблему не адекватных и не внимательных ведроидов и не адекватное отношение к мотоциклистам.
Прежде чем критиковать других стоит обратить внимание и на свою сторону.
Ибо он знает 2 стороны медали и ведет себя адекватно по отношению к тазоводам и байкам если он в машине.
Пост, не затрагивает проблему не адекватных и не внимательных ведроидов и не адекватное отношение к мотоциклистам.
Прежде чем критиковать других стоит обратить внимание и на свою сторону.
узок твой список. ещё крайне не помешает какой — никакой опыт передвижения на грузовиках, в т ч с полуприцепом, и пешкоходом — чтобы видеть ситуацию всесторонне, с точек всех участников взаимодействий на ДОП.
ну и ещё до кучи — попилотировать хотябы электричку, чтобы иметь представление, как и почему не следует под закрытый шлагбаум лезть на жд переезд :)
ну и ещё до кучи — попилотировать хотябы электричку, чтобы иметь представление, как и почему не следует под закрытый шлагбаум лезть на жд переезд :)
нет, грузовик — не просто «огромное ведро» — у него местами мертвые зоны достаточно огромные. что происходит позади него в полосе он тоже невидит. динамика у него весьма хреновая, траэктории в поворотах \ перекрёстках — весьма широкие и зачастую с заездам на встречку — даже там, где сплошная, потому как подругому при таких габаритах зачастую невозможно. и всё это полезно знать и водителям других категорий ТС — чтобы понимать и мочь прогнозировать поведение на дороге сих грузовиков.
Я с 18 лет имею права на авто и мото, безаварийно и я знаю где какие недостатки и проблемы у грузовиков и на что надо обращать внимание и так далее.
Все остальное добавил ты, я тебе лишь хотел сказать, что не надо мне как дураку рассказывать про грузовик и так далее.
А насчет моего вод. стажа, наезди сначала, столько сколько я на мото и авто а потом делай свои сарказмические подколы.
Никто не говорил, что мне не стоит быть внимательным несмотря на долголетнюю езду, но элементарные вещи связанные с габаритами и особенностями грузовика мне под нос тереть не стоит.
Все остальное добавил ты, я тебе лишь хотел сказать, что не надо мне как дураку рассказывать про грузовик и так далее.
А насчет моего вод. стажа, наезди сначала, столько сколько я на мото и авто а потом делай свои сарказмические подколы.
Никто не говорил, что мне не стоит быть внимательным несмотря на долголетнюю езду, но элементарные вещи связанные с габаритами и особенностями грузовика мне под нос тереть не стоит.
Кстати, был такой интересный персонаж — Вадим Верт. одно время вёл топик «дальнобойщики в америке» — много интересного можно было почитать. так вот, писал както, что его знакомый купил какой то большой америкосовский пикап, и начал на перекрётстках счётом и учётом заниматься — считал, сколько народу зашло справа за морду его грузовика, и сколько вышло — чтобы стартуя на зелёный кого-то незадавить :))
- havanaclub
- 31 мая 2013 в 17:12
- ↑
- ↓
Этот твой идеал может как дебил ездить и на тазе и на байке, для знания правил и понимания смысла безопасного и ответственного поведения на дороге не надо иметь все возможные виды транспорта в гараже
теоретически все правельно зачастую в дтп поподают мотоциклисты из за несоблюдений пдд… и очень часто погибают молодые люди который думают что море поколено и им все можно… сам мотоциклист со стажем более 5лет и порой не перевариваю своих мотобратьев которые летают со скоростью по городу больше 100 и между машин… техника безопасности и правила пдд написаны кровью и еще мотоциклисты жалуются что их не видят в зеркала и не уступают им дорогу я чтото не разу еще не видел чтоб в лепешку расшибся на чепере бородатый дядька
Как по мне, так текст автора переводится как — «я ленивый, не хочу соблюдать ПДД и включать мозг, когда за рулем».
Не нужно забывать, что большинство мотоциклистов еще и автомобилисты по совместительству. От обычных водителей они отличаются лишь тем, что им хотя бы светит вырваться из проклятых пробок, сменив вечером строгий деловой костюм на шлем и косуху. И во время движения на авто, они всегда имеют ввиду «невидимых» двухколесных братьев.
Не нужно забывать, что большинство мотоциклистов еще и автомобилисты по совместительству. От обычных водителей они отличаются лишь тем, что им хотя бы светит вырваться из проклятых пробок, сменив вечером строгий деловой костюм на шлем и косуху. И во время движения на авто, они всегда имеют ввиду «невидимых» двухколесных братьев.
Многие водители на столько ленивы, что им лень повернуть шею и удостовериться при перестроении в мертвом углу чисто, хотя это их обязанность и они знают, что у них есть мертвые углы.
Другие на столько отвлечены музыкой, телефоном или женщины своим фэйсом и волосами, что они не хера не видят вокруг своего ведра.
Другие на столько отвлечены музыкой, телефоном или женщины своим фэйсом и волосами, что они не хера не видят вокруг своего ведра.
Автор, ждем тебя в комментариях! Ибо написать пост и свалить отсюда по-тихому — это неправильно. Тебе ясно указали в комментариях, в чем ты неправ, ответь на это.
С критикой во многом согласен, однако:
1. Ну так делать вообще нельзя. Аварий куча, кто ездил сам — тот знает.
2. По обочине ехать нехорошо и небезопасно для мотоциклиста, более-менее опытные так поступать не станут. А вот велосипедисты и скутеристы могут запросто там быть. И что станешь делать?
3. Тут какие-то оптические иллюзии, Дэвид Блейн отдыхает. Ты смотришь на объект под каким углом? А ездить без света на моте пипец опасно, любой человек с мозгом это и так знает. Кто не знает — Дарвин в помощь.
4. Да будет тебе известно, что в РФ нет запрета на движение в междурядье. Тем более, если пробка, попробуй постой в ней на моте, когда тебя жарит со всех сторон и от движка тоже, особенно летом. Разумеется, в междурядье полно мотоциклистов. И нас часто пропускают. Да, не надо хамить, не надо чувствовать себя пупом земли, презрительно называть все авто «консервами» и т.п. Меня, например, дорогие машины пропускают гораздо чаще, чем дешевые помойки. О чем это говорит? :) И, да, я уже успел убедиться, из какого говна и веток делаются современные машины. Скажем, бамперы у Фокусов отрываются и лопаются на ура. Тебе охота ждать по 2 месяца в очередях на сервисах? :)
5. Тут 50/50, и призыв ездить аккуратно надо адресовать не только нам, но и вам. Да и вообще, пешеходам тоже, а то такие феерические долбо**ы иногда попадаются…
С критикой во многом согласен, однако:
1. Ну так делать вообще нельзя. Аварий куча, кто ездил сам — тот знает.
2. По обочине ехать нехорошо и небезопасно для мотоциклиста, более-менее опытные так поступать не станут. А вот велосипедисты и скутеристы могут запросто там быть. И что станешь делать?
3. Тут какие-то оптические иллюзии, Дэвид Блейн отдыхает. Ты смотришь на объект под каким углом? А ездить без света на моте пипец опасно, любой человек с мозгом это и так знает. Кто не знает — Дарвин в помощь.
4. Да будет тебе известно, что в РФ нет запрета на движение в междурядье. Тем более, если пробка, попробуй постой в ней на моте, когда тебя жарит со всех сторон и от движка тоже, особенно летом. Разумеется, в междурядье полно мотоциклистов. И нас часто пропускают. Да, не надо хамить, не надо чувствовать себя пупом земли, презрительно называть все авто «консервами» и т.п. Меня, например, дорогие машины пропускают гораздо чаще, чем дешевые помойки. О чем это говорит? :) И, да, я уже успел убедиться, из какого говна и веток делаются современные машины. Скажем, бамперы у Фокусов отрываются и лопаются на ура. Тебе охота ждать по 2 месяца в очередях на сервисах? :)
5. Тут 50/50, и призыв ездить аккуратно надо адресовать не только нам, но и вам. Да и вообще, пешеходам тоже, а то такие феерические долбо**ы иногда попадаются…
я на симферопольском шоссе кочегарил девятку девушкину… 172 км\ч с горочки…
но это было аж в 2010 году
вот теперь точно знаю, что с мелкой кубатуры начинать надо. на все рекомендации из серии «да если с головой дружишь, бери шестисотку — типа на вырост тебе» отвечаю, что нифига — не дружу. лучше перестрахуюсь)
но это было аж в 2010 году
вот теперь точно знаю, что с мелкой кубатуры начинать надо. на все рекомендации из серии «да если с головой дружишь, бери шестисотку — типа на вырост тебе» отвечаю, что нифига — не дружу. лучше перестрахуюсь)
На работе. Да и не ожидал, что так отреагируют.
3. Как не назови, а это факт. Примерам несть числа.
4. Я только за, если мот проезжает в междурядье. Но не +50-100 км/ч разницы. Сколько надо метров чтобы оттормозится с 100. Предполагаю как на машине — 30-40м (без учета времени реакции). Я в междурядье не вижу в зеркало на такое расстояние. Максимум машин 2-3 назад, тоесть метров 15.
5. Фишка в том, что рассчитывать можно только на себя. Мне страшно становится, когда вижу как мотоциклисты надеются на адекватность других. И за их неадекватность рискуют своим здровьем.
Жене сколько раз говорил, если горит зеленый на переходе — это не значит что можно несмотря идти. Не отдавай свое здоровье на «адекватность» другого незнакомого человека.
3. Как не назови, а это факт. Примерам несть числа.
4. Я только за, если мот проезжает в междурядье. Но не +50-100 км/ч разницы. Сколько надо метров чтобы оттормозится с 100. Предполагаю как на машине — 30-40м (без учета времени реакции). Я в междурядье не вижу в зеркало на такое расстояние. Максимум машин 2-3 назад, тоесть метров 15.
5. Фишка в том, что рассчитывать можно только на себя. Мне страшно становится, когда вижу как мотоциклисты надеются на адекватность других. И за их неадекватность рискуют своим здровьем.
Жене сколько раз говорил, если горит зеленый на переходе — это не значит что можно несмотря идти. Не отдавай свое здоровье на «адекватность» другого незнакомого человека.
Все посты не перечитывал, но все и так понятно… С постом тоже не соглашусь, так как для меня это не точка зрения, как раньше писали, а именно бездумное поведение на дороге. Если Вы ездите так, и с такими пунктами, что описали — искренне желаю Вам только удачи, и береги Вас Бог!!! И если Вы и дальше будете так ездить — очень «хорошее» видео на данную тему в соседнем топике bikepost.ru/blog/35760/Vse-ne-predskazuemo-v-nashej-zhizni.html (видео второе)… Берегите себя…
Ну так если все будут считать, что «тысячи других так же ездят — да и я так буду», то и никогда, ни при каких обстоятельствах ситуация не изменится… Ведь при сдаче ПДД почему-то все об этих элементарных правилах помнят, что при любом маневре, да и просто при движении на любом автотранспорте — смотри во все зеркала, и постоянно. А когда уже получили права, то почему-то эти простые правила забываются, или перестают быть важными. Как по мне, опасность в движении на ЛЮБОМ транспорте по проезжей части сопоставима с наставлениями Маестро (Л.Быков) (только там говорили про бой))))): "… Нельзя быть слепым. Крутить головой на 360 градусов..." И тогда все будет хорошо…
- Think_Stone
- 31 мая 2013 в 14:31
- ↓
Ставлю минус. Расскажу один случай из жизни… Как-то раз гулял по городу с товарищем. Переходя дорогу по пешеходному переходу на наш зеленый, я заметил, что товарищ даже не взглянул по сторонам. Ну я и решил «докапаться». Спрашиваю, мол, а по сторонам посмотреть? Знаешь, есть ведь любители полетать. Ответ меня убил! Я, говорит, не езжу на машине, откуда мне об этом знать, а тем более думать постоянно? Я уже и так по пешеходному перехожу!
Этот пост — отказ от ответственности! Только глупый и безответственный человек может такое сказать, мол, я от мото далек и забивать голову этим не желаю. Хороший водитель будет помнить и о мотоциклистах, и о газелистах, и о маршруточниках, и о пешеходах, и даже о самолетах, которые могут экстренно приземлиться на загородном шоссе!
Этот пост — отказ от ответственности! Только глупый и безответственный человек может такое сказать, мол, я от мото далек и забивать голову этим не желаю. Хороший водитель будет помнить и о мотоциклистах, и о газелистах, и о маршруточниках, и о пешеходах, и даже о самолетах, которые могут экстренно приземлиться на загородном шоссе!
Как хорошо написали. Товарищь именно, что НЕ знает.
Водитель может не знать, что ему надо знать поведение мотоциклистов. Не догадывается. И вы не сможете научить/рассказать всем. Поэтому приходится рассчитывать только на себя. Вести себя так, что бы ошибки других не могли сказаться на вас. Настолько насколько это возможно…
Водитель может не знать, что ему надо знать поведение мотоциклистов. Не догадывается. И вы не сможете научить/рассказать всем. Поэтому приходится рассчитывать только на себя. Вести себя так, что бы ошибки других не могли сказаться на вас. Настолько насколько это возможно…
- Night-hunter
- 31 мая 2013 в 14:42
- ↓
Пришел парень Юра и принародно «выстрелил» себе в голову. Как ещё оценить его пост на мотофоруме? Yeti прав — тупой троллинг. Зайдите на форум автовладельцев и напишите им, какие они «хорошие». Там такой ласки, как в наших комментах, не будет. Дак что мы тут обсуждаем?
МНЕНИЕ ОЧЕРЕДНОГО АВТОМОБИЛИСТА (пускай меня заминусуют и прослыву снобом)
___________________________________________
Всё не соберусь на пост про ПДД, посему напишу тут.
Сразу оговоримся, никого не обобщаем, каждый говорит за себя. С детства первым моим транспортным средством был велосипед. Вторым, впрочем, тоже. И потом появился автомобиль. И желание иметь мотоцикл было всегда. Но вот сейчас не об этом.
Я хочу сказать, что свято соблюдаю ПДД и ДДД, вплоть до того, что ремень использую всегда, еще с учебного авто, и в моей машине все пристёгнуты, не для галочки. Если вспомните — был такой плакат в СССР — «Совесть — лучший контролёр». Он мне попался в детстве в автобусе, и врезался в память. Далее. За пять лет у меня не было ни одного ДТП, считаю, что это заслуга именно соблюдения ДТП и ДДД. Касаемо всех «двухколёсных» участников ДД я просто опишу тезисами свои мысли:
— меня повергает в шок, не больше, не меньше, когда мотоциклист сбивает зеркало, как это бывает на роликах ютуба зачастую. Я понимаю, что ЗЛОСТЬ, я понимаю, что невнимательность водителя авто может стоить мотоциклисту значительно большего, чем водителю иного авто, но я не понимаю, как можно распускать руки. Если бы каждый водитель авто при каждой опасной ситуации бил из принципа машину «обидчика» — здравствуй средневековье на дорогах. И нет, я не проповедую терпимость, и считаю, что если кто въехал на БЧД в остановку и подавил людей — его нужно до приезда пентов достать и вразумить. Но если ты оказался внимательней — зачастую стоит просто показать на ошибку — это будет эффективней. Два раза я грубо нарушал правила, оба раза меня пропустили, оба раза я сам не понимаю как такой проступок произошёл со мной, оба раза пропустивший встретился со мной взглядом и мне этого было более чем достаточно для стыда, и, что важнее — для исключения в дальнейшем такой ошибки.
— Признаюсь честно — я ловил себя на мысли, что меня бесят и раздражают одноколейные транспортные средства с наездниками без шлемов и/или без номеров. Плюс к этому поведение на дороге такое — за которое бы автомобилиста уже бы давно остановили /метание между рядами например, с выездом на встречку, «подрезаниями» и прочими обочинами/. Так вот знаете что — признаюсь — в такой момент «это» моим мозгом не воспринималось как действия участника дорожного движения, и мне даже было странно, что такое безобразие периодически занимает пространство в ряду. Смущало, кстати, движение мотоциклиста по правой колее впередиедущего авто — поначалу я думал, что СТОЛЬКО-ТО МЕСТА — вполне можно стать. Ни разу не занимал позицию рядом, но поверьте, не удивлюсь, если какой еще водитель занимал. Тут вывод простой — пожалуйства — ведите себя уверенно, и если назвались участником движения, равноправным, то смело занимайте место в потоке. Если скутерист, например, несмело едет правее правого — я уверен, что большинство автомобилистов его просто не воспримут. Понимайте как хотите. Не воспримут и всё тут, это так.
— Оооо, тут моё любимое место. Превышение скоростного режима. Ууууууу, еле сдерживаюсь. Чего только я не слышал — и то, что на спорте невозможно «медленно» ездить, и то, что в экипе жарко, и всякое разное. Как я выше уже указывал — для меня ПДД это Правила, именно с большой буквы. Так что, если в городе скорость 70 — это нарушение. Да, за него не штрафуют, но это уже нарушение. Посему я никого из нарушителей автомобилистов не оправдываю, но и давайте будем откровенны — если вы ехали 160 в дождь и туман и поймали яму — виноваты, конечно, дорожники. Но, вместе с тем, вы бы могли бы ехать и положенные 90, не забывать, в какой стране живёте — и таки успеть объехать яму. Так что не стоит, нарушая, винить кого-то еще в нарушении. Просто по тому, что критического совпадения двух нарушений можно было избежать. Под этот пункт приписываю многие непропуски мотоциклиста с главной и прочая, вариантов можно гору насыпать. Единственно, что неизменно с первого дня, когда я сел за руль — это моё мнение о том, что скорость «виновата» в абсолютном большинстве ДТП. Даже на летней резине зимой по насту можно передвигаться относительно безопасно, но оооочень медленно (я так не делаю, но пробовал по случаю, и не на дорогах общего пользования).
— А вот еще мякотка — про зеркала. Или нет, скорее о том, почему я смотрю в зеркала, вероятно, реже, чем этого бы хотелось быстрым мотоциклистам. Потому, что я слежу за дорогой, ибо еду я вперёд. Конечно, своим вниманием я стараюсь контролировать обстановку вокруг меня, и перед манёвром я приблизительно, еще до взгляда в зеркала, знаю, что и кто вокруг /помню, что за спиной автобус с людьми — фиг я резко отторможусь перед нерегулируемым пешеходным переходом, если пешеходы еще не начали переход/. Вот. И тут появляется тот, кому жарко в экипе, и кто в городе едет быстрее, значительно быстрее потока. Обратите внимание, я еще только буду совершать манёвр, и, конечно, буду смотреть в зеркала, а вот этот кто-то уже нарушает. Ясное дело, умысла у меня нет задеть кого бы то ни было, но я очень боюсь, что такое когда-нибудь сможет произойти.
(всё, с этого момента можно минусовать, но для меня более занимательно было бы вступить в диалог)
___________________________________________
Всё не соберусь на пост про ПДД, посему напишу тут.
Сразу оговоримся, никого не обобщаем, каждый говорит за себя. С детства первым моим транспортным средством был велосипед. Вторым, впрочем, тоже. И потом появился автомобиль. И желание иметь мотоцикл было всегда. Но вот сейчас не об этом.
Я хочу сказать, что свято соблюдаю ПДД и ДДД, вплоть до того, что ремень использую всегда, еще с учебного авто, и в моей машине все пристёгнуты, не для галочки. Если вспомните — был такой плакат в СССР — «Совесть — лучший контролёр». Он мне попался в детстве в автобусе, и врезался в память. Далее. За пять лет у меня не было ни одного ДТП, считаю, что это заслуга именно соблюдения ДТП и ДДД. Касаемо всех «двухколёсных» участников ДД я просто опишу тезисами свои мысли:
— меня повергает в шок, не больше, не меньше, когда мотоциклист сбивает зеркало, как это бывает на роликах ютуба зачастую. Я понимаю, что ЗЛОСТЬ, я понимаю, что невнимательность водителя авто может стоить мотоциклисту значительно большего, чем водителю иного авто, но я не понимаю, как можно распускать руки. Если бы каждый водитель авто при каждой опасной ситуации бил из принципа машину «обидчика» — здравствуй средневековье на дорогах. И нет, я не проповедую терпимость, и считаю, что если кто въехал на БЧД в остановку и подавил людей — его нужно до приезда пентов достать и вразумить. Но если ты оказался внимательней — зачастую стоит просто показать на ошибку — это будет эффективней. Два раза я грубо нарушал правила, оба раза меня пропустили, оба раза я сам не понимаю как такой проступок произошёл со мной, оба раза пропустивший встретился со мной взглядом и мне этого было более чем достаточно для стыда, и, что важнее — для исключения в дальнейшем такой ошибки.
— Признаюсь честно — я ловил себя на мысли, что меня бесят и раздражают одноколейные транспортные средства с наездниками без шлемов и/или без номеров. Плюс к этому поведение на дороге такое — за которое бы автомобилиста уже бы давно остановили /метание между рядами например, с выездом на встречку, «подрезаниями» и прочими обочинами/. Так вот знаете что — признаюсь — в такой момент «это» моим мозгом не воспринималось как действия участника дорожного движения, и мне даже было странно, что такое безобразие периодически занимает пространство в ряду. Смущало, кстати, движение мотоциклиста по правой колее впередиедущего авто — поначалу я думал, что СТОЛЬКО-ТО МЕСТА — вполне можно стать. Ни разу не занимал позицию рядом, но поверьте, не удивлюсь, если какой еще водитель занимал. Тут вывод простой — пожалуйства — ведите себя уверенно, и если назвались участником движения, равноправным, то смело занимайте место в потоке. Если скутерист, например, несмело едет правее правого — я уверен, что большинство автомобилистов его просто не воспримут. Понимайте как хотите. Не воспримут и всё тут, это так.
— Оооо, тут моё любимое место. Превышение скоростного режима. Ууууууу, еле сдерживаюсь. Чего только я не слышал — и то, что на спорте невозможно «медленно» ездить, и то, что в экипе жарко, и всякое разное. Как я выше уже указывал — для меня ПДД это Правила, именно с большой буквы. Так что, если в городе скорость 70 — это нарушение. Да, за него не штрафуют, но это уже нарушение. Посему я никого из нарушителей автомобилистов не оправдываю, но и давайте будем откровенны — если вы ехали 160 в дождь и туман и поймали яму — виноваты, конечно, дорожники. Но, вместе с тем, вы бы могли бы ехать и положенные 90, не забывать, в какой стране живёте — и таки успеть объехать яму. Так что не стоит, нарушая, винить кого-то еще в нарушении. Просто по тому, что критического совпадения двух нарушений можно было избежать. Под этот пункт приписываю многие непропуски мотоциклиста с главной и прочая, вариантов можно гору насыпать. Единственно, что неизменно с первого дня, когда я сел за руль — это моё мнение о том, что скорость «виновата» в абсолютном большинстве ДТП. Даже на летней резине зимой по насту можно передвигаться относительно безопасно, но оооочень медленно (я так не делаю, но пробовал по случаю, и не на дорогах общего пользования).
— А вот еще мякотка — про зеркала. Или нет, скорее о том, почему я смотрю в зеркала, вероятно, реже, чем этого бы хотелось быстрым мотоциклистам. Потому, что я слежу за дорогой, ибо еду я вперёд. Конечно, своим вниманием я стараюсь контролировать обстановку вокруг меня, и перед манёвром я приблизительно, еще до взгляда в зеркала, знаю, что и кто вокруг /помню, что за спиной автобус с людьми — фиг я резко отторможусь перед нерегулируемым пешеходным переходом, если пешеходы еще не начали переход/. Вот. И тут появляется тот, кому жарко в экипе, и кто в городе едет быстрее, значительно быстрее потока. Обратите внимание, я еще только буду совершать манёвр, и, конечно, буду смотреть в зеркала, а вот этот кто-то уже нарушает. Ясное дело, умысла у меня нет задеть кого бы то ни было, но я очень боюсь, что такое когда-нибудь сможет произойти.
(всё, с этого момента можно минусовать, но для меня более занимательно было бы вступить в диалог)
Есть такая вещь как плохо закрытые люки и прочее…
А по поводу:
А по поводу:
Или нет, скорее о том, почему я смотрю в зеркала, вероятно, реже, чем этого бы хотелось быстрым мотоциклистам. Потому, что я слежу за дорогой, ибо еду я вперёд.Важнее смотреть в зеркала перед совершением маневра, и еще важнее заранее уведомлять других участников движения о своих намерениях совершить маневр указателями поворота…
Нищеброд, лол.
news.mail.ru/inregions/ural/86/society/12989075/
Вон, достаточно остановить всего 90 машин, чтобы обеспечить инвентарем пять бейсбольных команд, бригаду лесорубов и отдельный резинострельный батальон.
news.mail.ru/inregions/ural/86/society/12989075/
Вон, достаточно остановить всего 90 машин, чтобы обеспечить инвентарем пять бейсбольных команд, бригаду лесорубов и отдельный резинострельный батальон.
1. Повернуть налево если в 30 метрах от меня тащится на встречке автобус. Мне даже не придет в голову, что по обочине его может обгонять мотоциклист со скоростью в 3 раза выше, чем у автобуса.У меня так кореша переехали, только он налево поворачивал а по абочине летел Range Rover, так вот друга моего крайним назначилии.
Уж слишком ного водителей авто притягивать стали мотофорумы и уж больно неадекватная критика. Вот не давеча мотоциклист сбил ребенка на пешпере не освещенном кажеться и шел он по встречке(13 летняя девочка) в Астрахани, ой что разразилось в ветке про мото: «Мы же говорили» «Вот так всегда», а то что водители авто накиросинили 2 трупа на пешперах это нормально это ну, а че обыденность же.
Я водителям могу написать список подлиннее и про вождение и про парковку и про свинское отношение к инвалидам и мамашам с коляской (загораживание пандусов) и парковку на детских площадках и на газонах. И про ночные оры сигнализации которая конечно ни кому не мешает. Я много чего из наблюдений могу написать и что? От этого многие начнут видеть дальше капота? Нет!
Я водителям могу написать список подлиннее и про вождение и про парковку и про свинское отношение к инвалидам и мамашам с коляской (загораживание пандусов) и парковку на детских площадках и на газонах. И про ночные оры сигнализации которая конечно ни кому не мешает. Я много чего из наблюдений могу написать и что? От этого многие начнут видеть дальше капота? Нет!
поэтому мотоциклы и подразделяются на туры… спорты эндуро… есть мотоциклы для повседневнего пользования в городе и для поездок на расстояния до 200км это бандиты у них и названия стрит что означает улица… и умный человек покупает мотоцикл не для понтов а для конкретной цели… мне мотоцикл нужен ездить на работу в теплое летнее время и поездки на речку купаться
ещё раз поясняю — если машина до 3500 кило включительно — это легковая. категория Б.
с советских ещё времён. если 3501 и более — то это грузовая и нужна категория Ц или Ц1. то что газели разных модификаций могут иметь различную полную массу — очевидно. тот же импортный аналог газели — форд транзит — бывает с полной массой 3500 кило ( Б), а бывает и 4200(ц).
с советских ещё времён. если 3501 и более — то это грузовая и нужна категория Ц или Ц1. то что газели разных модификаций могут иметь различную полную массу — очевидно. тот же импортный аналог газели — форд транзит — бывает с полной массой 3500 кило ( Б), а бывает и 4200(ц).
Вообще на ней везде можно ездить, причем и спокойно в городе, как и на любом моте, даже если у вас Y2K.
Но город мне в плане езды на моте не интересен и скучен, предпочитаю загородние дороги, автобаны хороши для высокой скорости и экономии время.
На работу просачиваюсь через пробку на бузе, без всяких проблем.
Всегда зависит от человека как быстро едет мот, даже если под задницей турбина.
Буза мощный спорттур, его среда обитания загородние дороги и магистрали.
Но город мне в плане езды на моте не интересен и скучен, предпочитаю загородние дороги, автобаны хороши для высокой скорости и экономии время.
На работу просачиваюсь через пробку на бузе, без всяких проблем.
Всегда зависит от человека как быстро едет мот, даже если под задницей турбина.
Буза мощный спорттур, его среда обитания загородние дороги и магистрали.
у нас в Казахстане есть город — Чимкент, номерные знаки начинаются с номеров Х, сейчас это 13 регион. Вы наверное удивитесь, если я скажу что это фигня по сравнению с тем, как в нашем городе ездят чимкентцы (в основном на опелях и бэхах), которые гордо называют себя Техасцами. Я таких неадекватов которые пытаются тебя намеренно скинуть с байка или под встречку вытолкать еще никогда не видел. С этим соглашусь, район и в прям Техас, только времен конфидерации) И надо ходить с винчестером и отстреливаться))
Пункты перечисленные автором должен знать каждый мотоциклист и ожидать этого.А про то, что мотоциклисты всем мешают… так это с какой стороны посмотреть.В Москве скоро будет как в Сайгоне, все встанут и ехать можно будет только на велосипеде.И все по тому, что люди считают выше своего достоинства пользоваться общественным транспортом и прутся к своим офисам в центр.В 70% консервов едет один человек и получается, что его ЭГО занимает на дороге в среднем 8-10кв метров(мотоцикл для сравнения 2 кв.м.), а подвинуться на пол метра и пропустить мотоцикл хватает ума не каждому.И кто кому мешает???
- motofighter
- 31 мая 2013 в 15:44
- ↓
Понакупят машин, понаедут в города, а потом возмущаются. не нравится, деревня ждет =)
жалоба неуверенного в себе водителя…
стаж 10 лет — не смешите меня, у меня в два раза больше, и количество дрищей, подобных ТС, с каждым годом только увеличивается!
боязнь за родственников?
учи ПДД с детьми, родителями и прочими — наклейка «Ребенок в машине!» не обязывает меня ни к чему!!!
а вот тебя, ЧМО!!!, обязывает!
и это, прекратите болтать по мобилам за рулем!!!
или нищебродство не позволяет обзавестись гарнитурой???
мотоциклист, такой же участник движения, и все!
стаж 10 лет — не смешите меня, у меня в два раза больше, и количество дрищей, подобных ТС, с каждым годом только увеличивается!
боязнь за родственников?
учи ПДД с детьми, родителями и прочими — наклейка «Ребенок в машине!» не обязывает меня ни к чему!!!
а вот тебя, ЧМО!!!, обязывает!
и это, прекратите болтать по мобилам за рулем!!!
или нищебродство не позволяет обзавестись гарнитурой???
мотоциклист, такой же участник движения, и все!
здесь был ататат
То, что мотоциклисты начинают выслуживаться перед водителями машин.
— Да, да… много мотоциклистов плохие… но не суди по некоторым.
Друзья задумайтесь, что написал ТС. Он написал, что для него «естественно» (- это цитата) нарушать ПДД. И он рекомендует нам беречь себя, чтобы мы не навредили его близким. На нас ему чхать.
После этого многие тут начинают стелиться перед ним и что-то объяснять.
Друзья. Заканчивайте эту порнографию. Как и во многих случаях на дороге — надо просто проехать мимо. Некоторых просто нельзя научить. Ни хорошо, ни плохо.
Всем ровных дорог.
— Да, да… много мотоциклистов плохие… но не суди по некоторым.
Друзья задумайтесь, что написал ТС. Он написал, что для него «естественно» (- это цитата) нарушать ПДД. И он рекомендует нам беречь себя, чтобы мы не навредили его близким. На нас ему чхать.
После этого многие тут начинают стелиться перед ним и что-то объяснять.
Друзья. Заканчивайте эту порнографию. Как и во многих случаях на дороге — надо просто проехать мимо. Некоторых просто нельзя научить. Ни хорошо, ни плохо.
Всем ровных дорог.
masich, все совершают ошибки. Говорить об этом бессмысленно. Нужно стимулировать людей, что бы ошибок избегать. Чтобы их избегать для начала нужно их признать.
Что характерно, на БП многие мотолюбители признают ошибки (это хорошо). И начинают кричать об этом за всех мотоциклистов, осуждая остальных (это плохо).
Это разделят наше мотосообщество. Вносит раздор и несогласие. Зачем это?
Что характерно, водители авто — редко признают ошибки. И пишут такие посты, о том, что они правы.
Это объединяет их. Им пофигу кто прав, кто виноват. Они не признают свои ошибки. Но они единое целое. Как некоторые граждане южных стран (относительно раши).
Своим друзьям надо помогать принимать верные решения, а не «гнать на них».
А невменяемых противников либо наказывать, либо обходить стороной.
Невменяемость — игнорирование ПДД и здравого смысла.
Что характерно, на БП многие мотолюбители признают ошибки (это хорошо). И начинают кричать об этом за всех мотоциклистов, осуждая остальных (это плохо).
Это разделят наше мотосообщество. Вносит раздор и несогласие. Зачем это?
Что характерно, водители авто — редко признают ошибки. И пишут такие посты, о том, что они правы.
Это объединяет их. Им пофигу кто прав, кто виноват. Они не признают свои ошибки. Но они единое целое. Как некоторые граждане южных стран (относительно раши).
Своим друзьям надо помогать принимать верные решения, а не «гнать на них».
А невменяемых противников либо наказывать, либо обходить стороной.
Невменяемость — игнорирование ПДД и здравого смысла.
Об этом наверное не говорил только ленивый. До того как сел на мотоцикл водил несколько лет автомобили. Теперь смотря на ситуацию с обоих сторон, думаю, в автошколе нужно сразу давать категорию А и B в комплексе, притом на сдачу A обязательные выезды в город. Проблем сразу станет меньше.
После своей поездки дорогами Польши был удивлен не только качеством евро дорог, но и культурой вождения Поляков, за редким исключением они очень вежливы и терпеливы, как к новичкам за рулем так и мотоциклистам.
После своей поездки дорогами Польши был удивлен не только качеством евро дорог, но и культурой вождения Поляков, за редким исключением они очень вежливы и терпеливы, как к новичкам за рулем так и мотоциклистам.
romka460 — все по делу! Оценка поста говорит сама за себя, многие согласны. Но, не всегда удается держать себя в руках, когда у тебя между ног 100+ лошадиных сил (это до первого ДТП конечно, потом по спокойней ездишь).
А вот ненависть не лучшее чувство. Верь в людей — глядишь и мотоциклист остановит ряд и даст тебе выехать с прилегающей, или пропустит на зебре.
Не все безумцы, кто на двух колесах)))
А вот ненависть не лучшее чувство. Верь в людей — глядишь и мотоциклист остановит ряд и даст тебе выехать с прилегающей, или пропустит на зебре.
Не все безумцы, кто на двух колесах)))
- Superteftel
- 31 мая 2013 в 16:42
- ↓
А мне пост понравился. Очень!!! Его надо в обязательном порядке при регистрации на БП — новичкам давать читать. Что бы делали выводы, не подставлялись и прогнозировали
Че все вскипятились то? Я считаю, что если в кого-то мотоциклист въехал — он сам в этом виноват, кроме случаев когда не врубился кто-то сзади, когда байкер стоит на светофоре, либо когда байк зажат со всех сторон в пробке и с разгону спереди влетает камаз например… а все эти «резко перестроился, резко развернулась машина спереди без повороток или еще что-нибудь в таком духе» это значит только то, что мотоциклист не успел увернуться, не с реагировал, ездить особо не умеет и соотвественно, что часто бывает передавил тормоза, не предугадал ситуацию, не держал дистанцию, не был готов к такой ситуации заранее. Ну не был готов, тогда и нет проблем, виноват. Сам знаешь когда садишься на байк, что может произойти на дороге всякое. Винить потом в этом кого-то не зачем. Не нравится напрягаться при езде, постоянно просчитавая ситуацию наперед, ну так для этого есть машины. Там с комфортом можно в пробке посидеть. А если ездишь на двух колесах, тогда так сказать будь готов. Всегда. Посмотрите видео которые я выкладывал, как ездят в Азии. Там не то, что перестраиваются без повороток, а спокойно по сто раз в день по встречке может ехать толпа мопедов перед тобой, либо сумашедшие пешеходы, перебегающие отовсюду НИ РАЗУ ни посмотрев по сторонам. В России отличное движение. Так что не стоит плакаться по поводу какие же автомобилисты мудаки.
- slimshedykof
- 31 мая 2013 в 18:10
- ↑
- ↓
Позвольте про Азию уточнить кое-что. Тут могут ехать и по встречке и по поперечке и вообще как угодно, НО! при этом у людей в большинстве случаев есть уважительная причина для таких маневров, а во вторых «учить» тебя, стрелять из окон и тому подобное никто не будет. Так что не надо тут ляля про то что в России лучше водят.
Про уважительную причину — не согласен. У них причина всегда одна- хочу ехать тут, поэтому и еду, это как бы номально считается, ок. А вот по поводу того, что никто на улице не дерется, естественно никаких разборок не происходит и вообще более все лояльно друг к другу относятся это точно. В России правила лучше соблюдают, но скорости выше, плюс агрессии больше. Так как русские по сравнению с китайцами более темпераментный народ
здесь был ататат
это не только от стажа зависит — я бы даже сказал, что это от головы и предрасположенности зависит больше, чем от стажа. иной практически сразу как за руль садится — ездит лучше многих, кто по 20 лет стажа имеет. а иной при 40 годах стажа едет так, что рядом с ним — страшно. и непонятно, как он с такой ездой столько лет проездил, и непогиб в ДТП…
верно с одной стороны тоже. Сразу вспомнил вчерашнего дядьку, лет под полтинник. Зашел на рынок за запчастями, заобщался с ним, лет 5 говорит уже на скутере ездит, так как что то там с правами у него, хз. И меня удивила его фраза: «Зачем шлем носишь, не надо гайцов приучать к этому» Я прифигел там на месте, увидел что он в одной кепке и шлема на скутере не замечено и начал ему долгий и нудный рассказ о своей безопасности, на что он отмахнулся, сел на табуретку и умчался. Чорт мужику полтинник!
пример както совсем не в тему, имхо. шлем — это его средство индивидуельной безопасности. на других не влияет — ездит ли он в шлеме, или без — только на него самого. так что это я не стал бы ставить вровень — цэ вопрос личного выбора каждого. вот если б он несовершеннолетнего вторым номером без шлема возил — тут без вариантов. а сам — как хочет, так пустьи ездиет, по мне. ктото и в машине пристёгивается, ктото — нет. тоже имхо — свободный выбор каждого. я — пристёгиваюсь, и на мотоцикле \ роллере почти всегда в шлеме езжу, но то — мой выбор.
да на здоровье!
ты какую реакцию на свой пост хотел получить? одобрение? критику? :) взрослый — решай сам. как говорят — каждый сам себе злой буратино...:)
я одно время был рьяным противником обязательного использования ремней безопасности. до первой аварии, к счастью — при небольших скоростях и без особых последствий для организма :)
ты какую реакцию на свой пост хотел получить? одобрение? критику? :) взрослый — решай сам. как говорят — каждый сам себе злой буратино...:)
я одно время был рьяным противником обязательного использования ремней безопасности. до первой аварии, к счастью — при небольших скоростях и без особых последствий для организма :)
С трудом верится что такое возможно, ты последи за авариями тут и почитай про тех кто бьется, в основном те, кто без опыта, переоценивающие себя.
Авария может быть у каждого, но опыт есть опыт, у пилотов так же, только те, кто отлетал определенное количество часов и имел боевой опыт получает ответственные задания
Авария может быть у каждого, но опыт есть опыт, у пилотов так же, только те, кто отлетал определенное количество часов и имел боевой опыт получает ответственные задания
На самом деле, человек (как и большинство россиян) учился и начинал водить неного в другой дорожной ситуации, когда мотоциклы-мопеды в городах были экзотикой. Пройдет еще лет 10-15, двухколесного транспорта на дорогах будет больше — хотя бы как в Европе сейчас — и все привыкнут. Все будут и в зеркала смотреть, и про обочины думать.
Не, конечно, можно ненавидеть мотоциклистов — но надо понимать, что от прогресса никуда не уйдешь. Средневековые писцы тоже, наверное, ворчали по поводу Гутенберга ) мир меняется, надо учиться жить в новых условиях.
Не, конечно, можно ненавидеть мотоциклистов — но надо понимать, что от прогресса никуда не уйдешь. Средневековые писцы тоже, наверное, ворчали по поводу Гутенберга ) мир меняется, надо учиться жить в новых условиях.
зеркала зеркалами согласись… допустим ты посмотрел в зеркало дорога пуста и ты перестраиваешся а сзади литит мотоцикл со скоростью 200км/ч и влетает тебе в зад… что ты будеш делать в такой ситуаци… ситуация двойственная виноват ты что не пропустил его и виноват мотоциклист что превысил )))не превышайте скорость и будет вам счастье…
- slimshedykof
- 31 мая 2013 в 18:01
- ↑
- ↓
байкеров считали самоубийцами еще до того, как технические возможности аппарата позволяли ему разогнаться до 200 км\ч
- slimshedykof
- 31 мая 2013 в 18:22
- ↑
- ↓
я когда смотрю на то как эти коробочки диформируются при аварии и что потом из них достают, понимаю что они еще большие самоубийцы чем мы. И да! Особо безопасным считаю перспективу сгореть заживо или утонуть в луже в искореженном куске металла, этим автомобиль всегда привлекал =).
- HelL_KeePeR
- 31 мая 2013 в 17:44
- ↓
Вот это холивар Вы тут устроили )))
недавно проходил курс обучения безопасному вождению (рекомендации Королевской Ассоциации безопасного движения Англии при Елизавете II). Его нам читала организация X для обладателей корпоративных сраковозов и, поскольку, имею право управления корпоративным сраковозом — могу поделиться тонкостями как не холиварить, а как выживать на дороге:
1. Дистанция по ПДД в городе 2 секунды. Тренер рекомендовал для коробок 3 в городе и 5 за городом. Для мото я бы увеличил еще на 2 секунды, потому что тормозят 2 колеса вместо четырех.
— как высчитать дистанцию: выбираете на дороге ориентир впереди вас и ТС движущегося впереди вас и считаете медленно так (размерянно) про себя промежуток в секундах с момента прохождения заднего бампера коробки до вашего ТС.
2. Не менее важно для мотоциклистов. В плотном потоке деваться нам некуда, значит единственный вариант — увеличить дистанцию перед впереди идущим ТС, чтобя экстренно затормозить в случае инцидента.
3. Существует 3 зоны безопасности вокруг вашего ТС. 1 секунда, 3 секунды, 5 секунд (могу немного быть неточенне судите строго) Смотрите по этим зонам вокруг себя.
4. Каждые 5 секунд смотрите по зеркалам. Это несложно.
5. Тормозной путь равен квадрату скорости передвижения. Это закон жизни.
6. Когда при торможении колеса находятся на разном покрытии — торможение увеличивается (путь) вдвое и более.
7. Оценивайте ситуацию. Всегда. Предугадывайте последствия маневра очередногоШумахера.
Обращайте внимание на неадекватных водителей вокруг себя.
8. Разгон и торможение должны быть максимально плавными и рассудительными.
9. Смотрите за встречкой. На однополосной трассе за городом (бетонка, например) не редкость, когда фура обгоняет фуру и вам будет уйти некуда.
10. Когда начинается дождь или сложная видимость на дороге — прибавляйте 1 секунду к дистанции на каждый отягощающий фактор.
Я не могу пока покататься на моте, потому что решил дождаться экзамена в середине июня (жду уже месяц, осталось немногопровал как много). При том, что теорию я сдал в конце апреля. Поэтому езжу пока на консерве и всегда уступаю мотобратьям.
Спасибо за спасибЫ на дороге!
Не делайте ошибок на дороге, особенно фатальных.
P.S. Стаж категории B — у меня 10 лет. А открываю прямо сейчас. На дорогу хочется жутко на коне. Специально взял кукурузер, чтобы не было соблазна открутить на спорте в городе.
недавно проходил курс обучения безопасному вождению (рекомендации Королевской Ассоциации безопасного движения Англии при Елизавете II). Его нам читала организация X для обладателей корпоративных сраковозов и, поскольку, имею право управления корпоративным сраковозом — могу поделиться тонкостями как не холиварить, а как выживать на дороге:
1. Дистанция по ПДД в городе 2 секунды. Тренер рекомендовал для коробок 3 в городе и 5 за городом. Для мото я бы увеличил еще на 2 секунды, потому что тормозят 2 колеса вместо четырех.
— как высчитать дистанцию: выбираете на дороге ориентир впереди вас и ТС движущегося впереди вас и считаете медленно так (размерянно) про себя промежуток в секундах с момента прохождения заднего бампера коробки до вашего ТС.
2. Не менее важно для мотоциклистов. В плотном потоке деваться нам некуда, значит единственный вариант — увеличить дистанцию перед впереди идущим ТС, чтобя экстренно затормозить в случае инцидента.
3. Существует 3 зоны безопасности вокруг вашего ТС. 1 секунда, 3 секунды, 5 секунд (могу немного быть неточен
4. Каждые 5 секунд смотрите по зеркалам. Это несложно.
5. Тормозной путь равен квадрату скорости передвижения. Это закон жизни.
6. Когда при торможении колеса находятся на разном покрытии — торможение увеличивается (путь) вдвое и более.
7. Оценивайте ситуацию. Всегда. Предугадывайте последствия маневра очередного
Обращайте внимание на неадекватных водителей вокруг себя.
8. Разгон и торможение должны быть максимально плавными и рассудительными.
9. Смотрите за встречкой. На однополосной трассе за городом (бетонка, например) не редкость, когда фура обгоняет фуру и вам будет уйти некуда.
10. Когда начинается дождь или сложная видимость на дороге — прибавляйте 1 секунду к дистанции на каждый отягощающий фактор.
Я не могу пока покататься на моте, потому что решил дождаться экзамена в середине июня (жду уже месяц, осталось немного
Спасибо за спасибЫ на дороге!
Не делайте ошибок на дороге, особенно фатальных.
P.S. Стаж категории B — у меня 10 лет. А открываю прямо сейчас. На дорогу хочется жутко на коне. Специально взял кукурузер, чтобы не было соблазна открутить на спорте в городе.
О-ля… Вот оно чё.
В таких случаях человечество и придумало слово «пропорционально», которое ты и использовал.
Спасибо за перевод с иностранного. Я б так и думал, что у «Королевской Ассоциации безопасного движения Англии при Елизавете II» какие-то особенные «законы жизни».
Как одному из моих знакомых на курсах БМВ (раша) сказали, что ширина резины не влияет на длину тормозного пути. Я аж, как владелец, немного покраснел за инструктора.
В таких случаях человечество и придумало слово «пропорционально», которое ты и использовал.
Спасибо за перевод с иностранного. Я б так и думал, что у «Королевской Ассоциации безопасного движения Англии при Елизавете II» какие-то особенные «законы жизни».
Как одному из моих знакомых на курсах БМВ (раша) сказали, что ширина резины не влияет на длину тормозного пути. Я аж, как владелец, немного покраснел за инструктора.
- HelL_KeePeR
- 1 июня 2013 в 12:24
- ↑
- ↓
Так, если скорость автомобиля увеличивается в 3 раза (с 20 до 60 км/ч), то тормозной путь возрастает в 9 раз; если скорость увеличивается в 5 раз, тормозной путь увеличивается соответственно в 25 раз
- havanaclub
- 31 мая 2013 в 18:36
- ↑
- ↓
Тут есть детали, так сказать. Например для Москвы не прокатит +2 сек при нормальных дорожных условиях — приведут к третированию сзади и постоянным нервным влезаниям перед тобой. Приходится выбирать из двух зол и 2-3 сек я считаю приемлемый выбор. Желаю удачи в получении прав и поменьше неадекватов на пути.
- HelL_KeePeR
- 1 июня 2013 в 12:26
- ↑
- ↓
Мы с тренером высчитывали путь от точки А до точки Б с дистанцией в 3 секунды и постоянными перестроениями в твою дистанцию. Время пути в 30 километоров увеличилось на 1,5-2 минуты. Но безопасность возрастает.
- HelL_KeePeR
- 31 мая 2013 в 17:46
- ↓
Вот еще. На дороге нужно смотреть за всем происходящим вокруг: — и впереди, и сзади, и на встречке и на обочине. Автолюбитель топик стартер не прав.
Но у него есть шанс исправиться. Начинать нужно с себя.
Спасибо что «слил» образ мышления.
Но у него есть шанс исправиться. Начинать нужно с себя.
Спасибо что «слил» образ мышления.
- slimshedykof
- 31 мая 2013 в 17:52
- ↓
Я уже жавно предланаю всех наших автолюбителей отправить в Азию на несколько месяцев поучиться водить. Тут «незаметил», «он летел over 9000 км\ч» не прокатываю! Мотоциклист прав всегда на 99.9%, а если он еще какой-нибудь мент или военный то и на все 146%. Так что тут, друзья мои, вас быстро научат и по зеркалам смотреть и бабки на лечение, на еду семье и за школу детям пострадавшего платить, после чего у вас глазки округляться до такой степени, что угол обзора станет как минимум 360 градусов…
очень полезный, на мой взгляд, пост.
некоторые его воспринимают категорически неправильно.
автор описал то, что в данный момент есть на дороге. совершенно очевидно, что мотоциклистам многое из этого не нравится, но правда в том, что это есть. со многим из перечисленного можно и нужно бороться.
на мой взгляд разумные люди просто примут к сведению точку зрения человека с неплохим опытом и постараются скорректировать своё поведение на дороге. зная откуда может прийти опасность, можно предотвратить трагедию. мне кажется, что именно этого и добивается автор, собственно.
человек вовсе не пытается сказать, что «вот я так вожу, а вы все идите в лес». он объясняет почему так водит абсолютное большинство коробочников.
некоторые его воспринимают категорически неправильно.
автор описал то, что в данный момент есть на дороге. совершенно очевидно, что мотоциклистам многое из этого не нравится, но правда в том, что это есть. со многим из перечисленного можно и нужно бороться.
на мой взгляд разумные люди просто примут к сведению точку зрения человека с неплохим опытом и постараются скорректировать своё поведение на дороге. зная откуда может прийти опасность, можно предотвратить трагедию. мне кажется, что именно этого и добивается автор, собственно.
человек вовсе не пытается сказать, что «вот я так вожу, а вы все идите в лес». он объясняет почему так водит абсолютное большинство коробочников.
- okean_petr
- 31 мая 2013 в 20:26
- ↓
И Ты береги не только себя. Но раз теперь про мотоциклистов узнал, то береги и их. И смотри почаще в зеркала, тогда, когда не ожидаешь их увидеть.
Не согласен!
Пункт 1, Обязан убедится, что пропускают все, автобус разгоняется очень медленно, автобус может спокойно обгонять и машина, а не мотоциклист и тогда будет авария не с мотоциклистом, а с машиной, см. пункт 5.
Пункт 2. По пятницами куча дачников несутся на дачу по обочине и даже по бордюрам, и не поверю что автор ни разу не делал так же.
Пункт 3, кажется мотоциклисты не то что с включенной фарой едут, а с дальним светом, аварийкой, стробоскопами и ревом, всем жить хочется, но все равно их умудряются не замечать.
Пункт 4. – полный абзац, автор не хочет ездить по правилам вообще.
Пункт 5 — мотоцикл у автора не является транспортным средством.
Хотя я догадываюсь, что автор имел в виду: передвигайтесь медленнее, и возможно мы заметим вас.
Сам передвигаюсь и на машине и на мотоцикле, жена только на машине, и считаю на дороге все равны. Нельзя всех под одну гребенку. Да есть гонщики – молодежь в основном, но и на машинах их полно и выделывают они такие кренделя, что диву даешься, вон гляньте ухаря на субару, где-то пост ранее есть. Многие здесь на форуме уже достаточно взрослые люди, и пересели на мотоцикл в почтенном возрасте, я, например, в 38 лет со стажем вождения 20 лет. И мое мнение, что этот пост не просьба не гонять и ездить по правилам, а личное пожелание человека, которого раздражают мотоциклисты вообще!
Пункт 1, Обязан убедится, что пропускают все, автобус разгоняется очень медленно, автобус может спокойно обгонять и машина, а не мотоциклист и тогда будет авария не с мотоциклистом, а с машиной, см. пункт 5.
Пункт 2. По пятницами куча дачников несутся на дачу по обочине и даже по бордюрам, и не поверю что автор ни разу не делал так же.
Пункт 3, кажется мотоциклисты не то что с включенной фарой едут, а с дальним светом, аварийкой, стробоскопами и ревом, всем жить хочется, но все равно их умудряются не замечать.
Пункт 4. – полный абзац, автор не хочет ездить по правилам вообще.
Пункт 5 — мотоцикл у автора не является транспортным средством.
Хотя я догадываюсь, что автор имел в виду: передвигайтесь медленнее, и возможно мы заметим вас.
Сам передвигаюсь и на машине и на мотоцикле, жена только на машине, и считаю на дороге все равны. Нельзя всех под одну гребенку. Да есть гонщики – молодежь в основном, но и на машинах их полно и выделывают они такие кренделя, что диву даешься, вон гляньте ухаря на субару, где-то пост ранее есть. Многие здесь на форуме уже достаточно взрослые люди, и пересели на мотоцикл в почтенном возрасте, я, например, в 38 лет со стажем вождения 20 лет. И мое мнение, что этот пост не просьба не гонять и ездить по правилам, а личное пожелание человека, которого раздражают мотоциклисты вообще!
Пункт 2. Автор делал. Правда это +5-10 км к потоку слева.
Пункт 4. Верно. Автор регулярно нарушает ПДД. И мне не стыдно (мне стыдно, что мне не стыдно, но так есть). Я регулярно нарушаю — превышение скорости. Намного реже, но бывает — обгон там где низзя. А еще несколько раз за 10 лет — светофор, двойная сплошная.
Пункт 5. У автора нет мото.
А имел ввиду автор: «не полагайтесь на адекватность авто водителей. Потому что наша адекватность не такая как ваша. Мы в другом мире. Это факт.» И еще: автор беспокоится о Вас (только никому не говорите, что он наврал в хедере поста). Потому он на байкпосте.
Пункт 4. Верно. Автор регулярно нарушает ПДД. И мне не стыдно (мне стыдно, что мне не стыдно, но так есть). Я регулярно нарушаю — превышение скорости. Намного реже, но бывает — обгон там где низзя. А еще несколько раз за 10 лет — светофор, двойная сплошная.
Пункт 5. У автора нет мото.
А имел ввиду автор: «не полагайтесь на адекватность авто водителей. Потому что наша адекватность не такая как ваша. Мы в другом мире. Это факт.» И еще: автор беспокоится о Вас (только никому не говорите, что он наврал в хедере поста). Потому он на байкпосте.
Вкури кайф ох. ускорения, слияния с техникой, прохождения поворотов, адреналина на скорости за 300 и обильного количества женщин стремящегося вступить с тобой в половую связь после того как ты их прокатил.
Приходи к нам, на черную сторону силы, я тебе даю слово ты полюбишь байки и станешь реальным мужиком а не диванным пердуном :))))))))))
Приходи к нам, на черную сторону силы, я тебе даю слово ты полюбишь байки и станешь реальным мужиком а не диванным пердуном :))))))))))
Не уж то я осилил все коменты? 458 на момент начала чтения. ))) Почитать интересно было. Разобрали всё по полочкам и даже другого прихватили. Спасибо всем за свои мнения. Автора прошу смотреть в зеркала и постараться видеть дорогу не только со стороны легкового авто. Я вожу большую бибику ( ивеко, бетономешалка), конечно же у меня есть легковушка и теперь я ещё двухколёсный. В зеркала меня с автошколы приучили смотреть, хороший инструктор попался. За 12 лет стажа отработаны рефлексы по проверки приборки и всего вокруг. Вижу на 360 градусов. Понять не могу как вы рядом с обочиной не смотрите в левое зеркало при попытке съехать на неё? Мне за такую халатность при сдаче балл сняли, а ехал я в 20 см. от поребрика. Не забываем про указатели поворотов. Удачи вам по жизни и покупайте мот. Посмотрите на мир так, как видим его мы. Вас потом за уши не оттащишь.
- Funky_Batway
- 31 мая 2013 в 22:25
- ↓
По-моему мнение, что водитель авто, не поездив на мотоцикле, не может определить каких маневров от них ждать — ошибочно. Если видишь мото на дороге достаточно часто и включаешь голову/запоминаешь — даже будучи пешеходом начинаешь понимать что и как. Проблема как раз в нежелании включать голову :(
И еще. Т.н. культура вождения — она начинает формироваться еще с детства, имхо. Приглядишься как люди ходят и как относятся к другим пешеходам — караул. Ну так они и ездят потом так же.
И еще. Т.н. культура вождения — она начинает формироваться еще с детства, имхо. Приглядишься как люди ходят и как относятся к другим пешеходам — караул. Ну так они и ездят потом так же.
Плюсую — минусовать правду жизни нет смысла, комменты не осилил)) слишком много))
В посте упоминаются — внезапно, в 3 раза быстрее и т.д. таких к сожалению много.
И зная это, и как водитель консервы который далеко не всегда помнит о потенциально могущих появиться мото — езжу с такой скоростью в потоке с которой знаю что смогу от тормозиться или уклониться. (еще стоит отметить о мертвой зоне на машине — чем старее модель тем больше не видит водитель Имхо.)
В посте упоминаются — внезапно, в 3 раза быстрее и т.д. таких к сожалению много.
И зная это, и как водитель консервы который далеко не всегда помнит о потенциально могущих появиться мото — езжу с такой скоростью в потоке с которой знаю что смогу от тормозиться или уклониться. (еще стоит отметить о мертвой зоне на машине — чем старее модель тем больше не видит водитель Имхо.)
здесь был ататат
- wasserfall
- 1 июня 2013 в 0:27
- ↓
<blockquote2. Припарковаться справа на обочине даже не посмотрев в зеркала, т.к. обочина не достаточно широкая, чтобы там могла ехать машина.>
Это всё занимательно, но пункт 24.2 ПДД разрешает велосипедам и мопедам ездить по обочине официально, так что не посмотрев в зеркала перестраиваться на обочину для парковки запрещено.
Это всё занимательно, но пункт 24.2 ПДД разрешает велосипедам и мопедам ездить по обочине официально, так что не посмотрев в зеркала перестраиваться на обочину для парковки запрещено.
Там еще и кукурузер может лететь. Или обычная лачетти. У меня друг так попал: обгонял по обочине пробку, как перед ним «запарковался» жигуль. Пришлось ему уходить еще правее, за столбики. «Приехал» как раз в фордик который от греха подальше решил вздремнуть.
Скорость у него была около 140, кстати… Чем не «быстрый» мотобрат.
За то, что «жигуль» не выполнил ПДД пришлось платить ему. Хорошо, что только деньгами…
Скорость у него была около 140, кстати… Чем не «быстрый» мотобрат.
За то, что «жигуль» не выполнил ПДД пришлось платить ему. Хорошо, что только деньгами…
- wasserfall
- 1 июня 2013 в 23:32
- ↑
- ↓
Ну кукурузеры-то там тоже нелегально, т.е. и на них автор попенять может.
- spacewalker
- 1 июня 2013 в 18:06
- ↓
В качестве некой реплики.
Когда разбираются между собой автомобилисты, там все достаточно адекватно там понятно что есть мудаки в коробках и есть нормальные. И никаких религиозный примесей.
Когда же спор начинается между мотоциклистами и автомобилистами — это уже на уровне религиозных войн.
Как объяснить человеку, который «обрел право» катать по ДОП, что есть определенный мир с гласными и не гласными правилами, завязанный на практику вождения и даже учитывающий тот уровень мудачества, который существует в опр проценте везде? Да никак… Варианта 2, либо он примет этот мир как факт и формировать свой опыт вождения будет с учетом этих нюансов… Либо, худший вариант, будет пытаться сезонно диктовать свои правила.
Теперь давайте взглянем на факты. Мотоцикл в подавляющем большинстве регионов страны РФ сезонный и более того, погодный вид транспорта. Количество мотоциклистов в ДД, если даже учесть 2-3 ТС в семье — %%5 от общего парка ТС на ДОП. Любят тут некоторые накинуть на вентилятор эти эгоисты занимают 4м2 ПЧ. Мотоцикл еще более эгоистичный вид транспорта. Ибо единицы возят бабушек в больницу, забирают детей и жену с работы и из ДС, школы, ездят за продуктами. +катают только в сезон, и большинство точно скажет что мот — это религия и увлечение. Авто же давно не роскошь, а рутинная необходимость, для тех кому нужно быть мобильным. Проблемы мегаполисов брать не будем — это комплексная проблема таких образований.
Для меня лично мотоцикл именно увлечение. И от пересадки с 1 ТС на другое религия не перещелкнется. Просто появятся новые правила поведения и изменится угол зрения на дорожную обстановку.
Но я точно избавлен от предвзятого взгляда и на тех и на других, ибо прекрасно осознаю на какой вид транспорта сажусь, какие меня могут ожидать опасности, и осознаю ответственность моего выбора.
Поэтому совет особо рьяным «крестоносцам веры». Примите порядки на дороге как данность (не переделаете вы мышление водителей на сезон), критичней относитесь к своим возможностям. Как известно на каждую хитрую ж. однажды найдется и соответственный штопор.
Всем добра!
Когда разбираются между собой автомобилисты, там все достаточно адекватно там понятно что есть мудаки в коробках и есть нормальные. И никаких религиозный примесей.
Когда же спор начинается между мотоциклистами и автомобилистами — это уже на уровне религиозных войн.
Как объяснить человеку, который «обрел право» катать по ДОП, что есть определенный мир с гласными и не гласными правилами, завязанный на практику вождения и даже учитывающий тот уровень мудачества, который существует в опр проценте везде? Да никак… Варианта 2, либо он примет этот мир как факт и формировать свой опыт вождения будет с учетом этих нюансов… Либо, худший вариант, будет пытаться сезонно диктовать свои правила.
Теперь давайте взглянем на факты. Мотоцикл в подавляющем большинстве регионов страны РФ сезонный и более того, погодный вид транспорта. Количество мотоциклистов в ДД, если даже учесть 2-3 ТС в семье — %%5 от общего парка ТС на ДОП. Любят тут некоторые накинуть на вентилятор эти эгоисты занимают 4м2 ПЧ. Мотоцикл еще более эгоистичный вид транспорта. Ибо единицы возят бабушек в больницу, забирают детей и жену с работы и из ДС, школы, ездят за продуктами. +катают только в сезон, и большинство точно скажет что мот — это религия и увлечение. Авто же давно не роскошь, а рутинная необходимость, для тех кому нужно быть мобильным. Проблемы мегаполисов брать не будем — это комплексная проблема таких образований.
Для меня лично мотоцикл именно увлечение. И от пересадки с 1 ТС на другое религия не перещелкнется. Просто появятся новые правила поведения и изменится угол зрения на дорожную обстановку.
Но я точно избавлен от предвзятого взгляда и на тех и на других, ибо прекрасно осознаю на какой вид транспорта сажусь, какие меня могут ожидать опасности, и осознаю ответственность моего выбора.
Поэтому совет особо рьяным «крестоносцам веры». Примите порядки на дороге как данность (не переделаете вы мышление водителей на сезон), критичней относитесь к своим возможностям. Как известно на каждую хитрую ж. однажды найдется и соответственный штопор.
Всем добра!
- spacewalker
- 1 июня 2013 в 22:09
- ↑
- ↓
Не знаю что там с америкосами… НЕ уверен что там все тоже одинаковые… Я ка-то привык критически воспринимать окружающую реальность. Даже несмотряна свою славянскость я способен различить строй идущий за компанию топиться и строй идущий в баню :)
Вот за это вас автомобилистов не любят — купил права, а ездить не купил, и думаете только о том как бы не помять свою любимую коробку. По зеркалам смотреть не хочу, не давлю пешеходов потому что сяду в тюрьму, все что меньше моей машины — не препятствие.
PS: Удивлен что этот пост набрал столько голосов, неужели это уже не БайкПост, а КонсерваПост?
PS: Удивлен что этот пост набрал столько голосов, неужели это уже не БайкПост, а КонсерваПост?
- spacewalker
- 1 июня 2013 в 22:02
- ↑
- ↓
не давлю пешеходов потому что сяду в тюрьму, все что меньше моей машины — не препятствие.Как минимум логика ваших допущений уже страдает. пешиков не давят, но бдавят мотоциклистов? ЗА них не сажают?
Мотоциклисты пешиков не сбивают? В мск как минимум уже 2 сбито на НПП. в 1 случае мотоциклист гордо покинул место ДТП.
НЕ стоит считать себя некими избранными. разница лишь в мудак-немудак
- spacewalker
- 1 июня 2013 в 22:04
- ↑
- ↓
Добавлю… некоторые из людей на мотоцикле вообще не утруждают себя ни получением ВУ ни регистрацией и обозначением ГРЗ своих байков.
- rawmeathunte
- 30 мая 2018 в 15:14
- ↓
И у меня к Вам просьба, берегите себя, заодно и не сделаете проблем ни мне ни моим близким.Если вы будете ездить с таким комплексом внимательности и предупредительности, то, рано или поздно, проблемы возникнут и у вас и у ваших близких. Причем, далеко не факт что они будут связаны именно с мотоциклистами.
Ага. «Никогда не говори никогда». :)
Только в другой стране. И этот пост пятилетней давности мне актуален значительно меньше. Даже пожалуй скажу так. За те 6тыс км на мотоцикле тут, и те чуть более 100 тыс км на машине, я ни разу не столкнулся с пунктами моего оригинального поста. «Менталитет» вождения как автомобилей так и мотоциклистов тут совсем другой.
PS. Согласно статистике, тут один мотоцикл на 20 жителей (любого возраста)
Только в другой стране. И этот пост пятилетней давности мне актуален значительно меньше. Даже пожалуй скажу так. За те 6тыс км на мотоцикле тут, и те чуть более 100 тыс км на машине, я ни разу не столкнулся с пунктами моего оригинального поста. «Менталитет» вождения как автомобилей так и мотоциклистов тут совсем другой.
PS. Согласно статистике, тут один мотоцикл на 20 жителей (любого возраста)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (570)
RSS свернуть / развернуть