Мото аварии

15 июня 2013 года можно считать моим официальным вступлением в сообщество байкеров. Этот день, когда я официально зарегистрировал свое транспортное средство, получил гос.номера и выехал на дороги общего пользования. Вот теперь сижу и думаю: «Как же я раньше мог жить без мотоцикла?». Но это пришло не сразу…
Изначально, когда еще не сел на байк, насмотревшись видео с авариями мотоциклистов и комментарии опытных, породили в моем сознании, что дорога это вечная борьба за жизнь, что развило у меня страх перед дорожным движением, но душа требовала именно мотоцикл. У меня конечно водительский стаж большой, но то было на машине.
Для большинства бывалых, в этом посте я заново изобретаю колесо, но для меня это совершенно новые ощущения, эмоции и даже чувства, которыми очень хотелось поделиться с теми, кто может и хочет это понять.
Итак, общие впечатления новичка.

Начнем, пожалуй, с «плохих новостей», то есть с не очень приятными моментами, которые пришлось испытать.
— Когда только начал ездить, это был стресс! Да, да, каждый раз выходя и садясь в седло, у меня был страх. Боялся всего: боялся сломаться, заглохнуть, боялся что собьют, или я собью или врежусь.
— Имел проблемы с маневрированием в потоке. Поэтому первое время я ездил как автомобилист – стоял в общем потоке. Когда все едут — я еду, все стоят – я стою. Несколько раз ловил на себе недоуменный взгляд других райдеров, они кидали мне приветственный жест и удивленно смотрели на меня, почему я не еду в междурядье.
— Автомобилисты реально не видят! Редко конечно, но все же бывает, что начинают перестраиваться, резко подрезая. Извиняются потом, но все равно неприятные ощущения остаются.
— Левый поворот! Это тоже засада! Пару раз приходилось оттормаживаться, потому что некоторые водятлы решали «быстренько» проскочить. Благо, что скорости невысокие были, да и этим «влевоповорачивающим» я всегда уделяю особое внимание.
— Дождь! Хотя это двоякое утверждение. О его положительной стороне поговорим ниже. Но когда я попал первый раз под дождь, приятного было мало. Весь визор залит каплями, видимость никакая. Еще и промок и замерз. После этой поездки, если прогноз погоды обещал дождь, то оставлял мотоцикл на стоянке.
— Два колеса не четыре. Это плохо когда тебе приходится тормозить! С опытом, конечно, может это и не заметно, но в первый раз, когда на пешеходку выскочил человек и гольф передо мной начал экстренное торможение, я «потерял» мотоцикл. Заблокировал заднее колесо, пошел юзом. Уже начал думать: «Как бы так упасть, чтобы не сильно покоцать машину». Однако, все обошлось, рефлекторно выжав сцепление и передний тормоз удержал мотоцикл, даже не заглох)))
— Дорожные препятствия. Люки, разметки, рельсы, песок. Об этом говорить нет надобности. Нужно быть просто внимательно-аккуратным.
— Ну и главное это дилетантские вопросы!
«Сколько жрет? Сколько прет?» — классика))),
«Тебе не жарко?» — это про экипу. Одна девушка говорит: «Я думала ты куртку для крутости одеваешь» — посмеялся от души))). Когда видят шлем, мерить начинают всеееее! Ну не могу я давать всем одевать — брезгую.
Следующая фраза «Я б лучше машину взял» — бери! Кто тебе не дает?!
«Ты взрослый человек, а все глупостями занимаешься» (Про то, что купил мот)
Ну и самые раздражающие меня вопросы это «Ты еще не падал?», «Завещание составил?».
Ого! Как много букв на собиралось о негативном. Но это все шелуха, потому что положительные эмоции, которые дает тебе мотоцикл, несоизмеримы:
— Приветствие! Так приятно, когда совершенно незнакомый тебе человек вскидывает руку вверх или делает «приветственный» кивок в твой адрес. А если встречаемся по пути, то едем какой-то отрезок дороги вместе.
— Взаимоуважение автомобилиста и мотоциклиста. Дураков на дороге хватает (причем с обеих сторон), но все же 60% автомобилистов вполне адекватные люди. Когда видят тебя, как ты прошиваешь пробку в междурядье, то смещаются, расширяя пространство для проезда или же складывают зеркала.
Уффф…устал разглагольствовать, дальше перечислю по быстрому, тем более это и так всем известно)
— Мотобратство! Реально ощутил на себе, когда приехал на встречу байкеров! Приняли как старого друга!
— Внимание со стороны женской половины
— Пробки, а точнее их отсутствие
— Не плачу за парковку
— Маленький налог на транспорт
— Низкий расход бензина
— Не много места на парковке. Всегда нахожу «место» прям возле входа)
— Всем известный. «Этот, который на мотоцикле ездит»
Можно много перечислять плюсов мотоцикла. Но главное это, ощущение свободы, этот кайф, который дарит тебе мотоцикл.
Каждый раз к концу рабочего дня у меня начинается мототоксикоз, я уже предвкушаю, как я поеду на мотоцикле. Это ощущение счастья где-то в области живота. Я постоянно придумываю причины куда-нибудь поехать. Я скучаю по нему, когда он стоит где-нибудь долгое время. Мне жалко его, когда он стоит под дождем один, но когда мы вместе с ним мокнем, то это круто! Однажды мы попали под ливень, я промок до нитки, но мне было все равно. Я улыбался и ехал дальше. Было забавно наблюдать сочувствующие взгляды людей кучкующихся под навесом автобусной остановки. Или же на унылые глаза водителей сидящих в пробке, запертых в кабинах своих машин. Они-то, наверное, думали о том, как им повезло, что им тепло и сухо, но я сочувствовал именно им! Я не могу объяснить это явление. Может быть, это философский вопрос, который кроет в себе психологическую сущность байкера его страсти, состояние души, желания и мысли садиться на мотоцикл и ехать. Но мне это не важно, я нашел то, что я люблю.