Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Navarro → Видеоролики и фотографии с премьеры в Стерджисе Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress

В городе Стерджис, штате Южная Дакота (США) на 76 мотоциклетном ралли, состоялась премьера Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress первый контакт с асфальтом и показ мотоцикла в «дикой природе».


Стартовая цена $21,990 в США и €23,900 для Европы.
Бэггер укомплектован 1.4 V-Twin воздушного охлаждения 97 л.с. и 121 н.м. на кардане.
Вес 341 кг., бак на 20.5 литров, 21" переднее колесо, ну и конечно же абс, круиз контроль, трекшн контроль, современная мультимедиа и лед оптика.
Уже сейчас в каталоге аксессуаров, есть выбор на 12 страниц, нам предлагают: дополтительный лед свет, более высокое ветровое стекло, еще элементы с карбона и алюминия, новые зеркала, платформы, сиденья с памятью, одиночное сиденье, сумки из кожи на бак и вместо пассажирского сиденья, багажник, защитные «капы-скобы», чехлы, брендовую одежду и многое другое.















  • NavarroNavarro
  • Сан Саныч
  • 9 августа в 20:09
  • 3
  • ?

Комментарии (44)

RSS свернуть / развернуть
+6
Turo
  • Turo
  • 9 августа в 20:51
Mamma mia, che bella macchina!
0
Navarro
ну и славно! ))
… а то Я еще и думал, стоит ли мне создавать уже 5й по счету пост о «Летающей Крепости» или нет.
0
MM_Wild
Не нужно сомневаться, нужно создавать. :) Ну, конечно, если там будет новая информация.
0
Navarro
теперь скорей всего, будут только видео обзоры… и наверное на английском ;(
а ну еще Я уже пару-тройку статей, от западных журналистов прочитал! =)
+6
SpeedSG77
Спасибо, я кончил…
0
Navarro
ахахах…
ну это нормально! =)

да, последний ролик вообще стриптиз...)))
0
corvet458
Я так же… давно я такого кайфа от просмотра фоток и видео не ловил))))))))
+1
MaksimLyzaev
Тащусь от баггеров. Просто супер!
0
Navarro
да, при наличии качественных дорог… и денег)), то очень даже интересный класс мотоциклов!
0
Fian
  • Fian
  • 10 августа в 0:08
Простите чайника, а почему пихло не жжёт штаны и ноги?
0
Navarro
это очень хороший вопрос! =)

Мото Гуцци уже 95 лет как делают мотоциклы с такой компоновкой…
Не первый год продается их Калифорния, Кастом и Адаче.
Там такие же моторы и подобных нареканий не звучало!
Может еще и потому, что при продольном расположении, он шире но не настолько ближе к райдеру (развернут же),
близко разве что к коленкам, да и выставлен-вынесен к ветру!
Ну вот в аксессуарах, есть доп отводы или экраны (не знаю как правильно их назвать) для воздуха))
+2
Gans80
Потому что не жжет))) Причем единственная часть ноги, которая чувствует тепло от горшков — это колени и то в лютой пробке и на жаре.
И Гусли — охрененные мотоциклы, хочу их все! Но пока есть только один(
0
Navarro
… Бэтмену бы на свободу)))
а если по теме!
Я на своем спортивном в-твине Хонда РС 51 просто пекся, если медленно передвигался в городе…
а в пробе, да еще и на жаре, все воздушники припекают.
+1
Gans80
Вот по жаре и в пробке то и начинаешь понимать разницу между продольным расположением V-шки (как у Дукатов) и поперечным, как у Гуслей — в первом случае жарит бейцн (привет так же Стрёмоводам и КТМшикам))), в случае с Гуслями припекает коленки. Как активный юзер обоих концепций смею утверждать, что вариант с коленями более комфортный)))
0
RAzZin
97 л.с. и 121 н.м. на кардане. на 340кг… Там не опечатка, не 121 ft.lb? Потому что это ну очень немного получается для тяжелого бэггера <_<
+1
Navarro
неа не опечатка!
89 ft-lbs (121 Nm) of torque @ 3,000 rpm

а все конкуренты еще тяжелей =)

Harley-Davidson Road Glide Сухая масса кг: 369
Honda Gold Wing F6B Сухая масса кг: 365
Indian Chieftain Снаряженная масса кг: 385
Harley-Davidson Street Glide Снаряженная масса кг: 368
Victory Magnum Magnum / Cross Country Сухая масса кг: 345


ну а мощность… вообще другие производители где этого не требует законодательство...) и не указывают ее зачастую, да избегают огласки.

тут же без малого 100 сил и 121 момента, это с воздушника 1.4. остальные (как видно выше)потяжелей будут!
да, и с более объемных двигателей снимают еще меньше, у Харли (пусть меня поправят если что..)) там под 75 сил на 103м моторе…

по теме кардана, так тут он не как у японцев — поперечный коленвал и 2 конические пары, в итоге = от заявленных цифр на валу, можно смело вычитать 10-15%
продольный коленвал Мото Гуццим- единственный вариант конструкции, в которой привод карданом конструктивно оправдан!

Классная вещь короче)))
-4
RAzZin
При чем тут мощность? Я про момент пишу, у харли тупо в стоке под 140нм на 103 движке, и на колесе, а не на валу. А после установки нормального выхлопа и нулевика, что делают 90% владельцев — прилично за 150.
+2
Navarro
… лады, поговорим на тему «а у Харли тупо в стоке»
НЕТ! Стоковый 103-ий мотор выдает примерно 75-76 сил 125 Нм

что касается его увеличения…
почему не провести, теже нехитрые манипуляции: по выхлопу, нулевику и прошивке с Мото Гуцци?
+2
TimUsachev
За 150 Нм на колесе выдает настроенный 110 Харли.
У 103 — меньше.

Что до «крепости», то лично мне нравится все, кроме уродского «переломленного пополам» глушителя.
0
Navarro
а сток 110 если перевести на «наш язык» и верить этому… тогда там выходит 82 силы и 132 Нм?

по теме труб, пару раз в начале, сам обратил внимание, да забыл о них, привык скорей всего)))
их просто еще очень видно, потому как они длинющие-изломаные (в угоду евро 4 наверное...)
и высоко, да не прикрыты кофрами, тут это уже наверно для угла и драйва! =)
Обзрщики навызают его «валещим бодрым спорт турером»))) или самым закладным в поворотах бэггером!
вот в аксессуарах вижу, еще есть вариантит из спортивным выхлопом… но как то неудачно сфотографирован он)
-1
Eugene2
Не 97, а 95 лошадей при 6500 оборотах. Считаю, что при такой «оригинальной» компоновке двигателя седло смещено назад, что бы освободить место для ног. Колени всё равно подгарают. При сталкновении будет удар по ногам.
+3
Navarro
… ок, по порядку! =)
Maximum Power
96,6 HP (71 kW) @ 6,500 rpm

ваше «оригинальное мнение» на чем собственно основывается?..
будьте любезны, смоделируйте мне ситуацию с ДТП, при которой по вашему байкер еще будет на мотоцикле при фантастической силы ударе и ему будет ломать колени — бошками цилиндров.
Он привязан и летит, зажимаясь между чем и как?!

интересно! как это бедные баварцы и фаны Гуцци, без малого 100 лет ездят… а ноги у них еще на месте и не обгорели ужас!
-1
Eugene2
95 сил указаны на американском сайте. По вопросам жара от котлов, удобстве пасадки и безопасности при столкновении скорее останусь при своем мнении. Но при продолжительном опыте эксплуатации мотоцикла возможно его и поменяю. Спасибо за тему.
0
Navarro
… Хм!
Я накачал брошурок, с офф сайта… и там в ПДФ файле инфа, та что указывал выше.
=)
+2
Gans80
Нормально все с коленями на Гуслях, даже в 30 градусов жары и в пробке вполне терпимо. На 1100 Мультистраде движок расположен классически, так вот там ляжку левую в пробках жарит мама не горюй. При столкновении по коленкам можно схлопотать, конечно, но для этого в экипе наколенники существуют
+2
Navarro
Я вот что заметил!
это уже мой 5й пост о Мото Гуцци…
и вот в каждом, найдется тот, кто будет писать: о поломанных коленях и сгоревших ногах=)
+1
Gans80
Ну так это вполне объяснимо — конструкция то чудная, глаз горшки торчащие режут, человек, никогда на Мото Гуцци не ездивший сразу начинает за коленки переживать))) Я на своем Stelvio до горшков могу достать (рост 179 см) только если спецом на бак залезть, но по фоткам этого не видно)
0
Navarro
та да!)))
впрочем, всегда еще находится и владелец…
который все страшилки опровергает! ;)

ох, надеюсь что и Я когда то, буду в числе последних!
+1
Turo
Брехня.
0
Navarro
красава!
не то что Я…
краткость сестра таланта))))
+1
Turo
Про жарит и сломает, я имел ввиду.
0
Navarro
воу! а на чем катаешь? загрузи в профайл =))
0
Turo
V9 Bobber, щас загружу.
+1
Turo
Не, не загрузил — Боббер в качестве модели не прдлагается.
0
Navarro
ыЫ)
надо Киму написать…
не порядок)))
+1
kim
А теперь?
Если модель нет в списке, пишем мне — не стесняемся
0
Turo
Готово, спасибо!
0
Navarro
воО… симпатичный мотик! ;)
0
Cheshir
хочу хочу хочу хочу хочу
но… нет…
0
Navarro
почему же?)
явно, вижу только одно объяснение, почему нет…
это $ =)
0
Cheshir
да ценник не малый… и + нет сервиса у нас никакого для этих красавцев.
+2
Gans80
Сервис, по крайней мере в МСК — есть, причем такой, что никаких официалов не надо)) Все как в хирургии — аккуратно, по мануалу (кому-нибудь клапанную крышку с моментом, прописанном в сервисном мануале, затягивали?) и не дорого). Да и не ломаются они, а ТО можно и самому исполнить, а уж если владел когда-нибудь АвтоВазом, так вообще нет проблем)))
+1
Sayren
Есть не просто сервис, а официальный дилер. Точнее сказать эксклюзивный дистрибьютор. Открылся пару месяцев назад.
+1
Navarro
без комментариев…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Navarro, Видеоролики и фотографии с премьеры в Стерджисе Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress