Приветствую камрады! После первого сезона на флейме, который был полон новых впечатлений и наличием отсутствия поломок, несмотря на китайское происхождение мота. Его я брал для получения первоначальных навыков, да и я слишком большой для моей мопедки.
Начал с постановки задачи:
Крейсер 120-140 км\ч
удобная посадка
простота в обслуживании
мотик должен уезжать от среднестатистического авто, ибо неадэкваты порой пытались таранить нарочно бочиной.
Сибихи 400-ые, что я смотрел — были уставшими, да и как то не понрвились что-ли, когда продавал 2 машину, предложили поменяться на Suzuki RF400,

но потом предлагатель слился, а интерес к моту остался, поэтому поехал посмотреть вариант поближе. Мотиком владел пацанчик, который к технике относился, мягко сказать, небрежно. Когда посидел- понял спорты не мое. Я так скрючиваться не могу, а опираться на руль — неправильно. Собственно по этим причинам отказался и от SV-400,

ибо посадка схожая. Как я понял, спорты- удел худощавых любителей скорости, а не 100+кг кабанов, хотя внешне мне они оч нравились.
Чопперы я не любил, хотя внешне они очень красивые, но ехать ногами вперед мне не айс. На всякий случай посмотрел Хонду Стид, посадка мне показалась крайне неудобной, да еще сразу как я сел на мот, потекло масло из вилки и задние аморты устали изрядно, да и не завелся, плюс ко всему 33 лошади все таки маловато. Потом смотрел хыжира, вроде норм, но душа не лежала к нему что — ли.

Я не спешил, т к сезон закончился, хотя фламку распечатать и поехать можно было, но я не стал. Просматривая объявления, случайно попался кавасаки елиминатор, вроде чоппер, но не втвин, да и посадка на фото не предполагала ногами вперед гонять. Почитал на разных ресурсах про него, и он меня крайне заинтриговал своей необычной концепцией:
Чопперный вид
Кардан
Рядная четверка, от спорта кавы GPZ,

которую можно крутить, в отличие от втвина.
50 лошадок, в отличие от чесоточных драг, стидов и иже с ними.
Недалеко от меня была небольшая контора, которая привозила мотики из Жапана, и там был сей аппарат. Поехал-посидел и влюбился. Вот зарекался не покупать чоппер, а тут прям сел как влитой, ход подвески оказался гораздо больше стидовской, своей жопой я «не пробил» ее, что не могло не радовать.

Стимулом к покупке стал еще тот факт, что мот завелся относительно легко на ссущихся карбах и умерших свечках при минусовой температуре. Мот требует ухода, но он мне очень нравится, пока ничего с ним не делал, кроме минимальных действий при консервации на зиму. Да и денег пока на это нет, придется продать фламку, хотя немного жаль, но 2 мота мне ни к чему, жена пока боится мотиков, хотя одобряет.
Динамические характеристики не удалось испытать на себе, прокатился только по паркингу и то при минусе и очень осторожно, но звук мне оч импонирует. Руки чешутся, прям взяться за него охота, но пока это все. Осознаю, что будут некоторые трудности с з\ч, но я готов.
Немного фото в догонку:



Наставите плюсиков- поставлю пепелац в гараж))) Кто дочитал- тот молодец-огурец)) Окурки на фото не мои — сосед свинья.
Всем бобра!