Всем Бобра! В данном посте приведу небольшой обзорчик данной выхлопной системы, поделюсь первыми впечатлениями о ее работе, а также попытаюсь облегчить муки выбора прямотока владельцам 390 Дюков, предоставив таблицу со списком множества моделей.

Приятного просмотра!

В виду того, что в дорожных пробках я пробирался словно таракан по полу в ногах толпы, а быть раздавленным или сбитым мне особо не хотелось, в начале сего сезона я задался вопросом установки прямотока на своего оранжевого Друга. Но для начала, чтобы его поставить нужно его купить, а еще ранее выбрать.
Выбор:
Перед выбором я уже заранее представлял себе, как должен выглядеть установленный на моем байке прямоток. Во-первых он должен крепиться на уровне маятника, во-вторых он должен быть черным (под основной цвет байка) и иметь карбоновые вставки, в-третьих выглядеть спортивно, иметь систему DB-Killer и хорошо звучать. Ну, на вкус и цвет…. выбор пал именно на модель Mivv Suono в исполнении Steel Black (KT.012.L9).
Покупка:
Заказал с ебея из Италии (критерии поиска стандартные: цена, рейтинг продавца, бесплатная доставка). В связи с тем, что курс $ постоянно прыгал, выбрал момент и быстренько перевел деньги на карту для покупок, по более-менее «низкому курсу». Итак, за полный комплект выхлопной системы пришлось отдать 477,84EUR, что составило около 26 000 руб.
Оплата — 3.05.15
Отправлено — 15.05.15
Доставлено в Мытищи в EMS ППС-6 — 18.05.15
Доставлено EMS ППС-6 на адрес доставки 24.05.15 (по согласованию)
Обзор:
Собственно вид самой коробки, и очумевшего котэшечки)))

Упаковано все довольно таки добротно, но на этом не хочу останавливать Ваше внимание, так что просто опишу вкратце: коробка поделена на секции, поэтому детали между собой не бьются. Все детали завернуты в упаковочный пупырчатый полиэтилен, а сам глушитель еще и в гофрокартон.

Приступим к самой начинке:
1)Бумажки-шняжки:
-незаполненный гарантийный талон;
-инструкция по установке;
-карточка сертификат соответствия ( в ней указаны номер глушителя, омологация – испытания на соответствие требованиям, тип ТС и модель ТС);
-техническая информация;
-пара наклеек.

2)Выхлопная система:
-глушитель + DB-Killer;
-2 соединительные трубки выпускного коллектора;
-резонатор;
-комплект крепежа.





Ну, собственно и сама «банка» с установленным в нее DB-killer(ом):
















1)Рычит как зверь, но звук приятный водителю не мешает и не глушит.
2)Мотоцикл стал как будто воздушным и быстрее набирает обороты.
3)К переключению передач (по звуку) нужно привыкнуть (нет звукового момента, когда нужно переключать – даже не знаю, как объяснить) Скинул передачу на высоких оборотах для торможения двигателем, хотя думал, что еду на средних, итог – резко повело зад мотоцикла.
4)Появилось больше вибраций у мотоцикла (имхо по ощущениям).
5)Упала максималка (на том участке дороги где мог разогнать до 167км/ч данное действие выполнить уже не получается, но набор скорости от 120км/ч до 150км/ч стал значительно быстрее.
6)На мой взгляд хлипковатое крепление к мотоциклу в районе правой пеги (конструктивный минус мотоцикла).
7)Главное, теперь меня заранее слышно и видно, теперь больше шансов маленькой букашенции не быть раздавленной))) Намного больше автомобилистов стало пропускать и уступать мне место на дорогах, за это им отдельное человеческое спасибо.
8)В ночное время можно ездить с DB-killer(ом), но тяжко вытаскивать и вставлять его!
9)Даже не знаю, стоит ли перепрошивать мозги при следующем ТО?




Звук на видео особо не передать и не прочувствовать, прошу учесть, что стоковый выхлоп звучит, когда мотоцикл стоит в гараже, поэтому может показаться что он громче прямотока, это не так!!!
Всем спасибо за внимание! В конце, как и обещал таблица со списком (прямоточных) выхлопных систем на 390 Дюка (вышедших на данный момент официально), которая облегчит муки выбора заинтересованным «Дюководам». Здесь выхлоп найдется по душе каждому, даже ей)))))