«Сочинение-рассуждение» на тему «Почему я люблю классические мотоциклы». Внимание! Под катом написано исключительно личное мнение!
Меня всегда поражали желания большинства людей: хочу спорт, хочу R6, хочу GSX-R, хочу CBR.
Все мечтают о спортивном мотоцикле, большинство людей в конце концов к нему приходят (либо приходят к чопперу, но спортов все-же больше). Но почему большинство людей меняют классики на спорт?

Немного отойдя от темы, расскажу о автомобилях, популярных в 60-ые годы — Muscle car's. Автомобили этого типа не имели кондиционера, обогрева стекол, гидроусилителя, электроники, шумозащиты, аэродинамики и остальных прелестей, которые тогда уже были. Они базировались на семейных автомобилях, из которых выкинули все лишнее, и поставили роскошный низкооборотистный V8, звук которого слышен за несколько километров, который с первой тысячи оборотов заставлял автомобиль подниматься на дыбы.

Тормоза там стояли обычные, подвеска была городской, а дубовый руль сводил управление на нет. Но он был доступен, и главное — в нем пилот оставался наедине с двигателем, дорогой и тугим рулем. Никто не мог испортить поездку, и во время заноса не мигала кнопка трекшен-контроля. Именно благодаря этим автомобилям появился драгрейсинг, американские гонки на четверть мили. К сожалению, Масл-кары быстро исчезли, так же молниеносно, как появились. Виной тому — опасность (автомобили были не управляемы на высоких скоростях), и конечно, топливный кризис. Пожирающие все, что горит, V8 исчезли из подкапотного пространства и на их место встали малолитражные двигатели. Но автомобиль с таким двигателем — не Масл-кар…

Многие могут возразить — Dodge Challenger, Pontiac GTO есть и сейчас! Но посмотрите на них: Где то, что называется Масл-карами? Сплошная электроника, беспощадно повышающая стоимость автомобиля. А новый Чарджер… просто какой-то спортивный автомобиль. Я не скрою, была и удачная попытка — Dodge Viper. Но я бы не назвал его доступным…

Но мы вернемся к мотоциклам. Не кажется ли вам, что классические мотоциклы очень похожи на Muscle Car? На этих мотоциклах ты чувствуешь ветер, видишь как подскакивает стрелка классического спидометра, слышишь грубый звук низкооборотистого двигателя. Ты наедине с машиной, дорогой и ветром. Без этого всего — это не поездка. Можно включить игру на компьютере и проходить повороты на 300. По-крайней мере у вас потом не заболит спина от креветочной посадки. При этом тебе не надо боятся, что открутив ручку чуть сильнее, ты улетишь. Двигатели классиков очень спокойные, но способные быстро довести стрелку тахометра до красной зоны.

Своим постом я ни в коем случае не хочу оскорбить спортоводов. Я лишь хотел напомнить, что существуют такие прекрасные модели мотоциклов, и называются они классическими. И когда сидишь в МРЭО и слушаешь как человек, еще не получивший права, собирается купить литровый спорт… Грустно становится, не только потому, что он берет себе в первый сезон такой мотоцикл, а потому, что народ считает, что спорт — это круто, и кроме него ничего лучше нет.
Все мотоциклы хороши по-своему, помните об этом…















Написал все это на мобильном телефоне...