Это продолжение статьи про Malle Rally, в котором мне посчастливилось поучаствовать в этом году. День второй. В этот раз едем в Сноудонию.





Предыдущие статьи:

• Этап 0
• Этап 1

Маршрут я выложил здесь.



Каждое утро дается с большим трудом, все мокрое, на улице холодно. Еще и от аллергии на пыльцу и вчерашней пчелы — вся морда опухла.



Единственный способ согреться и надеть мокрые вещи — это принять в душ, разогреться вместе с одеждой и одеться. После душа чувствуешь себя снова человеком, можно и палатку собрать.



Но штаны все еще все мокрые со вчерашнего дня. В этот раз я рискую не надевать дождевик, и дать штанам проветриться и высохнуть.

С нами был парень, вот с такой интересной палаткой-гамаком.



Во время завтрака, познакомился с парнем, который посоветовал вечерние курсы механика: Bolt London. Думаю лишним не будет, если я немного буду лучше понимать свой мотоцикл. Возможно запишусь в этом году, может тоже что-нибудь напишу про это.



Взяли обед с собой, собрали команду у старта, выехали.



Дорога в этот раз была еще лучше. Более интересные виды, больше гор.

Также мне нравится как проезжая разные места меняется запах. Какие-то деревушки пахли лавандой, фермы пахли навозом, встретился участок где пахло ванилью. К сожалению не все запахи смогу описать, да и запомнить.



С моим недавним опытном на треке, я внезапно понял как входить в повороты. Для меня это было прозрение, я практически не пользовался тормозом. Рассчитывал скорость для вхождения в поворот, понижая передачу. Входил в поворот на торможении двигателя и при открывающемся обзоре открывал газ. Вау! Даже не нужно ехать быстро, ощущения от такого вхождения в поворот очень яркие. А поворотов в британских дорогах очень много. Сложнее найти прямые участки дороги.



Как я уже упоминал, у нас была очень странно сформирована команда. Среди нас был парень на CBR650 который рвался вперед, сокращать маршрут по автострадам. Также был старенький CX500 который с большим трудом ехал 70mph, и мы его постоянно ждали. Т.к. навигацией занимался чувак на CBR650 было принято решение в конце дня срезать, и с последней точки мы на прямую добрались до лагеря. Я немного жалею об этом, по этому в следующем дню разобрался с навигацией и следил чтобы мы не отходили от маршрута.

Первые два дня мы не могли разобраться как пользоваться навигацией. У наc были трудности с телефоном, о чем я писал раньше.

Я также пробовал скачивать карты на телефон, но в дождь, при том что телефон водонепроницаемый, капли каким-то образом постоянно нажимали на экран и сбивали навигацию. Зарядка в дождь тоже не работала. А еще гугл задолбывал своими интерактивными сообщениям, с предложениями выбрать иконку моего транспортного средства, и прочей херней, из-за которой мне приходилось останавливаться, снимать перчатку и наживать кнопку «OK».

Подобные проблемы были у всех членов нашей команды, по этому мы раздобыли бумажную карту, и планировали маршрут на ней. Между участками пытаясь запомнить дороги и съезды. В принципе по бумажной карту у нас неплохо получалось ориентироваться.



В общем, по приезду я начал разбираться как пользоваться tomtom, и выстраивать навигацию прям на нем, без посредников.

Я уже говорил что Сноудония офигенная? Повторюсь, она офигенная!



Проезжая через горы Сноудонии, я услышал очень громкий, приближающейся звук похожий на обгоняющий мотоцикл. Я думал, что кто-то хочет обогнать меня, посмотрел в зеркала — там никого не было.

Подумал, неужели кто-то хочет обогнать меня с лева, и мотоцикл в слепой зоне. Испугался, даже дернул мотоцикл от края дороги ближе к центру, чтобы не мешать.

Оказалось что над нами пролетал истребитель, на небольшой высоте. Кирпичей я отложил на этом склоне немало. Должна быть запись этого момента, я ее позже выложу в комментах.



Лагерь мы разбили возле старого, полу разрушенного Hawarden замка.




По желанию были предоставлены туры по замку, рассказывали историю, осады, то что это могло стать столицей.




Я особо не слушал, мне интересно было лазить по замку и разговаривать с остальными участниками заезда.



Ужин, брифинг, стакан пива у костра и спать.