Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Spike → Зачем мотоциклистам прямотоки?

Многие люди порицают громкость прямоточных глушителей мотоциклов на дороге. Мотоциклисты мешают людям в придорожных домах спать, пугают маленьких детей в авто, да ещё и загрязняют атмосферу.

Так ли это на самом деле?

Некоторые мотоциклисты отрицают полезность прямотоков и пропагандируют более спокойную езду в угоду окружающим. Но большая часть райдеров говорят, что прямоток — это пассивная безопасность на дороге. Я скажу даже больше: в умелых руках это активная безопасность на дороге.
Мне прямоток помогает ежедневно, причём не столько для того, чтобы показать всем насколько я крутой и громкий, а чтобы просто обозначить своё местонахождение в потоке. Довольно часто возникают ситуации, когда тебе просто необходимо хоть как-то дать нерадивому водителю знать о своём существовании, но ни сигнал, ни фары не дадут такого эффекта, как рёв прямоточного глушителя. Первобытный страх, который закрадывается в душу при касании мощной звуковой волны уха расслабленного автолюбителя, решившего произвести беспечный убийственный манёвр, заставляет его замереть на месте или в панике вернуться на место, и даёт те спасительные доли секунды мотоциклисту для совершения контраварийных действий.
Подобные случаи бывают как минимум раз в неделю, и поверьте, не будь у меня прямотока, некоторые из них могли бы закончится не очень приятно.


Если вы не любитель намотать в выходные 3-5к километров в монотонном режиме, а ваша основная мотожизнь протекает в сердце большого города — не поскупитесь и не поленитесь поставить себе красивую «банку». Быть может, она когда-нибудь спасёт вашу жизнь.
  • SpikeSpike
  • Александр
  • 16 августа 2012 в 22:52
  • 5
  • ?

Комментарии (479)

RSS свернуть / развернуть
+28
yan_kos
Несогласен.

Вообще есть еще сигнал, который лучше чем прямоток. Почему? Потому что из собственного опыта скажу… когда в салоне играет музыка прямоток не услышать сложней чем сигнал. А карму, прямотоком попортить себе можно оч даже хорошо.

А коллегам на двух колесах с прямоток сам готов бросать вазоны за езду в спальных районах города на средних и выше оборотах.

Вообще еще есть «тихие прямотоки», они кошерные) дают прибавку в мощности (ясно меньше чем не кошерные), но звучат даже не средних не сильно громче обычной выхлопной + басовитей :)
+4
seefrau
Соглашусь про басовитость и «тихие прямотоки». Только вот не знаю, какие конкретно производители выпускают их? Может быть, порекомендуете, в чью сторону посмотреть и где поизучать на эту тему? Хочу прямоток, но усиливающий низкие частоты, просто для себя, не для распугивания. =))))

Вот на счёт сигнала — был на днях номер: хмырь на внедорожнике начал в меня перестраиваться. Собственно, я притормозила, сместилась чуть в сторону по полосе и зажала бибику. Не отпускала долго. Думала, одумается… Но нет, он не то, что «панике не вернулся на место», а продолжил движение в нужном ему направлении, оттерев меня тем самым вообще в соседнюю полосу. Вот. Наверное, вместе с прямотоком следует поставить ещё и тепловозный гудок до кучи. =)))))
+7
FeeJay
Наверно «крутые байкеры» ничего кроме яшимуры не знают, но любой европейский глушитель с допуском к дорожному движению — это как раз то что ты ищешь. Во многих из них есть съёмный ДБ-киллер, заглушка, снижающая уровень шума. С ней выхлоп не громкий, но значительно приятнее и басовитее стока. Remus, BOS, Shark, Sebring и тд, выбор огромен. Youtube в помощь!;)
0
coller13
Как на счет выхлопов Акрапович? Они вроде как европейцы или я ошибаюсь? Тоже хочется мягкий басовитый звук. Акраповичи нравятся внешне, но в реале не слышал, только на ютубе. =)
+4
FeeJay
Точно, как я мог Акраповича забыть. Он тоже подойдёт, у знакомого на дрозде стояла полная система с одним глушителем, очень приятный и не громкий звук даже без ДБ-киллера. Если есть возможность купить акраповича, то я на другое и не смотрел бы, это одни из лучших систем на сегодня. К тому же, выхлопные системы, предназначенные для дорог (даже полные) не требуют никаких перенастроек двигателя, всё разработано под стоковые настройки (написано на официальном сайте).
+1
coller13
Спасибо за инфо =) значит, мой выбор был верным =) осталось отремонтировать байк и накопить на акрапович)
+4
Aspid
Ерунда! Где вы такого понабрались?
Во первых современные полные системы не предназначены для дорог. Во вторых перенастройка впрыска обязательна, иначе эффект будет отрицательный. Не засоряйте людям мозг.
-1
FeeJay
Может зайдёшь на сайт Акраповича и почитаешь, профессор?
+4
High
т.е. ты не в курсе, что они свои глушаки продают за деньги?
+1
High
о необходимости или отсутствии необходимости перенастроек двигателя нужно читать не на сайте укропа, а на сайте производителя двигателя, профессор, блин
+1
FeeJay
А ничего что акраповичи теперь часто идут как опции к многим новым мотоциклам?
А вообще, все эти сплетни о перенастройках и вреде прямотоков для двигателя это не более чем не совсем правильное понятие зачем это всё нужно. Конечно, если мы покупаем гоночную выхлопную систему, которая изначально спроектирована для форсированного двигателя и последущего участия в соревнованиях — это одно, а если мы покупаем тот же акрап дорожной серии, с допусками, значками Е и т.д — это совсем другое. И не нужно эти понятия путать.
0
Aspid
Теоретик, я же говорю, оставь свои теории при себе. Смешно слушать.
Дорожные версии есть, те что со значками Е итд, только они подразумевают наличие катализатора или стокового или немного облегченного в приемной трубе банки и к полным системам никак не относятся, даже к слип-онам толковым не относятся. Эти да, эти идут как замена и даже продаются производителями байков как официальные аксессуары, только толка от них кроме пердежа ноль. Иди сам почитай сайт Акраповича. Развелось знатоков.
0
Vorpal
Ну, продавцы правы, если вкорячить полный выхлоп на заводские настройки, то вреда, скорее всего, не будет. Другое дело, что без впуска и настройки не будет и толку никакого.
0
Nova_Logic
вред будет. Будет где-то переливать, где-то недоливать. Причём весьма сильно. проверено полным укропом и стендом.
0
masich
скорпы мягче
+4
Kir1ll
пневмоклаксон поставь) или баллончик как у футбольных фанатов
0
masich
SCORPION выпускает тихие прямотоки!
+2
pnd_ku
Товарищу на днях пришел Suzuki DRZ 400 S из Японии — там стоит Ёшимура — прямоток тихий, урчащий и басовитый. Все в восхищении.
0
Legos
Нормальный прямоток должен орать так, чтобы всю музыку заглушать.
+10
Igelkott
Согласен полностью. Прямоток пассивная безопасность — бред. Сколько раз обращал внимание — в авто с закрытыми стеклами и негромко включенной музыки прямотоки слышно только когда они уже удаляются. А вот когда они будят маленького ребенка которого с такими усилиями удалось усыпить, готов не только вазон, а ружье взять.
Хотите быть заметными — одевайте яркую жилетку и ставьте волговский сигнал, вот только все такие крутые перцы, что жилетку одеть не камильфо.
Думать нужно не только о себе.
+3
raingt
+1 звук от прямотока не идет вперед… а когда ты уже поравнялся с машиной смысл откручивать ручку?
+2
Fahrenheit
Если прямоток спас хотя бы одну жизнь (даже автору он помог не единожды, как упоминалось не единожды), то я за громкий звук. Ничего нет важнее человеческой жизни и здоровья, а для этого все средства хороши.
+1
High
сколько жизней он угробил или покалечил, когда недовольные жильцы спальных районов, чтоб выдавить пердунов, натягивают тросы поперёк дороги?
+1
coller13
жЫрный, добротный пятничный тролль попался!=))
0
High
а что, мы только плюсы обсуждаем? минусы — нет?
0
coller13
да нет-нет, что вы?! обсуждайте, я понаблюдаю )) Минусы есть везде и у всех, просто какие-то «минусы» с лихвой компенсируются плюсами...=)
+7
High
надо пояснить.
я не принципиальный противник прямотоков вообще.
я против того, что творится на дороге. если человек ставит себе нормальную систему, которая практически не повышает громкость, но меняет тональность на ту, которая ему больше нравится — это замечательно.
проблема только в том, что в 99,(9)% случаев происходит всё совсем иначе.
плюс я против того, чтобы граждане оправдывали этот пердёж мнимой пассивной безопасностью
+2
coller13
Я себе супермегаперделку не хочу, я рассматриваю в качестве алтернативы стоку Акрапович. Цель — удовлетворение собственного соуха. НО! Ездил в пробках со стоковым выхлопом, меня не толком замечали. Норовили в меня перестроиьтся. А как-то раз меня в прбке догнал парень на старом R1 (могу ошиьаться, вид сзади был) с оооогромной трубой. Как мы замечательно прошили порбку на оенинградке в тот день! Он был моим Моисеем =) Машины расступались, междурядье минимум вдвое увеличилось =) так что, прямотоки РАБОТАЮТ =) Проверено )
+3
ars90tm
человек ставит себе нормальную систему
что-то мне это напоминает ситуацию с занижением… нормальные люди в машине всю подвеску перетряхивают. а чаще тупо пилят пружины. один в один же…
+1
Kimura
ДА… В ТОЧКУ!
0
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 12:35
точно так же автору помог бы пневмо сигнал.
0
JIAPTu3AH
звук вообще то во все стороны идет, меня допустим на несколько кварталов слышно, думаешь впереди идущая машина не услышит?)))
-1
High
звук вообще то во все стороны идет
ага. если нет преград в виде самой банки, к примеру.
+2
guninvv
да, разбуженые дети — это конечно лажа.

да что там говорить

Любимая уснет, сам по хате ходишь на цыпочках, а тут в форточку в 2 часа ночи херачит прямоток так, что стекла дреБезжат, да по полу вибрация (и это при том, что форточка на: 2 этаж, 40 метров от дороги, 2 ряда деревьев, кирпичный дом)

НЕ НУ РЕБЯТААААААААААА....!!!
0
JIAPTu3AH
Выезжали как то из гаражей с другом на машине ночью. Он по сторонам посмотрел нет никого и начал выезжать на дорогу, и когда мы были по середине дороги я через тонировку увидел слабый свет фары, крикнул что мол стой мотоциклист, друг успел затормозить… он реально его не видел, а стояли бы прямотоки услышал бы уж точно… хотя вред бесспорно они тоже огромный приносят, особенно когда во двор ночью заезжаешь, стараюсь держать такие обороты что бы просто мотик не заглох, и то стремно что щас соседи налетят)))
+2
High
я через тонировку увидел слабый свет фары
особенно порадовало
0
Spike
О пользе сигнала. Снято сегодня. Что-то эффекта особого не произвело.
0
yan_kos
Ну во-первых сигналить надо по настойчивей, а не два раза… два коротких это когда все еще ок но как бы под вопросом тут надо было зажимать да и я не знаю точно какая обзорность в зеркалах таких бех но имхо мот в слепой зоне + и самое печально, на мой взгляд, нафига было лезть?, в смысли почему бы не скинуть скорость?) Он ведь мог и сигнал не услышать (прямоток подавно) и дальше поворачивать в мот. + Надо уметь читать поток видно ж что беха «играет в шашечки», если уж мот хотел обгонять надо было это делать быстрей. Еще под вопросом гороит ли ближний… Вообще таки вещи надо в комплексе анализировать.

Кто пилот или просто с YouTube взяли?
0
Spike
Видео моё. Снято сегодня.
Если зеркала у него настроены правильно, в слепой зоне я не был.

Чувак сначала показал правый поворот, я начал ускорение, затем он без задержки показал левый и начал манёвр. Я посигналил 3(!) раза, но водитель продолжил манёвр. Я решил убраться от него побыстрее, пока он ещё что-нибудь не учудил, и объехал слева.
0
yan_kos
ИМХО все равно остается два момента:
1. обгоняли вы уже когда он начал перестроение — но во всяком случае мне как кажется (пересматревал пару раз)
2. вы не предугадали что то что снято возможно… я сужу по вашим действиям.

Если даже делать то что вы делали… обгонять надо было беху так как (в плане четкости маневра и скорости) вы потом обходили джип.
Не забывайте, маневры на дороге должны быть однозначными, если бы вы хотели обогнать БМВ, вы могли это сделать на нмного быстрей, предпологаю что консер подумал что более вы его обгонять не будете… и начал перестраиваться.

И еще, я не знаю как у конкретно этого экземпляра но бывают машини с маленьким водительским задним зеркалом в силу какой-то нормы связанной с искажением объектов в зеркале. Так что могли быть в слепой зоне, не факт но и не исключение. У Европейцев изредка бывает у амеров, новых, на сколько мне известно, поголовно))

В заключение оба виновати в разной степени, бывает… главное что бы хорошо кончилось и не повторилось :)
+1
xcore78rus
Добавлю: было очевидно, что водитель светлого седана опасен. ДДД.
0
yan_kos
+100500 Не всегда можно предугадать но если хотя бы одно сомнение появилось лучше пропустить… опоздание на 5 минут ничто по если на противоположной чаше здоровье…
0
hallucinatio
настойчивей время поджимает — это факт. если сигналишь -80% подумает, что не ему
теоретики — ПОСТАВЬ прямоток, проедь, потом скажешь.
когда газуешь --водители машин ЗНАЮТ что рядом МОТОЦИКЛ — такой звук не перепутаешь.
0
yan_kos
Оч даже на оборот. Но дискутировать бессмысленно. Ставьте «не кошерные» прямотоки и не обижайтесь если ваша траектория пересечется с вазоном :)
+1
yan_kos
когда в салоне играет музыка прямоток не услышать сложней чем сигнал
очепятко по фрейду :))
+2
Spike
Об этом и речь) И это действительно так. К тому же если ты ездишь на машине, ты должен знать — труднее определить откуда идёт звук сигнала: от соседней машины, от машин сзади или вообще от машин спереди, и адресован он тебе или же просто кто-то недоволен долгим стоянием в пробке. С прямотоком таких вопросов не возникает.
+1
Tarhun
С прямотоком таких вопросов не возникает.
Снова лукавишь — звук сигнала распространяется настолько же прямолинейно, как и звук прямотоков. Но направлен он вперёд у большинства транспортных средств. А выхлоп прямотока, как мы знаем — назад. Поэтому пугать водителя эффективнее мощным сигналом, а не рыком. Кстати, прямотоки и на автомобили часто ставят, поэтому с однозначностью этого «символа мотоцикла» я не соглашусь.
+2
Spike
Одно другому не мешает. У меня обычно дело обстоит так: сигнал предупреждает, прямоток предотвращает. Сань, вопрос: у тебя на мотоцикле(ах) когда-либо стоял прямоточный глушитель?
0
Tarhun
у тебя на мотоцикле(ах) когда-либо стоял прямоточный глушитель?
Нет, они мне не нравятся.
+2
yan_kos
Угу, когда у меня играет ac/dc я однажды не заметил крузак, который шел у меня в слепой зоне… да он шел в слепой зоне, да я перестраивался с поворотником, да у меня привычка пару раз смотреть в зеркало один раз до включения поворотника один раз после включения перед маневром (даже на моте есть такое и один раз уже помогло). Только на его сигнал я обернулся и увидил что там кто то есть… в зеркалах его не было видно ни разу. Сигналил он до моего маневра так что все ок :) Крузак кстати если вот так идти по улице слышно из далека но в машине нет.

Сигнал кстати спецом такой противный что его слышно оч хорошо))) Особенно волажновский с ГАЗ 24:))
+4
Kir1ll
первый раз — в зеркало, второй — через плечо.
а еще страшно представить, что кто-то меняет междурядья, не смотря через плечо, а не едет ли там другой мацацыклист
0
REK
  • REK
  • 17 августа 2012 в 12:42
согаласен 100%.
один летит в междурядье 100, второй перестроился. 2 мота — одна проблема на двоих.
0
hallucinatio
«Сигнал кстати спецом такой противный что его слышно оч хорошо))) Особенно волажновский с ГАЗ 24:))»
где бы его в израиле найти??? именно с газ 24???))))))))))) мечта…
здесь был ататат

0
Polar_Bear
Как очень мягко подметил Tarhun — «лукавишь»! Т.е. направленный вперед звук пневмодуделки — не определить, а звук от глушителя, направленный назад — определяется с легкостью? :))) Извиняюсь за не скромный вопрос, а Вы на машине вообще ездили когда-нибудь? И если — да, то не пробовали звук акустики в машине убавить? Ну и как? :)
-1
Spike
Я говорю, определить откуда идёт сигнал — очень сложно. К тому же в Москве сигналят все по поводу и без повода, и через какое-то время ты просто перестаёшь воспринимать сигнал, если только он у тебя не над ухом раздаётся.
Как поставить пневмодуделку на мотоцикл? Компрессор, баллон и гудок? Или вы хотите, чтобы я фанатский гудок скотчем к рулю примотал? Единственное более-менее вменяемое решение, которое здесь было — Banshee Horn. Но простите, подавать сигнал можно только когда ты предотвращаешь аварийную ситуацию. А если я просто проехать хочу, мне стоять и ждать, пока машина в полосу подвинется или в окно к ней постучать?
-2
High
Но простите, подавать сигнал можно только когда ты предотвращаешь аварийную ситуацию. А если я просто проехать хочу, мне стоять и ждать, пока машина в полосу подвинется или в окно к ней постучать?
интересное разделение — гудеть нельзя, а нарушать рядность можно. и где прописаны критерии подобной логики?
+1
Spike
Ну, это уже другая песня. Кто нарушает рядность? На видео я двигаюсь в крайней левой полосе вместе с машинами, на разметку не наезжаю, ПДД РФ это не запрещает. Двигался бы я за сплошной слева или по обочине — нарушал бы рядность.
Критерии логики нигде вообще не прописаны, кстати говоря.
0
High
я не про видео. я про то, когда едем в междурядье и почему-то думаем, что все должны расступаться. а с какой, собственно, стати-то пропускать должны? основания какие?
+6
Spike
Отвечать за всех не буду, как и додумывать за всех. За себя скажу, что знаю, что мне никто уступать не обязан. Не мешают — хорошо, пропускают — держи большой палец «лайк» от меня. Не могут пропустить или не хотят, чтож — постоим.
+2
romman
Вот это правильная позиция.
-1
High
полностью согласен. только в реальной жизни она встречается крайне редко
0
High
прекрасно. ты постоишь. по моим наблюдениям остальные почему-то начинают нервничать — бибикать, газовать, моргать.
видимо, ты один такой
а если я на машине еду вот так не потому, что у меня есть желание поиздеваться над байкерами, а, например с другой стороны (противоположной от байкера) идёт ряд ливневых стоков по которым я по соображаниям своей безопасности ехать категорически не хочу. да и трясёт на них. и буду я ехать прижавшись к противоположной стороне полосы. с какого перепуга я должен двигаться? я в своей полосе. с какой стати я должен слушать рёв мотора у себя под ухом?
+1
romman
Не, он не один, еще я) Тут недавно стоял на авто в пробке в левом крайнем ряду. Ну чтоб не мешать мотобратьям, которые ехали в междурядье правее от меня, взял левее и еду себе спокойно. Тут слева подъезжает скутерист с пассажиркой, причем это не шпана малолетняя. Оба без экипировки вообще, и давай мне сигналить, моргать, чтоб я подвинулся. А я вплотную уже был к впереди идущей машине, но он, видимо, не видел этого и продолжал сигналить. Вот таким ой как не хочется уступать.
+1
High
ага. самый пипец, это когда 2 мотоциклиста почти параллельно едут в соседних междурядьях. передний автоматически выталкивает машины на заднего
+2
romman
А представляешь, какой стресс для вежливого водителя авто в такой ситуации) Туда-сюда в пределах ряда мотыляться, чтоб всем уступить)
+1
Polar_Bear
Как поставить пневмодуделку на мотоцикл?
Честно сказать — пока еще не знаю как, но себе на мот я буду такую ставить. А если не получиться пневмо, то заменю на обычную, но максимально громкую.

если только он у тебя не над ухом раздаётся
Звук клаксона как раз будет максимально близко к уху водителя, а не звук прямотока, оглушающего сзади едущих! ;) Поймите это.

подавать сигнал можно только когда ты предотвращаешь аварийную ситуацию
Очень жаль, что у нас народ об этом так быстро забыл.

мне стоять и ждать, пока машина в полосу подвинется
Мне тоже не нравиться такой ответ, но — да, подождать. Либо можно дальним поморгать, либо коротко бибикнуть.
0
High
есть еще прикольная штука — трамвайный звонок :)
гарантировано все будут обращать внимание просто от удивления :)
у меня когда фьюжн был, чувак из клуба себе поставил на машину. весело было :)
0
High
он его за бутылку в трамвайном депо у механика выменял :)
+2
romman
мне стоять и ждать, пока машина в полосу подвинется
А что у тебя есть привелегии?
Еще мне нравятся автолюбители, которые любят пробочку объехать по обочине. Они даже не догадываются, что рядом стоящие дышат пылью, которую они поднимают, задыхаясь в жару. А потом еще вклиниваются, создавая еще большую пробку.
+1
Spike
Привелегий нет. Есть просто вежливость на дороге. Я не стараюсь никому просто так не сигналить, не жарю ксеноном сквозь заднее стекло и в зеркала, не газую как дикий, чтобы проехать. Просто меня увидели, повернули руль в сторону, я кивну головой в ответ, покажу большой палец. Ни от кого не убудет. Авто будут стоять в этой чёртовой пробке ещё долгое время, так почему в этой унылости, хотя бы не сделать вежливый поступок по отношению к другим? Может тогда и карма получше будет…
-1
High
твоими бы устами да мёд пить…
теперь другая ситуация. ты догнал кого-то, а он не двигается. что дальше?
+1
Spike
Дать о себе знать. Сначала просто постоять, тихонечко приоткрыть газ, поморгать дальним. Не обращают внимания? Не хотят пропускать специально? Ждать. Или объезжать, если это возможно.
-1
High
не пропускать могут по объективным причинам о которых ты можешь не знать.
0
Spike
Ещё раз говорю, что я всегда могу это понять. По этому жду. Ооочень редко попадаются водители, которые принципиально не хотят пропускать мото. Просто категорически редко. Но таких почти всегда можно объехать по соседнему ряду или с другой стороны.
-1
High
отлично.
теперь подумаем — а что видит/слышыт водитель машины, следующий за тем, который тебя не пропускает, пока ты ждёшь :) да и не только он, а еще десяток, если выхлоп достаточно громкий
+1
romman
Согласен, просто если и просить уступить авто, то вежливо, моргнув дальним, можно даже газануть. И надо быть готовым, что тебе могут не уступить. А у многих складывается впечатление, что тебя просто обязаны пропустить, и начинают бибикать, газовать и кричать: «ты че, не видишь меня?» Прямоток не для того, чтобы тебе стали уступать. Могу согласиться, что с ним ты более заметен, но от него куча других неприятностей.
+1
hallucinatio
может, из глушака — прямо в пневмо дуделку выхлоп направить??? )))
+2
Tarhun
Саня, на видео вполне себе рядовая ситуация из разряда «тупая консерва начала перестраиваться влево». Там и время, и место для реакции было. И рык прямотока не для каждого водителя символизирует опасность. А сигнал — однозначный знак для всех: «Атас, кто-то напортачил!».
Так что несогласный я про несомненную пользу прямотоков в вопросе безопасности.
0
Spike
Видео, так скажем, для иллюстрации больше. В этой ситуации можно было и тихонько к отбойнику прижаться, и затормозить. Но бывают ситуации, когда тебе перекрывают твою единственную возможность избежать столкновения — вот тогда в ход и вступает ручка газа и глушитель. Почему не сигнал? Лично на моей памяти были случаи, когда я ехал в потоке, слышал сигнал, начинал во все стороны крутить головой, но не мог определить, откуда идёт сигнал. Со звуком двигателя такого не было никогда.
+1
Tarhun
Обычно я, услышав в машине сигнал, либо прекращаю начатый маневр, либо настораживаюсь О_О :)
+18
baRRmalini
нас полюбэ — не видят и не слышат :)

отталкиваться надо от этого
+2
Spike
Вить, это априори правило №1. Главное не добавлять к этому «и все хотят убить», ибо это не так :)
0
baRRmalini
«и все хотят убить», ибо это не так :)
та да — не так конечно :)
+1
ssdaw
Хы, это пять! Забрал в копилку ))
+8
Marcus
Статья «Как оправдать покупку дудки-писькоудлинялки за 300-1000 уе»
-2
yan_kos
Ыыы почти одновременно)))
0
Spike
Сань, не знаю как у тебя, у меня глушитель ничего не удлиняет) Он, кстати, ноунейм, и стоит ещё с Японии.
+2
Tarhun
Он, кстати, ноунейм, и стоит ещё с Японии.
Это типа «я не причём, оно само выросло», да? :)
+2
Spike
Это типа если бы у меня не было прямотока, а была бы стоковая труба, я бы переделал её в прямоточную собственными руками.
+1
Tarhun
я бы переделал её в прямоточную собственными руками.
Богатырь!
Голыми руками вырвал бы ейное нутро :)
Сань, не обращай внимания, дискуссия превратилась в стёб :) Но не над тобой, Боже упаси, а над темой.
-1
yan_kos
Точно :) Ладно, харе стёбаться, я работать )))
+3
Spike
Как сказал мой знакомый:
Когда мне нужен был прямоток на моей ватрухе, я вставил прямо в трубу монтировку, провернул её несколько раз и вырвал к х… м всё оттуда
:) Вот что-то в этом роде, только несколько техничнее)
0
Tarhun
за 300-1000 уе
А есть и за 2 и более тыс. у.е. :(
Видать, не только удлинняют, но ещё и в толщину увеличивают! :)
0
yan_kos
Мне топ больше напоминает попытку оправдать прямотоки, а не конструктивизм по вопросу. В топку.
0
Spike
Конструктивизм, кстати — такое направление в искусстве. А если конструктивно, так я уже сказал: они нужны для обозначения места в потоке. Ехать и сигналить через каждые 3 метра ты не станешь, прямоток же будет в радиусе 5-7 метров отлично слышно в машине с закрытыми стёклами, если ты, конечно, не меломан-уе… н, которого носит по дороге под ритмы D'n'B.
0
yan_kos
Блин говорю ж не слышно. Особенно если музыка играет с гитарными запилами. При чем из личного опыта не однократного (описал ток аварийный случай), и не я один.
Надо сигналю :)… зато четко и ясно что «внимание!»

Сигналю если не уверен что водитель меня увидел когда я на главной он на второстепененой, потому что мне за это ничего не будет во всех смыслах. Лучше извиняюсь «перебздеть» чем потом лежать на асфальте… Ездить хочется… и долго :)))

Конструктивизм, кстати — такое направление в искусстве.
Быть может)) чтение книг по проектированию систем и фреймворкам как то не слиьно развивают словарный запас :(

И да я меломан но только рока а не ДнБ :) Но при этом на моте ни когда не езжу с музыкой… между прочим :)
+1
Igelkott
авто опыт есть?
+23
borisovich
Как бэ тоже не соглашусь. Сам не раз ездил в машине с товарищем и в случаях, когда закрыты окна и/или в салоне играет музыка прямотоки даже в стоячей пробке слышно только в тот момент, когда моц уже поравнялся с машиной.
Видео, кстати, показывает бесполезность прямотоков: во-первых, что-то не отпугнул первобытный звук водятла от поворота; во-вторых, спас ситуацию объезд препятствия. На стоп-кадре видно что окно у машины было приоткрыто, это лишний раз подтверждает что прямоток не слышно в потоке нихрена. Зато когда я ночью сплю с открытым окном, то отлично слышу каждый чёртов спорт и половину чопперов, которые проезжают по улице. И это при том, что мой дом стоит седьмым по счёту от проезжей части.
В основном прямотоки нужны только для того, «шоб орало ваще». Собсно, почти год назад мой рейтинг скатился почти до нуля за один псто, где я сказал что прямотоки ставят девок завлекать. Видать, задел за живое.
Правильные гоночные прямотоки, о которых говорится выше, — это совсем другая тема. И ставятся они не в одиночку, а в комплекте с доработками системы впуска и питания двигателя, иначе толку от них будет, как от козла молока. Последнее часто наблюдается при установке «самцовой» банки. Никогда не понимал зачем люди на R6, с завода имеющей лёгкую титановую банку с EXUP'ом, ставят тяжёлую стальную, при этом набирая в весе и теряя момент на средних оборотах. Видать звук дороже.
Стоит ли говорить, что от громких банок уши устают даже у наездника?
Ну а по поводу безопасности в междурядье, лучшими средствами остаются спокойствие, способность читать поток, способность вычислить е***на, который мечется из ряда в ряд, и способность не быть таким самому. Ну и пара светоотражающих наклеек. Имхо, это лучше ксенона.
+1
yan_kos
+1. знакомый на продажу пригнал 800 кубовый джиксер с не кошерным прямотоком, так он на нем раз проехался и плюнул голова болит после 30 минут :)))
+10
Marcus
Нету 800-кубовых джиксеров.
Напрашивается вопрос — можем ли мы тебе теперь доверять?
Может ты нас и раньше обманывал?
0
yan_kos
Ммм возможно точно помню. Я в стритах не шарю они мне все на одно лицо)) Но то что более 600ки это точно + помню что он говорил что это джиксер.
+5
Marcus
Джиксер не стрит.
Два, прокола, yan_kos…
0
Angry
double fail ;)
здесь был ататат

+4
Spike
Я тут ещё одну маленькую проблемку увидел: живёшь ты не в мегаполисе, ездишь на 400-м Трансальпе, но при этом достаточно уверенно рассуждаешь о плюсах и минусах езды с прямотоком в потоке…
+2
Legos
Третий прокол.

Ура, мы раскусили тролля :)
0
yan_kos
Ровно один из городов через которые в Украину ввозят мотоциклы из Европы. Потом знаком с людьми что ввозят их, и возят их много. Более того одним из них помогаю (ну там протереть, собрать мелочь вообщем мне интересно покрутить, а им лишняя пара рук). Поскольку похвастаться любят все, особенно у нас, то самые интересные модели если их не забирают сразу, можно уводить вечером на улице. Так что да, могу рассуждать )))

З.Ы. То что джиксер спорт я знаю интересно было посмотреть на вашу реакцию :) Хотя в спортах, зажигалках, и т.п. я действительно разбираюсь плохо в плане где какая модель… круизеры, эндуро я могу отличить модель на вид остальное нет.

З.З.Ы. я езжу на том что нравиться но при этом не значит что я не ездил на других мото: круизере ездил, совкопром ездил, зажигалках — только хорнет (который щас кстати на продаже) пару раз но считаю что он не для наших дорог на спорт даже не хочу садиться.
0
Legos
Хорнет не спорт и не зажигалка.

Вы, батенька, чопперист :)
0
yan_kos
Емм а что тогда называют зажигалками?

Есть такое)) Тащусь от Kawasaki Vulcan Custom и Honda Fury а еще от BMW GS 1200 так сказать три розовых мечты :)
0
Spike
Зажигалка, это например GSXR600 K10 и выше. Лёгкий, быстрый, а ещё сгорает минут за 5, если загорится)
0
yan_kos
Спасибо, учтемс :)
0
Angry
triple fail! ;)
0
hallucinatio
браво
+3
borisovich
Союза больше нет, а страна советов осталась. Все рассуждают обо всём, и обычно чем меньше знают о теме, тем активнее спорят. Когда я кинул клич о записи звуков моторов под мостом, то комменты внезапно наводнили адовые специалисты по звукозаписи. До этого мой опыт, полученный на заводе оспаривали те, кто никогда руками не работал. Ты вроде не первый день здесь, давно пора привыкнуть =)
+3
borisovich
Перечитал собственный коммент, грубовато получилось. Я имел ввиду, что комментарии к записям нужны для обсуждения. Насколько подковано обсуждение опытом и фактами неважно, это площадка на которой может высказаться каждый, в том числе и тот, кто в реальной жизни от темы далёк.
0
testastretta
Джиксер 800-кубов?, Интересно интересно ,WISECO EXCLUSIV? KOLXOZ TUNING? SAMOPAL PRODGECT? Продал?
+11
Kir1ll
спасибо, что избавил меня от написания длинного комментария)
мне лично стыдно за мотоциклистов, когда я вижу какого-нибудь дебила, рыкающего направо-налево через каждые 2 секунды, мол, я еду, все расступись. Да, у меня тоже стоит полный выпуск, но я его настроил и использую по назначению, и почему-то ни сигналить, ни газовать по пути на трек не приходится, никто не перестраивается, а если и перестраивается, то я его предпочитаю просто спокойно объехать, а не думаю «Так, в меня едет джип, ага, выжать сцепление, так, готово, теперь крутить ручку». На дороге надо думать за всех, и помнить, что если вы хотите нырнуть в какую-то дыру, то вполне вероятно, что ее мог присмотреть и кто-то более ушлый.
Я прям плачу от умиления, когда в репортажах некоторые персонажи говорят что прямотоки для безопасности, иначе их просто убьют, а с ними все в порядке типа. Если б эти товарищи имели еще и хорошую машину, то знали бы, что сквозь закрытые окна и играющий во всю мощь дабстепчик на марк-левинсоне никаких рычалок и перделок не слышно вообще.
Недавно за мной ехал какой-то чоппер с огромными трубами, заранее включил я поворотник перед разворотом, доехал до разрыва, только собрался повернуть, как этот дебил решил меня обогнать слева. Так может все-таки голову надо включать, а не прямоток?
Нет, все равно все понаставят, чтобы на стрелке до отсечки крутить свою шестисотку. Ну кого они хотят ей удивить? Удиви меня лучше на треке, детка)
0
RIVAAA
Опять это занудство, опять этот трек, че вы прикопались к треку, ДОП и трек это две разные вещи.

Удиви.
+2
baRRmalini
по Нюрбургрингу — хорошо так. Кстати он там сильно разбивался.
0
RIVAAA
Разбивался? Первый раз слышу.
+2
baRRmalini
погугли, инфы много. Когда он разложился, вообще думали — алес. Там же везде заборчик железный, гравийных ловушек нема.
0
RIVAAA
ааа я вспомнил ;) фотки даже пересматривал этой аварии где-то год назад )))
+2
baRRmalini
склеротик молодой )))))
0
RIVAAA
есть чуть-чуть )))
+1
baRRmalini

он там кажется и импрезу свою разбивал
0
baRRmalini
кстати это не флуд в теме — смотрите какой у него прямоток на джиксере )))
+1
RIVAAA
Читал хорошую статью про Нюрнберг ринг на нашем Челябинском сайте, но её походу удалили — «Проехать по Нюрбургрингу и не умереть».
Вот есть ссыль на livejournal
+1
baRRmalini
да за него много написано/сказано/снято. Одним словом — зелёный ад.
Ну и прямотоки там ревуть! ))
+1
RIVAAA
Ага, РАЙ для авто/мото любителей ;)
+5
Antuan
+1 езжу на машине и тоже слышу прямотоки даже если мот позади, езжу с громким музлом и закрытым окошком. Но опять же есть НО — не все прямотоки одинаково полезны, обычно басистые V-шки издалека слышно значительнол лучше, чем ревущие как дрель жужжалки на рядниках. Вот таких водятлов на дрелях порой хочется кинуть в кувет нахрен, когда он жужжит своим говнопрямотоком рядом со мной тачке котолрая впереди его не пускает.

У меня у самого прямоток, но пользуюсь я им для активной безопасности крайне редко и он у меня басовито и красиво рыкает, а пог району вечером качусь на нихких оборотах до гаража.
0
Nova
На R6 еще под брюхом стальная кастрюля висит. Если полная система вес в минус. + Slip-on если ставить он все таки пару лошадок накидывает, при этом ты не чего не теряешь. Но вот кто эти пару лошадок почувствует =)))
У меня R6 2008 тут короткая стоковая банка. Менять её не хочу, так как именно на этом мотоцикле прикрутив к примеру двух братьев вид только в минус. Единственый на мой взягля кто нормально обыграл слипон на Р6 это укроп, в карбоновой серии. Вот её может и поставил бы. Будет, кто сливать за недорого подумаю =)
Но при такой переделки громкость звука почти не меняется. Так как на Р6 после 2006 года, глушит в основном звук «кастрюля», слипон больше тональность задает =)
+4
Yeti
  • Yeti
  • 17 августа 2012 в 6:23
Пока у тебя нет маленького ребёнка — прямоток — Да! ВещЧ А потом всё измениться… когда будешь гулять с коляской и по твоему двору ТАКОЕ проедет…
+1
Zipitty
привет эгоизм))
+9
masich
у меня нет маленького ребенка, но я уважаю окружающих… в жилых районах на холостых, во двор после 21:00 не суюсь…
дело не в детях, а в уважении к окружающим — можно и с прямотоком ездить никому не мешая!
0
PIRAT
Верно говоришь.
0
Yeti
типа на холастых работает тише…
0
masich
на холостых, по громкости, работает почти как стоковый на середине оборотов, только басовитей…
-10
Pepito
по себе скажу прямоток это плюс охрененный. я на машине ездил на прямотоке… в потоке было безопаснее… прогазовочка и путь свободен… дуешь хорошо никто не полезет на перерез все слышит… пешеходы были в сознанке всегда )))… единственный минус соседи косо смотрели… сейчас думаю о банке на байк, но опасаюсь за уши, потому что в машине факт не так слышно плямоток… выбрал пока себе яшимуру… хрипота его нравится… термигон и тубразерс не впечатлили… пругого тут у нас нет (((
+1
REK
  • REK
  • 17 августа 2012 в 12:55
В машине стекла «своё» г. не слышно, а вот когда едешь на мото ОНО мешать будет.
Эгоизм зашкаливает.
0
Pepito
ооо!!! =)) видать совсем пи*** стране пришла, за мнение минусуют, адекватные ребята… вы небось и за путина все голосуете? хахах =))))
+3
Tarhun
А принципы комментирования на сайте изучить религия не позволяет? :)
Отношение к комментарию посетители сайта выражают нажатием «плюсиков», если с ним согласны, или «минусиков», если не согласны. Что Вас не устраивает в том, что Ваше мнение не совпадает с одиннадцатью мнениями других посетителей сайта? :)
«Минусуют», значит не согласны, и не более того.
А вот если на личной страничке в рейтинге ставят «минус», то это серьёзно. Это значит, что человеку неприятна сама Ваша жизненная позиция и он решил один раз высказать Вам своё отношение к ней. Ибо рейтинг можно один раз поднять и один раз опустить. И всё! На всю жисть :)
+5
Gridos
Ну не знаю кто-что думает, но на мой взгляд прямоток вещь нужная. В трафике погазовать легче чем посигналить (ктобы-чтобы не говорил), во вторых собак распугивает на раз, а втретьих самому приятно слушать звук хорошего выхлопа.
Теперь насчет минусов-если не наваливать, то рева особого нет (я даже так скажу от установки нулевика и измененного ресивера, гудит мотор еще громче, чем от прямотоков) но это все применимо к моему мотоциклу с среднеоборотистым в-твином. А когда какая-нибудь 600RR с прямотоком в отсечку в час ночи — то конечно я не сторонник). Кстати, заметил — чем меньше кубатура тем противнее (и громче) выхлоп.
+4
3axapp
Прямоток как пассивная безопасность скорее миф, просто действительно проще выкрутить газ, чем нажать на сигнал, отсюда и оправдание своих действий(сам так же в пробках газую).
Вчера с другом катались, у него бандит 750 с прямотоком. Он ехал сзади или рядом, его еле слышно было в городе <60, а по трассе 140-160 совсем не слышно. Когда он спереди был, то да вроде как погромче. Зато его стоковый клаксон сзади очень хорошо слышно.
И да звук от его прямотока мне очень понравился)
+4
hallucinatio
я за прямотоки. умникам с музыкой, закрытыми окнами — в школу, физику повторять. Сигнал, (а особенно у меня по месту жительства) — штука уже ни кого не заставляющая резко реагировать — тут сигналят все, по любому поводу и без. Проезжая в день хоть 40 км на работу — на сигнал забивают. Из 150 сигналов ОДИН-ТРИ действительно тебе. Физика — от прямотока валит звук низкой частоты, которому стены, стёкла, музон в машине ПО… барабану. Звук н.ч. слышно, это факт. Ещё факт — что сигнал, как раз, при музыке в салоне, громком СМЕХЕ там-же, (СМЕХ женщины, или ребёнка, музыка — вокал, в салоне МОЖЕТ сделать мало слышимым большинство тональностей, которыми сигналят) — можно не услышать. Тут ещё надо упомянуть о воздействии ИМЕННО нч звука на человека — в природе источники такого звука связаны только с опасностью,(рык тигра, землетрясение и т.п.) и звук в инфра (ДА, из прямотоков идёт так же и инфра звук) диапазоне «пугает» — а значит заставляет РЕАГИРОВАТЬ, да быстрее, чем любой другой. Топикстартеру плюс, — сам так же использую ёщимуру, сигнал до ж… одного места, — на сигнал НЕ ВСЕ пешеходы соизволят повернуть свою исполненную тяжкими мыслями бош… орган, на котором шляпу носят. Сто раз спасал глушак....(ситуация на видео — один в один) а кто «не имет, но не любит»… на это есть анекдот такой — «два еврея встретились, один другому: ой, Моше, слышал я тот „битлз“ -такая херня, таки прямо не знаю, что в них все нашли… — а где ты его слышал? — а, Изя напел....» Насчёт деток, ну тут, ИМХО — поиски козла отпущения… — когда у вас под окном мусор утром забирают, — пытаясь превратиться в десептикона эта зверюга минут десять издаёт столько шума...(и ведь не превратилась ни разу!!! только звуковые эффекты))) — на тридцать мотов хватит — не мешает??? — и никто жаловаться не идёт ведь? — для себя ведь, тоже полезно. Так вот ёщимура — полезна для МЕНЯ,(не из-за длинны, не из-за ширины, а из-за невнимательности участников дд к мотоциклистам) и если готовы терпеть мусоровоз в 5 утра под окном ради удобства, может, стоит простить нам вот этот «БРРРРР» — занимающий три секунды отсилы, когда мимо проезжает мото?
0
Spike
Жму руку.
+2
Chernovran
Как Ваши глубокие познания физики объяснят, что всегда низкий мужской голос менее заметен окружающим, чем визгливый женский или детский, даже в случае, если мужской по-сути не менее громкий, а отличается только тональностью?
-1
Spike
Это не так. Басовитый мужской голос, если он внезапно появляется в разговорах рядом — всегда привлекает внимание. Просто встречается он намнооооого реже визгливых женских.
+1
Chernovran
Да в том и дело, что не так. У меня низкий баритон (даже не бас), однако постоянно испытываю проблемы с тем, что, к примеру, в магазинах меня после моих слов продавщицы часто переспрашивают, что именно мне надо и в маршрутках когда приходится перемещаться и просить остановку по требованию — шанс, что меня не услышит водитель, велик, а вот девушка какая-нибудь негромко скажет «вот у N. остановите» — её слышат всегда. Сразу предвосхищу реакцию — говорю я с нормальной громкостью и с дикцией у меня всё отлично, но реально в жизни мне постоянно приходится голос неестественно форсировать, чтобы таких ситуаций не возникало. Дело именно в низкой тональности — она плохо воспринимается ухом. И сам замечал, что с трудом понимаю дикторов на ТВ, лекторов и прочих мужчин, когда у них низкий голос — приходится вслушиваться, а не слушать.
0
Spike
Есть ещё такая вещь, как тембр. Мягкий голос воспринимается хуже, чем резкий.
Ну, а в общем что сказать, сочувствую, дружище :)
+1
Chernovran
Не стоит, право же. :)
Хотя спасибо за новую идею обсуждения — вопрос тембра тоже можно перевести на выхлопы. Вот у меня Хонда Магна 750-ка, карданная, там 4 в 4 схема выхлопа, глушаки родные, а если крутануть ручку газа то раздаётся весьма агрессивный среднетембральный рык, на мой взгляд слух он даже отчётливее слышится, чем низкотембрально урчащие прямотоки. Ну и где тогда прямо уж преимущество прямотоков оказывается? Я тоже могу неплохо рыкнуть, без каких-либо модификаций выхлопов.
+1
Chernovran
По голосу тоже задумался, может у меня действительно мягкий тембр, я пою всю жизнь, с детства. :)
0
zero_access
Всё верно.А дополнительным бонусом к прямотокам можно отнести распугивание обнаглевших псин.Рыкнешь разок — как кегли разлетаются.
+1
Yeti
У нас мимо Харлей ездит… так за ним все псы с округи бегут!!!
+1
kma21
Вы всё правильно говорите, я лишь немного уточню. Звук движка на низких оборотах имеет низкую частоту. И большую длину волны. Следовательно звук такой частоты хорошо огибает препятствия и имеет достаточно хорошую проникающую способность. (Как и радиоволны).
0
High
а рентгенологи-то и не знают. беда
0
kma21
Что они не знают?
+9
hallucinatio
можете минусовать,))))) но тёток с телефонами переходящих дорогу не на зебре и НЕ ГЛЯДЯ ПО СТОРОНАМ, пугаю, подкрадываясь без газа тихонечко, и… у них сразу происходит подача нитро, включение третьей, прыжок на пол метра вверх, с открытием разгрузочного клапана турбины… — навредил??? — имхо, нет, — напугал, — страх — мотиватор безопасности…
+3
hallucinatio
П.С. когда тётя с дитём не пугаю… — хотя вот именно ей-то можно и пендаля… видел животное, на дороге, с двумя детками на велике, и сигаретой в одной руке, и телефоном между плечом и тем, что она головой зовёт. --вот мимо такого чудища вообще надо тихо ехать. а лучше аккуратно остановиться, вежливо извиниться, и мягко, безопасно, (разбив нахрен её матюкальник) объяснить, между поджопниками, что так себя вести — ПРЕСТУПНО.
прошу простить за офтоп, это к тому, что прямотоком можно навредить тоже.
здесь был ататат

0
hallucinatio
у меня не греются вообще --аж удивительно… может, потому, что их два вместо одного?
+1
krllms
На моих стейк можно прожарить после часовой поездки)
+1
okorok
Некоторые мотоциклисты отрицают полезность прямотоков и пропагандируют более спокойную езду в угоду окружающим.
В угоду своему здоровью. Жаль, что не всем хватает мозга это понять.
0
victor
Если не говорить про ночные покатушки по району с прямотоком, то утром на работу и вечером с работы за ними в междурядье ехать одно удовольствие ( у самого урчит тише воды ниже травы), за две машины до сблизившихся коробок проурчит такой паренек на своем спорте или чеппере и праворукие япошки шарахаются в стороны ( которые стараются что-то в междурядье разглядеть) и блондинки (которые в это время делают макияж пользуясь зеркалом заднего вида).
+2
hallucinatio
+++ а я думаю --чего все скутеристы стараются не отставать, прилепится к попе и рад.....)) — они, оказывается моими услугами по распугиванию водятельниц пользуются))))!!!
+5
RustyKrusty
присоединяюсь к несогласным)) ездить с «перделкой» и «разгонять поток перделкой» — неуважение к жителям города и соседям по потоку.
Хочешь дать звуковой сигнал — посигналь. А вообще, нужно ехать так, чтобы тебя видели. И не попадать в ситуации, когда нужно сигналить. Не всегда получается, согласен. Но решать это ценою сна детишек… Не убедил.

П.С. единственное, что гут — звучит понтово)) но этого недостаточно. себе ваще-то хочу поставить баночку… но обязательно с дб-киллером. Чтобы красиво, но не громко.
0
Spike
Вообще по ПДД запрещается подавать сигнал в городе, если ты не предотвращаешь аварийную ситуацию. Когда ты просто едешь в междурядьи, и хочешь, чтобы машинки подвинулись — подавать сигнал, я счтиаю, ещё более безнравственно, чем рычать. Я обычно спокойно подъезжаю, потому жду 10-15 секунд, заметят ли меня в зеркала или не изменится ли дорожная ситуация, и только после этого если я все ещё не могу проехать вперёд — подёргиваю ручку газа с отпущенным сцеплением. Обычно помогает.
0
nohin_Oo
наверное все ПДД соблюдаешь всегда…
+1
kma21
А это уже комично и считается моветоном?
+3
Fuckir
Вообще прямотоки тоже на допах запрещены Я быстреее на ближний-дальний свет среагирую адекватно, чем на прямоток или сигнал
+2
RustyKrusty
а паркетника на видео мог бы и пропустить. чай, не сильно опоздал бы.
-3
Spike
Вообще паркетник перестраивался не убедившись в безопасности своего манёвра. В зеркало перед манёвром он только машину сзади в том же самом ряду мог видеть, но уж точно не соседний ряд. Так что ему неплохо было бы остановиться и лекцию по ПДД прочитать, а не пропускать. Вот тут бы точно было больше пользы.
+5
Zipitty
Если вы не любитель намотать в выходные 3-5к километров в монотонном режиме, а ваша основная мотожизнь протекает в сердце большого города — не поскупитесь и не поленитесь поставить себе красивую «банку».

Ну да. И ездишь ты наверное только днем с ней. А ночью либо не катаешь, либо на ночь ставишь стоковую банку, чтобы не будить своей долбаной перделкой всех жителей окрестных домов.
Когда еду в потоке за каким-нибудь любителем «сочного звука» — его придушить хочется.

Первобытный страх, который закрадывается в душу при касании мощной звуковой волны уха расслабленного автолюбителя, решившего произвести беспечный убийственный манёвр, заставляет его замереть на месте или в панике вернуться на место, и даёт те спасительные доли секунды мотоциклисту для совершения контраварийных действий.

Это вообще круто… Ты прямо на всех страху нагоняешь… все трепещут!
0
Spike
Да, ночью катаюсь очень редко, обычно до 11-12 вечера. Позже за лето раз 5 выезжал всего. Не нравятся мне ночные покатушки — стритсракеры всякие гоняют, бомбилы, да и реакция под сон уже не та.

Ты прямо на всех страху нагоняешь… все трепещут!
Так и есть, некоторые так в сторону шарахаются обратно, что думаешь, сиденье под водителем уже подмокло.
+2
PIRAT
  • PIRAT
  • 17 августа 2012 в 9:43
Spike, мне нравится как ты пишешь.
Первобытный страх, который закрадывается в душу при касании мощной звуковой волны
вот это вообще классно написал ;)
По теме скажу, прямотоки это очень классно, звук от них не раздражающе громкий, а приятный, на низких оборотах напоминает утробное рычание дикого зверя :)
В защиту жильцов жилых домов скажу, не правильно это в 3 часа ночи выкручивать ручку на моте с прямотоком в жилом квартале (особенно ради понтов), надо относится к людям так, как ты хочешь, чтобы относились к тебе.
А по поводу безопастности полностью с тобой согласен, Spike.

P.S.: Cowboy Bebop шикарное аниме, пересматривал разов 5, не меньше ;)
+14
Logolibre
Всегда думал что прямотоки только для этого нужны (:


А если серьезно, то прямоток как пистолет — полезен, когда человек с ним обращаться умеет. А для товарищей, которые по ночам намеренно на повышенных мимо окон проскакивают делал бы отдельную резервацию
+1
Krasnodar13
Посмеялся от души:-)))) Спасибо!))) как же прикольно они вскрикнули)))
+5
Rudesigner
Да все таки у мотоцикла должен быть звук, по двум причинам, все таки его должно быть хорошо слышно, лишний раз не помешает, иначе когда в очередной раз ты тихо подкатишься к машине, кто-нибудь точно перестроится в тебя и это сыграет шутку, из за громких глушителей водители уже наоборот привыкли к таким звукам, а если все тихо, значит и байкера нет, так что я против тихих глушителей. Во вторых хороший звук у хорошего мотоцикла это прекрасно :) только благородный звук а не ревущий прогоревший глушитель. И опять же, проведу сравнения России и того места, где я сейчас живу:
1) Россия: милая бабушка сидящая на лавочке, прям одуванчик, смотрит путина по вечерам по первому, поливает цветочки на балконе, все про всех знает. И тут ты на байке или машине (пусть даже не очень громкой, главное чтобы слышно), что говорит милая бабушка? — «да чтобы ты сдох мелкий выродок хулиган, чтобы ты сгнил в лесной яме а кишки твои ели черви, вот при сталине такого не было! чтобы тебя грузовик сбил завтра, бесовщина!» аа? не замечали? Люди озлоблены до крайности по жизни, и дело не в звуке, какой нибудь пенсионер Иван Аристархович легко без угрызений совести сбросит вам на капот горшок с 9го этажа, а потом скажет, что так и было, ему вообще пофигу, потому, что при Сталине ТАК НЕ БЫЛО.
2) Не россия: тут ездят на байках лет с 10 точно, пацанчики после школы с ранцами приезжают на милое тихое озеро и втроем на одном байке (тюнином к чертям собачим с золотыми пружинами и спицами, хромированными деталями) деталют ВИЛЛИ, с оглушающе пронзающим ревом на всю округу, и не на одном байке, а на трех-четырех, но это нормально, это никого не заботит. Они вообще любят ставить ООЧЕНЬ громкие глушители на свои мопеды, даже на 50сс, в россии я таких звуков не слышал ни разу, величина шума зашкаливает и кажется приводит в движение земную кору. Но всем опять же все равно, просто люди терпимее и никто не хочет никого убить. А еще они не будут специально в жилом районе ночью шуметь, никогда, если таей знает, что у него громкий глушитель, он по возможности аккуратно подъедет, тут же заглушит его и не будет «проверять как у меня газулька работает в 3 часа ночи в этом дворе, а еще понюхай ка выхлоп, кадется там что-то не то», вот и все.
0
Spike
Ещё один человек, которому хочется пожать руку :)
+2
masich
больше без прямотока в Москве на дорогу не сунусь!(больно встречаться с асфальтом) :)
я сравнил эффект до и после. Однозначно — он необходим!

но и ездия с прямотоком можно не мешать окружающим:
а) вечером по району на холостых;
б) после 21:00 во двор не суюсь
… и все счастливы…
+1
RustyKrusty
по какому району на холостых? укажи конкретно, плз. у нас и на садовом вообще-то жилые дома есть… и недалеко от садового.
0
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 10:35
по своему естественно, это же там обидеть могут, а не в чужих.
+1
masich
переедь — если тебя в твоем районе обижают)
+1
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 12:37
а мне врать не нужно про тихую езду, у меня стоковый выхлоп.
и наклейка висит о том что удовлетворяет евронормам.
+1
masich
по тихим спальным районам… на садовом от пролетающих машин такой шелест колес, там мой прямоток и не выделить из общего спектра…
0
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 12:38
хм, а смысл в прямотоке? на садовом его не слышно, по району ручку не крутишь…
0
masich
не тупи!
не слышно в окна домов на фоне общего шума. А близ едущим машинам, для чего он и ставится — слышно!
0
masich
там у всех хорошие стеклопакеты стоят, иначе и телика не услышишь…
0
hallucinatio
...1) Россия: милая бабушка сидящая на лавочке, прям одуванчик…
и ТЕБЕ от этого НИИИЧЧегошеньки не случится — а бабушку жаль, случится с НЕЙ, И ОБЯЗАТЕЛЬНО. дед с горшочком посерьёзне аргумент))) — но и у него инстинкты есть — а ну, как не попадёт??? — а тот хулиган на мото припалит его позицию огневую??? а??? насчёт кто кому мешает, это у каждого по уровню г… на, ой! простите эгоизма в организме.
+2
RunningDeer
Спорить о пользе прямотока в пассивной безопастности не буду. Может действительно толк есть.
Но если вы действительно считаете, что проносясь по спальному району в час ночи тысячи жителей бегут к окну и цокая языком благоговейно приговаривают: "-Ах как прекрасен звук Ту-бразерс у этого прекрасного мотоциклиста на Эр-1!!!" То вы глубако ошибаетесь))
Но у нас каждый думает только о себе.
+1
hallucinatio
тут обсуждается влияние прямотока на безопасность райдера — на дороге, а не по спальному раёну., если у тебя дома хорошая аудио система — это не повод тебя ругать — за нарушение тишины в три часа ночи — т.к. можно ей разумно пользоваться, так и с прямотоком, имхо — едешь по спальному раёну ночью — едь тихонько.
0
RunningDeer
Ну на мой взгляд, если говорить о Москве например, то этот город по-сути сплошной спальный район. Назови мне хоть одно нормальное шоссе где нет жилых домов. Исключение только МКАД (да и то не везде). Т.е получается по всей Москве тихонько ездить?
+1
Rudesigner
тогда поезд вообще хулиган, он капец какой щумный, за километр всем спать не дает.
+1
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 10:41
Только вот поезд пользу приносит.
0
Rudesigner
кому? тебе? или лесным жителям? олененку бемби может? мне не приносит например, я на поезде не ездил лет 10, они шумят, воняют и билеты дорогие.
0
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 12:42
он бензинчик привозит. что бы мог мотоцикл заправить.
запчасти, экип и резину из китая контейнерами. что бы сезон мимо не проходил.

стало понятнее?
0
Spike
Честно, я живу в 50 метрах от ЖД путей и станции, паровозики, которые по ночам паркуют вагоны, прогреваются, просто так подудеть хотят — совсем не доставляют удовольствия. Но я пониманию, что это для них необходимо — такая у них система. Так вот для меня прямоток тоже необходим — он обеспечивает мою безопасность — такая у меня система.
0
hallucinatio
получается — селится надо там, где комфортно, тут в тель авиве такая тема — и результат — самый молодой город --кому шумит — уезжают. всё. никто никому не мешает… а если квартиру в центре любишь -знай: там шумно…
0
RunningDeer
Втом-то и дело, что у тебя в Тель авиве может и правда, как ты пишешь, народ пользуеться прямотоком разумно, но сдесь мало кто об этом думает и тихонько не ездят. Даже наоборот иногда газу на пониженной добавляют.
0
hallucinatio
я так не писал — я выше написал, что хочешь тишины --живи там, где тихо. а е6сли выбрал большой город --готов будь к шуму
0
RunningDeer
т.к. можно ей разумно пользоваться, так и с прямотоком, имхо — едешь по спальному раёну ночью — едь тихонько.
ты же написал, нет?
Вот я живу в большом многоэтажном доме около реки и парка, вдоль этой реки и парка стоят еще 15 таких домов. Окна выходят на эту же реку и парк. Относительно не шумно, есть терпимый обычный городской гул А ещё есть дорога по которой в три часа ночи летают товарищи ратующие за пассивную безопастность. Что теперь надо все эти 15 домов переселять в тайгу из-за этих пассивников? Да тут почти всю Москву переселять нужно будет тогда. Ну а что? Сами виноваты! Нехрен было селиться тут! Так что ли?
0
hallucinatio
это если САМ не живёшь, где живут те, кто хотел тишины.)) я про тех, кто живёт на улицах, где ночью движения больше, чем днём.
0
RunningDeer
Ну а я про тех кто живёт на улицах, где ночью движение меньше чем днём.
Я беру в пример только Москву. Как в других городох ХЗ…
+1
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 10:34
У меня знакомый мотоциклист в таких спрорах говорит всегда что ему прямотоки не мешают ночью, даже приятно слышать, хоть и живет на проспекте.
Только вот окна у него выходят во двор, кондиционер и тройные стеклопакеты. Но это я знаю, остальные только его мнение.
+4
pashapp
«Так ли это на самом деле?» и спать мешают и детей пугают конечно, бесмысленно факт ставить под сомнение в уютненьком посте про плюсы прямотока.

Раздражают пердящие и свистящие товарищи, когда такие едут за тобой в междурядье.

Отдельно до ненависти раздражают катающиеся пердуны под окнами после полуночи, причем как правило могут ехать со скоростью километров 50 всего.

Все эти «я поставлю прямоток для безопасности на дороге, но буду всех уважать и не ездить под окнами вечером» забываются на 3 день после установки.

Не врите хотя бы себе и не оправдывайтесь, вы ставите его для понта.
+1
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 10:30
Естественно это писькомеряние.
Я случайно нажал на минус, вместо плюса чтобы исправить предыдущую оценку, буду признателен, если мою ошибку исправят.
+3
PIRAT
Может многие и забывают, но я людей уважаю и уважаю их покой в ночное время, потому что могу поставить себя на место любого и понять, каково было бы мне в такой ситуации.
Я даже музыку в квартире после 22:00 громко не делаю.
Когда катал в прошлом сезоне, никогда не шумел в жилых районах.
Все зависит от воспитанности человека.
+1
pashapp
респект
+2
PIRAT
Дело в том, что многим не хватает внимания и байки поупаются ради крутости и понтов, особенно это заметно у нас в Дагестане. Фарс у людей на первом месте… если покупать мот, то литр… если чоппер то дорогой и блестящий… Они думаю, что если у них курта красивая или спорт литровый, они от этого лучше станут или круче.
Если человек брутален и крут это в нем изначально в душе сидит и ему не приходится никому ничего доказывать, все и так видят кто он и на что способен.
Тенденция покупки мота у определенной касты байкеров это понты, а не душевная любовь. Выбирая байк надо руководствоваться, на чем тебе будет ездить приятно, чтобы твоя душа сияла от удовольствия езды на том или ином аппарате.
Да и прямотоки разные бывают, ведь в европпе байкеры тоже ставят прямотоки, хотя там законы по уровню шума гораздо строже чем у нас. Не надо уходить в крайности, умеренность должна быть в аппетитах.
0
PIRAT
курта красивая
куртка красивая — опечатался.
+2
High
«тихо и незаметно, взорвав склад с боеприпасами, партизаны двинулись дальше» ©
+2
Zerg
  • Zerg
  • 17 августа 2012 в 10:20
статья 8.23 КоАП РФ + снятие номеров.
www.vtx-club.org/forum/viewtopic.php?f=49&t=2740&p=52424#p52424
Цитата от друга чопперовода:Не далее как вчера, еду по ТТК ни кого не трогаю выезжаю из тоннеля под Ленинским в сторону Варшавки вижу стоит моцев 20!!! и мотобат, ну и меня тормозят.
Короче не буду мучить по Москве идет рейд «Громкий выхлоп» стоят они с аппаратом который кажет шумность выхлопа.
И пока в устной форме говорят типа не стандарт, типа шумишь, надо чем то набить чтоб не шумело, а то скоро будут штрафы за это.
Ну вот как то так!!!!
0
Spike
Если ты прошёл ТО, тебя не имеют права штрафовать за несоблюдение тех. норм.
0
Tarhun
Если у тебя техконтроль обнаружит нарушение любого параметра, то им будет совершенно насрать на данные твоего техосмотра, произведённого энное количество времени назад.
Я так понял, что менты с шумомерами стояли, а не на глазок говорили, что «громковато что-то».
А выдать ментам шумомеры — дело плёвое. Вон уже и на СО, и на тонировку приборы имеются.
0
Spike
Только если проводится спец-операция по выявлению, либо с сотрудниками, которые квалифицированы проводить соответствующие замеры. Как-то так.
0
Tarhun
Сань, я же написал «техконтроль» или передвижной пункт технического контроля, если более правильно. Они уполномочены производить все необходимые измерения параметров ТС в любом месте, где стоит их автомобиль во время несения службы.
+1
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 10:28
В авто звук от прямотока слышен только когда мотоциклист уже поравнялся в водителем.

На дороге дороге уважают того кто больше. Оглушительно пердящий звук? Это либо цивик ( в России наверное 9-ка) или мотоциклист. И тот и другой уступит джипу.

Звук пневматического гудка говорит любому автомобилисту, что он только что вторгся на территорию чего-то большого, камаза или автобуса. И лучше сначала убраться, а потом крутить головой кому помешал.
+1
Andrew-6676
ИМХО, прямотоки хорошо отпугивают пешеходов. Если перед машиной они идут смело, то даже перед замедляющимся мотоциклом стоят до последнего, такое моё наблюдение в моём небольшом городе. А водятлы его начинают слышать обычно слишком поздно, ибо звук весь назад уходит и шумоизоляция в современных авто хорошая.
0
hallucinatio
про пешеходов --есть такое))). меня сзади, на трассе слышно метров за пять-шесть.у кого какая изоляция, в дорогих машинах не услышать могут — но там, потому, что и не хотят никого слышать, видеть и знать. (у нас--в основнм, если бьюик, или ещё какая лодко-подобная несуразность едет — там стабильно дед, или бабуля, из тех, кому и молодым-то похер было — и штрафы и ремонты похер — денег есть, а за жизнь свою не страшно, куда там за чужую бояться...), — если крутнуть — видно, как водитель сразу в зеркало палит. — чего и вам желаю. из той же серии — дальний свет, настроенный на высоту зеркал, ехать на ближнем можно --но вот если включить дальний (или помигать) то чел видит супернову в зеркале, и добровольно будет помнить про то, что ты там есть.
0
High
ехали 2 мотоциклиста. впереди пешеход. один пронёсся рядом — отпугнул. пешеход инстинктивно сделал шаг назад. второй мотоциклист вместе теперь тут. пешеход тоже под землёй.
нормально отпугнул, чё.
0
Spike
Это точно. Замечал несколько раз. Пешики стоят до победного. Думаю, что это вообще связано с тем, что люди считают мотоциклистов безголовыми, но и с прямотоком тоже.
+3
High
  • High
  • 17 августа 2012 в 10:51
если хотите пассивную безопасность, ставьте высокочастотный сигнал нормальный, а не прямоток.
the best — как у строительной техники пищалка. её, млин, за пару кварталов слышно через стеклопакеты. прямотоки нервно сосут в сторонке.
прямотоки сильно портят карму и раздражают ни в чём не повинных граждан (особенно тех, кого вы уже проехали, т.к. направлены назад).
0
hallucinatio
карма портится у тех, кто раздражается. непробиваемое спокойствие хранит вашу карму)))))
0
hallucinatio
высокие звуки не будут понятны… эээ… кроме мус… милиц… эээ… полицейских. а инфра бьёт прямо по инстинктам.
0
High
а прямоток типа понятен?
т.е. человек по звуку сразу определяет, что это вот его щас мотоциклист будет обгонять, а не шахид такси с прогнившим глушаком. нуну
0
hallucinatio
ви наверное будете смеяться, но… ДА.
+2
High
к сожалению, пробовал. купил байк с уже установленной хрен знает какой банкой.
перенабивал её разными способами раза 4, пока не получилось более-менее нормально. если б не продал байк, занялся бы вплотную поиском стоковой. потому, что в дальняках этот бред давит на уши прежде всего саммому байкеру. не говоря уж про то, что ехать всегда приходится последним, т.к. сзади никто ехать не хочет — всем дороги уши
0
hallucinatio
когда говорят «банка» это понимать надо, что только сама банка и установлена? — или всё же полноценная система, от цилиндра до кончика банки?? --если только банку менять — не удивлюсь, если самому от неё офигеть легко. а если система полная --на уши водителю не давит. там тема, с резонансом, на много букв не по теме топика…
+1
High
давай ты мне щас вкратце расскажешь что там за система такая на 400ках типа фуры или сибивана :)))
+2
hallucinatio
на дрз400см НА ПРИМЕР. можно поставить только банку, оставив коллектор родным, а можно потратиться на полную систему, в которой уровень шума регулируется при изготовлении, путём просчёта толщины коллектора, с учётом давления, частоты выхлопа (есть на один котёл, есть на более) и размерАМИ, и ФОРМОЙ банок — в плане аккустики, то есть если система полная, — резонанс в ней просчитан, и оно работает так, как инженеры на заводе изначально хотели. «купил с банкой» — если ставить «навороченую» банку на родной коллектор все расчёты — нафиг. имхо --вредно для ух, и мотора. т.к. кроме звука там ещё кое что считают.
+1
High
как инженеры на заводе изначально хотели
это только сток.
любая тюнинговая система — это уже какие-то другие инженеры на каком-то другом заводе хотели.
ну и теперь можно эксперимент простйший провести — выйти на улицу и посмотреть сколько из тех, кто поставил себе «тюненг» заморачивались на то, чтоб у них была полностью правильная система, а не просто одна банка с надписью акрапович и иже с ним? это я молчу про тех, кто тупо берёт и родную банку режет пополам, не заморачиваясь даже на покупку тюнинга.
как думаешь, какие будут результаты эксперимента?
0
hallucinatio
некрасиво пердеть станет)) «тюнЕнг» не поддерживаю, оно чаще опасно, а про сток — думаю, системы типа ёшки выпускают не от того, что они хуже стока? --и стоят они не от того дороже…
0
hallucinatio
не только, а тоже — ёшку считают, иначе для каждого мота они выпускали бы одно и тоже(?)
0
kma21
Есть что-то достойное на русском языке почитать про это?
0
hallucinatio
«хрен знает какой» тоже ключевая фраза
0
High
не надо пытаться за меня решать что из того, что я сказал ключевое, а что нет.
ага?
0
hallucinatio
но ведь хрен знает??? или какая банка была? она может самопальная вообще была?))))))))))
+1
High
банка была вполне себе известного производителя, что не мешало ей быть полным говном.
0
hallucinatio
видать, только банка была… резонатор родной, банка…
0
High
нету резонатора на сибиване. в принципе. как и на старых фурах. штаны плавно переходят в глушак. всё.
0
hallucinatio
так потому и было тебе неприятно
0
hallucinatio
сам-то пробовал с прямотоком ездить, или это теоретический вопрос, из разряда «и мои пять» ???
0
hallucinatio
строительная пищалка ПОЛНОСТЬЮ обезвреживается ПЕНОПЛАСТОВЫМ СТАКАНЧИКОМ
-1
High
ах, блин, точно. как же я забыл, что все водители на дорогах ездят с пенопластовыми стаканчиками… вот я дурак
0
hallucinatio
не, это к тому, что высокой частотой сильно не пробивает на измену, если не штатная «ментовская» -а это уже выработ. рефлекс.
-1
High
найди стройку. дождись пока там кто-то начнёт сдавать задом на строительной технике и отбеги метров на 100. гарантирую, что звук будет слышен.
эксперимент № 2. то же самое, но на машине с закрытыми стёклами (не из пенопласта) — результат будет аналогичный.
+1
roman714
Поддерживаю Spike, прямоток делает мотоцикл заметней на дороге. Перегазовку воспринимают охотнее чем сигнал. Причем не надо снимать глушители с полутора литровых чепперов или крутить до 16к спорты с высверленными флейтами, чтобы себя обозначить в потоке или подьезжая к перекрестку на красный, когда появляются любители метнуться в соседний ряд или через ряд и т.д. перегазовкой в районе 2-3 тыс оборотов. А то что некоторые наши товарищи садясь в машину врубают ACDC, а потом продвигают мнение о безполезности прямотоков, так это один из частных случаев и все. В множестве других ситуаций прямоток поможет. Еще раз повторю, я не призываю всех крутить до отсечки вовсе без глушителя, речь идет о прямоточном ГЛУШИТЕЛЕ!
P.S. Я сам искал мот с родной банкой, но случилось что купил с прямотоком, сначала хотел поменять на сток, но потом все таки решил оставить, ибо: он РЕАЛЬНО ПОМОГАЕТ при езде в Москве в часы пик!!!
P.P.S. Я так написал не потому что у меня такой же мот, как и у Spike
здесь был ататат

+5
romman
Я вот не понимаю, неужели последовательность действий «выжал сцепление-открутил газ-отпустил сцепление» проще, чем нажать на гудок? Во-первых, такая длинная цепочка занимает больше времени, а, во-вторых, лишает тебя возможности ускориться. Не знаю, что громче, но то, что бибикалка противней выхлопа, это факт. Ведь все ставят банки, как они утверждают, в первую очередь из-за звука) Это что касается аварийных ситуаций.

По поводу пассивной безопасности. Согласен, что в некоторых ситуацих ты заметишь мотоциклиста заранее, это как езда с дальним светом. Это плюс к безопасности, да, но очень много минусов, которые все уже перечислили выше. У дальнего света, кстати, тоже минус — он слепит водителя, и невозможно определить дистанцию до приближающегося мотоциклиста.

Я, когда еду авто, спокойно отношусь к тем, кто едет с дальним и пердежом, если они пролетают быстро. Всегда, когда замечаю мотоциклиста, стараюсь подвинуться. Но больше всего раздражают те личности, которые считают, что у них премущество по сранению с другими участниками дорожного движения. Вот такие люди начинают бибикать, пердеть, мол, «устапай давай, я же на мотоцикле».

Ну и не верю я, что те, кто с прямотоками, после 22:00 ездят на холостых)
+1
leech
Я вот не понимаю, неужели последовательность действий «выжал сцепление-открутил газ-отпустил сцепление» проще, чем нажать на гудок? Во-первых, такая длинная цепочка занимает больше времени, а, во-вторых, лишает тебя возможности ускориться.
Хоть я и на штатном глушителе катаю, но пердеть приходиться вынужденно из за перегазовки при переключении вниз. А давить еще и гудок во время сего процесса у меня пока не получается мозг не успевает :( А насчет ускорения тут как раз наоборот, так как уже на пониженной.
+2
coller13
согласен на все 100%. Из-за перегазовок бывает сложно выключить повортник. Потому что включаешь его заранее и выполняешь маневр, а во время маневра мало ли что, так и едешь с моргающим поворотником. А еще и бибикалку нажимать… бывает проще перегазовкой в пробке распугать авто ))
+1
romman
Ну я имел ввиду аварийную ситуацию, например, когда в тебя перестраиваются. Если у тебя есть возможность переключиться, значит, ситуация не критичная. Хотя если критичная, то на гудок тоже может не быть времени) Я не думаю, что большинство при откручивании понижают передачу) Большинство откручивают, чтоб им уступили дорогу.
Моя мысль была такой: если есть вероятность дтп, то быстрей посигналить, чем откручивать. Я не претендую на истину, это личное имхо)
+1
High
не только быстрее, но и надёжнее.
психологически, когда человек слышит гудок, то он изначально думает, что гудит другая машина потому, что сам едет на машине. а впилиться в другую машину может быть уже не безопасно.
+2
krad213
«выжал сцепление-открутил газ-отпустил сцепление» делается одновременно, руки постоянно лежат и на сцеплении и на газу, соответственно не надо переносить пальцы, кроме того сигналом пользуешься относительно редко, поэтому обычно еще драгоценные милисекунды тратятся на его поиск, а сцеплние и газ — привычные инструменты. Кроме вышеперечисленного — ты уже выжал сцепление, поэтому можно сразу пользоваться тормазом и движек уже откручен, так что при палвном отпускании сцепления можно быстро ускорится, если хочешь избежать аварийной ситуации тем или иным способом.
+4
Vulcanolog
Готов кинуть шлакоблочиной в владельца прямотока!
0
hallucinatio
если разумен --тогда готов чем-то вроде получить обратку? — райдер-то в шлеме, а ты?)))))))))))
+4
Vulcanolog
райдер-то в шлеме, а ты
Я тоже, но целится я буду не в голову…
Не видел я ещё человека на моте с прямотоком адекватного, в основном ПАЦАНЫ.

Как то ехали колонной, мотоциклов 10, догнал нас ещё один с «прямотоком» и пристроился… через секунд 10 его чуть на кол не поставили… пендалями выкинули из колонны…
Все эти установки прямотоков пошли от понтов подростков которые снимали глушитили с Яв, ИЖей и т.д.
+1
hallucinatio
не видел — это не «нету», и тем более не «небывает»…
«не видел», это ещё бывает, когда не там, или не туда смотрел))))))))))))
-1
High
статистика? не, не слышал!
0
High
если из 100 человек нормальный прямоток стоит у одного, как думаешь, по кому будут ориентироваться все окружающие?
+1
hallucinatio
тут ты прав...............(
+1
Vulcanolog
Я на моте 12 лет.., ну не видел я таких… обычные пацанские замашки, попугать людей, а если и ещё прямоток басовитый то это добавит ещё пару литров к объёму движка))
0
hallucinatio
и так рассуждают все, потому, встречая на дороге «пацана» — «уступают дорогу дураку» а че там кто о ком думает — пофигу, оба довольны — один, что сЪумничал, второй что это ему безопаснее.
-1
High
один уступит дорогу дураку. второй сам окажется дураком. только на машине. и чем это закончится для первого дурака — большоооой вопрос.
0
hallucinatio
если один уступит, а другой нет — это уже лучше, чем никто… на моей практике неуступает очень мало. не 12 лет, конечно — но зато круглый год.
-1
High
если один уступит, а второй нет, то это, собственно, может быть концом карьеры мотоциклиста
0
hallucinatio
но, собственно, может и не быть.
0
hallucinatio
если же не шуметь — собственно наступит конец карьеры побыстрее
0
roman714
Запускай
+3
leech
  • leech
  • 17 августа 2012 в 11:24
Почитал, прикололся. Вы ребята знаете вообще для чего существует резонатор и глушитель? И в чем смысл их работы? Резонатор эта та баночка которая стоит первой от двигателя и принцип ее работы основан на законах газовой динамики и явлении резонанса. В выхлопной системе происходят волновые колебания отработавших газов и резонатор (он потому так и называется) рассчитывается таким образом чтобы используя резонанс увеличивать разрежение в выпускной системе, но работает он только в паре с глушителем. В штатных системах все это работает и влияет на экономию топлива, а если заменить одну из этих банок то весь эффект пропадает и становиться только хуже. Так что кроме пердения, вы еще и снижение мощности получаете и увеличиваете расход топлива.
Взято с автомобильного форума, но тема газовой динамики для всех актуальна. Более по теме ничего сказать не могу, так как нахожусь аккурат между за и против.
0
hallucinatio
о!!! то, что я имел, но ввёл выше))))))) а то «банку» поменял, и всё, стейдж 1 готово)))))
+1
roman714
Где то находишь- где то теряешь. Это я про диапазон оборотов. Характеристики заводских моторов это всегда компромисс.
+6
Muahaha
Имхо значение прямотока в качестве средства безопасности сильно преувеличено, гудок (если еще и тюненый) гораздо эффективнее, дешевле, и по ушам самому мотоциклисту не так жестко долбит. Но и банка может быть полезной — правда только если рычит/булькает на малых-средних оборотах. И эстетически это приятнее, и низкочастотный звук легче расслышать в шуме большого города. Тем более что в междурядье все же надо ехать на газу, а не катиться с зажатой сцепой и открутом под 15000рпм — только карму испортишь и сцепу сожжешь, или вообще сцепа выскользнет и так на 15000 и катапультируешься. Кароче все визжащие дрели в топку на трек.
Вчера покатался на сбр1000рр и Интрудере1800. РРке в пробках почти ни одна коробка не уступает (или просто не успевают?). Еду на интрудере и чувствую себя Моисеем — все расползаются по углам еще метров за 100, хотя я просто качусь почти на холостых… И это без всяких там прямотоков, стандартные достаточно хороши. Но после пары часов езды постоянное рычание банок тоже начинает потихоньку напрягать. Кстати во дворы всегда заезжаю на 2й, ночью на 3ей, и глушу сразу после остановки.
-1
Spike
Об этом и речь! Первое время когда гачал ездить на Бросе, ездил спокойно, так же как на сибихе, но при этом чувстовал себя Моисеем — машины сами раздвигаются, даже делать ничего не надо. Попробуйте теперь докажите мне, что прямоток никто не слышит.
+4
Muahaha
Я подозреваю, что для скучающего в пробке водителя осознанное решение вопроса подвинуться/стоять заключается не столько громкости звука байка сколько в собственном желании помочь/помешать байкеру протиснуться вперед по междурядью. Утробное бульканье характерно для круизера, которого пропускают чтобы просто поглазеть на что-то большое и хромированное, ну и чтобы он не дай бох не цепанул своей массивной тушкой любимую коробочку. Пластиковые ракеты пропускать не любят, с ними у обывателя связаны исключительно негативные эмоции, в том числе и из за прямотоков. А если он еще и визжит под ухом как резаный поросенок, то могут подвинутся лишь с одной целью — чтобы сгинул куда-нибудь к **еням да как можно скорее, не забудут и обматерить вдогонку. Мне лично на спорте сподручнее незаметно прошелестеть мимо, объехать в конце концов, благо габариты позволяют, чем надрывать свои барабанные перепонки в попытках кого-то чему-то научить.
А в плане пассивной безопасности я тебя уверяю, в любой потенциально аварийной ситуации ехать на низких передачах с выжатым сцеплением и открученным под красную зону газом намного опаснее, чем тихонько катиться на газу и просто держать палец около кнопки гудка.
В общем хоть убейте не вижу плюсов у прямотока, главный плюс (не считая тех редких случаев, когда это один из важных элементов серьезной программы тюнинга под трек) — это все равно понт, как ни крути, от которого вскоре и сам устаешь и соседей за**ываешь.
0
romman
Полностью согласен. Как говорит Spike, жму руку)
0
High
будем хоровод водить :)
0
Spike
Возможно и так. Для меня в целом не так важно, по какой причине авто двигается, если слышит меня, и знает что сзади мотоцикл — значит я уже своего добился.
0
High
у здорового человека самое развитое чувство — это зрение. именно через зрение мы воспринимаем более 80%(!) информации. сам подумай, что лучше — поставить прямоток или нормальную оптику, которая бы идентифицировала бы тебя не как очередного дибила, решившего ехать ёлочкой по отношению к остальным машинам и высунувшегося в междурядье, а именно мотоцикл?
+2
Spike
Честно: я за прямотоки, но против ксенона. Ибо большинство людей ставят китайский ксенон, который реально слепит и вымораживает, особенно в тёмное время суток. Нормальная линзованная настроенная оптика — да. Китайский самопал в стандартные фары — нет.
-1
High
полностью согласен!
стандартная оптика, плюс противотуманки или дневные ходовые огни, расположенные так, чтоб было понятно, что это не шаха с одной перегоревшей фарой, а именно мотоцикл.
-1
High
увидев, к примеру как горит это:

ты издалека без всяких ёшымур поймёшь, что едет мотоцикл
+1
Muahaha
Ага, тоже подумывал диоды спереди повыше воткнуть или пару полосок светоотражающих приклеить. А лучше и то и другое. Дизайн бы еще ими не попортить)
0
High
если есть дуги, то самое простое — повесить на них, примерно как на фото.
0
High

и видно с огромного расстояния и сразу понятно, что не машина
+2
JIAPTu3AH
вообще убрать ксенон с дорог, на трассе ночью вообще ничего не видно за километр если на тебя едет машина с ксеноном и даже заводским…
0
Polar_Bear
Полностью согласен!
-5
krad213
Haters gonna hate…

Те кто против прямотоков, видимо просто не представляют, как они работают в крупных городах типа Питера и Москвы, у самого прямотока нет, но планирую ставить сразу, как обновлю своего железного коня, ибо часто катаюсь с людьми у которых прямотоки имеются и наглядно вижу разницу, как воидители заранее палят в зеркала друзей и не рыпаются лишний раз ни в пробках, ни в плотном потоке, даже если стоит перегородив в пробке междурядье — часто уступают дорогу, но стоить поехать одному со стоковым глушителем, как каждые 100-200 метров кто-нить хочет в тебя перестроиться, и уступают междурядье разве что каждый десятый из тех, кто стоит в нем.

Касательно того, что «ребенка разбудят», ну уж извените, вы знали на что шли, когда его рожали и наличие ребенка вовсе не делает вас белым и пушистым семьянином, которому все сразу должны. Население планеты к вашему сведенью растет кастрофическими темпами и наличие у вас детей, если думать головой, а не инстинктами, которые устарели пару сотен лет назад, то можно таки понять, что в желании иметь ребенка нет на данный момент ничего хорошего. Кроме того подумайте над тем, что вот такие мамаши с каляскам заслышав приближающийся прямоточный глушитель лишние 10 раз подумают, перед тем, как переходить дорогу на красный или там где светофора нет в принципе.
+3
High
Касательно того, что «ребенка разбудят», ну уж извените, вы знали на что шли, когда его рожали и наличие ребенка вовсе не делает вас белым и пушистым семьянином, которому все сразу должны
когда тобе такой семьянин в то время как ты в очередной раз будешь попёрдывая проезжать мимо, запустит в голову чем-то тяжелым, ты знай — ты ж знал, на что шел, когда ставил прямоток и наличие у тебя прав категории а вовсе не делает тебя белым и пушистым участником дорожного движения, которому все должны
-6
krad213
Крыть нечем что-ле?
+2
High
что крыть-то? то, что ты думаешь только о себе, не задумываясь об окружающих? да флаг тебе в руки и камаз на встречу
-1
krad213
Я какраз задумываюсь об окружающих, ибо прямоток спасает жизни не только мотоциклистам, но и пешеходам, у которых не всегда хватает мозгов глянуть по сторонам. Автомобилистам знаешь-ли тоже не охота брать грех на душу если что, не всем по крайней мере. Меня беспокоит то, что из-за слишком тихого выхлопа мотоциклист может попасть в аварию и даже расстаться с жизнью, а тебя вероятно гораздо больше волнует, что тебя бедного, несчастного разбудят в 3 часа ночи или, что у твоей жены головка будет болеть.

Я между прочим по дворам гоняю только на холостых, а живу в районе где над домами проходит воздушная трасса, знаешь почему-то никто не жулется когда посреди ночи над головой пролетает здоровенный аэробус, так что стекла в окнах дрожать начинают, а вот из-за прямотоков почему-то начинают бразгать слюной.
+3
romman
Не надо приплетать сюда общественный транспорт, типа самолет орет, поезд гудит и т.д. У них такой уровень шума не потому, что звук прикольный, а потому что это минимальный предел шума. У инженеров разработки направлены на уменьшение шума. Так что это вынужденный шум, но общественный транспорт приносит пользу. А мотоциклист, поставивший перделку, преследуют только личную выгоду в ущерб другим.
-2
krad213
Это безопасность vs комфорт. Так уж получается что других способов повысить заметность мотоцикла просто нет, плохо конечно, что приходится ради этого жертвовать комфортом окружающих, но безопасность все-же в приоритете. Дальний свет к примеру слепит особенно в темное время суток, особенно встречку и это само по себе безопасность снижает. А громкий звук только раздражает, никаких серьезных последствияй здоровью не нанося.
-1
High
способ повысить заметность мотоцикла, причем сильно издалека, когда никакой прямоток даже близко еще не слышен, есть — с помощью правильно светотехники.
Это безопасность vs комфорт
безопасности никакой. комфорт только для тебя, а для других дискомфорт
+1
krad213
Про дальний свет я написал, кроме того у машины дофига мертвых зон, где никакой ксенон тебе не поможет, особенно этот фактор влияет в пробках.

Кроме того ты не знаешь значения «vs».
-1
High
кто говорит про дальний свет?
за дальний свет надо сразу отрывать руки/ноги.
+2
Fuckir
Наверное безопаснее быть внимательным и не лезть во все дыры, чем разгонять окружающих выхлопом Не на треке прямоток исключительно мерилка пиписками
+1
Spike
Вот это кстати не правда. Российские самолёты так шумят, что их просто не пускают в Европу. Больше половины авиапарков наших авиакомпаний не соответствует нормам шумового загрязнения в Европе.
-1
High
про то, как один умелец напугал пешехода я уже писал тут. что из этого вышло тоже известно
0
krad213
Еденичный случай, 2 неадекватных мотоциклиста + один неадекватный пешеход = ожидаемый результат.
-1
High
второй случай.
переходит пешеход ленинский проспект. втаёт на островок безопасности, но кто-то, кто ехал по той части дороги, которую пешеход еще не перешел, решил тоже, блин, попугать. пешеход опять же дёргается назад. сзади едет мотоциклист на тяжелом эндуро. видит это и кладёт мотоцикл. травмируется. до пешехода по факту никто даже пальцем не коснулся, но от адреналина и шока оно заявляет, что его сбил мотоцикл, хотя реально, просто само плюхнулось на жопу от испуга.
ты это. погугли чем заканчиваются такие вот пугалки пешеходов
0
krad213
Случаев когда пешеходы переходят дорогу, тупо не глядя по сторонам и не всегда дождавшись зеленого сигнала, намного больше, да практически постоянно они так делают. Один дебил пойдет на красный, остальные ломануться за ним и все, приехали. Уж незнаю, что там у вас на Ленинском, но я привык, что рядом с «островком безопасности» и близко перехода нет, эти штуки служат что-бы скоординировать поток транспорта, так что подозреваю, что человек переходил в неположенном месте и среагировал неадекватно. Кроме того — класть мотоцикл последнее дело, эффевтивность торможения пластиком или хромом без постоянного сцепления с дорогой будет в сотни раз меньше, чем в прямом положении, класть мотоцикл нужно только когда уже все во что-нить врезался или если не желаешь двигаться с ним в одном направлении, но никак не перед пешеходом.
-1
High
Случаев когда пешеходы переходят дорогу, тупо не глядя по сторонам и не всегда дождавшись зеленого сигнала, намного больше, да практически постоянно они так делают.
поэтому их надо почаще пугать, чтоб они шарахались под колёса окружающих, ага.
островок безопасности там был пешеходным. это был именно переход
0
krad213
Если человек стоит на переходе и не пытается рвануть на красный, тоды и пугать его незачем. Может мотоциклист ехал по островку безопасности? Тогда его вина именно в этом. Может пешеход пытался выскочить на дорогу? Ну тогда виноват именно он, но прямоток тут совершенно не причем, с тем-же успехом он мог-бы напугать его клаксоном.
-1
High
его и напугали клаксоном. я не про то чем пугают. я про то, что вообще не надо никого пугать. и переходить дальше никто тоже не собирался. просто водитель встречного потока решил, что так будет надёжнее. типа тоже думал про свою пассивную безопасность.
0
krad213
Только это была не пассиваня безопасность, а вполне активные действия, и опять вполне ожидаемые результат, при испуге человек редко действует адекватно, прямоток-же в обычном режиме работы никого не пугает, только раздражает. Откручивать ручку стоит, чтолько если кто-то уже создал аварийную ситуацию, и ты не способен самостоятельно разрешить ее, потому, что надеяться на адекватную реакцию незнакомого человека нужно в последнюю очереь.

К примеру если пешеход ломится на красный — первое — остановиться, не создав при этом аварийной ситуации для тех кто едет за тобой, ну нафиг этого пешехода он может среагировать как угодно — заметаться, встать как вкопанный, рвануть под грузовик. Второй вариант, если первый невозможен — объехать его за 2-3 метра, что-бы он даже если захотел — не успел-бы кинуться под колеса. И только если оба эти варианты не приемлимы — сигналить перегазовавать или другими способами добиваться реакции от самого пешехода.
-1
High
при испуге человек редко действует адекватно
ВОТ! речь я, собственно, и завёл о том, что не нужно никого пугать. в т.ч. и прямотоками.
прямоток-же в обычном режиме работы никого не пугает,
в штатном режиме прямоток еще как пугает (особенно по весне). когда байкер едет быстрее потока, то ты сначала ничего не слышишь, пока он сзади, а потом резко слышишь всю гамму, как только он с тобой ровняется.
0
Spike
Опять же, если байкер едет сильно быстрее потока, или скорости выше 60км/ч.
-1
High
вовсе нет. ему достаточно ехать 20-25 км/ч в стоячей пробке, чтоб напугать кого-то задумавшегося или просто не смотревшего предварительно в зеркало (а в пробке этим мало кто занимается)
+2
Polar_Bear
Он видать с мотофорума.ру пришел. Была там схожая тема и вот такие «граждане» советовали людям поставить более качественные окна, чтоб не слышно было, для свежего воздуха — кондей повесить, а еще лучше — переехать в деревню. Как же бесит этот тотальный пофигизм и начихательство на соседа!
0
coller13
так соседям же на меня наплевать! почему я должен о них заботиться?=)
0
High
кто тебе сказал, что им на тебя плевать? они вполне могут к тебе относиться хорошо. до тех пор, пока ты не начал их раздражать
0
Polar_Bear
Ого!!! И как же в данной ситуации соседям на вас наплевать? Я имею ввиду людей в домах и транспорте, который Вас не подрезает. Ой, ну да, Вы же о них не запаривались, когда думали о своей безопасности.
-1
High
да, я тоже такие точки зрения встречал. дешевле купить баллон с монтажной пеной и сделать шумоизоляцию прям на мотоцикле в глушителе :)
0
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 12:54
Человек, население планеты катастрофически растет, а ты собираешься ставить прямоток для собственной безопасности?
Умри как мужчина, спаси планету.

Нормально так?
0
krad213
Я уже есть и я приношу пользу :)
0
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 17:04
Так и дети они тоже уже есть.
0
krad213
Против тех, что уже есть — ничего не имею :)
+1
Motocat
Вы уж простите мне мой цинизм и быдлячество, но спящим грудным детям не место в авто. А тем кто наивно верит в спокойствие сладкого сна в «спальных районах», мой пламенный привет от Termignoni и пожелание поскорее переехать в собственный дом в тихой и красивой деревушке, где нет мотоциклистов вообще. Не буду рассуждать пассивной, или какой еще пользе прямотоков. Хочу сказать лишь, что мне прямоток нравится самому. Нравится мощный рык при наборе оборотов, нравятся выстрелы недогоревшего бензина при резком сбросе газа. Нравится, как пешеходы хватаются за сердце, вмиг передумав перебегать дорогу в неположенном месте, у меня перед носом. Нравятся уважительные взгляды автолюбители, провожающие меня, неспешно и бурча банками прошивающего пробку. Нравится как юные красотки оборачиваются в след моей рычащей железяке, чтоб посмотреть, а кто это там за рулем… Не откажусь от своих любимых банок, хоть стреляйте. А теперь, я закрыл визор… можете кидать в меня помидорами…
+2
RunningDeer
В ответ они тебе пожелают прилететь поскорее в КАМАЗ. Ты уж тоже прости их за цинизм и быдлячество. Как писал выше, что какждый думает только о себе. О каком взаимоуважении на дороге может идти речь?
+1
Motocat
А я всех уважаю, особенно КАМАЗы. Всех за быдлячество тоже прощаю и мило скалюсь придурковатой улыбкой мотопадонка.
+2
romman
Личная свобода заканчивается там, где начинается свобода другого человека. Нужно уважительнее относиться к другим людям. Есть требования, правила, законы. Они созданы для существования в обществе. И если их нарушать, то хотя бы не мешать другим. Сам нарушаю ПДД, но эти нарушения никак не отражаются на других участниках ДД. Поставил перделку — нурашил требования + ущемил права других людей. По моим представлениям, это не есть хорошо.
0
Motocat
Я, возможно, самим своим существованием уже ущемляю чьи то интересы. Мне теперь застрелиться из такого уважения к окружающим? Уважение считаю необходимым, но и у него есть предел. В отличии от «перделак» на ВАЗах — прямотоки еще бывают дополнены специальным EPUи фильтром «нулевого» сопротивления. Все эти примочки стоят очень дорого. И купивший все это человек уж явно сделал этот поступок не из-за того, что ему нравится будить детей по ночам. Прямоток — детская шалость, по сравнению с многими нехорошими вещами, которые происходят на дороге. Относится к этому нужно снисходительно, потому что все мотоциклисты — это большие дети.
0
romman
И купивший все это человек уж явно сделал этот поступок не из-за того, что ему нравится будить детей по ночам
Этот человек даже не задумывается о том, что он кого-то разбудет. А даже если и задумывается, то он находит себе оправдание.
Я не вижу разницы между установкой прямотоков на мото или авто. Тут дело в не в том, на чем ты ездишь, а как ты относишься к другим, элементарное уважение.
Для кого-то прямоток детская шалость, для кого-то перестариваться без поворотников невинность. Большие дети — это не оправдание своим поступкам.
0
Motocat
Оправдание — если человек не тарахтит специально под окнами по ночам и не газует в пробках почем зря. Если углубится в вопрос уважения, то любой человек, купивший авто, не уважает все живое вокруг, поскольку уменьшает и без того скудные запасы углеводородов, отравляет атмосферу выхлопом и занимает место на дороге, где трудно проехать, скажем, скорой помощи. А если мой прямоток сертифицирован и разрешен к использованию производителем мотоцикла, у меня на руках талон честно пройденного тех. осмотра — почему я должен задумываться о тех, кто привык спать за рулем?
-1
High
А если мой прямоток сертифицирован и разрешен к использованию производителем мотоцикла,
выложи, плиз, скан сертификата. вместе поржем
здесь был ататат

-1
High
т.е. сертификат качества и сертификат применимости — это, типа одно и то же?:)
0
Motocat
Мотобрат, ну чё ты ленивый такой? Открой главную страницу по ссылке и прочитай красным шрифтом посреди страницы: «Ducati Motor Holding имеет эксклюзивное право на продажу выхлопных систем TERMIGNONI для мотоциклов DUCATI.» Или этого тебе тоже не достаточно?
-1
High
ну прикольно, чо. у нас вот, например эксклюзивные права на продажу шарка, пуига и ряда других брэндов на территории россии. я правильно понимаю, что весь пуиг сертифицирован компаниями хонда, ямаха, дукати и тп. для своих мотоциклов? или ты всё же бред несёшь?
0
Motocat
Я лишь хочу сказать, что все модели выхлопных систем Termignoni, выпускаемых для мотоциклов Ducati, сертифицированы и одобрены для использования самим Ducati. За остальных мотопроизводителей не скажу, не о них сейчас речь.
-1
High
сертификата дукати я не нашел по ссылке
там должно быть написано что такая-то модель глушителя может устанавливаться на такую-то моель мотоцикла.
найдёшь — выкладывай.
-1
High
изначально ты вообще хотел сказать это:
А если мой прямоток сертифицирован и разрешен к использованию производителем мотоцикла,
так вот я тебе говорю в ответ. поскольку сертификация (любая) это геморный и очень дорогой процесс, то можешь даже не пытаться найти подобные сертификаты. соответственно, говорить о том, что прямоток сертифицирован — это пустое сотрясание воздуха.
0
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 17:06
Тут ты не прав.
Термиёни штатно устанавливаются на дукати и работают в плотной связке с производителем.
-1
High
ты же понимаешь, что это скорее исключение из правил.
ну т.е. понятно, что производители мотов сами глушаки не делают. они их покупают. но при этом никто (за редкими исключениями) не занимается таким геморроем, как сертификация тюнинга под чужими брэндами на свои мотоциклы. им это нафиг не надо. им надо, чтоб народ покупал тюнинг с шильдиком honda, yamaha, bmw и тп. сам-то представляешь насколько трудоёмкий процесс сертификация глушака под каждую модель мотоцикла?
здесь был ататат

здесь был ататат

-1
High
Все эти примочки стоят очень дорого. И купивший все это человек уж явно сделал этот поступок не из-за того, что ему нравится будить детей по ночам
и много ли людей ставят себе подобные системы, вместо того, чтоб тупо срезать пол банки или поставить кусок водосточной трубы, набитый ватой?
0
krad213
Адекватные люди поступают именно так. Мотоциклистов с тупо срезанными банкаи не встречал (кроме всяких яв и ижей на даче)
-1
High
небольшая поправочка — так делают не просто адекватные люди, а те, у которых на это еще и денег хватает, что бывает нечасто, в силу стоимости нормальной системы
не встречал? ты на самом бп поищи — полно отчетов по обрезке и замене банок.
сильно удивишся
0
krad213
Тут и табуреткеров хватает, и что? Нет ума сдать на права — ходи пешком (это про вот этих <<-), нет денег на экип — не покупай мотоцикл, нет денег на прямоток — гоняй со стоком.
-1
High
я так понимаю, что на улицу ты не выходил уже много лет, да?
просто, если ты, вдруг, сделаешь это, то внезапно может оказаться, что абсолютному большинству наплевать на то, что ты щас сказал. и ездят они без экипа, прав, номеров и с трубами, позорящими МИГи
0
krad213
Абсолютное большинство у нас такое, это следситвие равноправия. Но тем не менее, есть вопрос о необходимости обоснованности использования прямотоков, если логика и аргументы за и против. А если вам не безразлично мнение большинства — я вас разочарую — это все-го лишь форма стадного инстинкта.
0
High
это не следствие равноправия. это следствия отсутствия культуры и уважения к окружающим
0
ss_serg
Я тебе ответственно заявляю, что в толпе вокруг меня (а это байков 40) было только два случая самопальных прямотоков.
-1
High
очень рад (правда) за ту толпу, в которой ты.
вопрос — как думаешь, за те годы, что я занимаюсь мото тематикой, я больше 40 байков видел? сравнить есть с чем?
0
ss_serg
Да кто ж тебя знает? Говори свои цифры. На то и форум, чтобы обмениваться реальной информацией, а не догадками. Ты же радел за статистику. Моя выборка вполне репрезентативна для моего города.
-1
High
для москвы она не репрезентативна вообще, к большому моему сожалению. тут 2 колеса покупают не те (точнее не только те), у кого есть деньги на то, чтобы всё сделать по-уму, а все подряд, кому моча в голову стукнет. и делает всё (в абсолютном большинстве) народ через одно место. увидел у кого-то красивую банку — о! надо себе такую же воткнуть. посмотрел на ебее — блин, дорого. взял болгарку, обрезал, обклеил чем-то под карбон — смотрите, у меня круче яшимуры получилось. и дудит громко.
поверь, я за почти 5 лет работы в мото бизнесе насмотрелся всякого, уж поверь
+1
RunningDeer
А вот кстати если логически отлакиваться от этой преславутой пассивной безопастности, то чем мотоциклист лучше других? Надо каждому участнику движения раздать по яшимуре с акроповичем тогда)) Даже пешиходам нужно дать!)) Чтоб все друг-друга видели и слышали. Представляете что будет? Зато статистика ДТП упадет к нулю!
0
High
пешеходам вувузелу надо выдать. и чтоб дудели постоянно
+1
krad213
Не упадет, все-же автомобили сами по себе довольно заметны благодаря габаритам, а мотоциклы наоборот неприметны, поэтому и нужен прямоток, что-бы повысить заметность. Но в то-же время нужно отличать мотоцикл от машины, если на всех ТС будут прямотоки, то мотоцикл будет сложнее выделить в потоке, если его не видишь, кроме того пешеходы начнуть воспринимать прямоток, как нечто обыденное, перестанут отпрыгивать с проезжей части и в итоге безопасность движения наоборот снизится.
0
RunningDeer
Т.е. если мотоцикл на 1,5 метра уже авто, то он резко становится неприметным? Что его даже со 150 метров не увидишь? Это не аргумент.
К тому же у почти всех мотоциклов горит ближний свет, а у некоторых даже ксенон дальний.
+1
krad213
Мотоцикл может легко скрыться в метвой зоне, обзор из автомобиля скажем так не ахти, если-бы на всех авто стояли системы обзора позволяющие видеть обстановку на все 360 градусов, а пешеходы ВСЕГДА смотрели на дорого перед тем как ее перейти — смысла в прямотоках бы не было.
-1
High
если мотоцикл едет в мёртвой зоне, то это исключительно вина мотоциклиста.
0
krad213
У каждой машины мертвые зоны свои, renaut kangoo к примеру вообще слепой котенок, а с прямотоком он будет знать, что кто-то рядом есть и ехать прямо, пока не убедится в безопасности маневра. И часто бывают ситуации, когда единственное место где можно проехать — как раз — мертвая зона.
+4
sirik
  • sirik
  • 17 августа 2012 в 12:06
решившего произвести беспечный убийственный манёвр, заставляет его замереть на месте или в панике вернуться на место, и даёт те спасительные доли секунды мотоциклисту для совершения контраварийных действий.
Аварийные действия совершаешь именно ты! И не всех заставляет замереть, спокойно может тебя проигнорить, незаметить, или пойти на характер и спецом продолжать свой маневр. В случае аварии, виноват будешь именно ты.
0
Spike
Какое аварийное действие я совершил, скажем, на видео? Двигаюсь в своём ряду, скорость не превышаю, свет горит. Заметь, я даже закрыл газ перед этим местом, потому что знал, что какой-нибудь м… к туда сунется не глядя. Так и произошло. Он должен мне спасибо сказать, что я внимательный и опытный, не испортил его машину, не заставил его платить за ремонт (а виноват в случае ДТП был бы он, «не уступил при перестроении», даже видео есть).
Ещё раз объясняю, инфразвук моего твина пугает людей — это факт. Человек в состоянии страха цепенеет, а если он тренированный — уходит от опасности, но никак не продолжает свои действия, это инстинктивно происходит. На сигнал же 95% водителей в Москве уже по-фи-гу.
+1
Reape
  • Reape
  • 17 августа 2012 в 12:06
Вот мне одно непонятно, почем прямоток глушителем называют, когда это уже наоборот резонатор какой-то… )
+3
pixel
  • pixel
  • 17 августа 2012 в 12:09
да ребятки, тема то наболевшая видимо, столько комментариев понаписали
по факту, на мой взгляд пост звучит как оправдание и не более того
+2
igormrb
Я вот жил как-то полгода на Ленинском проспекте окнами на сам проспект. Кондиционера не было, а лето было жаркое. Так вот, как же я тогда байкеров ненавидел. А если бы даже тогда ездил на мотоцикле, то все равно бы ненавидел. Выспаться невозможно, каждый день на работе совершенно разбитый сидел, а окна закрывать — задохнешься от духоты. Сейчас помню все это и прямоток принципиально не ставлю.
+2
ars90tm
ехал в машине пассажиром по мкаду. мимо пронесся кто-то на спорте. его прямоток я услышал лишь когда он поравнялся с машиной. так что не зачет по пассивной безопасности.
если рассматривать вариант с пробкой, то резкий звук прямотока (если он проник таки в машину), вызывает негативные эмоции, что скажется соответственно на отношении водителя автомобиля к источнику неприятного звука.

ну и можно еще потом обратиться к документам по нормированию шума, не говоря уже про экологию.
0
Spike
Прямоток работает только на низких скоростях. Лётчиков, которые обгоняют, а потом ты успеваешь испугаться — это не касается.
0
ars90tm
окей. низкие обороты — т.е. по пробкам когда пробираешься?
там и гудка хватит. гудок противный, в любом случае будет отличаться от звучащей в салоне музыки. плюс гудок подсознательно ассоциируется с тем, что на дороге что-то не так.
0
Spike
Вот ты вроде в Москве живёшь. Машину водишь? Вот едешь ты в пробке, и дай бог, если ты раз в 5 минут не услышишь где-нибудь сигнал. К тому же представь ситуацию: катишься в пробке, но твой ряд едет заметно хуже, чем соседний. И вот в соседнем ряду открывается местечко из-за зазевавшегося водителя сзади. Ты лихо выворачиваешь руль, жмёшь на педаль и слышишь сигнал сзади. Естественно — это же недоволен тот автомобилист, перед которым ты влезаешь. И тут: опа, мотоциклист у тебя на капоте.
0
ars90tm
начнем с того, что не «лихо» выворачиваю руль, а включаю поворотник и жду, пока будет ясно, что меня в тот ряд пускают. отсюда не зачет про сигнал недовольного водителя.

теперь про мотоциклиста на капоте — а какого хера лететь в междурядье? крадись и будь готов к «лихо выворачивающим руль». не в селе ж кукуево едешь.
0
Spike
Ну, собственно, вот тут выясняются принципиальная разница во взглядах. Ты считаешь, что мотоциклист едущий по междурядью либо нарушитель, либо как минимум ему вообще никто ничего не обязан.
Хочу тебя разочаровать. Это не так. Мотоцикл — такое же ТС как авто на дороге, но при этом стиль вождения этого ТС другой. И водитель авто, на мой взгляд, обязан помнить об этом.
Это ведь то же самое, что с фурами например: едешь на машине, знаешь, что они на мкаде не дальше 3-го ряда. Или знаешь, например, что трактор только в 1-ой полосе может ехать. Так вот с мотоциклами та же история. При езде в междурядьи правила они не нарушают, но водители авто, почему-то, так не считают и вообще слабо помнят о существовании мото.
0
ars90tm
где-то я на БП же и читал отчет одного байкера, который по Соединенным Штатам ездил. хорошо запомнилось мне, что в каком-то штате человек может ехать без шлема, но не в междурядье. и байкеры ехали наравне с автомобилями, никто ни в какое междурядье не лез. так что этот «стиль» ставится под сомнение. мне лень поднимать ПДД, и я допускаю вероятность, что сейчас ошибусь, но не помню, что там прописана возможность двухколесного ТС ездить между рядами автомобилей. про тихоходный же транспорт (трактор, к примеру), там было прописано.

и мотоциклисту действительно никто и ничего не обязан. то, что он сел на мотоцикл, не означает, что он теперь как минимум святой. все обязательства заканчиваются соблюдением ПДД на дорогах общего пользования.

ну и еще: лично я не считаю мотоциклиста нарушителем, если он полез в междурядье. это его выбор. но ему никто за этот его выбор не обязан ничем (читай выше). залезая между рядами машин, мотоциклист сам оценивает степень опасности данного действия. если он не уверен — ему следует остаться в одном из рядов.
-1
High
несоблюдение безопасного бокового интервала — это нарушение. и при езде в междурядье это нарушение присутствует всегда по определению
0
Spike
Докажи, что мотоциклисты не соблюдают боковой интервал при езде в междурядьи. Приведи ссылки на нормативные акты, регламентирующие документы: что есть «бовокой интервал», что есть «междурядье», понятие «безопасный» раскрой пожалуйста, а потом поспорим. Аргументированно.
-1
High
что будет, если ты случайно завалишь мот, двигаясь в междурядье?
что будет, если ты будешь двигаться в полосе?
0
Spike
Что будет, если у машины двигающейся в соседней полосе лопнет колесо?
Что будет если с Камаза спереди упадёт труба?
Равносильные аргументы.
Как междурядье связано с возможностью завалить мотоцикл и по какой причине я должен завалить мотоцикл?
-1
High
грубо говоря — по своей. ошибка в пилотировании. или помеха какая-то. много раз видел сам как граждане мотоциклисты падали практически на месте ни с того ни с сего. думаю и у тебя было такое.
находясь в 10 см от машин у тебя нет вообще возможности для манёвра. если ты едешь в полосе, то такая возможность есть.
я понимаю, что с одной стороны — это всё субъективные доводы.
с другой — ты же не будешь отрицать, что там реально мало места. ты даже часто слезть с байка не сможешь, если остановишься. кроме того с формальной точки зрения в междурядье ты двигаешься по линии разметки, а должен ехать между этими линиями.
0
Spike
Честно говоря очень субъективные. Потому что реально бывают случаи, например, когда у фур колёса лопаются — что теперь, запретить фурам ездить?
Междурядье разное бывает. Например на Проспекте Мира в районе ВДНХ очень широкие ряды, там может спокойно 2 мотоцикла разъехаться (чем, собственно, я неоднократно пользовался), а бывают очень узкие как на Волгоградском проспекте например.
В цифрах я бы это закрепил, скажем, так: безопасный боковой интервал для проезда в одной полосе машины и мотоцикла считается из расчёта габаритов мотоцикла + 30% (40, 50) ширины мотоцикла. Т.е. едешь на Голде — ширина 945мм + 30% = 1230 (округлил). Совершил ДТП, замеряют расстояние между разметкой и авто, меньше этого расстояния — мотоциклист виноват, больше — автомобилист. Как-то так.
-1
High
я согласен с тем, что пока законодательно не введут понятия безопасного интервала, спорить на эту тему бессмысленно.
однако опираясь на другие пункт пдд, а так же исходя из внутренних убеждений, я счита, что езда в междурядье — дело небезопасное. и что мотоциклист не должен расчитывать на то, что перед ним все будут расступаться. лично мне (лично мне) кажется, что это всё же мелкое нарушение. с другой стороны, как мотоциклист я понимаю, что если не ездить по междурядью, то преимущества мотоцикла в городе сойдут на нет, что не есть гуд.
-1
High
т.е. каждый влазит между рядов на свой страх и риск. и должен быть готовым к тому, что его признают виновным, случись что
+1
Spike
Вот опять же принципиальная разница в восприятии. Например в Барселоне, где я арендовал скутер, езда в междурядьи вполне нормальная картина. Для мотоциклистов даже перед светофором специальная площадка для остановки, в которую могут вставать только мото, т.е. проехал между машин, встал первый на светофоре — норма жизни. Я считаю, что у нас ПДД должны стремиться к такому же.
-1
High
ну ради справедливости надо скахать, что у нас это тоже обычная картина. собственно все мотоциклисты у нас тоже в междурядье ездят. разрешено это или нет.
чтобы сделать как в барселоне, нужно не пдд менять прежде всего, а отношение друг к другу на дороге. да и чтоб мотоциклистов у нас побольше стало необходимо. пока они являются абсолютным меньшенством, добиться изменения законов в пользу этого меньшинства слабо реально
0
Tarhun
Только в том случае, если мотоциклист допустит нарушение ПДД. А если перед ним откроют дверь или без поворотника прыгнут в соседний ряд, то в чём виноват мотоциклист? В том, что ехал в междурядье?!?
0
Tarhun
Сань, не забудь добавить зависимость бокового интервала от скорости. А то на 20 км/ч я вполне протиснусь в отведённые мне 30-40 см по бокам. А вот на 60 км/ч уже не полезу :)
-1
Spike
Не, я бы не стал. Нужно более универсальные правила делать, чтобы исключить возможность спорных ситуаций. Никто не будет при ДТП разбираться с какой ты там скоростью ехал, а с какой думал ехать.
0
Tarhun
В случае ДТП в любом раскладе нужно установить скорость всех участников. Иначе как понять, кто нарушил?
0
Tarhun
ты двигаешься по линии разметки, а должен ехать между этими линиями.
Это какой нормальный человек будет ехать прямо по линиям разметки? Наезжать при перестроении — да, а встать на неё и ехать — я пас :)
-1
High
«9.7
Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.»
т.е. перед каждым пересечением линии разметки нужно предварительно включить поворотник, убедиться в безопасности манёвра и только после этого вильнуть в очередной раз не 20 см в сторону.
ты так делаешь каждый раз?
«9.9
Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). ...»
0
Tarhun
несоблюдение безопасного бокового интервала — это нарушение.
Само понятие «Безопасный боковой интервал» весьма расплывчато и даже комментарии к ПДД его никак не конкретизируют. А уж к реальности рекомендуемые 0,7 метра при попутном движении ТС не имеют никакого отношения: любому здравомыслящему человеку понятно, что на скорости 80 км/ч безопасное удаление от колеса двадцатиметровой фуры и горбатого «Запорожца» будет совершенно разным. А комментарии к ПДД об этом ничего не говорят. Опять же никакой аргументации по выбору приведённого интервала 0,7 м также нет. Откуда он взялся? Случайное виляние руля? Влияние ветровой нагрузки? Свободный ход рулевого колеса? И так далее…
А раз нет аргументов, выход один — каждый САМ выбирает безопасный боковой интервал для своего ТС в конкретной ситуации.
+5
ss_serg
Мотоциклист ДОЛЖЕН быть максимально заметен. Причем не только в своих интересах, но и в интересах всех находящихся вокруг.

Мало кому из пешеходов захочется олицетворять того несчастного пешехода из всем известного мема, который был прав на переходе, зато остался непотревоженным громким звуком. Мало кому из водителей (а особенно с маленьким ребёнком на ше… руках) захочется отвечать (деньгами ли, годами ли — один хрен) за перенаправленного в столб или остановку мотоциклиста, зато сохранившему такой драгоценный сон младенца. Потому, если уж общество разрешает мототранспорт на дорогах, то лучше бы ему привыкнуть к кратковременным неудобствам (и то далеко не для всех) в своих же (общества) интересах.

Ко всяким перегибам, типа ночных прохватов всяких дебилов (к стати, живя на оживлённом проспекте, я особой разницы в раздражении от прямотока и стоковогго двигла на максимальных оборотах не вижу — бесят одинаково ночью), езды с самопальными насадками вместо глушителей нужно относиться так же, как к любому хулиганству, типа кручения пятаков на машинах ночью на парковках, слушания музыки (АС/ДС? ))) в машине на всю катушку ночью во дворе и пр. Хулиган по-любому найдёт, как испортить вам жизнь, тут результата от борьбы с прямотоками мало, а вот предотвращённая авария — это не самый скромный результат.
-1
High
проблема в том, что абсолютное большинство граждан, решивших затюнить свой выхлоп, по твоей классификации можно отнести именно к хулиганам. ставящих нормальные прямотоки — единицы. так что те, кто говорят про этих хулиганов, они обсуждают не исключение, а правило. в этом проблема
+2
ss_serg
А что лучше угробить жизнь (свою или чужую) об тихого хулигана или выматериться на громкого?
-1
High
хочешь, я переформулирую с точностью до наоборот?
+2
ss_serg
Попробуй. Только если речь пойдёт о борьбе с хулиганством, но это мимо кассы. Прямотоки — это инструмент. Как скальпель, которым можно не только лечить, но и убивать — от рук зависит.
-3
High
прямотоки — это инструмент по удлинению члена. не более того
+1
ss_serg
Да ради бога! ))) Лишь бы меня заметили)))
0
High
как там немцы писали… Jedem das Seine
0
ss_serg
Мсье фанат устроителей Бухенвальда? Наводит на некторые мысли…
-1
High
не. не фанат. тем более, что афоризм этот придумали не они. они лишь в известном месте написали, потому и запомнились
+1
nmi
  • nmi
  • 17 августа 2012 в 13:20
а еще можно соблюдать скоростной режим.

или прямоток уже стал и от левого поворота помогать?
+7
ss_serg
Ну и немного личного опыта: имею двух малолетних детей и два мотоцикла.

Дети, если не ушатаны, то хрен заснут в машине; если ушатаны и заснули, то их даже громкой музыкой не разбудишь (были неоднократные прецеденты, когда нужно было довезти до дома не спящими)))

По прямотокам: на спорте стоит Укроп от дилера, который, да, машинам не указ, слышат только когда поравнялся. Больше пользы от него только в предупреждении пеших и прочих четвероногих ))). Машин на спорте стараюсь «читать» и объезжать, либо обмигивать.

На чопе стоят тюненые серьёзные банки с регулировкой. Картина обратная: машины реагируют задолго до моего появления, пешеходы только когда поравняюсь. Видимо дело в другом тоне и большем басе, которому направление пох, хотя и в меньшей громкости.

В том и другом случае положительный эффект от прямотоков есть. И я рад, что и сам остался цел (дети, опять же) и жизнь никому не сломал. А шум вокруг жилых районов — это вещь универсальная, зависящая не от источника звука, а от степени его воспитанности )))
0
leech
По прямотокам: на спорте стоит Укроп от дилера
А что такое «Укроп»?
+1
ss_serg
Акропович
0
JIAPTu3AH
хорошо сказал)))
+1
Spike
Чётко сказано. Жму руку.
0
Angry
  • Angry
  • 17 августа 2012 в 14:32
Каждый выбирает для себя сам, нужен ли ему громыхающий прямоток иль нет.
Некоторые используют гудок чаще чем моргают ;)
+1
98k
  • 98k
  • 17 августа 2012 в 15:06
Aspid выше написал хорошо.
здесь был ататат

+1
Spike
У палки всегда 2 конца. Такова жизнь.
-1
High
«вы что, пляшете под его дудку??
это не дудка, это ствол!»
+1
JIAPTu3AH
стараюсь тоже первым уйти со светофора чтоб потом не возникало проблем с перестроением и поворотами куда либо, что тут плохого?
+2
Chernovran
300+ комментов менее, чем за сутки. Холивар удался! :)
Камрады — может уже всем выдохнуть? Никто никого не переубедит.
-1
High
троль — это не я. это спайк :))))))))))
здесь был ататат

+2
romman
А я все-таки надеюсь, что кто-нибудь, да и задумается, читая комментарии) А зачем еще делиться разными точками зрения? Надо стараться понять любую из них, даже если она противоположна твоей, и быть мужиком признать, что ты был не прав) А самое главное, это взаимное уважение) Всем добра!
+5
basya666
Прямоток работает если его направить вперёд!
-1
High
ДА!
+1
Muahaha
Эврика! И еще вместо банальной банки прямотока какую-нибудь валторну или габой приварить — во будет оркестр! Интресно ямаха духовые инструменты выпускает?
+1
Marcus
хахаха, и катясь на холостых — заряжать молодой картошкой. А потом газом — вжж — и Пушка-Каратель!
+1
RIVAAA
Каждый останется при своем мнение. Я лично за прямоток и ваще по барабану на остальных :D
+1
romman
и ваще по барабану на остальных
Вот пример уважительного отношения к другим.
-1
High
«люби себя, чихай на всех,
и в жизни ждёт тебя успех!» ©
0
RIVAAA
а че смайлик потерял? lol
+1
Polar_Bear
и ваще по барабану на остальных
Какая «прекрасная» жизненная позиция! Вот отсюда у нас и все проблемы в стране. Всем на все пох. Эх…
Остается только добавить, что не стоит Вам наезжать на автомобилистов и пешеходов с велосипедистами, что они Вас не заметили, подрезали, переходят не по переходу и т.п., так им так же на Вас «ваще по барабану»! ;)
Удачи на дорогах!
0
RIVAAA
еще один смайлик забыл, я худею от вас. Удачи.
0
Polar_Bear
«Семен Семеныч!» © :D ;)
+2
Zhorick
Никогда не понимал, зачем вполне нормальное желание сделать себе красивый звук оправдывать мифической пассивной безопасностью. Хочешь — делай, никто ж не запрещает. И в любом случае найдутся те, кто поддержит и те, кто осудит. Лукавить-то зачем?
А то потом слышу по ночам, как приверженцы «безопасности» пролетают мимо моего дома с трехкратным превышением скорости.
-1
High
вот. еще один мало того, что адекватный, так еще и честный сам с собой человек
+2
unicorn
Спайк, я с тобой согласен на все 100.
Перефразирую известную пословицу Дикого Запада, «пусть лучше меня услышит тысяча, чем несут шестеро».
+3
ss_serg
Больше известно современное: Loud pipes save lives
+1
spamer80
Сам езжу 3 сезон без прямотоков, причем мне очень нравится, что мой мотоцикл тихий, не мешает ни мне ни окружающим. Насчет прямотоков, скажу так: пользу от них считаю сомнительной. Еще ни разу на скоростях больше 50 я не замечал мотоциклиста с прямотоком «на слух» раньше чем видел их в зеркале (может потому что у меня зеркала не меньше некоторых автомобильных). Зато когда такой вот «на сверхзвуке» пролетает мимо — аж уши закладывает.
Отсюда вывод — либо тошните и вас будет слышно, как и задумано, но тогда вы никого не обгоните и смысл в прямотоках отпадет, либо летайте как летаете, но помните, что пока вы не обгоните, от ваших прямотоков толку чуть менее чем нихрена.
+1
ss_serg
ремарка: всё вышесказанное относится к спортам или около того…
0
spamer80
Да? Вот пичалька. Меня звук рядника на высоких оборотах вообще бесит до состояния «хочется взять и уебать». До чего же он мерзкий. А насчет круизеров — они обычно во-первых не летят, а во-вторых такую бандуру сложно не заметить в принципе. Но их тоже слышно не особо-то с далекого расстояния.
0
unicorn
Меня звук рядника на высоких оборотах вообще бесит до состояния «хочется взять и уебать»
Ну кому как, мне звук рядника наверху просто не нравится. но не до такого состояния :)
такую бандуру сложно не заметить в принципе
либо тошните и вас будет слышно, как и задумано, но тогда вы никого не обгоните и смысл в прямотоках отпадет
От прямотоков хороший профит в стоячем междурядье, коего в Москве дофига. Пробираться по пробкам удобно.
0
spamer80
В стоячем междурядье если что и клаксон слышно. Да и звук мотоцикла даже со штатным глушителем на низких оборотах громче автомобильного и совершенно другой тональности.
0
unicorn
Да и звук мотоцикла даже со штатным глушителем на низких оборотах громче автомобильного
У многих в пробке закрыты окна и включена музыка. А низкочастотный прямоточный выхлоп большого В-твина может пробиваться даже через музыку.
В стоячем междурядье если что и клаксон слышно
Отвлекаться на гудок — потеря драгоценного внимания. Мне это и даром не надо.
+1
ss_serg
Пусть потерю ПТС оформит реальный бывший хозяин. Тогда вопрос угона точно не встанет.
+1
ss_serg
Ё… Федя, отвечал тебе по ссылкам с мыла и ткнул не ту ссылку. Вот так обздался… Ну ты понял, про что я ))
0
spamer80
Ну вот смотри. Вернемся к видео в посте. Во-первых любой нормальный человек вначале затормозит, а потом уже будет сигналить или рычать и т.д. Я, когда еду на месте автора, еду со скоростью чуть ниже, поэтому знаю что в подобной ситуации всегда успею затормозить. Я конечно понимаю, что АБС для лохов и все дела, но меня всегда умиляла реакция водителя, ВНАЧАЛЕ посигналить и только ПОТОМ затормозить, хотя должно быть наоборот.

К тому же не мне, как владельцу мотоцикла с АКПП (порычать даже если захочу, не могу), рассказывать о том, что такое торможение двигателем, к чему вообще может вести качение на выжатом сцеплении.
0
spamer80
Да и механизмам от этого лучше не становится. Сцепление все же предназначено исключительно для того, чтобы передачи щелкать, а не для того чтобы двигателем рычать, а потом на перегазовке снова возвращать его на место.
+1
francuz
Что за манера обвинять во всем автомобилистов? Мудак бы не остановился и не сбавлял скорость. Если бы автор впоролся в паркетник, то вины автомобилиста в этом не больше чем мотоциклиста. Не ожидаешь, что машина «вдруг» перестроится? Да с чего бы вдруг авто должен угадывать приближающийся мотоцикл. И не надо здесь про «ехал в своем ряде». На видео хорошо видно, что скорость относительно потока слишком высока. Двигался быстро — вовремя притормозил, за это время тебя успели заметить. Врядли тут звук сыграл хоть какую-то значимую роль.
0
Polar_Bear
Да, у нас законом запрещено движение в междурядье, НО!!! Водитель перед любым маневром должен убедиться в его безопасности, т.е. посмотреть в зеркала!!! ;) И не чего тогда удивляться, что зеркала сноят. Не, ну а нафига они тебе? :)
P.S.: Я совершенно не одобряю какую-либо порчу чужого имущества, но блин реально в некоторых ситуациях совершенно справедливо отрывают!
0
Spike
У вас в Питере другие законы?) У нас, в Москве, движение в междурядье не запрещено никакими законами :)
0
Polar_Bear
:)
Очень лень делать выборки и цитировать доки…
Дружище, очень рекомендую, внимательно перечитать ПДД, порешать экзаменационные билеты, почитать оф.комментарии и не пытаться что-то добавить от себя или прочитать под себя. А вообще, не дай Бог, конечно, и искренне надеюсь, что это никогда не случится, но со 100% гарантией узнать о том, кто будет виноват в ДТП при движении мото в междурядье и насколько это разрешено, можно будет лишь попав в такое ДТП, тьфу-тьфу три раза.
Будьте внимательны и берегите себя! Удачи на дорогах! ;)
+1
Tarhun
Как-то очень общо и неконкретно :(
Ссылаться на правоприменительную практику так же странно, как не приводить аргументов в споре о юридических терминах и требованиях действующего законодательства.
0
Polar_Bear
P.S.: Да, еще можно проконсультироваться с подкованными и набившими руку на автотематике юристами. И очень желательно — с несколькими. ;)
+1
Tarhun
А ещё можно у бабушек во дворе спросить :)
Есть действующие законы и подзаконные акты. На них и нужно ориентироваться при выборе варианта своих действий. А если Вас обвинят в нарушении, доказывайте свои права в суде.
0
Spike
А как ты определил, что скорость относительно потока слишком высока? Где предел твоего «слишком»?
Не ожидаешь, что машина «вдруг» перестроится?
Ожидаю.
Да с чего бы вдруг авто должен угадывать приближающийся мотоцикл.
Хотя бы просто потому, что он обязан убедиться в безопасности своего манёвра и не создавать помеху транспорту двигающемуся в попутном направлении.
И не надо здесь про «ехал в своем ряде».
Очень даже надо. Ни одного правила я не нарушил на видео.
за это время тебя успели заметить
Зеркало его было направлено в капот машины сзади, а голову на 180 градусов не повернёшь. Увидеть меня он физически не мог. Зато слышал в открытое окно хорошо.
-4
Pepito
что за неадекватство по количеству минусов… ошалели совсем!?!?!
+1
Tarhun
Ну… ты просто неумные вещи написал, вот народ и выразил своё отношение.
+1
burnash
Поставил сегодня прямотоки. Ищу беруши. Во двор свои 300 кило закатываю на руках.
0
iBogus
Spike, ты автомобиль водишь? Представляешь как выглядит ситуация на видео из салона автомобиля?
0
Spike
Очень хорошо представляю. Водила посмотрел в окно, увидел в соседнем ряду свободное место, посмотрел в зеркало, увидел в зеркале лансер в своём же ряду сзади, врубил повортник и начал по диагонали перестраиваться. Дальше вроде как все его должны пропустить, т.к. он уже начал манёвр, но естественно мотоциклиста, который едет быстрее основного потока он не ждал. Я понимаю спорность ситуации со стороны автовладельца. Если ты уже начал манёвр — тебя должны пропустить. Но при этом он же создал помеху транспорту, двигающемуся в попутном направлении, а значит его манёвр не был безопасным и правила нарушил он. Можно с пеной у рта обе точки зрения отстаивать.
Я не считаю, что меня все и всегда должны пропускать, т.к. я на 2х колёсах, я просто хочу, чтобы с нами считались, чтобы помнили о нас. Мотоциклы — равноправные ТС на дороге, о них нужно помнить. В Европе, скажем, в Испании или Германии с междурядьем и мотоциклами никаких проблем нет — все привыкли, все готовы к появлению мотоциклистов. В России же, а в Москве в особенности, мотоциклетное движение последнее время сильно растёт — появляется всё больше двухколёсных на дороге. При этом количество машин тоже удваивается каждый год, что говорит о низком опыте как мотоциклистов, так и автомобилистов. Мне бы хотелось, чтобы моё поведение на дороге было максимально адекватным ситуации, и в данном конкретном случае я считаю, что поступил правильно, хотя я признаю, что не все одобрят моё решение.
+1
iBogus
Конкретно в данной ситуации все повели себя адекватно, поэтому и не произошло ДТП :) В той же Испании и мотоциклисты ведут себя несколько по-другому нежели в России. У нас менталитет другой. Ты же все правильно видишь и понимаешь. Двигаясь между рядов, ты тоже нарушаешь ПДД, а именно пункт 9.10 ПДД. Я вожу как мотоцикл, так и машину… мега сильно :) стараюсь не мешать мотоциклистам, но даже для меня (старающемуся замечать всех и вся на проезжей части, т.к. являюсь и мотоциклистом), периодически возникают ситуации, когда мотоциклисты возникают из не откуда. Я конечно их не сбиваю, но вообще это не приятно. Я просто призываю быть внимательнее на дороге и стараться осознавать, что подсознательно, кто больше подвергается опасности, тот и должен их предвидеть и стараться избежать. Мы так устроены, у кого машина крупнее тот и чувствует себя главнее, тоже самое и с джипами и малолитражками. В общем, что я хочу сказать: по теме — как автолюбитель, не могу сказать, что прямоток сильно влияет на заметность мотоциклиста, т.к. его не возможно опознать, где он… спереди, сзади, сбоку или на другой стороне дороге на протяжении 200-300 метров. Он больше влияет как раздражитель (говорю об очень громких корявых банках). По ситуации на видео — банальная ситуация, которая происходит по 10 раз на дню, которая ни чего не подтверждает, со штатным глушителем развитие событий было бы то же самое. Водитель тормознул, а значит смотрел и был внимательным. Обычно ДТП случается с теми, кто вообще не смотрим и отвлечен — таким абсолютно пофиг, хоть сигналь, хоть бибикай — результат 0. Дело времени — каждый год мотоциклистов все больше и больше, рано или поздно все привыкнут друг к другу.
+1
Spike
9.10
Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Надоело, честно говоря, спорить по поводу этого пункта. Я считаю, что боковой интервал, скажем, 10 см — для меня безопасный. Сможешь мне доказать, что я нарушил это правило? Критериев «безопасности» нигде не прописано. Водители самостоятельно определяют безопасный боковой интервал с учётом габаритов ТС.
С остальной частью твоего коммента абсолютно согласен. Дай Бог быть всем внимательными и осмотрительными, помнить друг о друге и знать повадки друг-друга, только так можно реально уменьшить количество ДТП.
Аминь.
+1
Tarhun
Надоело, честно говоря, спорить по поводу этого пункта.
Согласен. Какая-то старая пугалка для людей, читающих ПДД по диагонали.
Есть и разъяснение Главного управления ГИБДД, где написано, что движение в междурядье ПДД РФ не запрещено. Где-то на БП даже скан с этого письма выкладывали.
+1
Tarhun

Вот, нашёл :)
0
iBogus
Ок. Я говорю не о формальном трактовании движении в междурядье, а о объективном. Движение между рядами ни как не может считаться «безопасным». Последний аргумент :) Ситуация: Я двигаюсь на автомобиле в своем ряду. В это время мотоциклист обгоняет меня по этой же полосе. Я не перестраиваюсь, а в пределах своей полосы объезжаю колодец и толкаю автомобилем мотоциклиста. Происходит ДТП. Кто виноват?
+1
Tarhun
Кто виноват?
Автомобилист :) Ибо «выезд из ряда в пределах одной полосы есть перестроение», а перед перестроением нужно убедиться в безопасности маневра.
Дальше, а кто сказал, что если автомобиль и мотоцикл едут в одной полосе рядышком, то это именно мотоцикл нарушает?
Часто, если ехать не посреди полосы, то консервы прижимаются только так. Особенно перед светофорами любят пристраиваться.
И ещё:
В это время мотоциклист обгоняет меня по этой же полосе.
«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). Обгонять в пределах одной полосы нельзя. Только опережать.
+1
iBogus
Впечатляет :) По каждому пункту, есть конечно, что возразить, но это тогда на долго, но в общем и целом понятно. Вот почему я не люблю юриспруденцию. Каждое правонарушение можно оправдать ссылаясь на несовершенное законодательство и несовершенные законы. Все тыкают пальцами и смеются над США и их законами, но это единственный выход, прямо запретить какое-либо действие, что бы особо «хитрые» не ссылались на отсутствие прямого запрещения в законодательстве. Ведь любому здравомыслящему человеку понятно, что мотоцикл и автомобиль на одной полосе движения — ни хрена не на безопасном боковом расстоянии, но т.к. нет прямой расшифровки понятия — значит можно этим понятием пренебрегать. Не очень хорошая позиция настраивать народ на заранее не правильные и опасные действия на дороге, вбивая в голову, что они еще и правы. Полная аналогия — двигаешься на мотоцикле в левой полосе по левому «ряду», догоняет какой-нибудь джигит на шестерке по этой же полосе по второму «ряду» пристраивается рядом и едет (а что если не джигит, а GTR, от которого еще так просто не уйдешь?). Будет ли комфортно и безопасно так передвигаться друг рядом с другом? Безопасно ли выбран боковой интервал? А если это произойдет на повороте? Мотоциклу нужно больше места для поворота, так что в случае ДТП будет виноват мотоциклист, т.к. совершил «выезд из ряда в пределах одной полосы».
+2
Tarhun
Не очень хорошая позиция настраивать народ на заранее не правильные и опасные действия на дороге, вбивая в голову, что они еще и правы.
Не-не-не, и в мыслях не было :)
Было только желание научить людей при оценке своих и чужих действий оперировать понятиями нормативно-правовых актов, а не уличными терминами. А при определении вины конкретного лица ссылаться на действующее законодательство страны пребывания, а не на «понятия» или размытый термин «здравый смысл» :)
Я лично думаю, что мотоцикл может двигаться в междурядье, если на дороге возник затор. И это можно закрепить в законодательстве. Как-то так: «Движение двухколесных мотоциклов и двухколесных мопедов в одной полосе рядом с автомобилями разрешается только при возникновении на данном участке дороги затора при соблюдении безопасного бокового интервала на скорости не выше 40 км/ч». Тогда будут конкретные критерии, которые мотоциклист будет иметь в виду, выбирая, можно ли ехать по междурядью или он не сможет выполнить все условия ПДД для такого рода движения. Скорость можно ограничить и 25-30 км/ч, если научно рассчитать реакцию мотоциклиста на внезапно возникшее препятствие.
+1
iBogus
Полностью согласен, добавить нечего :) Основная моя мысль — если вылазиешь между рядов, то делаешь это на свой страх и риск, будь готов к тому, что тебя рано или поздно боднут, т.к. дело не в законах, а в том, что реально иногда не видно кто там пробирается. В стоячих пробках все понятно.
+1
Tarhun
иногда не видно кто там пробирается
Нужно научить людей не выискивать в потоке мотоциклиста, а перед ЛЮБЫМ маневром убеждаться в его безопасности. Доступными средствами, естественно.
0
Polar_Bear
здравый смысл
Да, здравый смысл — это не про нас! :D
0
Tarhun
Здравый смысл у каждого свой. Как же тут устанавливать виновного?
+1
Tarhun
Да, насчёт «джигита» — при возникновении опасного сближения с автомобилем мотоциклист всегда может притормозить или снизить скорость, пропуская автомобиль вперёд :)
В данном случае правило «ДДД» должно работать, ведь
«9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.»
0
Polar_Bear
выезд из ряда в пределах одной полосы
А-а-а!!! Мой мозг взорван!!! :D
0
Tarhun
Что смущает? Два мотоцикла едут рядом в одной полосе. Движение в два ряда по одной полосе. Аналогично автомобиль и мопед. Мопед и гужевая повозка. Перечень вариантов длинный :)
+1
Tarhun
Тут есть ещё один интересный момент :)
п.1.2 ПДД гласит: «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Если трактовать эту статью буквально, то регламентируется количество в одной полосе только нескольких АВТОМОБИЛЕЙ. То есть автомобиль и мотоцикл, два и более мотоцикла могут двигаться по одной полосе в несколько рядов.
Для прямого запрета движения в междурядье в п. 9.7 ПДД должно быть написано примерно так: «движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам в один ряд» и тогда никаких междурядий :)
+1
Panzers
Первый раз вижу пост с таким количеством комментариев… О.О
-1
High
по соотношению кол-во коментов/оценка поста видно, что тема мягко говоря спорная и мнения сильно разделились :)
-1
yan_kos
Ну дык классические холивары:
Cовок vs. Джап vs. Китай
Пластик vs. Железо — это больше у чопероводов.
Чоппер vs. Спортбайк — это у новеньких :)
Стоковый выхлоп vs. Прямоток
0
Tarhun
В данном случае езда в междурядье — практически панацея для крупных городов. Если её законодательно запретить, большинство мотоциклистов будут поставлены перед выбором: платить штрафы или пересесть в машины. Теряется смысл мотоцикла как ежедневного транспорта в городе. Поэтому тема очень злободневная, а несовершенство нашего законодательства оставляет широкое поле для дискуссий :)
0
Chernovran
О, ещё не успокоились? Ну тогда ссылка на интересный коммент с видео на тему обсуждения.
0
Spike
На 130км/ч это не обсуждается. Я больше сетую за полезность прямотоков в городском движении на скоростях где-то до 60 км/ч.
0
vSnake
  • vSnake
  • 21 сентября 2012 в 16:30
Пардон, но в жопу прямотоки засунуть надо. Басовитый звук нормального глушака + хороший клаксон. А прямотоки только для тех, кому нужен удлиннитель.
0
Yesman
Все кто ставит прямоток, аргументирую это безопасностью, но не носят светоотражающий жилет — врунишки. И о безопасности явно не в первую очередь думают. Что может быть проще и эффективнее для безопасности жилета за 3 рубля? Но это же не понтовенько :(
0
Vorpal
Яркая экипировка это, конечно, хорошо, но в слепой зоне, хоть ты гирляндами обвяжись, тебя не увидят. А прямоток, может, и услышат… Хотя, если честно, безопасность от светлых жилеток и громких глушаков — она вся исключительно в мозгах. Если тебе так спокойнее — значит так, действительно, безопасно. Практическая польза от этого — только если у мотика фара и габариты не пашут.
0
Yesman
А что мотоциклист забыл в слепой зоне? ))
0
Vorpal
Не поверишь, он там ездит частенько =) Особенно, если не знает, у какой машины где слепая зона.
0
madvlad
Не зря существует старая поговорка «Loud pipes save lives»
А вообще я честно говоря поставил, что-бы наслаждаться звуком мотора, ибо это музыка в моих ушах.
И оригинальные глушаки на столько заглушены, что он звучит не так как должeн, оптика и звук у них в основном всегда плохой по сравнению с продуктами известных фирм как акрапович, бос, лео винчи, ешимура и так далее.
0
madvlad
Почему все возмущаются, пока уровень ДБ не нарушает нормы предписанной Полицией, то все ок, я конечно не знаю как в РФ с этим.
Есть конечно люди, ездят без ДБ киллер, признаюсь, я тоже ингода их забываю, но они у меня ссобой, остановят я их вркучу и поеду дальше если забыл :))
0
Boxer1
Может быть прямоток и делает безопаснее, но другие знают, что это не более чем понты.За эту прибавку в безопасности приходится расплачиваться.Мало того устаёшь от постоянного рёва мотора, да и окружающие это воспринимают скорее негативно и расход повышается.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.