Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. oneq2 → Прямотоки. Чтобы Вас наконец-то услышали.

На БП много раз заводились дискуссии о прямотоках. Выступали и те, кто за, и те, кто против.
Лично моя позиция была и осталась неизменной: прямоток на дорогах общего пользования не то, что абсолютно бесполезен, а совсем даже наоборот — исключительно вреден.
Любители прямотоков убеждали, что иначе мотоцикл не слышно, что-то рассказывали про чудесное возрастание пассивной безопасности.
Ну что же, спешу поздравить: вы долго добивались этого и вас всё-таки услышали.

В кои-то веки заехал я из своего Дулина-Кукуева в ближайший областной центр в лабаз за горкой полезностей на ёбрика.
А там — сюрприз: движение мотоциклов запрещено.
И, оказывается, уже больше месяца висит: vk.com/wall-70683182_1147606
В общем, искренне извиняюсь перед всеми «прямоточниками»: я не верил, что прямотоки слышно, теперь — верю.

Предсказатель из меня, конечно, никакой, но пованговать могу:
Собственно, на этом дело не закончится. Сперва перекрыли пару улиц в одном городе, потом напишут радостные отчёты о том, как всё стало здорово (даже если на самом деле ситуация не изменилась совершенно), далее перекроют все остальные, потом отчитаются «наверх» о пользе на запрет движения мотоциклов (с суммами собранных штрафов, конечно), и как результат — ждите повсеместно. Не завтра, конечно, но это «светлое» будущее обязательно настанет.
  • oneq2oneq2
  • 12 августа в 22:52
  • 2
  • ?

Комментарии (226)

RSS свернуть / развернуть
+62
i_am
  • i_am
  • 12 августа в 23:11
Прямоток -это зло! Какие могут быть аргументы «за»?! Пассивная безопасность повышается — это вообще очень спорно: летом на машине я езжу с закрытыми окнами и кондиционером, плюс радио/музыка; прямоток вот прям чтоб слышать как вы хотите — я не слышу при таких данных;
Поездить самому полдня под шум 110-120дб, так голова до вечера шуметь будет: внимание рассеивается, концентрация снижается и о какой пассивной безопасности можно говорить?! Я брал покататься такие мопеды, знаю о чем говорю, не теоретик. Есть и машина и мотоцикл, и ни с одной стороны баррикад не вижу плюсов.
Ах, да, и ещё: это реально бесит, когда за окном прямая улица с хорошим асфальтом и каждый гонщик считает своим долгом открутить до красной зоны тахометра, на все деньги! Особенно когда ложишься спать, часов в 11 ночи (вечера).
+15
KuchaTrupov
В копилку якобы «пассивной безопасности» докину еще езду с дальним светом.
+20
Logolibre
Мы все прекрасно знаем, для чего некоторым людям нужны прямотоки. Даже они это знают в глубине души.
Только признавать не хотят, потому что стыдн :)
+1
Boggi
А тебя я и не боюсь.
А вот всякие чудо бомбилы из убера/яндекса да властители газелек и их собратья на кондее экономят.
И будем честными. Хороший, басовитый прямоток шумку пробивает.
На трассе я не питаю иллюзий, весь звук ссзади, но когда я щемлюсь в пробке, это моя подстраховка. И она работает. Как поставил прямоток, «незамечать», практически перестали. Наоборот, теперь зачастую ещё и заранее уступаю, а не после того, как ты упрёшься в жопу. Можно было бы списать на то, что «водители стали вежлевее и внимательнее» но нет. Эффект прямо на глазах.
А когда однажды ехал по пробке между двух виродов (которые слышно за квартал, буд-то две огромные кувалды работают), так пробка вообще расступалась аки море перед Моисеем. Народ уступал на несколько машин вперёд.
+18
GreenDark
тут еще важно не забывать «как» тебе уступают
как раздражителю, которые залюбили уже в пробках, пропущу пусть позже там подальше от меня на столб намотается
или
как — о, посмотрел в зеркало, мотоциклист катит, пропущу, пусть катит на здоровье себе. или — ой, стоит справа, не заметил, блин, ща сдвинусь, пропущу.

но владельцам «водопроводных труб» это все равно не объяснить…
+4
Boggi
Да нормально пропускают. Часто ещё и улыбаются. А на перекрёстке нет нет, да попросят погазовать, а на парковке так вообще могут задолбать всякими «а можно завести, а можно погазовать» и не пацики какие-то, а мамочки с детьми. Так, что если вы там кого-то раздражаете, задумайтесь о своем стиле езды и поведении на мото.
+2
Boggi
И потратьтесь на нормальный прямоток с дб-киллерами и настройку на стенде. Тогда говнорёв пробитого глушака превратиться в приятный громкий звук.
+6
GreenDark
ну ты же понимаешь, что «нормальный прямоток с настройкой на диностенде» имеют единицы? у большинства стоимость этого будет как пол мота.
+2
Boggi
Ну что я могу сказать. Кубатурный мотоцикл — вообще вещь не дешевая. Как любая другая большая игрушка. А так можно скатиться и до оправдания всяких гнилых тазоводов с пробитым глушаком. У них же то же «денег нет».
Если нашёл условные 200к, на мотоцикл и ещё 70-100к на экип, то я думая потратить ~10ку за настройку на диностенде можно себе позволить. Если мот позволяет то можно самому купить шнурок для перепрошивки и поставить соотв. прошивку.
+1
RichardRow
Я соглашусь только с первыми 200к на мотоцикл. Сколько по своему городу смотрю — железные человеки катают в бронированных шлёпках и майках.
+7
Pilger
В вашем волшебном мире диностенд есть в каждом городе?
По опыту работы с экипировкой: половина клиентов покупая мотоцикл даже за 300 и более тысяч ищут перчатки или наколенники за тысячу рублей, БУ резину подешевле и экипировку в цвет мотоцикла но не дороже 10т за весь комплект. Хотя бывает и наоборот: владелец Ебрика или мопеда тратит 30 и более тысяч на экип. И почти не встречающийся тип клиента: сначала покупка экипа, потом мотоцикла.
По вашим комментариям вы пользуетесь прямотоком для того чтобы пропустили. Считая что они должны это делать. С таким подходом долго не катают. (надеюсь что с вами ничего плохого не случиться) Но подход участника дорожного движения, который дружит с головой «никто никому ничего не должен» Езжу без прямотока и процентов 40% пропускают без газования и прочего. В пробке если ехать не спеша то все открывающиеся двери так же не представляют опасности. (инциденты были) и без последствий. И если перед тобой открыли дверь и ты в нее влетел — 50% твоей вины, потому что ты не предусмотрел этой ситуации и не был готов к ней.
Так что повторюсь: использование мозгов, а не прямотока — залог долгой безопасной езды на любом виде транспорта.
-10
Boggi
В на 21-век. Диностенд есть наверно в каждом городе с населением 100 тысяч.
Ну на край ради такого то дела можно в райцентр наверно съездить.

Прямоток, что бы меня замечали. С ним я не газую почти никогда. Народ сам спокойно расступается.
А про «если ехать не спеша» расскажите моему другу, в которого газелист сопленедежратель открыл дверь пока тот подкатывал к стоп линии на пешеходной скорости. Просто «не заметил». А в зеркала у нас народ не смотрит. Хорошо только мотоцикл пострадал.

Поэтому вы там теоритизируйте и дальше. Я ездил и так и так (благо поменять сток на прямоток не долго, и то и то в наличии). Разница в твоей заметности в плотном городском потоке очень ощутимая. Поэтому доказывайте другим теоретикам.
+2
oneq2
Поэтому доказывайте другим теоретикам.
youtu.be/8ynNTmI0yTk
Как минимум первый и третий с прямотоками.
Ещё есть на ютубе Кондраков МВ. Ездит с прямотоками. Китайскими WB'S. Без стенда.
И двери в него прекрасно открывают.
Доказывать теоретикам, это замечательно. Попробуйте доказать практикам.
+3
Pilger
смысл доказывать что то тому, у кого «прямоток головного мозга» )
-2
Boggi
«Как минимум первый и третий с прямотоками.»
1 — сток.
3 — то же сток.
Ну или то супер-тихие прямотоки. Я в роликах с трудом слышу двигатель.

www.youtube.com/watch?v=SB8D19v3q6w
Вот так звучат нормальные прямотоки. И это замечу с флейтами. Если снять, всё становится куда громче и жоще.

«Ещё есть на ютубе Кондраков МВ»
Это который Настоящий мотоциклист? Ну он ездит как м-к. Смотреть противно. Если наваливать в междурядье то никакой прямоток не спасёт.

Ещё вопросы?
+1
MaxX59
Ну почему же не встречающийся? Я, к примеру, сначала купил экип, а уж потом свой первый мотоцикл: великолепного китайца, грандиозную R6 )) Он же Racer Magnum
Меня в городе, в междурядье пропускают гораздо чаще. А когда не пропускают, я особо и не суечусь. Ну не должны ведь в самом деле. Но когда пропускают, уступают, я всегда по возможности кивну, махну рукой или моргну аварийкой
+2
Pilger
у вас другой регион. сказал «почти не встречающийся» Я нас регион где «понты это главное)»
а вообще — золотые слова. так же. не спеша догнал, ждешь возможности обогнать на часто замечают и смещаются вправо, пропуская. Обогнал, сказал спасибо.
Тут кто то писал кстати что к нему в ряд на светофоре машины влазят — налицо двойные стандарты: нам можно влезать а им нет)
0
MaxX59
Это не претензия была, а легкий стеб. Это я о
почти не встречающийся
. И не в регионе дело. У нас ведь тоже хватает ездюков в бронесланцах
0
Pilger
везде таких хватает.
+2
Vaakom
Нет. Куча народу ездит с Акраповичами, Вайнс Хайнс и прочими Корба. Все у них хорошо со звуком и без стенда. Вот визг малокубатурного спорта с дешевой китайчиной или пита с распиленой трубой штука мерзкая, но тут проблема не в прямотоках а в пубертате головного мозга. Они обычно и водят как звучат.
0
GreenDark
это кобры то хорошо звучат? )))
+1
Vaakom
От модели зависит. Кородкие радиусы без флейт самому владельцу дадут просраться. А Нормальные большие трубы для турингов — вполне себе, знакомые с такими катались.
+10
JohnAl
Ну прально, чо. Если в метро идти в толпе и громко орать — все тоже расступаются. Но вряд ли считают тебя нормальным )))
-4
Boggi
Аналогия в никуда. Выше уже писал.
Езжу, всем улыбаюсь и машу. Мне улыбаются в ответ. На перекрёстках нет нет, да попросят газануть.
Во дворе подходят не только пацанчики но и мамочки с детьми. Где ребёнку интересно завести, погазовать.

Потому, что по если пользоваться вашей аналогией, то можно кричать, а можно петь. И это очень разные вещи.
+5
zogar-zag
Ну мамочки с детьми это не показатель умственного развития :-)
-1
Boggi
Ну конечно. Я верно понимаю, что в вашем мировоззрении только особо «одарённые2 интеллектом способны оценить красивый звук? Куда там всяким водителям коробочек да момочкам с детьми…
+2
oneq2
буд-то две огромные кувалды работают), так пробка вообще расступалась аки море перед Моисеем. Народ уступал на несколько машин вперёд.
А надо бы ровно наоборот
-1
Boggi
Зависть, плохое чувство.
+5
Seryojik
а еще погазовать на светофоре до отсечки. живу возле одного из самых оживленных прекрестков небольшого городка (примерно 250тысяч население) и каждый вечер слышно этих гонщиков на светофоре. и это при том что у меня полностью закрыты окна в квартире.
+6
bandit600
+6
Boggi
Наброс в никуда. Движение мотоциклов запрещенно и в былые годы всяике упоротые главы районов любили вешать у себя. Никакого отношения к прямотокам это не имеет. Тазов с прямотоками то же хватает, но чет никто машинам въезд не запрещает. Это обычная Российская дискриминация. Странно, что вы еще не привыкли.
А в городе прямотоки нужны. В селе может оно и норм, но в пробках это твой главный подстраховщик от любителей открыть дверь и тд. Ставить просто кусок трубы глупо, сам оглохнеш, а вот нормальный прямоток с флейтами — одни полезности.
0
oneq2
Объездил, наверное, с треть нынешнего Сибирского федерального округа вдоль и поперёк.
Знаки «движение мотоциклов запрещено» могу вспомнить только в автошколах — отделяли автодром от площадки для мотоциклов.
чет никто машинам въезд не запрещает
Почему же? Вокруг больниц висит «движение запрещено» со временем действия.
+1
hookah
до самой центральной улицы Томска наверно не доехал? )
0
oneq2
Наверное лет пять назад последний раз там был, не видел
0
hookah
с советских времен знак на куске проспекта Ленина висит, в этом году пробили наконец-то, повесили под ним время хотя бы 20:00-8:00
0
oneq2
Видимо, удачно проезжал мимо этого куска всегда :)
+1
Boggi
Я в Сибири не был. У нас тут в СЗФО и ЦФО — навалом. Местами с 80х годов.
Ныне далеко и близко не каждый прямоток орёт так как орёт стоковый глушак на Иже.
+2
RichardRow
Эммм… Владел два сезона «стоковым ижаком». Потише некоторых полтинников даже будет. Даже с выдранными сетками.
+8
Pilger
в пробках это твой главный подстраховщик от любителей открыть дверь и тд.
обычно для этого мозги используют.
-4
Boggi
Вы мозгами ловите внезапно открывающиеся двери? Вау.
Но мне ещё мои мозги дороги. Я не готов ими останавливать дверь очередного страдающего слюненедержанием.
+10
Pilger
мозгами прогнозируют ситуацию на дороге и не гоняют в междурядье. А если мозгов нет, то надеются на прямоток. но не очень кстати помогает, судя по некоторым авариям.
-7
Boggi
Вы походу и не мотоциклист совсем. Даже не понимаете о чём мы тут говорим.
+5
Pilger
вам походу в детсад надо с таким подходом bikepost.ru/qa/post/14028/Kto-bolshij-mototsiklist.html вот тут например ваша тема.
-5
Boggi
А вам купить мотоцикл и поездить по пробкам. Тогда вопросы отпадут.
+3
Pilger
Спасибо, у меня есть уже два. Езжу и в зной и в дождь. Еще предположения будут? Может предположите что я вам завидую? :D
-5
Boggi
Есть предположение, что вы не ездите в городе. Ну или вы и правда останавливаете двери газелей, головой.
+1
Pilger
опять не угадали, город миллионник, бессметные пешеходы, неадекватные водители. Не ваша лавочка?
Еще гадать будете? Это прямоток вместо мозгов не допускает иного мнения?
-5
Boggi
Да мне и гадать не надо.

Как я уже сказал, я не собираюсь своей головой таранить двери газелей.
Вы можете делать так сколько вам влезет. Я не против. У меня голова не казённая, я поберегу её и шлем.
+3
Pilger
шлем особенно берегите)
0
provokator80
вы расскажите, как вы мозгами спрогнозируете открытие двери таксистом, чтобы сплюнуть насвай, когда для самого таксиста это действие совершенно случайное, выполненное на автомате и даже им лично не прогнозируемое?
+2
Pilger
вот и ваша реакция на подобные вещи должна идти на автомате. если не умеете — значит не дано.
0
provokator80
Боюсь, что на маленьких дистанциях от внезапного (если оно действительно внезапное) препятствия никакая реакция не поможет. А вот рёв прямотока поможет привлечь внимание водителей (и пассажиров) автомобилей и предостеречь их от неоправданно резких движений.
+6
RichardRow
Двери открывали и в «электричку» с прямотоками, потому что «не увидел и не услышал». Объективно — прямотоки исключительно повышалка для ЧСВ/ЧСД владельца. ИМХО.
0
provokator80
А сколько дверей не открылось, а сколько машин не подрезало, просто заранее услышав прямотоки — этого и не сосчитать! )))
+4
RichardRow
Где-то около нуля )))) Это была штука. Если серьёзно, то не настолько много, как хочется это видеть. Залог безопасности не прямотоки и не «киловаттная посадочная фара от Боинга в качестве ДХО», а наличие серого вещества на том месте, куда шлем надевают ))))
0
Pilger
они шлем берегут больше головы)
+3
zogar-zag
В ПДД записано, что при движении необходимо держать безопасную скорость, если ты влупился в открытую ВНЕЗАПНО (для тебя) дверь, значит ехал слишком быстро (для своих навыков и скорости реакции).
+1
oneq2
Боюсь, не поймут-с
-32
vlad77790
Ясен пень на ёбра ставить прямоток зло.
А на нормальную одностволку, чоппер или спорт-самое то.Если янеправ минус мне.
0
Room
Ты прав!
-5
kislorodin
Почитал, проникся! Щас вот уже сижу и пишу гневную тираду в XYZ, что-бы не продавали больше свои мотоциклы в дилерских центрах со всякими укропо слип-онами… Ибо не рассово это верное занятие! Глядишь, так наконец-то нормальные парняги из Дулина-Кукуева в кои-то веки смогут без проблем и вселенского гемора ездить в ближайший областной центровой лабаз за всякими ништяками для святого ёбрика.
-2
oneq2
Какие? S1000RR?
Он не для передвижения по дорогам общего пользования предназначен.
+5
kislorodin
Он не для передвижения по дорогам общего пользования предназначен.
Видимо где-то в параллельной вселенной, откуда ты пишешь. Но сейчас ты скажешь «это спорт, ему место только на треке». А что думает по этому поводу производитель ТС? Открываем инструкцию по эксплуатации на S1000RR и на первом же листе видим такую фразу «Чем лучше вы изучите свой новый мотоцикл, тем увереннее будете чувствовать себя на дороге»

S1000RR?
Раскрою тайну, они продают и другие мотики со слипонами. Даже больше, я на таком езжу…
+14
Motorbeard
Вам и гоночный болид продадут, лишь бы спрос был.
Спортам реально место на треке, а то, что их покупают, не говорит о том, что они подходят для дорог.
+5
oneq2
Если мотоцикл допущен до дорог общего пользования, то на нём не может стоять глушитель, превышающий по максимальному уровню шума допустимые уровни.
Можете проверить в документации, на банке и, возможно, раме своего мотоцикла.
0
theuser
превышающий по максимальному уровню шума допустимые уровни.
Есть такие «уровни» что любому гражданину со стороны они покажутся громкими, при этом по документам получается, что все отлично, ездить можно.
+1
kislorodin
Если мотоцикл допущен до дорог общего пользования, то на нём не может стоять глушитель, превышающий по максимальному уровню шума допустимые уровни.
Абсолютно в дырочку! Но прямок же, орет шо ппц. Так он вреден или нет? Я не пойму.
0
oneq2
Так он вреден или нет? Я не пойму.
Откуда ж я знаю? Попробуйте ответить сами, хотите ли Вы, чтобы на мотоцикле было невозможно передвигаться по дорогам общего пользования вообще.
0
BazzaNI
А причем тут слипоны? Там ведь не прямоток стоит.
0
Kagi
Можно вопрос, с чего бы это он не предназначен для ДОП? А то может БНВ и я в том числе чего-то не знаем?
Ор выше гор)
0
oneq2
А с чего Вы взяли, что предназначен? От того, что его продают в состоянии, когда он хоть как-то способен вписаться в нормативы, чтобы выехать на ДОП?
Ну так МТЗ-80 тоже кое как вписывается. И тоже на ДОП можно выехать. Предназначен ли он для них?
-1
Kagi
В нем все есть для езды по допу и он полностью омологирован. Что лично вам не нравится его посадка, боитесь его мощей и прочие глупые причины — это исключительно ваши домыслы и догадки.
Мотоцикл подходит для ДОП на что есть ПТС и возможность встать на учет.
0
oneq2
У МТЗ-80 тоже есть ПТС (ПСМ называется) и он полномтью омологирован для движения по ДОП. Точно также ставится на учёт.
Повторю вопрос: предназначен ли он для передвижения по ДОП? Или всё-таки для чего-то иного.
0
Muhovod
Отвечу на Ваши вопрос: эсэр вполне может использоваться как для езды по городу, так и за пределами, он довольно эргономичен, не шибко злой (при определенных режимах), не составляет никакого труда ехать так же, как на любом дорожнике.
Ездила на таком аппарате за город (300км), — впечатления самые приятные
+2
Muhovod
И да, если вопрос встанет о скоростном режиме — то порядка 120 кмч.
Если водитель с мозгами, то любой класс мотоцикла он будет использовать исключительно с умом
0
Kagi
Если бы он не был предназначен его бы не продавали — изи. Ваш пример с мт — такой себе если честно. Теплое и мягкое.
У бнв к слову есть трековая версия, которая HP — вот она предназначена для трека.
А сырок предназначен для понторезов и сына маминой богатенькой подруги. Но в первую очередь в городе.
+7
luchs83
Все таки не очень удачный пример. У БМВ все прямотоки укладываются в шумовые и экологические нормы. У ТС-а бомбит от афтермаркета =)
+2
kislorodin
В заглавном посте сквозит посыл, что я есть «сраный мотоциклист» с орущим прямотоком. Позор мне и всеобщее порицание. Не увидел у автора ничего про афтермаркет и колхоз. Ну а то, что куплено ТС в официальном салоне, имеет оно и сертификат соответствия и левые банки на него колхозились, кого это интересует. Прямоток? Да! Громко? Да! Как там у классиков «ты виноват лишь тем, что хочется мне кушать»
0
luchs83
Так у БМВ не особо-то и громко =)))
0
oneq2
сквозит посыл, что я есть «сраный мотоциклист» с орущим прямотоком
Это исключительно Ваши мысли, в посте ничего подобного не написано.
Позор мне и всеобщее порицание
Ровно наоборот — Вас поздравили.
Громко? Да!
Укладывающий в нормы прямоток на холостых не громче штатного на средних. К высоким так вообще одинаково. Ну если не пилить и db killer'ы не вытаскивать.
Так что если у Вас «громко», то все Ваши рассказы про сертификаты — просто сказки.
+6
Andsah
Годный вброс, но тема настолько избита уже что ничего не выйдет)))
Во Пскове много лет запрещено движеие мотоциклов через центр, возможно ещё с советских времён.
+1
Hram
Ставлю что пост наберёт более 100 комм.
+1
oneq2
Вам в предсказамусы надо :)
+1
Stu
Ну, тут скорее про то, что знак именно новый и что люди, не разделяющие любовь к прямотокам или вообще далекие от мотоциклов, нашли типа способ борьбы вообще со всеми моциками сразу. То есть, чувака бомбит, что с акраповичами ездят далеко не все подряд, а штраф (если поймают ночью) будут платить все подряд.
+7
spamer80
С недавнего времени к своему стыду я стал владельцем мотоцикла с недопрямотоком. Точнее с переделкой штатного глушителя, из которого видимо предвдущий владелец вытащил все врутренности. К сожалению пока финансы не позволяют купить нормальный глушитель, так что к своему стыду этот сезон видимо буду докатывать как есть.
Как не понимал, зачем это делают, так и не понимаю. После долгой езды в голове гудит, разницы в поведении автомобилистов (кроме того, что некоторые стали окна закрывать, когда мимо проезжаю) тоже не заметил. Как раньше без прямотоков уступали, так и сейчас, ни чаще, ни реже.
В общем на 100% бесполезная фигня, только жить мешает.
+28
TeXnolog
Прямоток всегда был и останется одним из понтов. А, чтобы не казаться дураком, понт надо объяснить какой-нибудь очень полезной причиной.
Так же можно объяснять 130 децибел в машине. Уши уже болят, но слушать так надо. Это же круто.
+3
bacha
Согласен-понт. Я себе из за него и ставил прямоток arrow. Со стоковым глушителем, Африка звучит как скутер полтинник, специально ставил прямоток, чтобы звучал V-twin. Хороший звук, солидный. Правда всегда db-killer использую, без него у самого голова пухнуть начинает))) И никакой мысли о пассивной безопасности, только ради звука.
-12
Boggi
Иксперты подъехали.
1. Прямоток повышает вашу заметность в пробках (и даже не спорьте, я имею возможность менять сток/прямоток и разница на глаза).
2. Повышает экономию топлива.
3. Повышает мощности двигателя.
4. Уменьшает тепловую нагрузку на двигатель.
5. Красивый звук (в фирменных прямотоках, его сейчас моделируют ещё на стадии разработки, что бы он был громким, но не слишком и при этом красивым и не сворачивал уши в трубочку).

Это всё конечно работает, если вы поставили нормальный прямоток, с флейтами и потратили время на настройку.
Если вы выпотрошили стоковую банку и оставили как есть. То конечно, жать чего-то хорошего от таких действий глупо.
+8
spamer80
2. Повышает экономию топлива.
3. Повышает мощности двигателя.

/0

За счёт чего он повышает мощность двигателя на +1 л.с.? За счёт святого духа?) А как же впуск, корректировка угла зажигания и прочее и прочее?)
-6
Boggi
А вы до конца читать не умеете?
Да. Впуск поменять то же не проблема. Ныне всяких годных фильтров — полно.
Экономия 5-7%
Мощность так же. Условно конечно. Всё зависит от мотоцикла и прошивки. Кому-то одно больше нужно, кому-то другое.
-2
NickHvatov
Современные мотоциклы с конвеера идут придушеные, с обедненной смесью. Замена на прямоточный впуск/и нулевой выпуск позволяет получить зажатые производителям( из-за жестких экологических норм) нескольно Нм и л.c. PЗа подробностями в теорию ДВС.
0
spamer80
Ну да, 1н.м. и 2 л.с. Откуда инфа про придушенноость? К тому же далеко не все мотоциклы, которые ездят у нас по дорогам — современные. Я бы пожалуй даже сказал, чем дальше от столиц, тем меньшая
0
NickHvatov
Oneq2 ответил про выпуск. Вы мне предлагаете теорию ДВС с поправкой на двигатель мотоцикла рассказать? К слову про старые мотоциклы. Даже на многих старых японских мотоциклах 90 годов ставили экологию и выхлоп со сложными лабиринтами и набивками. Ещё пример: у харли есть заводской тюнинг, слипоны screamin eagle. Так вот SE Stage 1 чуть громче и свободнее(увеличен диаметр выпуска засчет упрощения/уменьшения флейты и набивки) стока, а SE Stage 2 ещё более свободный, при Этом Stage 2 запретили в нескольких( а сейчас может и во всех) штатах. При установке впуска и выпуска двигателю мотоцикла легче дышать, КПД растёт.
0
spamer80
Да что вы про теорию двс заладили? Все как под копирку и все без мотоциклов в профиле. Больше воздуха — богаче смесь, чтобы не быть обедненной — больше расход бензина. Как минимум.
+3
oneq2
За счёт уменьшения сопротивления на выпуске.
Получите некоторую прибавку в режиме максимальной мощности.
Как много народу и как часто в городе ездит в этом режиме, особенно в пробках, попробуйте догадаться сами.
+4
RichardRow
Немного прокомментирую по пунктам. Не удержался, простите уж.
1. Заметность — с учётом того, что основная масса автомобилей с кондеями — крайне спорно.
2. и 3. они как бы себе противоречат. Либо одно, либо другое. Спорить можете с физикой.
4. Эмм… А можно расчёты привести насколько она снижается? И почему изначально на заводах закладывают расчёты не на «прямотоки»?
5. При соотношении «китайская фолгированная дрянь» и «фирменный прямоток» перевес не в пользу вторых. Особенно у «чётких подцанчегов», гоняющих ночами по городу на все деньги.
+1
Boggi
1. Хороший бас — слышно. У основных источников опасности (Газель, Маршрутка и Такси) кондеев нет или они выключены для экономии.
2. Либо и того и того почучуть. Смотря какие настройки будут.
4. Значительно. Вплоть до того, что если система охлаждения избыточна, двигатель может вообще не прогреваться в прохладную погоду =). Но это исключение, а вот полезных примеров полно. А на заводах сейчас изначально руководствуются только вопросами эконорм. Все современные двигатели избыточно горячие в ущерб ресурсу но в пользу «экологии».
5. Ну если так сравнивать то мы далеко уйдём. А чётким пацанчикам на знаки насрать. Как и на номера и тд. Они как ездили так и будут ездить.
+4
RichardRow
1. У основных источников опасности нет кондеев, зато «шансонорэпчик» долбит так что, там мыслей своих не слышно. Ядерный взрыв-то и тот не услышат.
2. Расчёты и пруфы в студию.
4. Расчёты и пруфы в студию.
5. А сейчас во всех комментах именно это и сравнивается. «Дёшего, но говно и доступно» и «дорого и круто, но хрен кто себе позволит». Потому за крайне редким исключением звук у прямотока редкостная дрянь, которая по пилоту бьёт больше.

P.S. Насчёт ездили и будут ездить — скутеристов так уже выпилили с ДОП, остался очень небольшой процент тех, кто сознательно остаётся на малокубатурнике, так что и мотоциклистов повыпилят, если «большой брат» даст отмашку.
-6
Boggi
1. Ну у 1 из 10 долбит. На деле редко кто слушает музыку на всю. Да и хороший прямоток пробивает музыку на раз два. 2 говноколонки шахи не конкурент как говориться.
2. Расчёты чего? Вы не в курсе теории ДВС и о том, как работает снижение сопротивления на впуске и выпуске? Ну откройте википедию для начала.
3. Аналогично. Расчёты чего именно вам нужны? Тепловой нагрузки на двигатель? На какой? Да и это вообще закрытая информация производителей. Если нужны примеры. Пример «мёрзнущего» двигателя, это втык1300. Из-за того, что мотор делался методом даунсайзинга система охлаждения получилась избыточная и мотор на прямотока в прохладную погоду не прогревается. Но втык он такой исключение. А вот остальные мотоциклы очень горячие сейчас. На моём мотоцикле вообще стоковая прошивка в купе с глушаками стоят только для того, что бы его можно было легально продать в салоне. Ездить на этой бесшумной печке — можно. Но трубы становятся синими в побежалостях за пару тысяч км пробега. А мотор раскаляется как ядерный двигатель. Поэтому покупая мотоцикл, можно прямо в салоне прикупить фирменные прямоток и залить адекватную прошивку. После чего все проблемы с перегревом уходят. Такие времена нынче. И касается это не только мото но и авто. Авто даже в большей степени. Думаете почему в европейском киа спортейдж уже на 50к задиры (во всех машинах), а у американцев всё ок? Всё потому, что европейские версии, что бы влезть в эконормы идут очень горячими. В штатах ситуация по проще и там используют адекватную прошивку. Проблем с задирами нет. То же и про БМВ и тд и тп. В 2 случаях из 3, если на современном движке есть проблемы с задирами, повышенным износом головы и тд, то скорее всего это будет следствием «экологичной» прошивки движка.

Никого не выпилили. Да их стало меньше. Но как ездили так и ездят. Просто смысла в них стало меньше.
+5
RichardRow
1. Ага. Вот только помимо «говноколонок» в «шахе» ещё гремит полсалона так, что и тепловозный гудок можно проморгать. Это же самое касается газелек и маршруток. Насчёт у «1 из 10» — снова мимо кассы, почти у всех играет, что вкупе с салоном практически намертво забивает внешние звуки.
2. Расчёты, показывающие насколько экономится топливо и увеличивается мощность у прямотока относительно «непрямотока». Отсылать в википедию тоже научен, здесь я прошу предоставить пруфы, которые подтверждают данное утверждение. Соотносительно физики — пункты экономии и увеличения мощности противоречат друг другу. Ну или покажите сравнительные таблицы.
3. Расчёты с температурами сколько с прямотоком и сколько без. Если вы утверждаете есть разница — таблицу температур в студию, иначе тупо голословные заявления.

P.S. А ещё чип-тюнинг даёт +100500 мощности, экономии и понтов владельца.
-7
Boggi
1. Без разницы. Как я уже говорил, хороший басовитый прямоток пробивает всю это говномузыку. Проверенно. И я не знаю где вы живёте, у нас всё же большая часть народа ездить с адекватным уровнем музыки в салоне. Бум-боксы встречаются, но опять же, их то же видно и слышно издалека и у тебя есть осознание того, что перед тобой такой вот персонаж и надо быть аккуратным.
Более того, есть такие прямотоки, что слышно за квартал в центре Питера. И я не преувеличиваю. Но это уже конечно крайность. Хотя народ ездит и ему ок. Даже в дальняки.
2. Вам никогда не приходило в голову, что не обязательно пытаться выжать максимум? Достаточно чуть-чуть повысить мощность, оставив получившуюся экономичность. Или у вас нет градаций? Типа или экономично или мощно? Что-то среднее никак да? Ну я тут не помогу.
3. Расчёт тут будет в виде моих яек и рук. И они говорят «фига как комфортно стало ездить» и наконец патрубки перестали светиться в темноте после 2 минут езды на первой передаче. А если вдруг надыбаете такие таблицы, то будет очень здорово, потому, что у производителей это закрытая информация. Можно бы было провести натур эксперимент типа. Взять ИК-камеру и посмотреть, чё да как. Но честно… Мне лень. Свой мотор я уже охладил, прямо по рекомендации производителя (потому как что прямотоки, что прошивка под них — заводская). Нравится насиловать свой движок — ваше дело.

Чип-тюнинг — обязателен если вы полезли в движок. Если вы этого не понимаете, а судя по всему вы слабо представляете работу современного ДВС, то я думаю нам с вами просто нечего обсуждать.
+3
RichardRow
1. Вот отдельное спасибо, особенно от спальных районов ночью, за прямотоки «за два квартала» слышымости. Это именно то, чего так не хватает. Особенно ночью. Адекватное оборудование, которое не на «понтовый звук» не сильно по громкости уходит от «стока».

2. Уменьшение сопротивления влечёт за собой увеличение топливной смеси. Если для вас физика работает иначе, то, опять же, расчёты в студию. Если тут возможна экономия — попрошу таблицы в студию.

3. Ещё раз. Нет объективных данных с замерами, а вы говорите что у вас всяких диностендов по городу полно, нет и дальнейшего разговора.

Я прекрасно понимаю как современный ДВС работает, просто там был сарказм. И, кстати, объясните мне, нерадивому, разницу между работой 4Т-двигла 1910 года и 2018, а то может там физика поменялась?
-5
Boggi
1. Я просто констатирую факт. Меня в целом прямотоки мало трогают. Вот музон под окнами — да. А прямоток он «вжжжжжж» и уехал.
2. С чего бы это смеси меняться? Если прошивка не менялась, то движок просто скорректирует смесь по лямбде и всё. Это у вас тут какая-то своя магия.
Если мы поставим прямотоки но не поменяем прошивку мы получим выигрыш только в том, что температура движка снизиться, за счёт того, что движение газов будет более лёгким. Сразу остынет весь выпускной тракт вместе с головой и выпускными клапанами.
3. Объективные данные чего? Того, что двигатели горячие из-за экологии? Вы знаете какой один из основных способов достижения экологичности? Правильно. Бедной смесью. К чему ведёт бедная смесь? К избыточному нагреву. Чем это регулируется? Прошивкой. Какие ещё вопросы?

«разницу между работой 4Т-двигла 1910 года и 2018»
Физика та же. А вот способов влияния и контроля на эту физику стало гораздо больше. А при проектировании уже давно во главу угла ставят не «мощность, надёжность, ремонтопригодность», а «стоимость, экология, технологичность производства» и только потому уже всё остальное. Потому как если твой чудо двигатель на ТС не пройдёт через требования эконорм, то ты его просто никому не продашь. Вот и всё.
+2
RichardRow
1. С музыкой под окнами разобраться гораздо проще, чем с «Вжжжж» где-то с 22 вечера и до 03 утра. Кстати, после таких покатушек на некоторых дорогах обилие шурупов и гвоздей возрастает многократно.

2. Значит и прибавок никаких нету. Если смесь одна и та же, её объём один и тот же — о какой прибавке мощности/экономии мы тогда говорим?

3. Объективные данные в виде сравнительных табличек (хотя бы) температур двигателя с прямотоками и без. Экологию я вообще не трогал. Кстати, состав выхлопа с прямотоком и без тоже было бы интересно узнать.

Хвала сосискам, хоть физика движков осталось как была. Собственно всё влияние — это куча электроники с несколькими насосами и моторчиками. И всё, собственно.
-5
Boggi
1. Не знаю… Верю, что кого-то раздражает, а мне если не прямо под окном норм. Как человек выросший всю жизнь в зелёном и тихом пригороде, должен сказать, что город вообще грязное и шумное место в любое время суток. Я как-то смирился.

2. Поэтому и нужно с прошивкой разбираться, а то некоторые ещё и лямбды выдирают и так и ездят. Если карбы то с иглами и тд. Но в этом шаманстве я не силён.

3. Только делать натур эксперимент с ИК камерой. Но разница настолько ощутимая, что для личного опыта и камер не нужно.
Экологию можно трогать, можно не трогать. Но она от этого никуда не денется. Экология уже отправила на помойку множество отличных двигателей которые просто не смогли (или это было очень дорого) доработать до соотв. требований.
Зато всякое одноразовое говно, греющееся как ядерный реактор, с лёгкостью проходит тесты и уходит в серию.
0
andrey-11
Полный бред, спорить даже н не буду.
0
oneq2
На моём мотоцикле вообще стоковая прошивка в купе с глушаками стоят только для того, что бы его можно было легально продать в салоне. Ездить на этой бесшумной печке — можно. Но трубы становятся синими в побежалостях за пару тысяч км пробега.
Что это за чудо техники такое?
Всё потому, что европейские версии, что бы влезть в эконормы идут очень горячими. В штатах ситуация по проще и там используют адекватную прошивку.
Вы забыли упомянуть ровно одну вещь: прямоток.
Или всё-таки в штаты спортаж с прямотоком поставляют?
0
Boggi
Чудо техники зовётся Триумф Спидмастер.

В штатах такая же ситуация. Покупаешь мот, прямо в салоне покупает афтермаректовские глушаки и тд. На штатном выхлопе конечно ездит народ. Те у кого кредит ровно на мотоцикл. Но это недолго. Потому как первое, что все делают это Stage 1.
+1
Pilger
Ситуация с рулевыми рейками в Казани подтверждение ваших слов. Слышал что сейчас там на учет ставят только после замера шума.
0
copel
Лол, расскажите на dxdy или физическом форуме о том, как вы экономите энергию с помощью увеличения количества смеси в цилиндре.
Заметность — ехал с приятелем в рапиде. Он ярый фанатом прямотоков тогда был. Вздрогнул, когда слева пропердела кувалда и ушла в закат. Но даже это приятеля не переубедило.
Мощность да, но заметно только на и так уже мощных моторах. И то, при идеальных настройках на диностенде.
На средних моторах разве что отклик на газ лучше.
Тепловая, конечно, меньше. Но это весомый плюс, только если изначально неудачный мотор. Обычно все нормально рассчитано.
Прямоток с флейтой — это уже не прямоток, к слову.
0
oneq2
Вздрогнул, когда слева пропердела кувалда и ушла в закат.
Что же, даже не вздрогнул за километр? Мотоциклист, который мотоцикл на слух сразу выделяет из потока.
Вот ведь…
-1
Boggi
«о том, как вы экономите энергию с помощью увеличения количества смеси в цилиндре.»
Цитата где я это сказал?

«Заметность — ехал с приятелем в рапиде. Он ярый фанатом прямотоков тогда был. Вздрогнул, когда слева пропердела кувалда и ушла в закат. Но даже это приятеля не переубедило.»
Вопервых ниже уже написали. Во вторых вы вообще читать умеете? Мне кажется нет. Потому как я чётко сказал, что прямотоки нужны в пробке. Когда неспеша в режиме +20 к потоку пробираешься между тачек.

Но вы явно не читатель. Зато писатель и фантаст.

«Тепловая, конечно, меньше. Но это весомый плюс, только если изначально неудачный мотор. „
Много вы знаете нетеплонагруженных мотоциклетных моторов?
-1
Boggi
Прямоток с флейтой — это уже не прямоток, к слову.

Утверждение из серии «мужик в трусах, уже не мужик».
Флейта конечно приятное дополнение для комфортной езды и снижает немного скорость движения газов, но прямоток от этого прямотоком быть не перестаёт.
+21
TeXnolog
А может просто не лететь в междурядье? Не лезть туда, где вас не ожидают? Тогда и прямоток не нужен, все вас и так видеть будут. У меня нет прямотока и все меня видят. Интересно почему?
Когда еду на авто, иногда слышу — орет. А где орет, не понятно. Наоборот, можно шарахнуться туда, где оно летит.
+2
ibada
Абсолютно согласен!!! Ехал я как-то в тоннеле и вдруг такой вот рев (представляете как усиливается звук, отражаясь от стен). В машине окно было открыто. Так я через это окно чуть не выпрыгнул от неожиданности.
0
theuser
А меня на здоровенном круизере шириной в пол-полосы не видят и перестраиваются периодически. Прямотоков нет, и мот сам по себе тихо работает. В междурядье не лезу, на хвосте не вишу. Интересно почему? ©
+5
VoronVRS
Не лезть в междурядье?) Ехать на работу в 30-градусную жару стоя в пробке в фулэкипе? Зачем тогда покупать мотоцикл, в пробке стоять удобней в машине и даже в маршрутке…
+14
Asfaltero
Если даже не лезть в междурядье, на наших дорогах междурядье влезет в тебя, т.к. никто не будет мириться, что какой-то сраный мотоциклист занимает всю ширину полосы.
+2
VoronVRS
Как боженька смолвил! Уже не раз какой нибудь *блан пытался со мной в один ряд влезть. Не устраивает его 3 метра дистанции, надо на бампере впереди идущего висеть обязательно…
0
copel
Буквально вчера от проспекта мира и до Ярославля меня так щимило человек 15, потом надоело считать. Пассажирка офигевала и хрюкала как сучара, не понимаю зачем они это делают.
0
Pilger
ну мы точно так же влезаем в их комфортное пространство. так что ничего страшного.
0
VoronVRS
Базара нет, просто риски разные. Там где сломанное зеркало или царапина на ТС, перелом или другая травма у нас. Поэтому когда мы лезем и ответственность на нас, залез под колеса — сам виноват. А когда нас жмут — сами себя подставляют, вина на них будет.
0
Pilger
«все равны, но некоторые равнее». двойные стандарты какие то. То что мы менее защищены это наш выбор.
0
i_am
Однозначно плюс!) очень жизненно
0
Dynaman
Это факт — не поспоришь. Когда пробки собираются, все смешивается — кони, люди, мотоциклы, самосвалы: все прут буром, и тут как хочешь, но уворачиваться надо постоянно.
И прямоток вот здесь помогает: прет кто-нибудь прямо на тебя — газанешь как следует, сразу осаживается. Потому как просто проверял на прочность. А люди с громкими прямотоками интуитивно особо прочными кажутся (улыбающийся смайлик)
0
Pilger
Ну мы же не миримся со свободным местом между машинами. Почему нам можно, а им нельзя? Полезно иногда поменяться ролями. То что чувствуете в этот момент вы, то же чувствуют и они, когда мы проезжаем или пролетаем между потоком.
0
Asfaltero
Они чувствуют, что мы их сейчас сплющим локтями?
0
Pilger
поцарапаем, снесем зеркало, у каждого есть свое зона комфорта. В машине не так чувствуются габариты, поэтому когда пролазишь в близко водители начинают напрягаться переживая за транспортное средство. В любом случае это дискомфортное, неприятное состояние.
0
oneq2
По части борьбы с пробками метро — вне конкуренции.
0
copel
Это конечно да, но только с моноколесом. Иначе ну очень долго идти.
0
VoronVRS
Вообще ни разу. Это если ты живешь и работаешь рядом с метро, то да. Но даже в Москве есть куча районов, где от метро ещё чесать и чесать. Мне на байке 30-40 мин, на метро вдвое больше.
+3
TeXnolog
Где вы прочитали, что «не лезть в междурядье»? Додумали? Так интереснее? =) Я сказал не лезть там, где тебя не видно и не ожидают. По междуряду можно ехать так, чтобы тебя видели и всем комфортно было. При этом никто перед тобой не перестраивается, опасные ситуации не появляются. Просто нужно не лететь, не лезть под авто, не быковать, а спокойно ползти, готовым в любой миг остановиться.
А если нужно привлечь внимание, так на это сигнал умные люди сделали.
Прямоток как обозначение себя — миф и отмазка перед собой о его полезности в городе. С таким успехом можно одеть яркооранжевые трусы на шлем и говорить о лучшей заметности.
0
VoronVRS
АшипКа, ты писал «не лететь», прочитал как не лезть. Бывает
+1
VoronVRS
«При этом никто перед тобой не перестраивается, опасные ситуации не появляются.» А вот с этим не согласен. Видимо ты ездишь с ретранслятором ума и внимательности, раз вокруг тебя ездят такие водители. По междурядью езжу очень спокойно, ежедневно по дороге на работу и обратно кто-нибудь да резанёт обязательно! Уровень подготовки и ответственности водителей у нас ниже плинтуса, поэтому твоим словам я не верю ни на грош. Будь ты тысячу раз внимательный и аккуратный, едешь и всем создаешь комфорт и не создаешь аварийных ситуаций — значит тебе их создадут. Минимизировать их можно, исключить нельзя.
0
TeXnolog
Просто, когда ты едешь +5 +10 к скорости пробки, ты быстро реагируешь на перестроения машин, и это не создает тебе какого то дискомфорта или опасности. Также, когда ты медленно едешь, у водителей больше времени тебя увидеть.
+9
Dynaman
… я вот боюсь, если власти РФ совсем проникнутся к отдельным жалобам/просьбам людей, то ездить нам в принципе не долго останется: проведи сейчас всенародный референдум — подавляющее большинство людей выскажется, что «все эти мотоциклы и мотоциклистов запретить давно к чертовой матери пора». Все эти нарушения бесконечные, езда в миллиметрах от бортов машин, въезжания в бок, когда тебе по делам надо, и прямотоки, разумеется, устойчивую ненприязнь в людях к мотобратии воспитали. И опять же, обиднее всего парням на Ёбрах будет — исполняют меньше других, о прямотоках речь не идет, а попадут в один замес со всеми.
0
copel
Оспади, хоть одна сучка вышла на референдум против пенсионной реформы?
0
Dynaman
Она бы может и вышла, если б его провел кто-нибудь. Черта с два они его проводить станут.
-3
sorter
Сам езжу на моте, но когда вижу чопераста с прямотоками которому религия запрещает не открутить в спальном районе, у меня прям горит. Если узнали себя- убейтесь об столб. Идут мамы с колясками, просто дети мелкие, старики. А эти трубы свои растопырили и полетел он с ревом оглушающим пару кварталов. Тут вроде нельзя материться и посему мне эта писанина дается с трудом. Прям по роже хочется съездить упырям. К жужжанию спортов спокойно отношусь. Громко, но не бесит, но круизеры с дырками это все, у меня аж шторки опускаются. зы. Нет езжу не на спорте.
+2
oneq2
Спорты «с дырками» точно также слыхать. Только не за пару кварталов, а ещё дальше.
+1
Hram
«Послухай» как орут совкоциклы с заводским глушителем, вот от них и ставят знаки.
0
oneq2
А зачем мне их «слухать»? Я на них проездил дольше, чем на всех зарубежных, вместе взятых :)
И в те времена, когда ездили только совкоциклы, знаки не вешались.
0
Hram
И в те времена, когда ездили только совкоциклы, знаки не вешались.
Ой, да брось! Скажи ещё этот знак в пдд появился после перестройки.
0
oneq2
Нет, конечно, я его прекрасно помню и в ПДД СССР.
Вот только в наших краях найти его было чем-то из ряда вон.
+2
RichardRow
Вы будете очень сильно удивлены как звучит тот же «Юпитер» на заводских прочищенных глушителях очень даже тихо работает
0
DriverXX
Вы будете очень сильно удивлены как звучит тот же «Юпитер» на заводских прочищенных глушителях очень даже тихо работает
Товарищ ездил на колхоманском Иже с выдранными сетками глушителя, дабы их не чистить каждый раз.
+1
RichardRow
Владел Юнкером, по двиглу тот же самый «Жидкий Юпитер» — из-за особенной глушителя пришлось сетки выкинуть (ну нету таких в продаже от слова совсем, а мои сломались), и ничего, звука почти и не прибавилось.
+2
sorter
совкоциклы и рядом не стояли с тем что я тут периодически наблюдаю.
+3
Hram
Не хочу тебя расстраивать, но чоперы с заводским выхлопом громко орут.
-1
sorter
Поверь, я в состоянии отличить громкий заводской выхлоп от прямотока. Ездят такие и такие по улице где я живу и разница очевидна.зы Вижу что минимум 5 чоперопрезервативов себя узнало и заминусило. Мелочь а приятно.
0
Seryojik
а сравни заводской выхлоп с обычной простой трубой, при чем даже без банки.
+5
elf_inc
Ух ты, как у всех прямотокщиков горит! Согласна полностью с Sorter-ом, пора бы уже не только о себе и о своих понтах подумать, но еще и о других таких же полноправных жителях города, которым вы создаете неудобства. Никто не должен терпеть этот шум, превышающий комфортные пределы.
+1
Kagi
А если он вписывается в комфортные пределы и все же прямоток? О чем тогда моралфаги и неженки будут скулить?
+7
Ryzh
Лучше так «а если он вписывается в законные рамки»? Комфортные пределы у некоторых маразматичных соседок в многоквартирных домах могут ограничиваться даже шёпотом за стенкой, например :)
+1
Kagi
Ну да, это я имел ввиду — комфортные это законные. Других объективных критериев нет у нас.
+4
elf_inc
да пожалуйста, про такие никто и не говорит. Речь идет о таких, кто всех окрестных собак распугивает, да ворон в небо поднимает. Я, черт подери, не неженка, и сама люблю достойный басовитый звук. Но только если от него не будут просыпаться все дети в округе и вздрагивать прохожие. Возможно, я уже слишком стара для этого дерьма ©, но когда цука полтора часа укладываешь болеющего ребенка, и как только он засыпает, какая-нибудь тварь с ревуном проносится мимо, *****, убила бы.
+3
Kagi
Проблема в том, что дело не в прямотоке а в головах людей.
Например даже сток будет очень громко звучать если его в отсечку долбить, особенно на рисомолках пылесосных. И запрещать надо не прямотоки, а выдачу прав имбецилам, которые безответственно относятся к окружающим людям.
Но опять же повторюсь — полностью оградиться от таких дебилов невозможно. Они снимут прямотоки, когда из за жопу мотобат схватит на очередном перекрестке при попытке взорвать на нейтралки свой двигатель в отсечке. Только потом они сядут в машину и будут крутить музыку так чтоб стекла в соседних тряслись. Надо в первую очередь заниматься образованием людей. Чем выше уровень образования у основной массы людей — тем лучше живется всем.
Далеко ушел) Кароч мысль в том что нужно не прямотоки запрящать, а людей перевоспитывать. А как — мне за это не платят чтоб я об этом думал. Пусть те кому я плачу каждый месяц свои деньги — об этом думают. Жаль правда что там тоже не особо думать хотят. Запретить то проще.
0
theuser
сток будет очень громко звучать если его в отсечку долбить
тссс, это ж секретные знания, о них простые обыватели не догадываются.
0
oneq2
Надо в первую очередь заниматься образованием людей. Чем выше уровень образования у основной массы людей — тем лучше живется всем.
Какой у Вас лично уровень образования?
0
Kagi
Законченное высшее с красным дипломом ведущего вуза страны. А что?
0
oneq2
Ну вот видите, а ездите с прямотоком типа «уши вянут», оправдываясь «просто так не кручу».
Не сработала теория про повышение уровня образованности.
+1
Kagi
Отлично сработала если бы вы прочли — то что я еду с прямотоком (и вообще-то не с прямотоком, а с спортивным выхлопом он не прямой, но громче стока).
Очень даже сработала теория. Потому что на мой звук выхлопа никто не жаловался. Потому что после 22.00 я закатываю мотоцикл во двор. В междурядье не газую просто так. А это уже воспитание и уровень образования.
Но у вас видимо только черное и белое есть. Слепой глухого…
0
Boggi
Каги. Ну видно же что у человека сработала «зависть». Как и у многих других.
Ездют тут на своих Буелах, Харлея и Триумфах, да ещё и народу нравятся. А я тут на Ебре… Во всём виноваты прямотоки. Однозначно)))
+1
Simplestone
Думаю, речь, скорее, о воспитании людей…
0
copel
Моралфагам (эх, где мой 2007) и неженкам абсолютно пофиг на классификацию систем выхлопа мотоцикла. Прямая там шахта или непрямая, с наполнителями из ваты или в виде флейт, вообще пофиг.
Громко — значит, мотоциклисты уроды.
+1
Hram
Были две спортивные шестисотки — первая со стоковым выхлопом, вторая прямоток и:
1е — с прямотоком тебя слышат больше автомобилистов — пассивная безопасность выше.
2е — есть прямотоки тише стокового выхлопа напр. Micron.
3е — с прямотоком хуже тянет с низов, расход горючки больше(0.5л).
Из-за 3го п. я за стоковый выхлоп.
А по поводу знаков, так в России из древне строгость закона компенсируется не обязательностью его исполнения. Не ужели под каждым знаком будет сидеть гаишник?
-2
Kagi
3е — тянет с прямотоком норм, а точнее лучше. Просто предыдущий валаделец или ты (не знаю кто ставил его) не знал зачем он нужен и как его нужно есть)))))
0
Hram
Kagi, я говорю о спортивных мотоциклах с высокооборотистыми движками. Посмотри графики с диностендов до и после установки прямотоков — на низких оборотах появляется провал.
Тянет может быть больше если со стоковой банкой убирается катализатор
0
andrey-11
Правильный глушитель помогает наполнению цилиндра в отличие от прямотока, а нейтрализатор все портит.
+1
andrey-11
Это звуковая иллюзия. Если громче, то кажется лучше тянет, если тише-наоборот.
+4
Kingpin
Как страшно жить-то, ай яй яй)
+9
buzileus
+1
Muhovod
Актуально на все времена :))
0
DexEx
У Ярмольника чоткий руль! Приктически т-бар!!!
+7
Muhovod
Я, разумеется, против наличия на мотоцикле адовых переделок, особенно улыбает аргумент сих владельцев за безопасность на дороге… вот, блин, не проще научиться ездить спокойно, грамотно, так, чтобы все были целы, оставлять себе время на просчёт ситуации, а не вваливать где надо и не надо, надеясь лишь на свой прямоток
+2
Motorbeard
Не знаю как вы, а я собак прямотоками пугаю. Выбегают на меня из подворотни, рыкнешь на них, они разбегаются)
0
Surfer
Ага… собак… женского рода… в коробках… xD
-1
Vaakom
Вот кстати да, единственные моменты когда мне прямотока не хватает — при встрече с очередно собакой. Раньше было достаточно перегазовать чтобы её обратно за забор сдуло )
0
oneq2
Из влияющих на других людей: пнемогудок, перцовый баллон
Незаметные для других людей: ультразвуковой сигнал/свисток
0
Vaakom
Вот нафига мне этих дураков четвероногих перцем не заливать, я от них и так укатываюсь. ПРикольно было порычать на рычащую собаку, а так они меня не особо беспокоят.
0
TeXnolog
На мотоцикле я успел встретиться с собакой один раз. Хватило погазовать со штатным глушителем ерша чтобы она ретировалась. Трусливая видать попалась =)
0
Vaakom
У меня сейчас движок по громкости как у голды — газуй/не газуй ничего не слышно )
+3
RomanRagulin
У меня прямоток. Достался вместе с мотом. Самому не нравится. ВО дворы не заезжаю после 22, по узким улицам в центре не откручиваю.
Хотел норм глушак поставить — посмотрел цены — ожуел…
Пока так буду ездить.
+3
odiseey
Очередной абсурд. Запретить, и не пущать — лепота. А то, что множеству законопослушных людей создают проблемы — холопы переживут.
+2
Takeda1977
Боюсь, нет никакой связи между прямотоками и действиями власти. Вообще. Власть живет по своим законам, ей интересно не мнение населения, а свои, исключительно свои интересы. Поэтому выводы типа «из-за прямотоков закрыли проезд» попахивают инфантилизмом.
0
oneq2
Это не совсем так
Есть некоторые требования населения, от которых властях ни тепло, ни холодно
Выполнить их могут без проблем
В случае со знаками кроме плюсика в карму ещё и немного деньжат на штрафах можно срубить
-14
garrikx
как обычно против прямотока высказывается владелец ебра. забудь это даже не мотоцикл.
-2
sorter
ну конечно. Мот должен быть с посадкой с ногами вперед и орать на всю улицу своими оверлитрами.
+4
Asfaltero
Очень даже поддержу, если и с точки зрения гибдд ебрик перестанут считать мотоциклом. Снова на него пересяду. Без осаги и техосмотров то.
0
RichardRow
Разочарую. ОСАГО уже обязательна даже на скутеры до 50 кубов. Как делать — маловолнующий фактор.
0
oneq2
Да длиннее у Вас, длиннее, успокойтесь
0
VoronVRS
Первый мот был с прямотоком, уже купил с ним. Звук нравился и свято верил в то, что меня гораздо лучше видно. Сейчас езжу на новом байке со стоковым глушителем, звук говно, с этим глупо спорить. При езде по городу видеть(слышать) стали действительно реже, но процентов на 10 от силы. Вывод — прямоток это красивый внешний вид и звук, на безопасность практически не влияет.
0
andrey-11
Как ты определил, что реже стали слышать и видеть, по количеству ДТП или опросу обгоняемых авто?
-1
copel
Статистику провел, на видео записал, на листке посчитал. Само собой с учетом когнитивных искажений. Да.
0
VoronVRS
Очень просто, если ты мотоциклист, нетрудно догадаться. Когда в междурядье едешь или упираешься в чью нибудь корму — со штатным глушителем тебя не видят и не слышат, т.к. стоя в пробке водители в зеркала не смотрят особо за ненадобностью.И стоишь ждешь когда он тронется или увидит тебя. Когда ездил с прямотоком — слыша звук водители ищут его источник, смотрят в зеркала, видят тебя и смещаются в сторону ЗАРАНЕЕ. Не заметить это невозможно, источник твоего юмора — отсутствие опыта вождения с прямотоком и без или невнимательность.
+2
Seryojik
у нас тоже прямотоки услышали и хотят запретить движение мотоциклов в центре города ночью. www.telegraf.in.ua/kremenchug/10069674-kremenchuzhanin-protiv-nochnyh-motogonok-v-centre-goroda.html
0
oneq2
О чём и речь
+2
DriverXX
-1
ModernViking
Как-то похоже на вброс. Похожие знаки висят очень давно в Севастополе, например, и почему-то никто особо не жалуется.

Нужно как бы различать прямотоки — нормальные фирменные, у которых есть дб-киллеры и которые не орут, как бешеные, если не крутить двигатель близко к отсечке, и китай, который после 7-8 тысяч начинает глушить самого пилота.
Плюс ночью никто не заставляет ехать на высоких оборотах — при нормальном прямотоке и среднем диапазоне он немного громче штатного выхлопа, что вполне допустимо. А по жилому кварталу, если говорить про «заезжать домой», можно катиться и близко к холостым. Так что вопрос не столько прямотока, сколько адекватности пилота.

И про дальний свет днем ни разу не миф, его действительно куда лучше видно и более заметно. Благо что днем он не ослепляет встречку. И я это говорю не только как мотоциклист, а и как водитель обычного автомобиля, на своем опыте уже убеждался.
0
oneq2
Похожие знаки висят очень давно в Севастополе, например, и почему-то никто особо не жалуется.
Интересно послушать, ездит ли народ там, где они висят во время их действия
Что думают по поводу того, что в будущем, возможно, ими завесят вообще весь город
А по жилому кварталу, если говорить про «заезжать домой», можно катиться и близко к холостым. Так что вопрос не столько прямотока, сколько адекватности пилота.
А не «заезжать домой»? В соседнем квартале не люди живут?
«Адекватность пилота» с прямотоком заезжающего в свой квартала на холостых и отжигающего вне его — на уровне ниже плинтуса.
+2
DriverXX
Живу в домe, на главной дороге стоит. Поздно вечером всякие пидар.сы специально ездят погромче и побыстрее, хотя у нас зона 30. Одного поймали полицаи, после неоднократных жалоб жильцов на постоянный прохват возле окон. Сейчас нормальный стал, ездит не быстро и глушак заменил.
+2
Michael13
Про прямотоки уже писал: bikepost.ru/blog/54770/SHok-pro-prjamotok.html

А насчёт таких ограничений, уже во многих городах стоят. И как по мне, это откровенная глупость:
Во-первых, езда с прямотоком это уже нарушение. Никаких доп знаков для этого не нужно ставить, чтобы ограничить езду с ними по городу.
Во-вторых, на эти знаки обращают внимание только законопослушные мотоциклисты. А долбоклювы без глушаков так же по центру гонять будут.
В итоге ограничили свободу обычным людям, не предприняв никаких мер против нарушителей, но зато населению отписались «Исправили, проверяйте!» и лишние голоса от бабушек на будущих выборах заработали.
0
oneq2
С Вами невозможно спорить!
0
Kagi
Мне нравится «прямоток» мой на V-шке. Звучит топи. Просто так не кручу. На ходу каеф. Не хотите не ставьте. Пофиг на неженок, мотоциклетные прямотоки лично меня никак не смущают, в отличии от дырявых жигулей, и аутистов с отвратительным вкусом на говнореп и блотняк под окнами.
+1
Kagi
проблема не в прямотоке, а в голове. И не будь у такого дэбила прямотока, он найдет способ помешать другим людям.
+2
RichardRow
Ну будет прямотока — отрежут болгаркой у коллектора «типа гоночный тюненх».
+1
Kuzz
как быть нам — тем, у кого говнореп и говнопрямотоки в одном ряду сортов говна?
ездил на китайце со сток глушителем — было громко, вечерами по двору крался на холостых, под сброс нет-нет да и стрельнет, неловко как-то, народ пугать. купил японца со сток-глушаком — щастью нет пердела, и самому нешумно, можно спокойно по гарнитуре беседовать, и народ не шугается.
+1
Kagi
Терпеть. Страна у нас такая. Либо выйди и сделай замечание, если здоровья хватит. Какие волки — такой и лес.
0
Kuzz
это на каждого дебила надо здоровья тратить? нет уж спасибо, пускай компетентные органы их имеют в их прямотоки
0
Kagi
Согласен. Но только видите ли — не все прямотоки одинаково полезны)))) Если они возьмут и все запретят то я бы хотел высказать протест. А как узнать человек даун или нет — пока не особо регламентировано. Ведь можно ездить с прямотоком и не долбить в отсечку, и на холостых передвигаться во дворах или вообще на выключенном двигателе + флейты воткнуть.
А можно стоковый тихий выхлоп крутить как дебил в отсечку, когда он тоже нифига не тихо звучит.
0
Kuzz
ну, я думаю, все понимают, что под словом прямоток тут понимают неадекватное поведение людей с противозаконным тюнингом
+1
Kagi
Может быть, но вот например конкретный кейс из поста показывает что зачастую «лес рубят и щепки летят» — всех под одну гребенку.
+1
Bimim
Почему «все» запретят? Я думаю если появится законодательная инициатива, то она либо будет полностью списана с зарубежных аналогов, либо просто будет обозначен предельный уровень шума в децибелах. И это будет нормально.
0
Merkishev
громкий прямоток это сколько Дб? всегда думал, что в районе 100.
я вот поставил себе банки zard, по ошибке заказал вариант не street legal.
по мне так он пипец какой громкий. ради интереса померил шумомером в телефоне-на холостых всего 88 дб. но на слух это просто раскаты грома. и мне, и окружающим явно не комфортно. да и сам чувствую себя школотой.
заказал у умельца флейты-жду.
0
luchs83
Всего 88? У меня йошимура в отсечке без дб киллера 90. Норма для мотов вроде 86.
+6
geldman
Я бы на месте гибдд вместо дуг трахал за нестоковые (либо не сертифицированные «для города» глушители).
А любителей поездить ночью с прямотоком по жилым районам предавал лютой казни (не только мотоциклов касается)
0
Vaakom
Тот же акрапович сами производители ставят. На Victory и Indian целая линейка тюнингованых выхлопов от производителя, на Индейцев их устанавливают при заказе мотоцикла. Как ДПС должно угадывать — тот тут прямоток стоит или не тот? Единственный вариант — замерять шум на месте, но с этим я так понимаю чисто технические проблемы.
+2
RRPuh
Хорошо городские власти проблему решили. Бороться с нарушителями нет ни желания, ни возможностей. А запретить всем мотоциклистам без разбора — это пожалуйста. В итоге законопослушные и нерычащие ездить по этим улицам не будут, а кто рычал, думаю положат на эти знаки что нибудь вибрирующее и ревущее, да назло будут выкручивать ручку посильнее… За-то электорат, проживающий на этих улицах доволен — видна забота городских властей об их мирном и безмятежном сне
0
JONES
Инструкция по установке прямотока должна выглядеть так же, как по установке ксенона.
-1
Tavor
Прямотоки — запретить!
Ксеноны, светодиоды и противотуманки — категорически запретить!!!
Пневмо-сигналы — приравнять к покушению на теракт.
Черепахи, наколенники и комбезы — под вопросом. Законопослушный мотоциклист должен дать дуба без выдумок.
Стране нужны органы для пересадок!
+2
XapoH
в целом — соглашусь с ТС (кометы уже «ниасилил — многабукф»© )

Мне, когда я работаю «тушёнкой», гораздо приятнее и меньше раздражает, когда рядом, по междурядью, «крадётся» кто-то на стОках, чем «попёрдывая» пролетает мимо. Тем более, что в силу особенностей распространения низких частот, всё равно не понятно где и что «рычит» и ты начинаешь вертеть головой как Покрышкин — «где враг? Сверху, снизу, сбоку, сзади или впреди?» Звук-то слышно (справедливости ради — даже слишком слышно), а вот локализовать его можешь только по уровню громкости, но никак не по направлению. Ладно я — человек спокойный, но ведь некоторых аж по всему салону «от нервов» колбасить начинает. А сколько «лучей поноса»© вызывают такие «рычальщики» по ночам и вечерам (ведь слышно-то его, как уже сказал, очень хорошо), которые брызгами достают вообще всех мотоциклистов. Даже на электроскутерах :)

Опять же, имхо — прямоточники это «вечерне-выходные бикеры». Мне кажется, что уже после 200км «дальнобоя» от такого рычания начнёт раскалываться голова (от кафешки до «сбора» — вполне нормально).
Хотя некоторые используют «беруши» (а могли бы уши тоже тюнинговать — покрутить внутри «подстроечник» отвёрткой)

ЗЫ. «Касательно пассивной безопастности», дык «против лома — нет приёма». Захочет «неувидеть» — не увидит (нектороые КаМАЗы и автобусы «не видят»). И звук тут точно не поможет. Немного может помочь «дальний». Хотя сам я пользую ДХО из LED-полосы. Яркий, нестандартный(!!!) «белый свет», который, по моим наблюдениям, видят все. Как его поставил — больше никаких попыток «перестроиться» или «выскочить» ни у кого не возникает. Хотя он и не «глазовыжигатель» — просто «рассяный».
Я так понял, что самое лучшее средство пассивной безопастности" — нестандартность. Когда ты «вываливаешься» из «серой массы на дороге», причём именно визуально. И не важно яркий ли это свет нестандартной формы, яркий экип или просто яркий мотоцикл.
А звук… На тех тех, кто ездит в «музыкальных шкатулках» он, например, вообще никак — у них там своя атмосфера :)
+2
ModernViking
В общем почитал я этот тред… Хотел ответить на ответ на мой коммент, да и передумал. Никому ничего не докажешь, каждый все равно останется при своем мнении.

Насчет знаков «запрета» я согласен — законопослушные их и так соблюдают, а те, кто без номеров, с дикими прямотоками и тд все равно забьют на те знаки.
0
p0nch
И теперь именно по этим самым улицам, где ограничено движение мото, гопота без госномеров с прямотоками будет рассекать с особым шиком. )))

Все верно, ведь заставить работать наших чинуш невозможно, поэтому надо просто запретить.

А у меня в Питере все намного хуже. С одной стороны микрорайона огромная парковка ТЦ «Радуга», а с другой – ТЦ «ОК». И ночью, особенно даже зимой, ни один стритрейсер с прямотоками не проедет мимо, каждый считает своим долгом нарисовать очередной пятак.

Стритрейсеры виноваты? Отстреливать их? Нет все проще – заставить администрацию навтыкать лежачих полицейских и будет уже не прокрутить пятаки.

Так что виноваты не прямотоки, а кривые мозги районной администрации.
0
BazzaNI
Не понимаю прямотоки. Ну час-другой, может и прикольно им пожужать, а потом голова в шлем не влазит уже. Да и чисто по человечески не могу я ночью выезжать или возвращаться в свой поселок с прямотоком. Гарантировано проснутся все соседи. Как-то брал эндурик напрокат на две недели с прямотоком (других не было), думал крыша поедет.
0
OrangeDiavel
Где тут автору поста минусов накидать?) в ответ на его вентилятор)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. oneq2, Прямотоки. Чтобы Вас наконец-то услышали.