Владеть спортивным мотоциклом в городе довольно странно. Выглядит он конечно круто, это да. Стартуешь первым со светофора, поднимаешь на заднее колесо, девчонки оборачиваются, провожают взглядом, кайф!

Ну вот хочешь ты такой крутой допустим на работу поехать. Надо одевать защиту (как минимум шлем и перчатки) — это раз. Приезжаешь на работу взъерошенный, потный, садишься за компьютер и работаешь? Ага щазз, скорее хочется в душ сходить. Потом переживаешь: как он там одиноко стоит у офиса, не бродят ли вокруг угонщики. Да проще на велике на работу поехать!

А еще вот линзы. У меня -1 всего, но выезжаю ночью без линз — как слепой крот. Люк замечаю когда подпрыгиваю на нем. Спасибо что закрытый думаю.

Согласись, на спорте логично отжигать. Выкручивать газ до упора, распугивать простых водителей. Не для того он создан, чтобы стоять в пробках или плестись в потоке.
Но вот глупо по городу носиться 200 км/ч то. Ничего почетного нет сгинуть под колесами какой-нибудь таджикской нексии на МКАДе. Реально, кайф получаешь только гоняя на треке. Там тебе и скорость, и азарт, и соревнование.

Покупая мот почему-то думал что все проблемы решаться сами собой. Асфальт в Москве как-то вот выровняется. Стоянка у дома найдется. Деньги найдутся на его обслуживание. Надо ли говорить как все выходит на деле?

Когда ездил исключительно на четырех колесах всегда засматривался на мотоциклы на светофоре. Спортивные или харлеи. Выглядит очень круто. Красиво. Независимо. Сидя на баке начинаешь смотреть на вещи соовсем по другому. И выбирая перед выходом из домом от чего взять ключи: мотоцикл или машина, чаще выбираю комфорт.

Короче, попробовать погонять на спорте — думаю стоит каждому. Не часто в жизни испытываешь такие яркие эмоции. Гонять на спорте каждый день? Это точно не для меня. Надо этим жить, не мыслить себя отдельно от двух колес. А для таких как я — в тушино например есть аренда спортивных мотоциклов.

Продавать свою Р6 буду с легким сердцем. Все равно в следующем сезоне литр возьму, куда я теперь денусь.