Здравствуйте, товарищи!
Читаю ваш ресурс достаточно давно, сравнительно недавно зарегистрировался, с управлением тут еще не до конца разобрался, так что ботами не кидайтесь, пожалуйста. Первый пост хотел сделать в виде «как я приобщился к мото...», но после сегодняшней (утро понеделника) поездки на работу в столицу решил выпендр отличиться и написать в несколько другом стиле. Может немного нагло для первого поста молодого мотоциклиста, но всё же...)
О чем этот пост? О наших любимых пробках, поездках по междурядьям, а также о водителях и водятлах. Кому-нибудь интересно? Жду под катом :)

Волею судеб, так сказать, живу я в подмосковье (около 80 км за МКАД), а работаю в столице. Регулярные поездки на работу на моем китайском мопеде (200сс) заставили меня подумать о том, что неплохо бы поделиться с кем-нибудь из новичков своим (пусть и небольшим) опытом езды в наших замечательных столичных пробках.

Как я езжу в пробках?
Так как я человек исключительно аккуратный и неторопливый, а еще подо мной целых 13 бешеных китайских лошад в «стоячих» пробках я предпочитаю ехать не быстрее 40 км/ч, совсем зеленым новичкам советую ни в коем случае не превышать эту скорость. Если пробка «едет» (10-20 км/ч — это едет, причем еще как!) то стараюсь держаться не более чем на 20-30 км-ч быстрее потока.
Запомни, новичок! «Едущая» пробка в тыщу раз опаснее «стоячей». Почему? А ты никогда не видел «особо спешащих» водятлов, которые, увидев в соседнем ряду освободившееся место, резко перестраиваются без поворотников? Нет? Еще увидишь.

Идеальный вариант для новичка (особенно на лёгком мотоцикле) — разглядеть в зеркале опытного райдера на чём-то большом, тяжелом и громком. В таких случаях даже многие опытные райдеры прижимаются в ряд и, помахав рукой («Проезжай, бро!»), пропускают тяжелую артиллерию вперёд. Зачем? Во-первых, какой-нибудь ви-макс с прямотоком звучит так, что его слышат даже чёткие посоны на тонированных девятках с включеными басами. А что для нас главное? Заметность! Да, и именно поэтому не забываем включать свет. Желательно даже дальний (если у нас не сильно жгущий ксенон, конечно). Во-вторых, когда едешь за танком, который шире тебя в полтора раза, в голове невольно возникает мысль «Ну уж если он пролез, то я пролезу точно!» (только не расслабляйся! ряды едут с разными скоростями, и через три секунды расстояние между впередиедущими машинами может резко умеьшиться). В-третьих езда за кем-то более опытным может поднять твою скорость движения по междурядью в два раза. Но не забывай золотое правило «не уверен — не обгоняй», ибо лучше плестись свои 30 км/ч, чем разложиться, не угнавшись за спортивным литром.
Да, о золотых правилах! Как говорит один знакомый райдер, «я предпочитаю ехать так, будто другие в зеркала вообще не смотрят». Это немного перефразированное правило военного лётчика (все хотят тебя сбить!)

Одни из самых коварных вещей — разметка и трамвайные пути. Эти надоедливые линии, которые мы регулярно пересекаем в нашем любимом междурядье, ооочень скользкие! Моё первое падение на новом мотоцикле у меня произошло именно из-за разметки. Хорошо, что ехал медленно. Запомни, новичок! На линиях разметки и трамвайных путях запрещено резко ускоряться и резко тормозить. Лучше всего проезжать по ним «накатом», в противном случае вероятность завалиться набок стремится к over 9000 %. Если же, упаси господи, ты едешь во время дождя или по мокрой дороге — будь в три раза осторожнее.

О водителях и водятлах.
Водители, мой юный друг, это те ребята, которые независимо от марки своего ТС (будь то четверка жигулей или мазератти), готовы уступить тебе дорогу, чуть подвинуться в сторону, или пропустить при повороте налево. Ну или по крайней мере едут ровно, без резких манёвров :) Водителей можно поблагодарить, кивнув каской, или, например, помахать ручкой. Милым дамам можно послать воздушный поцелуй. Эй, новичок! На дорогу смотри! Как только научишься крепко держаться за руль — тогда и посылай поцелуи! А пропустивший тебя и так поймет, что ты ему благодарен.
Водятлы — это антиподы водителей. Эти люди перестраиваются без поворотников, маневрируют, не посмотрев в зеркала (в таких случаях отрываем зеркала нах, всё равно они им не нужны!!!), а иногда даже специально не пропускают тебя, стараются зажать. Не нужно обижаться на таких людей, их нужно наказывать!!! лучше им посочувствовать! В междурядье водятла отличить непросто. Они также могут оказаться как на Бентли, так и на тонированной девятке (в подаляющем большинстве второе). Не всегда водитель, подрезавший тебя, водятел. Он мог действительно случайно не заметить тебя. Ведь ты слышал о мёртвой зоне, не правда ли? Поэтому — правило военного летчика. А свой гнев лучше выплесни на груше в спортзале — для здоровья полезнее, да и нервные клетки сбережешь.
Особое внимание удели дальнобойщикам! Не специально, но они иногда могут очень неудачно зажать тебя в пробке.

Уфф. Букафф получилось действительно много. Надеюсь, все они наполнены глубоким смыслом и кто-нибудь таки дочитает этот пост.
Правил поведения, которые пригодятся тебе в пробках, да и в общем, в городе — много. Все не перечислить. Я поделился своим опытом. Всем мир, братья!