Меня читают
0
Блог им. sala
Вячеслав
Последний раз был на сайте 1 день и 7 часов назад
Блог им. sala → Ремонт моноамортизатора zzr 400
Приехал ко мне мото той осенью, откаталься я на нем около 3 тыщ. км,,
И у меня побежала передняя вилка, вот тут я как раз и нашел статью по замене масла!!! Но вот незадача, чуть позже побежал задний моноамортизатор.
Начал искать в инете новый, благо сегодня Зима, и времени много. перекопав почти весь нэт, узнал что на такой модели как у меня ZZR 400 92г.в. они не выпускаються и не ремонтируються.
Тогда стал искать спецов которые помогут мне в моей проблеме! В нашем городе таких не оказалось.
Пришлось снова в инет, и «О» чудо я нашел статью про разборку данного аппарата,,,, итак как все было:
Сдавил пружину струбцинами для авто, и без труда снял ее, открутив в верхней части рег.болты.
, вот собственно она.
После откручиваем регулировчное колесико, что регулирует жосткость:
, сразу же был должен выйти газ, но т.к. у меня он был сухой не вышло даже и масла. По хорошему надо через отверстие колпачка слить масло.
после чего молотком сбиваем крышку, с надставленной отверткой.Далее утапливаем шток, там стопорное кольцо, достаем и вуаля…
Вытаскиваем шток. Зажимаем в тиски и откручиваем верхнюю гайку.
, снимаем поршень через который проходит масло.И снимаем нижний на котором и стоят сальники
, вот и он, принес домой и начал разбирать:http://i27.fastpic.ru/big/2012/0208/a3/002f6b448a69a0a8170fcfb65976e5a3.jpg, с задней стороны имееться стопорное колечко, вытаскиваем его:
,
, снимаем шайбу, вот собственно и сами сальнички, внутренний маслосьемный, наружний от грязи и пыли, осмотрев их я сделал выводы что они целые но вот вн. дубовый.
, еду в магазин, и подбираем от ваза 08, ремонтный комплект трамблера, как раз тот самый сальник, собираю все в том же хронолог.порядке, заливаю масло почти до краев, излишки выйдут сами, и вот он снова в рабочем режиме.
,<img src=«http://» 
alt="" />
,
,
,
,
,http://i29.fastpic.ru/big/2012/0209/78/720ae1f3772cd6217a96fc8326d8a978.jpg,
,
,
И у меня побежала передняя вилка, вот тут я как раз и нашел статью по замене масла!!! Но вот незадача, чуть позже побежал задний моноамортизатор.
Начал искать в инете новый, благо сегодня Зима, и времени много. перекопав почти весь нэт, узнал что на такой модели как у меня ZZR 400 92г.в. они не выпускаються и не ремонтируються.
Тогда стал искать спецов которые помогут мне в моей проблеме! В нашем городе таких не оказалось.
Пришлось снова в инет, и «О» чудо я нашел статью про разборку данного аппарата,,,, итак как все было:
Сдавил пружину струбцинами для авто, и без труда снял ее, открутив в верхней части рег.болты.
, вот собственно она.После откручиваем регулировчное колесико, что регулирует жосткость:
, сразу же был должен выйти газ, но т.к. у меня он был сухой не вышло даже и масла. По хорошему надо через отверстие колпачка слить масло.после чего молотком сбиваем крышку, с надставленной отверткой.Далее утапливаем шток, там стопорное кольцо, достаем и вуаля…Вытаскиваем шток. Зажимаем в тиски и откручиваем верхнюю гайку.
, снимаем поршень через который проходит масло.И снимаем нижний на котором и стоят сальники, вот и он, принес домой и начал разбирать:http://i27.fastpic.ru/big/2012/0208/a3/002f6b448a69a0a8170fcfb65976e5a3.jpg, с задней стороны имееться стопорное колечко, вытаскиваем его:,, снимаем шайбу, вот собственно и сами сальнички, внутренний маслосьемный, наружний от грязи и пыли, осмотрев их я сделал выводы что они целые но вот вн. дубовый., еду в магазин, и подбираем от ваза 08, ремонтный комплект трамблера, как раз тот самый сальник, собираю все в том же хронолог.порядке, заливаю масло почти до краев, излишки выйдут сами, и вот он снова в рабочем режиме.,<img src=«http://» alt="" />,,,,,http://i29.fastpic.ru/big/2012/0209/78/720ae1f3772cd6217a96fc8326d8a978.jpg,,,
sala- Вячеслав
- 8 февраля в 19:51
- ?
Во первых почему ты решил что они не выпускаются?
Выпускаются! Причём есть как оригинал, так и не оригинал тоже хороших фирм, например HAGON (Англия).
Во вторых — этот амортизатор подходит от ZZR600, их на разборках валом. Даже у нас в СТО лежит один полностью рабочий с мотоцикла пробегом 12000 (владелец поставил тюненый), цена вопроса 80$.
В третьих — сальник с трамблёра это именно то что нужно в амортизатор. Пять баллов! :) Ты не думал что в трамблёре нет вообще никакого давления. А присутствует вращение. Тут же наоборот давление и поперечные движения штока. Какие ставки ставишь как долго там этот сальник проработает? :)
Выпускаются! Причём есть как оригинал, так и не оригинал тоже хороших фирм, например HAGON (Англия).
Во вторых — этот амортизатор подходит от ZZR600, их на разборках валом. Даже у нас в СТО лежит один полностью рабочий с мотоцикла пробегом 12000 (владелец поставил тюненый), цена вопроса 80$.
В третьих — сальник с трамблёра это именно то что нужно в амортизатор. Пять баллов! :) Ты не думал что в трамблёре нет вообще никакого давления. А присутствует вращение. Тут же наоборот давление и поперечные движения штока. Какие ставки ставишь как долго там этот сальник проработает? :)
Так как ты из России, то проще всего будет здесь приобрести:
www.megazip.ru/ru/bike/kawasaki/view/1475/178/3049#g3088
на сайте написано «не продаётся», но на деле всё прекрасно продаётся, его заводской код по OEM KAWASAKI 45014-1471 единственное что цена тебя неприятно удивит, в США он стоит 864,86 USD. Цена неприятная конечно — но не надо писать что они «не выпускаются и не продаются» — это дезинформация.
Но я уже писал — в помощь приходят сторонние производители, так называемый after-market, самый знаменитый из них это HAGON (Англия) — вот ссылка на аморт для ZZR400
www.hagon-shocks.co.uk/catalog/partdetail.aspx?partno=M64027
цена в 300 фунтов уже более адекватна
Насчёт сальника трамблера — утверждать не буду, но приму на заметку. Пока сам не увижу — в жизни не поверю что он там будет работать.
www.megazip.ru/ru/bike/kawasaki/view/1475/178/3049#g3088
на сайте написано «не продаётся», но на деле всё прекрасно продаётся, его заводской код по OEM KAWASAKI 45014-1471 единственное что цена тебя неприятно удивит, в США он стоит 864,86 USD. Цена неприятная конечно — но не надо писать что они «не выпускаются и не продаются» — это дезинформация.
Но я уже писал — в помощь приходят сторонние производители, так называемый after-market, самый знаменитый из них это HAGON (Англия) — вот ссылка на аморт для ZZR400
www.hagon-shocks.co.uk/catalog/partdetail.aspx?partno=M64027
цена в 300 фунтов уже более адекватна
Насчёт сальника трамблера — утверждать не буду, но приму на заметку. Пока сам не увижу — в жизни не поверю что он там будет работать.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Гараж
Мой мотоцикл
Путешествия
Экипировка
Мото юмор
Мото фото
Мото гаджеты
Honda
Мото аварии
Видеоролики
Мото тюнинг
Мотоновости
Я ♥ БайкПост
Stunt Riding
Lady Riders
Кастомайзинг
Мото в кино
Yamaha
Двигатели
поддержать сайт
Комментарии (14)
RSS свернуть / развернуть