В период с 1990 по 1992 год компания Kawasaki выпускала очень интересный мотоцикл KR-1S с двухтактным 250-кубовым двигателем. В 1990 году была установлена его максимальная скорость 224 км/ч. Байк был более быстрым, чем Suzuki RGV, и даже быстрей, чем более поздняя модель Aprilia RS250 (с двигателем RGV). С другой стороны мотоцикл KR-1S был немного сомнительным в плане надежности и управления. Kawasaki KR-1S — опасный и чрезвычайно захватывающий.

Читать дальше

Элегантный мотоцикл «Heritage Special» построили японские мастера из "Motoshop Tonouchi". За основу они взяли очень популярный среди кастомайзеров байк Yamaha XS650, который теперь выглядит очень здорово. Рама «hardtail», заднее колесо с монолитным диском, барабанные тормоза и бобберское седло придают мотоциклу олдскульного шарма.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson XLH Sportster 1967 был своего рода «роскошной» моделью Харлей в линейке Sportster. Он рассчитывался на энтузиастов Спортстера, которые стремились выделяться.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson Sprint 1966 года был итало-американским гибридом, который заполнил брешь в модельном ряду компании из Милуоки. Впервые байк был выпущен в 1961 году совместными усилиями компаний Harley-Davidson и Aermacchi. Он оснащался 250-кубовым четырехтактным двигателем. Несмотря на то, что мотоцикл был радикально не похожим на продукты Harley, он пользовался популярностью среди покупателей.

Читать дальше

В 1997 году компания Suzuki выпустила мотоцикл XF650 Freewind. Он выпускался вплоть до 2002 года в первостепенном виде, только на последнем году появились новые цвета. По своей сути мотоцикл универсален, комфортная круизная скорость примерно 120-130 км/ч.

Читать дальше

На североамериканской выставке Anime Expo 2010 один из фанатов представил трансформер-мотоцикл (скорей трайк:) ). В короткометражном ролике вы можете увидеть, что он фактически перемещается за счет двух вращающихся колёс на ногах.

В 2000 году компания Yamaha выпустила дорожный мотоцикл Yamaha FZS1000 Fazer с двигателем от спортбайка YZF-R1. Мотоцикл довольно большой и мощный. Он способен потягаться со многими на дороге за счет высоких рабочих характеристик, которые не сильно отличаются от рабочих характеристик старенького YZF-R1 с таким же мотором.

Читать дальше

С 1966 года компания Harley-Davidson начала выпускать мотоцикл FLH Electra-Glide с более мощным и плавным в работе двигателем Shovelhead, который заменил Panhead. В 1965 H-D начали оснащать FL новым электрическим зажиганием, которое передалось и модели FLH. Несмотря на то, что новый Harley стал более современным, он также стал более и тяжелым, где-то килограмм до 360.

Читать дальше

Harley-Davidson FL Electra-Glide 1965 года был последнем мотоциклом компании из Милуоки, который оснащался двигателем Panhead, и первым, который оснащался электрическим стартером. Такая комбинация сделала мотоцикл чрезвычайно популярным среди коллекционеров.

Для Harley-Davidson 1965 год стал закатом одной из эпох. Electra-Glide стал последним выпущенным мотоциклом с двигателем Panhead, который впервые появился в 1948 году. За все эти годы были сделаны некоторые модификации, главной из которых была улучшенная система смазки.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson XLCH Sportster 1964 года главным образом прославился за счет своего восхитительного 883-кубового V-образного двигателя, который стал грозой всех конкурентов. За свою мощь мотоцикл Sportster прозвали «King of the Drags».

Первые модели XLCH появились в 1959 году и были спортивно-ориентируемыми мотоциклами. Они отличались зажиганием магнето, высокими выхлопными трубами, соло седлом, маленьким топливным баком «peanut» и были немного легче. Конечно, в те годы основным конкурентом 883-кубового Спортстера были британские 650-кубовые мотоциклы, которые, как минимум, проигрывали в объеме и мощности.

Читать дальше

Сегодня закончил собирать все бумажки для открытия категории А :)
Т.е мед справку, временную регистрацию в М.О справку что нет штрафов неоплаченных и не лишен В.У
сдавать решил не в Москве а в области, так как там говорят попроще с техникой.
ну вот как то так :)

Мотоцикл Harley-Davidson FL Duo-Glide 1963 года выпуска был практически таким же, как и предшественники, не считая новой схемы покраски и нового значка на топливном баке. Однако Harley-Davidson решили провести эксперимент и установили новое сложное зажигание, но в 1964 году опять вернулись к обычному искровому зажиганию. Модель, показанная на фотографиях, довольно уникальна, так как большинство мотоциклов из серии FL имели багажные сумки и второе седло для пассажира. (фото ниже)

Читать дальше

В 2004 году компания Kawasaki выпустила дорожный мотоцикл KLV1000. Он оснащался V-образным двигателем от Suzuki TL1000. Я сразу не поверил, но все источники в интернете пишут, что именно этот мотор стоит на KLV1000. Удивительно, но факт. Так как мотоцикл далек от спорта, то 120-сильный двигатель был дефорсирован до 98 л.с., благодаря чему вырос крутящий момент при низких и средних оборотах.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson XLCH Sportster 1959 года был одной из самых привлекательных моделей. Он ориентировался на спортивные рабочие характеристики и мог гонять по дороге и бездорожью с одинаковым успехом.

Читать дальше

В 2006 году Людовик Лазарет взял один из лучших дорожных мотоциклов Yamaha GTS1000 и сделал уникальный кастом. Байк имеет маятниковую подвеску с обеих сторон, красивейший выхлоп 4 в 4, тормозные суппорты с 8 поршнями и диски диаметром 400 мм, фары от R1. Мотор, похоже, остался в оригинальном виде и развивает мощность 130 л.с.

Читать дальше

Почему-то мотоцикл Yamaha FZR400 всегда был в тени лидеров класса в лице Honda CBR, V4 NC30 и NC35. Однако FZR400 всегда привлекал любителей острых ощущений, быстрого прохода перекрестков, острого управления и рева двигателя на высоких оборотах. К тому же Yamaha была дешевле, чем конкуренты, поэтому всегда находила своего владельца. Первая модель Yamaha FZR400 была выпущена в 1988 году. В 1994 году производство было завершено.

Читать дальше