Вакуумный двигатель отличается простой и красивой конструкцией, а также эффектной работой, преобразовывая высокую температуру в механическое движение. Вакуумные двигатели не пользуются популярностью и были практически забыты, поскольку толком нигде не применяются, в том числе и мотоиндустрии. В любом случае двигатели внешнего сгорания являются интересным ответвлением развития технологии двигателей. Принцип их работы предельно прост. Небольшая разница в температуре создает разность давления, которая и заставляет двигатель работать. Для примера предлагаю посмотреть небольшой демонстрационный видеоролик работы двигателя Böhm Stirling-Technik.

Читать дальше

Аллен Милльярд (Allen Millyard) — известный американский мотоэнтузиаст. Он специализируется на разработке и постройке необычных двигателей (к примеру, 5-литровый двигатель Flying Millyard V-Twin). Но Аллен может работать как с крупными проектами, так и с более утонченными! На фотографии представлен его мотоцикл Honda SS100, который оснащается самодельным V-образным двигателем, изготовленном на базе 2-ух моторов Honda SS50.

Читать дальше

Согласно индонезийскому изданию "TMC Blog", компания Kawasaki разрабатывает новый высокопроизводительный двигатель с рабочим объемом примерно 250 см3. Судя по шпионской фотографии, мотор имеет 4-цилиндровую конфигурацию. Если слухи окажутся правдой, то это будет очень хорошей новостью для поклонников малокубатурных спортивных мотоциклов, которые выпускались в 90-ых годах.

Читать дальше

Двигатели с оппозитным расположением поршней не имеют широкого применения, но являются интересной разновидностью силовых агрегатов. Австралийская компания CoAxe разработала новый мотор, который развивает 100 л.с. мощности. Для начала его планируют устанавливать на беспилотные самолеты.

Читать дальше

Сколько времени может проработать двигатель мотоцикла Kawasaki на высоких оборотах? На мотошоу «Bike Dagarna» в Трольхеттане, Швеция, ребята провели критические испытания. Двигатель проработал 11 минут 30 секунд, после чего умер. Стоит сразу отметить, что для теста был взят послеаварийный мотоцикл, который по шведским законом уже нельзя было восстановить в дорожный байк. Конечно, его можно было отправить на разборку, но ребята выбрали мотоциклу другую судьбу.

Как-то обошел я вниманием самый главный «тюнинг» моего мотоцикла. Надо хоть пару строчек написать.



Читать дальше

Привет всем посетившим БЖ моего мотоцикла.
Прошёл месяц со дня когда моё детище ожило и поехало. С тех пор передвигаюсь исключительно на нём, благо погода у нас в Беларуси, этому способствует. О ходе эксплуатации (двигателе, взвешивании, свечах, ключнице и т. д.), а так же видео — ниже.


Читать дальше

всем доброго времени суток. долго меня не было и много чего за этот период произошло. по странному стечению обстоятельств заходить на этот сайт получалось всего на пару минут и попадал именно на пятницу на пазитиф=) просмотр картинок прибавлял настроение +10000 на всю неделю. но суть не в этом.
последний пост о яве был о неполадке. о ней и расскажу. после поломки руки опустились до пола и ничего не хотелось. в дальнейшем практически перед новым годом снял двигатель и отвез на переборку, чтоб он все посмотрел и при необходимости заменил. и только в конце января двигатель попал ко мне в руки обратно. за тот период пока у меня его не было было немного прикоплено ништяков. купил зеркала хром, два сигнала хром, ну и заменить масло в двигателе. на 23 февраля отец сделал супер подарок подарил новый шлем=)проходил в нем как дурак целый день по квартире (это наверно и есть настоящий мототоксикоз=) )
в конце января двигатель был у меня и только в конце февраля я его установил. установил, завел и расстроился. причина переборки устранена не была. двигатель так же работал с перебоями. положив грех на контакты и заменив их оказалось что это не так. и в самом отчаянье я решил проверить катушки(поменяв их местами) и о ДА! оказывается это была одна катушка. поменяв ее я добился того чего хотел ровная и стабильная работа движка. на прошлых выходных были куплены хром буквы и сзади на брызговике теперь сияет надпись JAWA.=) сегодня немного околев но все таки намотав по улице 4 км получил свою дозу удовольствия! уже весь в предвкушении сезона и запасаюсь планами где набрать больше бензина…
всем спасибо и надеюсь хоть кому то интересно меня почитать=)

В течение многих лет поклонники Honda ждут, когда японский производитель наконец-то выпустит супербайк с двигателем V4. В последние годы данный вопрос обсуждается особенно активно, в то время как полтора года назад Таканобу Ито официально подтвердил работу над проектом.

Читать дальше

На этой неделе компания Ecomotors официально объявила о подписании соглашения с китайским производителем FAW Group, который к следующему году поможет наладить производство двигателей «OPOC» (ПППЦ — противоположные поршни, противоположные цилиндры).

Читать дальше

В начале 2014 года испанские производители мотоциклов Gas Gas и Ossa объединили усилия, чтобы вместе противостоять непростым экономическим условиям в Испании. С целью дальнейшего развития Gas Gas и Ossa купили интеллектуальную собственность (патенты) итальянской компании «Moto Italia», которая в прошлом была частью Husqvarna.

Читать дальше

Согласно последним слухам, индийский производитель мотоциклов Royal Enfield работает над модернизированной версией 346-кубового двигателя, который сейчас устанавливается на модели Classic 350 и Bullet 350.

Читать дальше

В 2013 году компания KTM установила новый личный рекорд продаж благодаря производству малокубатурных мотоциклов, в том числе модели KTM 390 Duke. Разработав полноценный модельный ряд малокубатурной мототехники, австрийский производитель взял курс на создание полноценной линейки среднекубатурных мотоциклов.

Читать дальше

Проект Norcroft родился в 90-ых годах. Он имеет много общего с проектами Carberry или Musket. Идея заключалась в конструировании V-образного двигателя на базе одноцилиндрового агрегата Royal Enfield. В принципе, мотоцикл Norcroft был доведён до рабочего состояния еще в те годы, после чего о нём ничего не было слышно. Однако, Norcroft возрождается благодаря энтузиазму некоторых людей.

Читать дальше

Как и большинство конструкторов небольших двигателей, Хьюберт Генри Патрик (Hubert Henry Patrick) поставил перед собой задачу спроектировать лёгкий и дешевый двигатель для привода велосипедов.

Читать дальше

Современные мотоциклы Royal Enfield обладают неким очарованием, но они вряд ли имеют что-то общее с мощностью, громким выхлопом и т.п. Живущий в Огайо мастер Аникет Вардхан (Aniket Vardhan), о котором мы уже неоднократно говорили, занимается развитием технологий Royal Enfield. Конечно, в качестве хобби.

Читать дальше