Привет всем посетившим БЖ моего мотоцикла.
Прошёл месяц со дня когда моё детище ожило и поехало. С тех пор передвигаюсь исключительно на нём, благо погода у нас в Беларуси, этому способствует. О ходе эксплуатации (двигателе, взвешивании, свечах, ключнице и т. д.), а так же видео — ниже.


Первые поездки напоминали укрощения разъярённого быка, неопытным матадором ( то лягнёт, то взбрыкнёт, то рванёт, то заглохнет). Привыкание к посадке, органам управления, характеру. На видео первая поездка, карбюратор, сцепление, тормоз, ещё толком не настроены.


Поначалу каждый третий день выходила из строя свеча правого цилиндра. Грешил на неправильную настройку карбюратора (к68). Изначально иглу в нём установил в среднее положение, тяга на высоких оборотах была отличная и нагар правильный коричневато-кирпичный. Опусканием и подыманием иглы, убедился, что оптимальное положение всё же среднее. В итоге установил свечи Brisk и проблема исчезла.

О двигателе.
По словам предыдущего хозяина внутри мотора — «джентльменский набор оппозитчика»: жигулёвские поршни, кольца, клапанные пружины, облегчённый моховик. Дополняет всё это моно карбюратор и электронное зажигание.
Я не большой специалист по тюнингу двигателей и могу лишь сравнивать свои ощущения от динамики с моим первым мотоциклом Днепр Falcon МТ 10-36( где мотор стандартный, с двумя карбюраторами), в Бригадире «дури» в разы больше и вся она ещё более не обузданная и дикая.


Способствует этому и масса мотоцикла, которую он в теперешнем виде имеет. Съездил на ЖД вокзал (товарную станцию), попросил взвесить мотоцикл на грузовых весах. Вышло около 180-ти кг. Если учесть, что первоначальная масса Днепр 11 с коляской составляет 350 кг, то «раздев мотоцикл до его сути», отбросив лишние 170 кг и чуток форсировав двигатель можно получить не плохой источник адреналина.
А чтоб двигатель и мотоцикл в целом ещё более обрёл свою индивидуальность, мне удалось раздобыть новые клапанные крышки, любезно изготовленные для Бригадира хорошим человеком и отличным мастером своего дела Алексеем Tech


Ну и необходимая опция в отечественных мотоциклов — кофрик, пенал, ключница для ключей. Пока выглядит так, но просятся некоторые усовершенствования.



В завершении обещанное видео, где Бригадир среди местных трущёб (и не только) города Бобруйска.