Итак дело подошло к третьему плановому ТО. Пробег уже 3140, проблем с мотором и ходовой можно сказать нет. Масло и фильтр уже давно заготовленные лежат, ждут.
Не стал я ждать когда отгоню мотард на ТО, все-таки разобрал вилку. Она меня уже стала раздражать своей «тугостью». В общем я подозревал что дела нечистые творяться но чтоб было так грустно…


Читать дальше

Добрый вечер! Предлагаю вашему вниманию довольно длинный, но все же рассказ о том, как я медленно, но верно становился мотоциклистом! Будет немного фотографий и много текста! Всех прошу под кат!Enjoy! :)


Читать дальше

По многолетней традиции, каждую зиму, мы (я и любимая) улетаем не важно куда, главное, чтобы там было море и мотоциклы. В этот раз мы решили не просто слетать отдохнуть, но и поснимать всякого рода видео и поискать красивых картинок. Поэтому, с нами отправлялась еще съемочная группа «Martin Films» из Свердловской киностудии. В итоге, чтобы избавиться от мототоксикоза и дефицита витамина D, неслучайно был выбран Тайланд. Основными критериями выбора страны стали: отсутствие визы, цена билета, возможность аренды ТС.
Кому интересно как это было, милости просим под кат.


Читать дальше

Вспомнился стих присланый когда-то давно моим другом (по теме рельсы):

В детстве Ган не лазил по деревьм
и пальцы в электроразетку не совал
отсрочив испытания паденьем,
каленки в детстве в кровь не разбивал.
Но голова придумана жестоко
она отсрочку оплатит вдвойне
как приговор суда, судьбы жестокой
наш Ган несется в сеть к своей судьбе
откажет как обычно мозг и заплетутся руки, ноги
закрутит кисть на ручке газ,
и Ган опять в асфальт ударится и дальше
поедет ждать судьбы очередной капкан.



День был просто великолепен, капканов небыло :D

Во вчерашнем посте "кафе рейсер Mr Martini Jerolamo" мы отметили, что итальянский гуру кастомайзинга на выставке в Вероне представил несколько новых кастомов. Всего их пять. Первый мы рассмотрели вчера, а сейчас предлагаю перейти ко второму мотоциклу BMW R65 Retro Motard с коротким названием «KBM».

Читать дальше

Компания Honda представила новую мотард-версию мотоцикла Honda CRF250L, которая в Таиланде выпускается под кодовым названием CRF250M. Как и модель CRF250L, новый байк комплектуется перенастроенным двигателем Honda CBR250R: 249 см3, жидкостное охлаждение, инжекторный, одноцилиндровый. На заднем колесе Honda CRF250L 2013 этот двигатель выдаёт мощность 20.3 л.с. при 8 700 об/мин и крутящий момент 19 Нм при 5 800 об/мин. Подобные рабочие характеристики стоит ждать и на новом Honda CRF250M.

Читать дальше

Мотард Ghezzi-Brian V-Twin имеет своеобразный дизайн, а также основан на технологиях намного выше, чем может показаться на первый взгляд.

Читать дальше

Дело было к вечеру делать было нечего… пиво, рыбка, все как всегда… в этом мире по пятницам у меня ничего не меняется.



Читать дальше

Погода шептала… даже нет, кричала, надо ехать, надо ехать.
Утро, четверг, погода супер, город-пробка. мотоцикл — нож сквозь масло.



Музыкальное сопровождение Huecco – Mamba Negra. Надо что-то менять :) Туц-Туц-Туц разбавлять.
Камера Drift HD170 1080P


Читать дальше

500 км. на одометре, загорелось давление масла (писал об этом тут).
После полученной информации от сервис центра GENERIC, решил сменить масло и не ждать 1000 км. очередное ТО.
Будет второе ТО, я еще раз сменю маслице официально. :) ИМХО при обкатке лишняя смена масла не лишняя.


Читать дальше

Обкатка продолжается… 360 км на спидометре, приехал на первое ТО.

• Замена масла что было с завода залито на Motul 7100 syntetic. По паспорту 1.2 литра.
  Кстати сказать, на пробке сливной присутствует магнитик. Для сбора стружки (приятно удивился данному факту).
• Силиконом прошлись по всем трубкам и разъемам по «богатому» влажность большая лишним не будет.
• Воздушный фильтр обработали пропиткой.
• Долили охлаждающую жидкость в расширительный бачек.

все дело обошлось в 1260 рублей :)

С картриджем масляного фильтра получилась беда. На момент ТО в наличии небыло. Сответственно промыли его и поставили обратно.


Читать дальше

Много букв писал 2 дня :).



Читать дальше

Я долго думал, и выбирал себе мотоцикл, ведь железных коней очень много, много разных видов, отличаются они и видом, и мощностью, да и вообще они друг на друга не похожи. Выбор пал именно на этот класс. Почему? Сейчас расскажу…


Читать дальше

Компания Ducati на выставке EICMA 2012 представила новую модель Ducati Hypermotard 2013, которая оснащается 821-кубовым двигателем V2 с жидкостным охлаждением, однако, некоторым поклонникам Ducati наверняка больше нравился старый двигатель воздушного охлаждения. К счастью таких людей, компания Bimota использует двигатель от мотоцикла Ducati Hypermotard 1100 на своём байке Bimota DB10 (1078-кубовый силовой агрегат мощностью 95 л.с.), который был представлен год назад. На выставке EICMA этого года Bimota представили новую версию Bimota DB10R, которая отличается более качественной комплектацией и компонентами из углеволокна. (ниже фото и видео мотоцикла)

Читать дальше

Вот вторая часть видео подборок, все видео под катом.Всем хорошего просмотра!!!

Читать дальше

Не так давно восставшая из пепла немецкая компания MZ на выставке Intermot в Кёльне представила концепт мотарда MZ 125 SF. На вид мотоцикл революционным назвать сложно, но инженеры немецкой компании стараются следовать богатым традициям легендарной марки. Они разработали собственный двигатель, который отличается системой сдвига фаз газораспределения.

Читать дальше