Мотоновости

Мотард Ghezzi-Brian V-Twin имеет своеобразный дизайн, а также основан на технологиях намного выше, чем может показаться на первый взгляд.

Впервые мы познакомились с мотоциклом Ghezzi-Brian V-Twin еще летом. Однако Гецци Брайан (Ghezzi Brian) представил свой мотоцикл широкой общественности на выставке EICMA 2012. Мотоцикл намного интересней, чем просто оригинальный кузов, ветровое стекло и кованные алюминиевые колёса. Ghezzi-Brian V-Twin комплектуется новым блоком управления, большим воздухозаборником, высокоэффективным воздушным фильтром и титановой выхлопной системой. Всё вместе позволяет выжать из 1151-кубового двигателя Moto Guzzi Griso неплохие показатели: 115 л.с. мощности, 111 Нм крутящего момента.

Другие особенности Ghezzi-Brian V-Twin:
• шестиступенчатая коробка передач
• регулируемая 43-миллиметровая вилка
• консольный маятник
• электронно регулируемый задний амортизатор
• радиальные суппорты, 320-мм тормозные диски
• 17-дюймовые колёса с шинами 120/70 и 180/55
• 17-литровый бак
• вес 220 кг (без жидкостей)

Система Dynamic Damping Action (DDA — разработка компании Tractive Suspension) — главная особенность мотарда Ghezzi-Brian V-Twin. Она работает по схожему принципу с полуактивными подвесками BMW и Ducati. Система DDA позволяет выбирать несколько режимов: комфорт, дорога, спорт. В пределах каждого режима электронная система также проводит дополнительные настройки в реальном времени. Умные датчики постоянно считывают все важные параметры с огромной скоростью (25 000 образцов в секунду), что позволяет системе непрерывно реагировать на изменения в условиях поездки.