Компания Yamaha выкатила перепроектированный нейкед Yamaha XSR900 2022, который считается одним из самых популярных в линейке. Трехцилиндровый байк привлекает ретро дизайном и достаточными характеристиками при умеренном ценнике.

Читать дальше

Ретро-нейкед XSR900 на базе модели MT-09 был впервые показан в 2016м, и с тех пор почти не обновлялся, хотя его прародитель успел получить уже два апдейта. И вот для следующего модельного года Yamaha представила новый XSR900 — теперь уже в стиле 80х и с более современной начинкой.


Читать дальше

Yamaha MT-09 — отличный мотоцикл за свои деньги, но вряд ли считается самым красивым в мире. Для эстетов японцы выпускают кафе-версию Yamaha XSR900, которая смотрится более привлекательно. В рамках программы Yamaha’s Yard Built испанский специалист Давид Санчес из Bottpower переделал японский байк в кастом XR9 Carbona, который вдохновлен фирменным проектом Bottpower BOTT XR1R и победами на Пайкс Пик.

Читать дальше

Некоторые дизайнеры обладают даром смотреть сквозь текущий дизайн, чтобы увидеть что-то новое и классное. Трехцилиндровый мотоцикл Yamaha XSR900 подвергся анализу специалистами мастерской Diamond Atelier, которые попытались раскрыть невидимый потенциал платформы MT-09. Проект назвали “Æon”.

Читать дальше

от кафе-рейсеров выедает глаза. Они только выглядят как гоночные. Да, круто, но никому нет дела до их возможностей, нарядили модную цацку из 2016-го в наряды из шестидесятых. И я очень рад, что XSR900 всё-таки не один из них.

Читать дальше

Компания Yamaha обновила линейку современного ретро XSR. Добавили две новые расцветки в честь некоторых мотоциклов прошлого.

Читать дальше

После семи успешных лет программа Yamaha Yard Built продолжает жить и работать на полную силу. В 2012 году всё началось с проекта XJR1300 MonkeeFist, переделанного датской мастерской Wrenchmonkees. С тех пор было сделано более 60 кастом-байков. JvB-Moto XSR900 CP3 — новейшее дополнение Yamaha Yard Built. Кёльнские мастера сделали 180-килограммовый, 115-сильный мотоцикл.

Читать дальше

В 1970-х годах универсальный японский мотоцикл коренным образом изменил мотопромышленность и сделал мототехнику более доступной широкой общественности. Классический японский мотоцикл предлагал вертикальную, комфортную посадку, а также оснащался мощным, надежным двигателем. В течение нескольких десятилетий концепция эволюционировала и привела к огромному количеству проектов. В последние годы стало модным возрождать классику, которую часто называют нео ретро. К примеру, Yamaha XSR900 — мотоцикл с 847-кубовым мотором мощностью 115 л.с.

Том Гилрой из австралийской мастерской "Purpose Built Moto", которая поставляет высококачественные компоненты по всему миру, закончил проект на базе Yamaha XSR900.

Читать дальше

Давненько сюда не писал, ввиду смены Чанг Фенга на аппарат (XSR900) который как назло не ломается,
и соответственно интересного материала по нему нет.

И тут вот под конец подвернулось)

Как было:
— московские пробки, хаотичное движение машин, разгон — остановки
— при очередном маневре, впереди идущая тачка резко прыгает в свободное единственное пространство в полосе справа, а я остаюсь один на один с впереди стоящей без аварийных знаков тачкой и раздумьями что делать
— ушел вправо, но не совсем удачно, зацепив бампер стоящей тачки
— после столкновения не удержался и отделился от мотоцикла приложившись плечом
— повреждения — мот на ходу, на тачке поцарапан бампер


Что имеем:


Читать дальше

Кастом Yamaha XSR900 Alter, созданный местной фирмой Dab Motors, представили на мотофестивале Wheels & Waves 2018. В этом проекте объединены высокие технологии и классический дизайн. Некоторые компоненты напечатаны на 3Д-принтере.

Читать дальше

Британские кастомайзеры Auto Fabrica закончили новый проект Auto Fabrica Type 11, который был строго секретным, так как весьма нестандартный. Мастера Auto Fabrica создали сразу три мотоцикла: трековый, классик, кастом. Каждый отдельный проект уникален и был спроектирован в сотрудничестве с Тоби Меллором.

Читать дальше

Расширение горизонтов — одно из самых волнительных переживаний. А для меня, как для автора всякого рода постов и текстов, в прошедшем сезоне новыми горизонтами стали Honda, Yamaha и BMW. Про мотоциклы Honda я писал несколько ранее, теперь же настала очередь Yamaha. И первым мотоциклом, который попал ко мне на «истязание», оказался XSR900, в юбилейной желтой раскраске. И, если честно, я не ожидал многого от этого мотоцикла: маленький, узенький, весьма симпатичный. Весь такой винтажный, хотя и с вполне современным оснащением. Ну что от него можно было ждать? Эдакий конек-горбунок, для стильного и умеренно быстрого передвижения по городу. Именно такое впечатление он производил по фотографиям в интернете и сухим цифрам характеристик. Но, о боги, насколько же сильно это предвзятое впечатление было ошибочным…



Читать дальше

Во всём мире японский производитель Yamaha продал более чем 17 000 популярных мотоциклов Yamaha XSR900 и Yamaha XSR700. К 2018 году модельный ряд обновили новыми расцветками, чтобы освежить внешний вид.

Читать дальше

Мюнхенское кастом-ателье «Diamond Atelier» представило радикальный кастом Yamaha XSR900, изготовленный по заказу голландского производителя часов «TW Steel». Проект получил название "Æon".

Читать дальше

Дождался наконец-то моей посылочки первого ништяка из Англии.

Сложно мне понять почему у нашего официального диллера эта накидка на сиденье стоит на 42% дороже, чем заказать из европы.
Поэтому пришлось заказывать именно из за бугра.


Читать дальше

Прошлое всегда является источником вдохновения для будущего. Японский отдел «Yamaha» реализовал специальную версию Yamaha XSR900 Authentic, вдохновившись дизайном Yamaha RZ250 1980-х.

Читать дальше