Некоторые мотоциклы буквально созданы для того, чтобы их переделывали в кафе рейсеры. Если верить Мартину из немецкого гаража “Kraftrad Noeda”, двухтактный MZ 1980-х не является одним из таких мотоциклов. Ему пришлось купить MZ ETZ 250 1985. Мотоцикл, как итог, поставили в самый темный угол гаража и забыли, так как не хотелось его переделывать.

Читать дальше

MZ — один из самых интересных мотопроизводителей в истории. Когда компания принадлежала ГДР, инженер MZ Уолтер Кааден разработал революционную конструкцию двухтактного двигателя и создал первый гоночный двигатель, который выжимал 200 л.с. из литра объёма.

Читать дальше

Довоенное мотоциклетное производство своим появлением и бурным развитием сильно обязано практически одному человеку – Петру Владимировичу Можарову, 130-ти летний юбилей которого как раз отгремел в этом году. Отмечать же такое событие следовало одним из любимых занятий юбиляра – мотопробегом! Оседлать иномарку для такой поездки – решение идеологически неправильное, а вот мотоцикл Иж – самое то (название марке кстати также дал Можаров). Отпечаток колеса Ижа остался в 12 странах, общая его протяжённость 14 000 км, но обо всём по порядку.



Читать дальше

Расскажу немножко про mz.Этот мотоцикл у меня планировался как ездовой, те на каждый день. Километры дорог показали, что это больше городской (в плане мотора) мотоцикл. При такой мощности при 4000 об/мин скорость 90км/ч кажется маловатой. Хотя мотор не досаждает. Но то что он не тянет до 4000об/мин это факт. Надо постоянно крутить, вот это и отличает от 250 модели. На тяжелой дороге или песке на малых оборотах тухнет, чуть больше газу — буксует. Что касается ходовой, все супер, нареканий ноль. Даже на дорожной резине пирелли он уверенно перемещается по грунту без виляния руля.
На входных решил оторвать себя от стройки, и покататься около Крывошна. Итого из 200 км 130км по грунту. За 5 часов покатушек точка ни разу не пожаловалась. Сидение супер, в отличии от etz 250.
Жалею, что мало фоткал.
Вперед, озеро номер 1.



Читать дальше

Осень, конец октября, была замечательная погода +17С и глупо было бы этим не воспользоваться. Скрэмблер? строящийся специально для этих целей, еще не готов, поэтому отдуваться будет etz 251. Я, сам не знаю почему, езжу без инструмента, хоть и были случаи, а тут решил взять с собой свечник, свечку, отвертку и велосипедный ключ. Заправил полный бак, тк в планах было проехать около 300 км.
Поехали



Читать дальше

Выгонощанское вдхр находится на территории заказника и оно привлекало меня тем, что подъехать к нему я хотел с северного берега, но на карте нет дорог. Как нет, не может быть, надо проверить.
По пути решил заехать на бывшее хранилище. Только военные могли себе позволить километры бетона среди леса.



Читать дальше

По Полесью я хотел давно прокатится, а тут прошли майские праздники, и грех был бы никуда не скататься. Предысторией была долгая подготовка жены к трехдневному походу, были даже душевные разговоры с тещей глаза в глаза. Просто родился сынок и жене надо было помогать, но так сильно хотелось уехать, что прошел все круги разговоров. Анечке спасибо за понимание. Ну вот все пройдено, мотоцикл подготовлен и собран. Для этого располовинил явовский багажник и одну половинку приделал к mz.




Читать дальше

Уже давно хотел прокатится по окрестностям в этом направлении и сегодня поехал по Ляховичскому району. Чем больше начинаешь узнавать историю из альтернативных источников, тем больше становится грустнее от того, что историю свою мы не знаем.
Первая деревня Дарево, там я должен был найти усадьбу Бубновщина, но не нашел. Местные сказали, что знают только лес с таким названием. А выглядеть должна так




Читать дальше

В продолжении исторических покатух покатался по Барановичскому району. При подготовке поездки пользовался ресурсом Globus.tut.by, рекомендую всем, кто хочет увидеть не только Несвиж и Мир.
Первой остановкой было Лесино. По инфе, там должны были быть панские постройки, но построек не нашел, хоть они и сохранились до наших дней.
Дальше Ястрембель. Сначала дом-интернат, сейчас на территории кадетское училище. Принадлежал Катлубаю, интересно то, что его выкупил пару лет назад земляк из Америки и обещал восстановить, дальше обещаний не пошло.



Читать дальше

Я считаю, что у нас красивая страна…
Историей я никогда не увлекался, но с возрастом что-то поменялось и теперь стыдно, что не знаю истории своего края. А ведь у на проходила линия фронта в первой мировой войне. Свидетельства находятся совсем рядом, а я о них только узнал.





Читать дальше

Зима-время латать раны. Напомню, двухтактный мотор mz 250см3 проехал 70т км, что для двухтактной техники немало.Основная заслуга масляного насоса микуни. Можно было бы ездить и дальше, звона особо и не было, только на сбросе оборотов. Но в середине сезона поломалась пружина вала переключения передач, для чего надо разбирать мотор, а затем еще пружина кика.
Снимать мотор одно удовольствие, 4 болта и он снят.




Читать дальше

Я искал себе яву капельку для восстановления. Звонит мне мужчина и предлагает какой-то немецкий мотоцикл. Это меня заинтересовало, договорились о встрече, через пару часов я его увидел.



Читать дальше

Немножко истории. Эта модель выпускалась с 1989г до 1994. В 1991 был рестайлинг внешнего вида. Опционально устанавливался масляный насос mikuni. Надо сказать, что это подняло ресурс мотора прим на 30%.
Мне удалось купить модель 1991г. Развал ГДР уже произошел, и много комплектующих было буржуйских. Резина Пиррелли, тормоза Брембо и тд.
Таким он попал ко мне.


Читать дальше

Немного истории. Etz модель производилась с 1982г по 1989г, затем была заменена 251 моделью. Была модификация стандарт с барабанными тормозами и без тахометра и люкс, с дисковым тормозом и тахо. Мне попалась стандартная модель с коляской.


Читать дальше

Такой мотоцикл я еще увидел в начале 90-хх. Это была бомба. Я иду спокойно по улице, иномарок тогда еще не было, и вижу на светофоре стоит Ява. Какая модель я не помню, да и не важно. Тут к Яве сзади подкатывается что-то, на зеленый поднимается на дыбы и уходит вперед…

Читать дальше

Джефф Лэмб (Jeff Lamb) изготовил первоклассный кафе рейсер «MZ Special», будучи обычным человеком, а не каким-нибудь гуру кастомайзинга.

Читать дальше