Немного истории. Etz модель производилась с 1982г по 1989г, затем была заменена 251 моделью. Была модификация стандарт с барабанными тормозами и без тахометра и люкс, с дисковым тормозом и тахо. Мне попалась стандартная модель с коляской.



Мот был не на ходу, но главное, с документами. Первым делом разборка. В ходе процесса выяснилась причина стоянки — прогорела гильза. Все дело в том, что наши люди всегда хотят заменить дешевыми аналогами. Поршень в этом случае был заменен на ижевский, и при расточке гильза стала тонкой.


Сравнение поршневой явы и мз

Так как он эксплуатировался с коляской, то шестерня слева стала как лезвие.


Так же были проблемы с коленвалом


Запчасти по мотору были заказаны с ebay, также заказал вилку с дисковым тормозом и новые обода.






Уже на ходу


Первый запуск


Первый выезд


Что показала эксплуатация. Мотоцикл легкий, легче явы, иж и тд. Передачи короткие, разгоняется легко тормозит также, в движении нет никаких вибраций. Звук напоминает минчик. Отличие от соло варианта заключается в более жестких пружинах, по жесткости на ходу прим как 638 ява, соло вариант мягче. Расход 4-5л, крейсер 90-100км/ч. По крейсеру ява нравится больше. Но это единственное, что мне хотелось бы в нем поменять.

И тут мне попадается etz 251, очень интересно чем он отличается…