Когда в 1969 году появился мотоцикл Honda CB750, Олаф Тиеманн (Olaf Tiemann) на своем BMW R26 поехал в ближайший немецкий город, чтобы взглянуть на новинку. Спустя 40 лет, он наконец-то получил мечту — CB750 K2, и превратил байк в замечательный Cafe Racer. Сперва Олаф разобрал байк и полностью восстанвоил былую мощь. Олаф говорит, что установил новый передок и выхлоп, хотя мне кажется CB750 выпускались с таким же выхлопом. В целом этот байк показывает, как можно сделать много, изменив так мало.

Читать дальше

Все знают всемирно известную легендарную серию мотоциклов Honda CB и их могучий потенциал для превращения в Cafe Racer. Есть один из менее известных мотоциклов, чем CB750 или CB500, — CB450S, который был выпущен в 1980-ых годах. Двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и мощностью 45 л.с. соединен с шестиступенчатой коробкой скоростей. Серьезный мотоцикл. В первом видео парень отлично отжигает бёрнаут.

Читать дальше

Honda C70 появилась в 1970 году, как старшая модель Honda Super Cub, с большей мощностью и предельной скоростью 80 км/ч. Ровно 10 лет спустя появилась обновленная Honda C70 Passport в новых цветах: желтом и голубом. Новая модель имела электронное зажигание и 3-х скоростную коробку с автоматической муфтой.

Читать дальше

Покупка 2003 год

Убитый горем в поисках Kawasaki ZXR-400, потеряв всякую надежду обрести себе двухколёсного друга (ведь опыта не было, а спросить не у кого), услышал раздавшийся звонок из Одессы:
— Бодя! Есть хонда! Всё как ты хотел: чистый спорт, в пластике, вилка перевёрнутого типа, с заниженными клипонами, трубы карбоновые, из труб огнём шмалит – конфетка!

Читать дальше

Эта очаровательная Honda CB160 1966 года ранее принадлежала профессиональному конькобежцу и актеру Джейсону Ли (Jason Lee ). После влияния Джея (Jay) и талантливых парней из «Lossa Engineering» мотоцикл принял вид, как на фото. Делая мотоцикл в истинном стиле Cafe Racer, Lossa удалили все лишние части, к тому же уменьшили вес. В конце концов, был установлен комплект 175 см3 с большим диаметром цилиндров.

Читать дальше

Я вам еще не надоел? :)

Как верно сказал Бодя, меня хлебом не корми, только дай чего нить покрутить в моте :)
Пришло время (уже давно) менять масло в вилке. Я попытался сделать видео, но к сожалению мой допотопный фотоаппарат во первых снимает только 320х240 (если 640х480 только 30 сек), так мало того, качество в закрытом помещении и при плохом освещении вообще никакое.
Но сделанное превью решил выложить. Надеюсь лень я переборю и сделаю статью.



YouTube может глючить и не показывать видео :(

По моей просьбе, Павел посмотрел ваши вопросы в первой теме и решил ответить подробной добавкой. Прошу :)

Расход топлива.
Многие говорят, что этот параметр весьма зависит от стиля езды. Мой стиль езды не подразумевает решения вопросов экономии горючего.
Российские суровые законы, касающиеся вопросов ограничения скоростного режима (читай расхода топлива), я люблю тем, что их, если не хочешь, то можешь не исполнять. Езжу со скоростью зависящей от двух величин: настроения и условий безопасности.
Так вот, на Африке в таком режиме расход был 6,5 (120-140 км/ч), на Варадере же чуть побольше – 7,5 – 9 (120-160).

Вообще, аппетит Варадеро стал для меня неприятным сюрпризом.


Читать дальше

Вроде бы сравнивать, как говорят, некорректно. Но я попытаюсь. А что еще делать долгими зимними вечерами? Тем более, я так не думаю.(что некорректно)

Посчастливилось быть обладателем обеих моделей мотоциклов, следовательно теорией вопроса владею не понаслышке.
Африка Honda XRV750 – 2 сезона – пробег 25 тыс.(плюс минус)
Варадеро Honda XL1000V – 1 сезон – пробег 10 тыс. (плюс минус)


Читать дальше

Есть у меня «Днепр» хороший, в меру переделанный, не ломается, проехал за
сезон 13.000километров, сказка, но горят и рвутся генераторы и радиус в 300 километров от дома родного стал мал.Вырос из него и не хватает уже.Люблю дальние поездки.Пришло время брать японца.

Читать дальше

Мото промышленность всегда развивалась, и будет развиваться в результате прогресса и появления новых альтернативных технологий. На картинке показаны одни из лучших мотоциклов своего времени Indian 1908 года и Honda CBR1000RR Repsol. Прогресс мото за 100 лет очевиден. Таким образом, что мы увидим справа от CBR1000RR через сто лет? — Для меня загадка.

В тот момент, когда Honda и многие эксперты считали, что VFR является лучшим рецептом дизайна и мото искусства, проектировщик Джон Кеог (John Keogh — получил антинобелевскую премию в области «Технологии» за повторное изобритение колеса) вывел свой собственный. Он считает, что дизайнер VFR1200, Теофило Плаца (Teofilo Plaza), исключил инженерные и стилистические особенности мотоцикла, Коег решил дополнить:

Читать дальше

Итак свершилось :) Удалось сделать тест-драйв, на таком недоступном, как Анджилина Джули мотоцикле Honda CBR929RR. Не помню, как давно я его попросил у владельца, на что получил полное согласие, но вот сам я к такому готов не был. И все время оттягивал на потом, периодически спрашивая у владельца (Snap), если он еще не передумал дать мне заветные ключики.

Около пол года назад, мотоцикл выглядел хоть и серьезно, но как то все в нем висело на соплях что ли. И я побоялся взят такую технику. Мало ли что-то отвалится пока я буду ехать, так еще и безопасность немаловажна в такие заездах.

Читать дальше

Давайте проголосуем уважаемые Байкера
Наш с вами молодой практически уже испекшийся Байкер RMZS не может определиться с выбором мотоцикла… так давайте поможем ему!
SUZUKI GSXR... или HONDA CBR...RR???? но События разворачиваются таким образом, что уже начинается противостояние фанатов той или иной марки мотоциклов,поетому прошу отнестись к данному опросу с долей серьезности, но ни без капли иронии)))) Всем спасибо за участие

Привет всем наездникам двухколесных моторизированных друзей!
Итак, прошло несколько месяцев зимы, «мототоксикоз» начинает о себе давать всё сильнее и настойчивей.
По-прежнему не могу и не хочу отказываться от удовольствия ездить верхом, а не «В» или «ВНУТРИ». По наступлению более или менее плюсовой температуры планирую сразу купить двухколесного зверя, а затем, стать с ним надолго друзьями, ибо пробки, ити их, меня раздражают больше, чем возможность промокнуть под дождем. И в этой покупке хотелось бы получит максимально понятные советы, комментарии или просто: плюсы или минус выбранных мной «зверей». Так же интересны были бы Ваши варианты, с расшифровкой: «Почему именно он хорош?».

Читать дальше

Этот мотоцикл Honda CBR1000RR Fireblade StreetFighter является последним творением настоящего мастера своего дела, Роланда Сэндса (Roland Sands). Мотоцикл подвергся весьма необычному преобразованию, начиная от полного удаления обтекателя.

Читать дальше