Коротенько об Rке, как купил, что делал. Просто для истории, и для тех кто мучается выбором и не знает, подойдет ли ему данный пепелац.

Летом 2014 года окончательно дозрел на покупку мотоцикла с документами и получения категории. Поскольку моя супруга резко против мотоциклов, то после этого решения еще несколько месяцев ушло на скрытную подготовку к покупке. В частности на выбор модели мотоцикла.
Опыт на тот момент у меня был только краткие поездки на мотиках друзей, а все они были какими-нибудь нейкедами\стритами — stels trigger 50, yamaha srx 400, honda vtr1000 (переделанный в стрит после дтп). Поэтому и свой мот я представлял примерно так же.

Совершенно не помню как так вышло, что я запал на r1150r. Но точно помню, что запал конкретно. Мне нравилось в нем всё — торчащий наружу оппозит, консольный подвес колеса, олдовая приборка с двумя колодцами тахометра\спидометра и небольшими часами сверху, бак с ноздрями (в которых радиаторы), даже передний клюв, который многих бесит, мне казался (и кажется до сих пор) вполне гармоничным.

Читать дальше

Выкатил железного друга с зимовки.
На начало сезона 2019 пробег 38190 км.

Поменял масло в двигателе, коробке, редукторе. Фильтры.
В двигатель залил синтетику Spectrol Galax 5W-50 — 3,75 литра.
В коробку, редуктор синтетику Spectrol Synax 75W-90 GL-5 — 1 литр (0,75 в коробку + 0,25 в редуктор).
Фильтр масляный HF163, воздушный HFA7910.

ОСАГО оформил в Тинькофф, вышло в два раза дороже чем в прошлом году, но зато без квестов :)

И поставил новое ветровое стекло GIVI A660.


Читать дальше

Купил мотоцикл еще в прошлом году (2018), состояние по сравнению с другими вариантами было отличное.
Прежний хозяин взял его из салона в Москве, который привозит мотоциклы из Японии.
Это был его первый мотоцикл за долгое время, он поставил отличные дуги, но т.к. мотоцикл очень тяжелый завалил его на бок и, как я понял, захотел взять себе что-то полегче.
Московские салоны славятся скручиванием пробега и я решил найти аукционный лист.


Читать дальше

В кастомайзинге важно чувство стиля и элегантности. Никто точно сказать не может, какой мотоцикл больше правильный или меньше. У каждого своё видение лучшего, идеального мотоцикла. Скрэмблер BMW R1150R — что-то действительно нестандартное. Мастерская Cowboy’s Choppers в Тайбэе обычно работает над маленькими мотоциклами или чопперами H-D. Оппозиты BMW редко встречаются в Тайване, что привлекло мастера Алекса Гао.

Читать дальше

в последние теплые выходные присоединился к ребятам из Столичных колес. отлично покатались по подмосковью, погода распологала. было очень здорово!

надеюсь в следующем году повторим

пс монтировал на калькуляторе поэтому никаких художеств, просто хроника под музыку

Итак, откатаны пять тысяч пятьсот пятьдесят пять километров. И еще немножко сверху. ;)
За это время мотоцикл попросил:

— 26 559 рублей внимания, из которых

Читать дальше

Забавный получается эффект, если записать звук мотоцикла не с нашлемной камеры, а прямо «со сруля», то есть закрепив Xiaomi Yi Camera непосредственно на руль мотоцикла. На камеру в этом случае передаются и некоторые вибрации, а гермокорпус служит своеобразным исказителем звука. В итоге вальяжный, в общем-то, моторчик без особого саунда становится ну сущим акустическим зверем. Ну и отлично слышна работа механизма переключения передач — звук на камеру идет прямо с мотора, который заодно и рама мотоцикла.

Для ценителей — слушаем звук на Sound Cloud.

И видео…

Читать дальше

Не прыгайте на дорожном мотоцикле с бордюров!
В особенности на том, у которого самая нижняя часть — выхлопная труба. Прыгайте на Гусях и на природе. А вот на R1150R — не надо. Иначе получите тот же гемор, что я надысь.

Впрочем, все по порядку…

Читать дальше

В дополнение к посту с моим первым «тысячным» отчетом.

Итак, добрался, наконец, до дачи, где уделил байку время и осмотрел его на предмет «регулярного технического осмотра». Результаты осмотра в целом удовлетворительные. Из всего, что удалось проверить методом «посмотрел/покачал», имеем:

1) Расход масла умеренный. За 1000 км его уровень в двигателей упал примерно на 1/3 смотрового окошка на горячем моторе и примерно на 40% на холодном (не удивляйтесь, все правильно — холодное масло существенно меняет объем, и соответственно его уровень на холодном моторе ниже, чем на горячем, поэтому производитель и требует контролировать уровень масла именно на непрогретом двигателе). От нижнего до верхнего края окошка около 0.5 л. Общий расход масла таким образом составляет около 200 мл/1000 км. Допустимый производителем расход — до 1 л/1000 км.

Читать дальше

Итак, тыща.

Покупал байк я с пробегом 9819 км. Сейчас 10868. При этом мотоцикл, на минуточку, 2004 года рождения. Путем нехитрой арифметики получаем ежегодный пробег 818 км. Или 68 км в месяц. Кто-нибудь верит, что такое может быть в стране Восходящего солнца? Я вот не очень. И не верил бы очень совсем не очень, если бы не декоративно-техническое состояние мотоцикла: все стальные части, которые могут заржаветь, заржавели наглухо. Винты крепления переднего моторного щита (защита генератора), все металлические фиксаторы проводки, даже оребрение цилиндров — все со следами коррозии. Ее нет только на покрашенных или анодированных поверхностях, ну и на деталях из алюминия/магния, конечно. Пульты на Rockster крашенные, поэтому определение условий хранения по структуре поверхностного слоя алюминия невозможна. На мотоцикле сильно изношены грипсы. Но для BMW износ грипс штука довльно известная, а кроме того, посадка на байке с приличным упором на руки, поэтому изнашивающая нагрузка от мотоперчаток на грипсы приличная. А вот подножки изношены незначительно, при этом следов их замены я не заметил. Тем более, подножки там довольно редкого «родного» серо-синего цвета, и просто так заморачиваться поиском родных компонентов предыдущий владелец не стал бы (по поводу грипс же не парился!). Все перечисленное дает намек, что мот очень (!) долго хранился без движения, поэтому вполне возможно, что указанный на одометре пробег какое-то отношение к реальности и имеет.

Повторюсь, итак, тыща с начала сезона. Что мы имеем к этому сроку (фотки под катом).

Читать дальше

Очень коротко.

1) МОТОТРЭР на Юности, 3 не рекомендую. Не могу сказать, что долго (мои документы обрабатывались очень споро, но я по записи через Госуслуги), но отделение перегружено, талонов нет, а самая большая проблема — площадка осмотра АМТС в 4,5 км от самого МОТОТРЭР.

2) BMW R1150R Rockster — дружелюбная машинка. И по тормозам, и по двиглу, и по управляемости, ну просто мимими. Проблем с переходом на него с чоппера почти не ощутил, но…

3) Пусть горят в аду те инженеры BMW Motorrad, кто разрабатывал пульты 2004 года! Не, включать и выключать поворотники норм. Но вот выключение их отдельной кнопкой, до которой еще большим пальцем хрен дотянешься это адский адок! Поначалу даже, пока не набил руку, пару раз случайно выкручивал ручку газа, пытаясь дотянуться от выключателя поворотников!


Читать дальше

От переводчика

Перевести эту статью меня заставило и свойственное мне техническое любопытство, и, главное, фактическое отсутствие в Рунете грамотного, подробного, пусть и чуть занудного объяснения, чем же, черт его дери, «телелевер» круче обычной вилки. То есть на уровне «понимаю, но объяснить не могу» рассказов о бэховской придумке вагон и тележка. А вот внятно, четко, по-немецки изложить, в чем же цимес, на это мало у кого хватает умения и желания.

Подвеска BMW Telelever против обычной телескопической вилки: что лучше?

Читать дальше

Немного после 2000 км пробега.

До покупки много читал про «оппозиты» BMW и везде в статьях освещались два момента: реактивная тяга карданной передачи и мешающие жить вибрации в районе 3500-4200 об.мин.



Читать дальше

Вообще, мне не нравится как наши прокатчики обозвали фильм «Ultraviolet». Ультравайлет же, а не Ультрафиолет. И главную героиню в фильме зовут не Фиолет, а Вайлет. Ее исполняет почти наша соотечественница Милла Йовович.

Ладно, название названием, что хотят — то и творят. Не в этом суть. Суть в том, что в «Ультрафиолете» была сцена с погоней за Миллой Йовович, которая удирала от полицейских на BMW R1150R.


Читать дальше

В 2003 году компания BMW выпустила отличное, цепляющее изнутри, промовидео мотоцикла BMW R1150R. Создатели ролика использовали джазовую мелодию, смешивав её со звуком работы двигателя на высоких оборотах.