Итак, откатаны пять тысяч пятьсот пятьдесят пять километров. И еще немножко сверху. ;)
За это время мотоцикл попросил:

— 26 559 рублей внимания, из которых :
— 13 845 рублей на топливо;
— 2684 рубля на страховку;
— 8000 рублей на стоянку;
— 1830 рублей на долив масла (долил чуть больше 1,5 л):
— 3750 рублей на тюнинх (проставки под руль);
— 200 рублей на замену перегоревшей лампочки ближнего света.
— около 1 часа личного времени на переделку «японского» света в «европейский» (напомню, мой BMW приехал из Японии, где накатал свои первые 9818 км за 12 лет жизни).

Результат исправления света фары вот:



Теперь взгляд не только удивленный, но еще и немного косоглазый. Япония-с. ;)

В дополнение к предыдущим записям, отмечу следующее в мотике:

1) Квикшифтинг вперед работает просто мегавосхитительно. Разгон почти не прерывается, если уметь работать элементами управления, как электровоз на полной тяге!
2) Масла жрет умеренно. Не больше 300 мл на 1000 км. Заводская норма 1 литр на тысячу.
3) Невероятно послушен и плюшев в городе. Просто мопед какой-то, а не мотоцикл. Про подвеску я вообще ни разу не вспоминал, это что-то с чем-то.
4) По-моему, он (мотоцикл) усиливает встречный ветер. Во всяком случае, после 120 км/ч сдувает совершенно отчетливо.
5) Пока никаких (тьфу Х 3) проблем технического плана не вылезало ни разу. Он просто ездит и ездит. Сжигает бензин и масло.

Напоследок немножко сухих букв и цифр.

Всего пробег с начала сезоне: 5758 км
Средний ежемесячный пробег: 1470 км
Средний ежедневный пробег: 49 км
Модель использования: пригород-город, езжу на работу и по делам в пределах ближнего Подмосковья
Средний расход топлива за все время: 6.2 л/100 км
Максимальный расход топлива за время между заправками: 7.8 л/100 км
Минимальный расход топлива за время между заправками: 5.2 л/100 км