Доброго времени суток, всем, кто на волне. Первый мой пост был про обычную историю, как я стал мотоциклистом. Во втором решено поделиться с Вами красивыми фотографиями моего мотоцикла и образа в целом, рассказать о своих эмоциях и некоторых выводах, которые я сделал за первые около 1000 км по Москве и ближайшему Околомосковию

Читать дальше

Доброго всем времени суток, уважаемые БайкПостовчане!
Читаю данный ресурс давно и вот, наконец, созрел поделиться с вами своей небольшой историей. Думаю, что каждый из вас проходил через этап, когда ты начинаешь мечтать о мотоцикле и, наконец, он становится твоим. Сразу скажу, здесь не будет истории о дедовских Уралах или Планетах, все получилось совершенно иначе.
Меня зовут Леонард, 90% окружения зовут Лео, мне 30 лет, я из Москвы и занимаюсь я хирургией. Эстетической хирургией, если быть точнее.
Могу сказать, что мой дедушка занимался спидвеем во времена Армянской ССР, а дедушка со стороны мамы прокатал все Закавказье на Урале.

Читать дальше

Часть 2. "… Разложился"

Начало тут: bikepost.ru/blog/66264/Kak-ja-padal-padal-i-nakonets-razlozhilsja-CHast-1.html

Вы скажите, дорогие читатели, вот, обещал кровь-кишки, а в первой части какие-то легкие падения, даже мотоциклы остались целыми. В этой части я исправлю этот пробел. Правда видосом порадовать не смогу — на гоупрошке глючила кнопка старта записи, она самопроизвольно включалась-выключалась и за пол-круга до падения окончательно вырубилась((( Один из последних кадров был таким:



Читать дальше

Часть 1. «Падал, падал...»

Как известно, все мотоциклисты делятся на две категории — тех кто падал, и тех, кто еще нет. Я отношусь к первой))

В этом посте я хочу рассказать о своих падениях, их причинах, последствиях и извлеченных из этого всего выводах. Возможно, кому-то это будет полезным, кому-то интересным, кого-то предостережет от повторения моих ошибок.



Вообщем, падал я не раз, поэтому букв будет много. Кого это не пугает — прошу под кат)))


Читать дальше

Начало тут:
Часть 1: bikepost.ru/blog/53212/Z750R-ljubov-posle-dolgoj-razluki-CHast-1.html
Часть 2: bikepost.ru/blog/53226/Z750R-ljubov-posle-dolgoj-razluki-CHast-2.html

Итак, откатав почти год на зетке, к февралю 2014 я решил попробывать себя на треке. Вернее, решил то я чуть раньше — еще в конце 2013 года, но, по правилам дубайского автодрома, новички должны начинать с самой простой конфигурации Клаб, а ее в конце декабря и январе не было, так что пришлось дожидаться февраля.

И вот долгожданный день настал. Приехав на автодром, я увидел много народа, десятки мотоциклов, прицепы. Со стороны это выглядело как веселый муравейник — все суетились, кто одевал грелки, кто ковырялся с подвеской, кто переодевался, кто просто болтал с другими. Мотоциклы были и гоночные и стоковые, райдеры — и опытные волки в потертых комбезах со следами от множества падений, и зеленые новички, одетые в новенькую кожу с девственными слайдерами на коленях. Все были очень дружелюбны и приветливы, с удовольствием делились друг с другом инструментом, информацией, советами. Короче, атмосфера мне сразу понравилась. Нашел себе местечко, прикрепил Гопро к мотику, спустил давление в колесах и пошел на регистрацию.





Читать дальше

Часть 2.

Начало тут: bikepost.ru/blog/53212/Z750R-ljubov-posle-dolgoj-razluki-CHast-1.html#cut

Вообщем, откатав примерно с полгода (а сезон у нас с октября по май — летом жарища ужасная), к зиме 2013-14 я практически полностью перестал ездить в городе, меня более привлекали загородные поездки. Но, как я уже говорил, в то время я общался в основном с русскими райдерами, а они не всегда были легки на подъем. Каждый раз мне приходилось всех собирать и уговаривать, что порядком надоело. Кроме того, они постоянно жаловались, что я слишком быстро еду (это на Кузнечике то против их спортов), хотя тогда я был далеко не быстр))) И тут я узнал, что дубайский Дукати-клуб каждую пятницу катает в горы на другую сторону полуострова, и вроде бы к ним можно присоединиться. Более того, встречаются они рано утром на рассвете на заправке всего в километре от моего дома.



В следующую пятницу около 6 утра я как штык был на этой заправке.

Читать дальше

Очень долго не ездил на 2 колесах, эдак с 90-х годов. В свое время в 12 сел на Ригу-22, в 14 на Восход, в 16 на новую Яву. Сейчас это, возможно, смешно, но тогда это было реально круто. Само-собой, никаких треков в те времена не было (ну или я не знал об этом), мог вертеть «жучков», метров 15-20 проехать на вилли и встать на сиденье как на скейт. Гонял в хреновом шлеме и без всякого экипа. Сейчас страшно вспомнить, но тогда это было в порядке вещей. Время прошло, появилась машина, и на моте стал выезжать все реже и реже, пока не продал.

Все это время периодически возникало желание, особенно когда брал мот в прокат в разных тайландах, но супруга жестко рубила любые поползновения. В феврале 2013 мы были на Боракае, и после покатушек на скутере я почему то отчетливо понял, что больше без 2 колес жить не смогу.

Читать дальше

Друзья, мы снимаем кино в Челябинске. Молодежный сериал с элементами экшена. Я не мог оставить тему мотоциклов в стороне, поэтому один из героев — байкер. Вообще, кинопроизводство — чертовски сложное занятие. Сколько всего пришлось пережить. Надеемся, что после премьеры нам позволят выложить сериал в сети, чтобы каждый увидел наши труды. В любом случае, несмотря на то, что это моя первая работа, как режиссера, мне не стыдно показать сериал широкому зрителю.
Трейлер сериала


Читать дальше

В 2012 году компания Kawasaki подготовила несколько мотоциклов из так называемой серии «Special Edition». Сюда относятся следующие модели: Versys 1000 Grand Tourer, City и Tourer; VN1700 Light Tourer; VN900 Light Tourer; Ninja ZX-6R Performance, W800 SE; 1400 GTR Grand Tourer; Z1000SX Tourer; Z750R Black Edition и Z1000 Black Edition. Детали по каждому мотоциклу пока не известны, как и перечень аксессуаров, и цены.

Читать дальше

Kawasaki официально объявил обновление Z750 и Z1000 2012 года. Обновление коснулись лишь расцветки, технически никаких изменений не было внесено. Модельный ряд Z750 будут предлгаться в 3 цветах лайм зеленый, белый жемчужный и черный металлик, Z750R только в черном металик и лайм зеленый металик. Z1000 теперь окрашен в черный металик (Metallic Spark Black) и оранжевые цвета (Candy Burnt Orange). В оранжевом варианте нижний обтекатель и бак полностью покрашен в оранжевый, как и седло пассажира, а крыло переднего колеса матового черного цвета. Надпись Kawasaki на боковых передних обтекателях сместились вниз, а вместо них появилась «молния». Будет ли Z1000 2012 года предлагаться в фирменном цвете зеленый лайм новости умалчивают.

Читать дальше

Модельный ряд Kawasaki в 2011 году пополнился новым нейкедом Kawasaki Z750R. Мотоцикл создан для фанатов открытых мотоциклов, которым много мощи великолепного Z1000. Тем не менее, эксперты считают, что мотоцикл немного не соответствует своему названию, а именно, что нейкед Kawasaki Z750R едва ли можно назвать конфигурацией «R», так как мотоцикл не имеет таких же превосходных рабочих характеристик как Z1000.

Читать дальше

Тюнингованный байк Kawasaki Z750R от парней из Rizoma будет представлен на выставке Intermot в Кёльне. Комплект для тюнинга был разработан параллельно с новым мотоциклом и будет продаваться в дилерством рядом со стоковым Z750R. Парни из Rizoma говорят, что кит придает Z750R изящный и усовершенствованный вид. Комплект содержит следующие детали:

Читать дальше

Появились новый восхитительные фотографии мотоцикла Kawasaki Z750R. Кажется, что японцы сильно рассчитывают на эту модель. Впервые общественность сможет полюбоваться мотоциклом на выставке Интермот 6-10 октября, а затем на EICMA в Милане.

Читать дальше

На прошлой неделе мы писали анонс нового нейкеда Kawasaki Z750R 2011, появился еще один видеоролик этого байка. В нём показан 360-градусный обзор мотоцикла Kawasaki Z750R.

Компания Kawasaki представила новый нейкед Z750R 2011. Мотоцикл стал более агрессивным и имеет лучшее шасси. Текущая модель Z750 стал довольно популярной в Европе, особенно благодаря испанским, французским и итальянским байкерам. Хотя всё время репутация Z750 страдала из-за ненадежной подвески, а также новый Yamaha FaZer8 стал практически вне конкуренции, таким образом, Kawasaki не заставили своих фанатов долго ждать.

Читать дальше

Новый мотоцикл Kawasaki Z750R из модельного ряда 2011 года будет представлен 15 сентября в Италии. Новая модель основана на нейкеде Z750 и скорей всего будет более спортивной. Анонс решили сделать в Италии, потому что на итальянском рынке продали аж 2 558 мотоциклов — лучший результат.

Ожидается, что версия R будет намного интересней. Возможно на мотоцикл установят новую тормозную систему и выхлоп. С нетерпением ждем 15 сентября и официальных фото.