Прошло пару недель после покупки мота, руки уже чесались, и было решено разбирать и пилить)))
Как раз выдался выходной, и мы за прекрасный субботний день разобрали мот до болтика, на удивление почти все болты открутились без особых усилий, кроме маятника( но и он был побежден в течение получаса времени и молотка с бруском дерева)))



Читать дальше

Всем доброго времени суток.
Давно хотел начать свой пост, только время не позволяло.
Вот в преддверии открытия сезона таки выделил время+))
Этот мот решил взять совершенно случайно, так как планировал брать авто, но в последний момент «оч не хороший человек» продал авто, за большую сумму.



Читать дальше

По своему опыту знаю, что навигатор на руле не совсем удобен. В дороге приходиться переводить на его взгляд, тем самым сильно отвлекаясь от дороги, на трассе не так критично, а вот в незнакомом городе при активном движении отвлечения могут быть опасны для передвижения. Поэтом задался целью за зиму смастерить крепление, которое будет удерживать навигатор над приборкой, тем более есть стационарная труба 12мм в диаметре, которая специально для этих целей. Также, благо изготовителям, в недрах переднего пластика было найдено питание для навигатора.




Статья без всякого рода технических параметров, просто как идея, может кому пригодиться:


Читать дальше

Yamaha SR400 — легендарный классик и первоклассный донор. 400-кубовый двигатель японского мотоцикла производит всего 32 л.с., чего явно недостаточно для любителей острых ощущений и скорости. Чтобы повысить рабочие характеристики мотоцикла, можно установить турбо, что и сделали японские специалисты «Performance Cycle Shaft».

Читать дальше

Компания Yamaha представила первый эпизод аниме-сериала под названием «Мастер крутящего момента» (Master of Torque), который был сделан с целью продвижения новых мотоциклов MT-серии. 4-серийный аниме-сериал рассказывает историю троих молодых байкеров, которые живут в вымышленной версии Токио 2017 года, когда все, кажется, ездят на мотоциклах Yamaha MT-09, MT-07 и MT-09 Street Rally.

Читать дальше

Приветствую.
В частности того, кто как и я, сидевшего днями и ночами, в поисках информации о данной модели мотоцикла!

С самого начала выбора мотоцикла, я рассматривал Honda Shadow 400.
Но отдал предпочтение DRAG STAR-u. Почему?

1.Это конечно же внешний вид мотоцикла
(Изначально при покупке я нацеливался на то, как будет выглядеть мой 2х колесный конь)
2.Воздушное охлаждение
(По этому поводу много споров, что лучше\хуже, водяное или воздушное охлаждение, хотя в обоих схемах свои плюсы и минусы.)
3.Кардан
(Он необслуживаемый, тихий, не дергает при работе с газом и более надежен, в отличие от цепи.
Так же есть минусы, но меня они не волновали.В первую очередь это потеря мощности 10-15% + дополнительный вес.
К примеру Honda Shadow будет быстрее — там цепь)

Мотоцикл доступный на рынке продаж.
Так же обслужить его и поменять запчасти, не составит Вам не каких проблем.Есть конечно как и везде, позиции, которые нужно будет заказать. Но, это скорее в целях экономии денег, чем в отсутствие запчастей в Вашем городе(официал Yamaha -дороговато).



Читать дальше

Сегодня Игорь papets уже писал об обновленном дизайне мотоциклов и экипировки заводской команды Yamaha Movistar 2014, поэтому лишь дополню полным фотосетом. Как видно по фотографиям, дизайн мотоциклов изменился не настолько существенно, как многие предполагали. По сути, он остался таким же, не считая дополнительных логотипов Movistar и надписей.

Читать дальше

Мэтт Хипсли (Matt Hipsley) из мастерской "Salty Speed Co." построил простой и легкий кастом на базе Yamaha SR400 1988. В течение некоторого времени японский мотоцикл использовался для каждодневных поездок, но, как обычно, в один прекрасный день настало время ремонта.

Читать дальше

Компания Yamaha открыла специальный тизерный сайт и намекает, что 25 марта (через 8 дней) представит новый 2-цилиндровый 250/300-кубовый спортбайк Yamaha R25/R3.

Читать дальше

Доброе время суток.
В своем первом посте я хочу поделиться роликом, сделанным в качестве теста новой экшн-камеры(о которой будет написано позже), на новом байке.
Не забывайте включать хорошее качество воспроизведения.

Третья часть фильма рассказывает о пути через Польшу, Чехию, Германию и Австрию.

Марко Маттеуччи (Marco Matteucci) специализируется на графическом дизайне, фотографии и обработке фото. Он может часами смотреть на красивую вещь и думать, как улучшить её, сделать еще более красивой. Когда Марко занялся кастомайзингом, то применил своё чувство прекрасного к мотоциклам. До недавнего времени Марко имел в своём портфолио два проекта: Suzuki GS550 Race Cream и Moto Guzzi V35 Black Boot, — а новый проект итальянского мастера называется «Ocean Wave».

Читать дальше

Во время предсезонных тестов Хорхе Лоренцо и Валентино Росси использовали прототипы, оборудованные дополнительными курками. Команда Yamaha не спешит раскрывать назначение нововведения. Небольшой рычаг установлен между рычагом сцепления и рулем, и что-то подобное Honda используют с середины прошлого сезона.

Читать дальше

В течение многих лет компания Yamaha продавала классик SR400 только на родине, но японцы решили вернуть популярный мотоцикл на европейский и американский рынок. Yamaha SR400 — это простой и надежный байк, который подходит для ежедневных покатушек по городу. С другой стороны, модель SR400 высоко цениться среди кастомайзеров и любителей стайлинга. Многие тюнинговые компании выпускают детали для Yamaha SR400, а также существует немало готовых комплектов.

Читать дальше

Официально! Компания «Yamaha Motor Co. Ltd» объявила о подписании долгосрочного спонсорского контракта с испанской компанией «Movistar» и следовательно переименовании команды в «Movistar Yamaha MotoGP».

Читать дальше

Мотоциклы Yamaha XS750 выпускались в 1977-1979 годах, после чего японский производитель представил обновленную модель Yamaha XS850. Мотоциклы XS750 никогда не были так популярны, как предшественник Yamaha XS650, но за последние годы данная модель стала действительно популярной среди кастомайзеров.

Читать дальше